Relações ferroviárias na Bélgica

Algumas observações sobre os serviços dos trens IC nos finais de semana:

• O trem IC  D faz, no trecho Namur-Liège, as paradas que o trem IC  M faz no mesmo trecho durante a semana .
• O percurso do IC  E para além de Leuven é muito diferente aos fins-de-semana: de facto, assume a parte do IC  F em direcção a Liège e a parte do IC  K em direcção a Landen, Hasselt e Genk.

Notas de mesa:

1. Dois trens - 522 e 527 - são operados por vagões AM96 .
2. Apenas na rede belga.
3. Dependendo da estação terminal e da hora.
4. Na rota Tournai-Lille, o trem tem um número de série 199 **, sem ligação aparente com o número 9 ** que tem na rede belga.
5. Em algumas rotas Tournai-Lille
6. exceção é feita com o primeiro trem (1704: Automotrice AM80 ) e alguns trens noturnos (1719 - 1744: carros clássicos ).
7. Possibilidade de presença de AM96 automotor .
8. À noite.
9. Possibilidade de presença de vagões AM08 .
10. Possibilidade de ônibus I6 nos trens 2106, 2114, 2133, 2141.
11. Os trens 2210, 2221, 2234 e 2240 são operados por um vagão AM80 , enquanto os trens 2222 e 2243 são operados por um vagão AM96 .
12. Nos dias de semana, alguns trens IC  L operam para Saint-Nicolas via Lokeren ; mas, em geral, essa conexão é fornecida por uma conexão com um L trem .
13. Durante a semana, dois trens - 2408 e 2436 - são operados durante a semana por uma locomotiva classe 27 e dez vagões M4 . Eles não estão separados, mas vão para Liers e se conectam a Namur. Os 25 ** trens correspondentes são compostos por um vagão AM80 .
14. Possibilidade de locomotiva Série 27 , ou ainda AM75 ou vagões clássicos .
15. Anteriormente estendido para Maastricht . Consulte http://www.navitters.be/index.php?option=com_content&view=article&id=3572 .
16. Às vezes também com um carro I10 .
17. Possibilidade de presença de vagão AM86 nos trens 3414 e 3434.

As relações IR garantem a ligação ferroviária entre as principais estações médias e as estações ferroviárias, ou apenas o meio entre as estações. Normalmente cronometrados por hora, complementam a rede principal, composta pelas ligações IC.

Notas de mesa:

1. Possível presença de um AM75 automotor , AM80 automotor ou AM86 automotor .
2. Possível presença de vagões convencionais , em particular para os trens 4108, 4122 e 4132.
3. Proporção 3 "AM96" para 1 "AM80". Possível presença de vagões convencionais , em particular para os trens 3512 e 3535.
4. Possível presença de um AM96 ou vagão clássico .
5. Possível presença de vagões clássicos , às vezes acoplados, principalmente nos trens 3805, 3806, 3815, 3828 e 3840.
6. Relacionamento funcionando a cada duas horas.
7. Em caso de curso completo; além disso, os números ímpares são reservados para o significado de Liers-Luxembourg.
8. O número de série começa com 40 se o trem permanecer na rede belga.

Plano de transporte de 2014

Originalmente planejado para 8 de dezembro de 2013, o plano de transporte de 2014 é elaborado e implementado em 14 de dezembro de 2014, na sequência da reforma do grupo SNCB.

Em particular, introduz o desaparecimento da categoria de trens IR (que se tornam trens IC ou L).

Em 2015, surgiram os primeiros trens suburbanos (S), muitos dos quais assumiram a rota e o número de trens L pré-existentes.

Plano de transporte 2017

Configurar em 10 de dezembro de 2017, introduziu uma série de mudanças, incluindo a introdução dos trens P aos domingos.

Novas mudanças feitas em 2018 marcam a reabertura de várias estações e a criação de redes suburbanas em torno de Antuérpia , Charleroi , Ghent e Liège .

Relações atuais

Relações intermunicipais

As relações intercidades belgas (IC) formam uma rede de ligações ferroviárias interurbanas que conecta todas as principais cidades da Bélgica . Todos os trens InterCity funcionam de hora em hora , com exceção dos trens (a cada duas horas nos fins de semana e feriados):

• IC - 32 Bruges - Kortrijk;
• IC - 33 Liers - Gouvy - Luxemburgo .

Em geral, as conexões que compartilham a mesma rota são organizadas de forma que o tempo seja de meia hora (por exemplo, na linha Charleroi-Bruxelas ou na linha Bruxelas-Namur ) ou mesmo um quarto de hora (como na linha Bruxelas-Antuérpia )

Relações suburbanas

Os trens suburbanos, chamados trens S, atendem cinco grandes cidades do país e suas respectivas periferias: Bruxelas (onde foi criada a primeira rede desse tipo), Liège , Charleroi , Antuérpia e Gante . Essas redes são modeladas no modelo S-Bahn ou RER .

A maioria dos trens S é o resultado da renomeação dos serviços Omnibus (L) e dos trens P associados.

• Os trens da rede de Bruxelas são numerados de S1 a S10;
• Os da rede da Antuérpia são numerados de S32 a S34;
• Os da rede de Liège são numerados de S41 a S44;
• Os da rede de Ghent são numerados de S51 a S53;
• Os da rede Carolégien são numerados de S61 a S64;
• Os trens S20 (Leuven - Ottignies) estão relacionados à rede de Bruxelas, enquanto os trens S81 são uma variante da hora do rush, com menos paradas, dos trens S8.
• O trem S1 (Antuérpia - Nivelles) pertence à rede de Bruxelas e à rede de Antuérpia.

Relações locais

Os trens locais, ou ônibus, na Bélgica são chamados de "trens L". Em 2015 e 2018, a maioria das relações locais saindo das cinco grandes cidades belgas foram renomeadas como relações suburbanas (S).

Relações da hora do rush

Os trens da hora do rush, comumente chamados de "trens P", completam as conexões usuais, geralmente durante os períodos de maior movimento. A grande maioria funciona de manhã (entre as 6h00 e as 9h00) e ao final da tarde (entre as 16h00 e as 18h00). No entanto, alguns deles podem circular em outros horários, por exemplo, às quartas-feiras ao meio-dia (o que permite que os alunos, em particular, cheguem mais facilmente às suas casas após o término das aulas).

Há também, uma vez que junho de 2017, alguns trens P circulando na noite de domingo, cuja função principal é permitir o retorno de estudantes que moram longe de sua universidade.

Muito poucos trens P têm clock. Além disso, seus números não seguem a mesma lógica dos trens "regulares" (IC ou L). No entanto, as seguintes observações podem ser feitas:

• em geral, os trens P são numerados 7 *** (se operarem antes das 14h), 8 *** (se forem depois) e 9 *** para trens que operam aos domingos;
• quando um número (digamos 7abc) é usado para um trem na hora do rush matinal, o trem de "retorno", fazendo as mesmas paradas ou quase, geralmente carrega o número 8abc na hora do rush noturno;
• além do primeiro dígito (7 ou 8), o segundo dígito dá uma indicação da região em que o trem está operando, conforme mostrado na tabela a seguir. Esta não é, entretanto, uma regra rígida e rápida.

O material rodante utilizado para os trens P varia muito, dependendo do tipo de relação feita em particular. No entanto, muitas vezes encontramos carros M4 , ou M5s ou M6s . Alguns vagões também podem ser usados. Além disso, todos os trens de passageiros, sejam eles quais forem, usando linhas não eletrificadas ( Ghent - Eeklo , Ghent - Oudenaarde - Ronse , Ghent - Zottegem - Grammont , Aalst - Burst , Mol - Neerpelt - Hamont , Mol - Hasselt , Charleroi - Mariembourg - Couvin ) na totalidade ou em parte do percurso são efectuados no comboio AR41 , único equipamento a gasóleo para passageiros ainda em serviço.

Relações de turismo

Existem vários serviços sazonais regulares, chamados TIC ou T, especialmente nos fins de semana, para vários locais turísticos durante as férias:

• o Parque Walibi , fins de semana e feriados, de Wavre , Ottignies , Louvain , Bruxelas Midi (dias úteis) e Charleroi-South , com parada na Estação Ferroviária Bierges-Walibi  ;
• Pairi Daiza , nos fins de semana com dois trens, ligando Mons a Ath e parando em Cambron-Casteau  ;
• A costa belga, com uma série de trens saindo de Charleroi-Sud, Antuérpia-Central, Turnhout ... com destino a De Panne, Blankenberge e Knokke. Existem também comboios vaivém entre Bruges e a costa belga.
• A descida de caiaque do Lesse , com trens saindo de Dinant , com destino a Gendron-Celles e Houyet .

Durante os períodos de alto tráfego, trens adicionais podem ser implementados, durante um período mais curto, para determinados destinos, em particular a costa belga  ; eles não são referenciados nos horários das linhas que usam.

Notas e referências

Notas

1. Fins de semana apenas.
2. Apenas nos dias da semana.

Referências

1. Eddy Lambert, "  O plano IC / IR mudará fundamentalmente hábitos ancorados desde 1984 SNCB: novos horários  " , em lesoir.be ,4 de abril de 1998(acessado em 2 de setembro de 2020 ) .
2. Eddy Lambert, "  O Inferno do Plano IC / IR de 1998 HOW MUCH WILL THE RAIL DRAIL?" Ajude os usuários em toda a futilidade  ” , em lesoir.be ,23 de outubro de 1998(acessado em 2 de setembro de 2020 ) .
3. http://www.belrail.be/F/actua/general.php?id=416&q=all
4. Lavenir.net, "  Novos horários SNCB: alguns problemas  ", L'Avenir ,10 de dezembro de 2007( leia online , consultado em 2 de setembro de 2020 ).
5. http://www.belrail.be/F/relations/natl/icir/index.php
6. http://www.beluxtrains.net/indexfr.php?page=searchcategory
7. Editorial online;, "  O novo plano de transporte da SNCB em 8 de dezembro  " , em lesoir.be ,23 de novembro de 2010(acessado em 2 de setembro de 2020 ) .
8. [PDF] [1]
9. Chambardement no trilho para o final de 2013
10. A reforma do cronograma adiada para 2014
11. Antoine Clevers , "  SNCB eliminará todos os trens IR  ", lalibre.be ,17 de fevereiro de 2014( leia online , consultado em 5 de outubro de 2018 ).
12. Belga, "  A SNCB é colocar mais trens em serviço a partir deste domingo: descobrir todas as mudanças  ", lalibre.be ,10 de dezembro de 2017( leia online , consultado em 5 de outubro de 2018 ).
13. “  brochuras de linha  ” , em http://www.belgiantrain.be/ ,10 de dezembro de 2018(acessado em 5 de outubro de 2018 )
14. “  IC Brochures  ” , em www.belgiantrain.be (acessado em 27 de janeiro de 2019 ) .
15. “  Trains S  ” , em belgiantrain.be , SNCB (acessado em 13 de julho de 2019 ) .
16. "  BeLuxTrains in French  " , em beluxtrains.net (acessado em 26 de janeiro de 2018 ) .

Veja também

Artigos relacionados

• História das ferrovias belgas
• Transporte ferroviário na Bélgica
• Infrabel (gerente de infraestrutura)
• Empresa Ferroviária Nacional da Bélgica (SNCB)

links externos

• Site oficial da Infrabel
• Site oficial da SNCB