Locomotiva classe 13 SNCB e 3000 CFL
Série 13 (SNCB)Série 3000 (CFL)
Locomotive 1324.
| Operador (es) | SNCB , CFL |
|---|---|
| Modelo | Locomotiva elétrica |
| Motorização | Corrente alternada trifásica assíncrona |
| Acoplamento | engate de parafuso |
| Designer | Alsthom |
| Fabricante (s) | Alsthom |
| N o series |
1301-1360 (SNCB) 3001-3020 (CFL) |
| Comissionamento | 1997 - 2001 |
| Eficaz |
60 (SNCB) 20 (CFL) |
| Tarefa | Bélgica , Luxemburgo , França , Holanda (até Maastricht ) |
| usar | Viajantes de frete e linha principal |
| Arranjo do eixo | Bo'Bo ' |
|---|---|
| Espaçamento | padrão (1.435 mm ) |
| Modelo | UIC 505.1 |
| Catchment | pantógrafos |
| Tensão da linha de contato |
3000 V DC 25 kV 50 Hz AC 1500 V DC (potência reduzida) V |
| Inversores | sim |
| Motores de tração | AC trifásica assíncrona (tipo 4PXA4339B) |
| Transmissão | Jacquemin - relatório 3,96 |
| Poder contínuo | 5200 kW |
| Esforço de tração | 288 kN |
| Ø rodas motrizes | 1160 <unidade: mm> mm |
| Missa em serviço | 90 t |
| Largura | 3.026 m |
| Altura | 4,275 m |
| Comprimento total | 19,11 m |
| Bogies | Bogies ACR com suspensão primária de haste escrava e suspensão secundária Flexicoil |
| Velocidade máxima | 200 km / h |
A Série 13 é uma série de sessenta locomotivas politensões elétricas comissionadas em 1996 pela SNCB , após eletrificação sob 25 kV de várias linhas belgas . O pedido foi feito com o grupo GEC Alstom , em conjunto com a CFL , que solicitou 20 locomotivas do mesmo tipo (chamadas de Série 3000 ).
Características
Equipadas com equipamento TBL 2 , as locomotivas da série 13 são as primeiras a circular a 200 km / h no serviço doméstico belga (na linha 2 entre Louvain e Ans ). Desde então, estas locomotivas também foram equipadas com ETCS , o que lhes permite continuar a viajar para o Luxemburgo.
Embora o design de suas cabines seja diferente, essas máquinas têm o mesmo corpo que a SNCF BB 36000 da qual derivam.
usar
SNCB 13 Series
Antes de 2012Desde a sua entrega, as locomotivas da série 13 foram utilizadas para rebocar comboios de passageiros nas linhas Oostende - Eupen , Oostende - Antuérpia , Bruxelas - Luxemburgo ( L 161 e L 162 ) e Bruxelas - Maastricht .
Paralelamente, asseguraram a tracção de comboios de mercadorias no eixo Athus - Meuse ( L 165 e L 166 ), em consórcio com 3000 CFLs no quadro do corredor Sibelit bem como noutras linhas da Bélgica, a partir do Luxemburgo e nordeste da França.
Desde 2012No início do XXI th século, SNCB ordenou 120 locomotivas formando futuro Series 18 cuja entrega começou em 2009. Depois de uma campanha de certificação trabalhoso, estas máquinas têm gradualmente substituiu a série 13 no tráfego de passageiros no início de 2012, resultando na transferência de 13 locomotivas da série 13 para a B-Logistics (anteriormente B-Cargo, uma subsidiária de frete da SNCB) aumentando o número de carros elétricos da série 13 com frete rodando para 45, substituindo em particular as onipresentes séries 23 e 26 que são amplamente amortizadas. Portanto, é provável que seu ciclo de manutenção não os permita mais em altas velocidades máximas.
As 15 locomotivas restantes asseguraram a IC J e Internationals juntamente com as 7 locomotivas (2001 a 2007) da série 20 adequadas para a circulação entre Arlon e Luxemburgo. Ainda era possível (mas extremamente raro) um 13 aparecer no IC O ou IC A por falta e / ou como resultado de uma falha de máquinas da série 18.
As locomotivas da série 13 operavam os trens P 7006 Ostende-Schaerbeek e 8006 Schaerbeek-Ostende de Julho de 2013 no final de 2014.
Eles ainda circulavam na linha de Luxemburgo , onde rebocavam trens de carros M6 alternadamente com ônibus automotores AM96 e rebocavam para Luxemburgo, os últimos internacionais para a Suíça (composta por carros suíços e depois carros I6 e I10) para '' a eliminação desses trens em 2016.
As locomotivas da série 13 acabaram de experimentar um retorno com a reeletrificação da Linha 5 entre Luxemburgo e Arlon, que proíbe o acesso a qualquer equipamento de corrente contínua (e, portanto, a maioria do AM96).
Com a programação de 3 de setembro de 2018, eles agora fornecem
- 14 pares de trens IC (21XX) entre Bruxelas, Namur e Luxemburgo (dias de semana e fins de semana)
- cinco pares de trens IC (46XX) entre Arlon e Luxemburgo (dias de semana)
- cerca de dez pares de trens IC (46XX) entre Arlon e Luxemburgo (fins de semana)
- alguns trens P entre Arlon e Luxemburgo, Namur e Luxemburgo ou Bruxelas e Luxemburgo (apenas nos dias de semana)
Série 3000 (CFL)
As séries 3000 foram colocadas em serviço para o tráfego de passageiros no eixo Liers - Luxemburgo (linhas belgas 34 , 37 , 43 e 42 e linha 1 do Luxemburgo ).
Em 2018, eles ainda fornecem os trens Liers-Luxembourg (IC 1XX) compostos por ônibus I10.
Eles também são usados com ônibus CFL de dois andares, freqüentemente operando reversíveis. Eles fornecem em particular ( linha 162 (Infrabel) e Linha 5 (CFL) ):
- nove pares de trens RB (56XX e 57XX) entre Luxemburgo e Kleinbettingen (dias de semana e fins de semana)
- 21 pares de trens RB (58XX) entre Luxemburgo e Arlon (apenas dias de semana)
- alguns trens P e IC entre Luxemburgo e Arlon
Estado do parque
SNCB / NMBS HLE 13 series
Estado do parque em 14/02/2017| Motor | Comissionamento | Radiação | Entregue | Particularidade |
|---|---|---|---|---|
| 1301 | 31 de janeiro de 1998 | / | Amarelo | / |
| 1302 | 31 de março de 1998 | / | Amarelo | / |
| 1303 | 8 de maio de 1998 | / | Amarelo | / |
| 1304 | 3 de junho de 1998 | / | Amarelo | / |
| 1305 | 30 de junho de 1998 | / | Amarelo | 14/01/2016 Acidente Lorraine (F) |
| 1306 | 26 de março de 1999 | / | Amarelo | / |
| 1307 | 7 de abril de 1999 | / | Amarelo | / |
| 1308 | 7 de maio de 1999 | / | Amarelo | 20/04/2012 Acidente em Antuérpia |
| 1309 | 25 de maio de 1999 | / | Amarelo | 14/02/2017: acidente em Dudelange |
| 1310 | 11 de junho de 1999 | / | Amarelo | / |
| 1311 | 2 de julho de 1999 | / | Amarelo | / |
| 1312 | 9 de julho de 1999 | / | Azul | / |
| 1313 | 12 de agosto de 1999 | / | Amarelo | / |
| 1314 | 26 de agosto de 1999 | / | Amarelo | / |
| 1315 | 14 de setembro de 1999 | / | Amarelo | / |
| 1316 | 21 de setembro de 1999 | / | Amarelo | / |
| 1317 | 5 de outubro de 1999 | / | Amarelo | / |
| 1318 | 12 de outubro de 1999 | 2012 | Amarelo | 20/04/12 Acidente em Antuérpia (colisão de trem de carga) - 11/05/12 Acidente em Godinne (colisão de trem de carga) |
| 1319 | 26 de outubro de 1999 | / | Amarelo | / |
| 1320 | 10 de novembro de 1999 | / | Amarelo | / |
| 1321 | 7 de fevereiro de 2000 | / | Amarelo | / |
| 1322 | 7 de fevereiro de 2000 | / | Amarelo | / |
| 1323 | 17 de fevereiro de 2000 | / | Amarelo | / |
| 1324 | 29 de fevereiro de 2000 | / | Amarelo | / |
| 13: 25h | 10 de março de 2000 | / | Amarelo | / |
| 1326 | 5 de abril de 2000 | 2013 | Amarelo | 5/10/2005 Acidente em Antuérpia - 5/07/12 Incêndio no compartimento do motor |
| 1327 | 5 de maio de 2000 | / | Amarelo | / |
| 1328 | 5 de maio de 2000 | / | Amarelo | / |
| 1329 | 26 de maio de 2000 | / | Amarelo | / |
| 1330 | 26 de maio de 2000 | / | Amarelo | 14/02/2017: acidente em Dudelange |
| 1331 | 15 de junho de 2000 | / | Amarelo | / |
| 1332 | 30 de junho de 2000 | / | Amarelo | / |
| 1333 | 3 de julho de 2000 | / | Amarelo | / |
| 1334 | 3 de agosto de 2000 | / | Amarelo | 05/04/2012 Acidente em Lahage |
| 1335 | 24 de agosto de 2000 | / | Amarelo | / |
| 1336 | 6 de setembro de 2000 | / | Amarelo | / |
| 1337 | 19 de setembro de 2000 | / | Amarelo | / |
| 1338 | 2 de outubro de 2000 | / | Amarelo | / |
| 1339 | 13 de outubro de 2000 | / | Amarelo | / |
| 1340 | 26 de outubro de 2000 | / | Amarelo | 05/04/2012 Acidente em Lahage |
| 1341 | 13 de novembro de 2000 | / | Amarelo | / |
| 1342 | 24 de novembro de 2000 | / | Amarelo | / |
| 1343 | 7 de dezembro de 2000 | / | Amarelo | / |
| 1344 | 20 de dezembro de 2000 | / | Amarelo | / |
| 1345 | 15 de janeiro de 2001 | / | Amarelo | / |
| 1346 | 26 de janeiro de 2001 | / | Amarelo | / |
| 1347 | 8 de fevereiro de 2001 | / | Amarelo | / |
| 1348 | 21 de fevereiro de 2001 | / | Amarelo | / |
| 1349 | 6 de março de 2001 | / | Amarelo | / |
| 1350 | 20 de março de 2001 | / | Amarelo | / |
| 1351 | 30 de março de 2001 | / | Amarelo | / |
| 1352 | 12 de abril de 2001 | / | Amarelo | / |
| 1353 | 2 de maio de 2001 | / | Amarelo | / |
| 1354 | 16 de maio de 2001 | / | Amarelo | / |
| 1355 | 1 ° de junho de 2001 | / | Amarelo | / |
| 1356 | 15 de junho de 2001 | / | Amarelo | / |
| 1357 | 26 de junho de 2001 | / | Amarelo | / |
| 1358 | 13 de julho de 2001 | / | Amarelo | / |
| 1359 | 30 de agosto de 2001 | / | Amarelo | / |
| 1360 | 28 de setembro de 2001 | / | Amarelo | / |
CFL 3000
Estado do parque em 29/05/2015| Motor | Comissionamento | Radiação | Entregue | Particularidade |
|---|---|---|---|---|
| 3001 | 31 de julho de 1998 | 9 de maio de 2009 | Amarelo | 19/01/2000 Fogo |
| 3002 | 9 de outubro de 1998 | / | Amarelo | Batismo: Blankenberge |
| 3003 | 25 de novembro de 1998 | / | Amarelo | / |
| 3004 | 25 de novembro de 1998 | / | Amarelo | / |
| 3005 | 7 de dezembro de 1998 | / | Amarelo | / |
| 3006 | 9 de outubro de 1998 | / | Amarelo | / |
| 3007 | 25 de novembro de 1998 | / | Amarelo | / |
| 3008 | 27 de novembro de 1998 | / | Amarelo | / |
| 3009 | 1 ° de dezembro de 1998 | / | Amarelo | / |
| 3010 | 11 de dezembro de 1998 | / | Amarelo | / |
| 3011 | 23 de dezembro de 1998 | / | Amarelo | / |
| 3012 | 20 de janeiro de 1999 | / | Amarelo | / |
| 3013 | 4 de fevereiro de 1999 | / | Amarelo | / |
| 3014 | 24 de fevereiro de 1999 | / | Amarelo | / |
| 3015 | 11 de março de 1999 | / | Amarelo | / |
| 3016 | 6 de julho de 2001 | / | Amarelo | / |
| 3017 | 6 de julho de 2001 | / | Amarelo | / |
| 3018 | 6 de julho de 2001 | / | Amarelo | / |
| 3019 | 6 de julho de 2001 | / | Amarelo | / |
| 3020 | 6 de julho de 2001 | / | Amarelo | / |
Modelagem
Esta máquina foi reproduzida com diferentes números à escala HO pela empresa LS Models , subcontratando o fabrico à empresa chinesa Modern Gala
Vários
- O CFL 3001 foi vítima de um incêndio em 19 de janeiro de 2000na estação de Kautenbach (trem para Luxemburgo). O engradado foi sucateado em 2012 após ter sido despojado de todas as peças recuperáveis;
- SNCB 1318 foi destruída em 11 de maio de 2012no acidente Godinne .
Notas e referências
- " BeLuxTrains in French " , em www.beluxtrains.net (acessado em 12 de outubro de 2018 )
- Links " The Brussels-Basel" EuroCity "abolidos a partir de 3 de abril, " RTBF Info ,15 de março de 2016( leia online , consultado em 12 de outubro de 2018 )
- www.cfl.lu/NR/rdonlyres/66E9F5E4-4A20.../cfl_rapport_2001.pdf