Quievrain | |||
O prédio antigo (fechado), a entrada da estação fica à esquerda. | |||
Localização | |||
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País | Bélgica | ||
Comuna | Quievrain | ||
Endereço | Place de la Gare 7380 Quiévrain |
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Coordenadas geográficas | 50 ° 24 ′ 37 ″ norte, 3 ° 41 ′ 12 ″ leste | ||
Gestão e operação | |||
Proprietário | Infrabel | ||
Operador | SNCB | ||
Código UIC | 88 84 335 9 | ||
Serviços |
InterCity (IC) Omnibus (L) Hora de ponta (P) |
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Características | |||
Linha (s) | 97, Mons para Quiévrain | ||
Pistas | 3 | ||
Docas | 2 (incluindo uma central) | ||
Altitude | 30 m | ||
Histórico | |||
Comissionamento | 7 de agosto de 1842 | ||
Geolocalização no mapa: Bélgica
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A estação Quiévrain é uma estação ferroviária belga da linha 97, de Mons a Quiévrain (fronteira) , localizada no território da cidade de Quiévrain, na província de Hainaut na Valônia .
Foi colocado em serviço em 1842 pela Administração das Ferrovias do Estado da Bélgica. É uma estação das Ferrovias Nacionais da Bélgica (SNCB) servida pelos trens InterCity (IC), Omnibus (L) e Rush Hour (P).
Estabelecida a uma altitude de 30 metros, a estação terminal de Quiévrain está localizada no ponto quilométrico (PK) 19.200 da linha 97, de Mons a Quiévrain (fronteira) , após a estação Thulin .
Era uma estação de fronteira estendida por um trecho (agora fora de serviço) que une a fronteira e a linha de Valenciennes a Blanc-Misseron (fronteira) , bem como uma estação de junção, no final da linha 98, de Mons a Quiévrain (sem serviço )
A estação Quiévrain é colocada em serviço em7 de agosto de 1842, Durante a inauguração da linha de Mons a Quiévrain na presença de Leopoldo I, primeiro Rei dos Belgas, a cidade contava então com 2.000 habitantes. Funcionam apenas os escritórios e armazéns necessários ao funcionamento, nos quatro hectares do local as obras continuam. Referem-se, nomeadamente, à implantação de uma segunda via e à construção de estâncias aduaneiras, cujo pessoal acaba de ser reduzido de 11 para 20. O troço de ligação à fronteira com a França já se encontra bastante avançado, mas os franceses já caíram atrás, apenas o trecho de Valenciennes à estação provisória de Saint-Saulve está em construção. Para aproveitar a nova ferrovia de qualquer maneira, um serviço de ônibus é organizado entre Valenciennes e a estação de Quiévrain. O trecho Quiévrain na fronteira com a França (900 metros) é inaugurado em14 de novembro de 1842. Mas não há conexão com a rede francesa, a linha ao sul de Valenciennes ainda está em construção.
Pelo decreto real de 3 de abril de 1843, é criada na estação uma estância aduaneira em substituição da estância temporária instalada na aldeia. As suas responsabilidades pelo transporte de mercadorias são: declarações de entrada e inspeção final de saída; de descarga, conferência e pagamento; trânsito de importação e exportação. Está também aberto à importação para consumo e à introdução em trânsito de fios de linho ou cânhamo provenientes da França.
O 15 de junho de 1846, a linha do norte da França e aberta à operação pela Compagnie du chemin de fer du Nord , conecta Bruxelas e Paris via Mons, a estação fronteiriça de Quiévrain e a estação francesa de Valenciennes .
Em 1857, Auguste Perdonnet descreveu os edifícios como “temporários e inconvenientes” , mas admitiu que lhes permitiam alojar de forma autónoma: “gabinetes do chefe da estação e de distribuição de bilhetes, salas para teatros. 'Espera, para um buffet e para a visita à alfândega, um posto de polícia e um armazém aduaneiro . O20 de maio de 1863, o Ministro das Obras Públicas ordenou, na sala de espera da estação Bruxelas-Norte , o “concurso público da empresa de obras para a cobertura de um edifício comercial com anexos na estação de Quiévrain” . O custo desta construção está estimado em 72.517 francos.
Em 1868, Victor Hugo, refugiado na Bélgica, acompanhou o corpo de sua esposa Adèle Foucher até o posto fronteiriço.
O monumental edifício de passageiros (construído por volta de 1867 de acordo com o cadastro) e o salão de mercadorias estão abandonados, um pequeno edifício pré-fabricado localizado na lateral do edifício original recebe os viajantes e vende ingressos.
O trecho Blanc-Misseron ( Quiévrechain ) - Quiévrain foi fechado ao tráfego de passageiros desde3 de junho de 1984 e frete desde 15 de abril de 1992, fazendo da estação de Quiévrain o terminal da linha, que não sai mais da Bélgica.
A estação fazia correspondência com os eléctricos locais da SNCV e constituía o terminal, de 1880 a 1939, de uma das linhas do eléctrico de Valenciennes . Também está previsto que um dos terminais da futura linha 2 da nova rede de bondes de Valenciennes estará novamente na estação de Quiévrain. Em 2010, o Grupo SNCB apresentou planos para remodelar a plataforma da estação e renovar o edifício principal
A estação também foi o término da linha 98 (Mons via Warquignies e Dour ), é um dos extremos de Ravel da linha 98.
Estação SNCB, com edifício de passageiros instalado em casa móvel (desde o encerramento do antigo edifício de passageiros), com bilheteira, funciona de segunda a sexta-feira e fecha aos sábados e domingos.
Quiévrain é servido por SNCB de interurbanos (IC), omnibus (G) e a hora de ponta (P) trens , que realizam missões na linha 97: Saint-Ghislain - Quiévrain (ver folheto SNCB).
Durante a semana, a estação é servida por trens:
Nos fins de semana e feriados, a estação é servida por trens:
Um parque para bicicletas e um parque de estacionamento são fornecidos lá.
A estação está na origem desta expressão que designa a Bélgica da França (e vice-versa). No XIX th século até a Primeira Guerra Mundial , Quiévrain foi o posto fronteiriço da linha de Paris a Bruxelas . Os comboios pararam e os viajantes foram submetidos ao controle aduaneiro, instalado em uma ala do prédio. Depois da estação, estávamos "atravessando Quiévrain".
Origem | Parada anterior | Trem | Próxima parada | Destino | ||
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Quievrain | Quievrain | IC | Thulin | Liège-Guillemins | ||
Quievrain | Quievrain | eu | Thulin | Mons | ||
Quievrain | Quievrain | P | Thulin | Schaerbeek |