Van Hool NewA330
| Van Hool NewA330 | ||||||||
 Van Hool NewA330 da STIB (Bruxelas). | ||||||||
| Também chamado | nos EUA: A300 L | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| marca | Van Hool | |||||||
| Anos de produção | Desde 2002, Fase I: 2002 - 2014 Fase II: 2015 - ... |
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| Fábricas de montagem) | Koningshooikt | |||||||
| Aula | Ônibus urbano trólebus |
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| Motor e transmissão | ||||||||
| Energia | Diesel ; Híbrido ; CNG ; Célula de combustível ; Elétrico (carrinho) | |||||||
| Motor (es) | Cummins ISL280 (L6) Cummins ISL330 (L6) MAN D2066 LOH (L6) DAF PR (L6) |
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| Posição do motor | Saliência traseira esquerda longitudinal | |||||||
| Deslocamento | 9 186 cm 3 | |||||||
| Transmissão | Propulsão | |||||||
| Caixa de velocidade | Automático | |||||||
| Peso e desempenho | ||||||||
| Peso descarregado | Cerca de 12.300 kg | |||||||
| Chassi - Corpo | ||||||||
| Corpo (s) | Ônibus de 2/3 portas, placas externas de liga leve | |||||||
| Quadro, Armação | Corpo autoportante Van Hool 320 , estrutura tubular de aço |
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| Suspensões | Pneumático | |||||||
| Direção | Hidráulico | |||||||
| Freios | Tambores pneumáticos, em seguida, discos | |||||||
| Dimensões | ||||||||
| Comprimento | De 11.535 mm a 13.155 mm | |||||||
| Largura | De 2.550 mm a 2.590 mm | |||||||
| Altura | De 3100 mm a 3683 mm | |||||||
| Distância entre eixos | De 5.110 mm a 7.050 mm | |||||||
| Dianteiro / traseiro saliência | 2.055 mm a 2.715 mm / 3.055 mm a 3.640 mm | |||||||
| Volume do Bunker | 0 dm 3 | |||||||
| Cronologia de modelos | ||||||||
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O Van Hool NewA330 é um ônibus urbano e trólebus fabricado e comercializado pelo fabricante belga Van Hool desde 2002.
História
- 2002 : lançamento da fase I do NewA330 e do A300 L (versões diesel).
- 2003 : eleito “ Ônibus do ano ” (em francês: Ônibus do ano ) .
- 2015 : paralisação da produção da fase I e lançamento da fase II.
Ele sucede ao A330 e está disponível em versões para Europa e América do Norte.
- Fase I
- Fase II
Modelos
Gerações
O NewA330 foi produzido com 4 gerações de motores diesel:
- Euro 3 : construído de 2002 a 2006.
- Euro 4 : construído de 2006 a 2009.
- Euro 5 : construído de 2009 a 2014.
- Euro 6 : construído de 2014 até hoje.
Ele foi colocado à venda com um motor híbrido , denominado NewA330 HYB. Podemos notar que este modelo possui uma “saliência longa” na parte frontal do teto para eletrodomésticos.
As diferentes versões
- NewA330 : versão europeia com motor diesel.
- NewA330 Hyb : versão europeia com motor híbrido (diesel-elétrico).
- NewA330 CNG : versão europeia com motor a gás.
- NewA330 FC : versão europeia com motor a hidrogênio.
- NewA330 T : Versão europeia com motor elétrico ( Trólebus ).
- A330 : Versão norte-americana com motor diesel; a maioria das cópias tem o mesmo nome do Van Hool A330s .
Características
O NewA330 está disponível na versão de duas ou três portas, tem piso rebaixado e o motor posicionado verticalmente na traseira do ônibus à esquerda, em balanço.
Dimensões
| NewA330 diesel | NewA300 Hyb | NewA330 Hyb | NewA330 CNG | NewA330 FC | NewA330 T | A300 L | A300 L FC | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Comprimento | 11.995 mm | 11.535 mm | 11.995 mm | 11.995 mm | 13 155 mm | 11.995 mm | 12.420 mm | 12 360 mm |
| Largura (sem espelhos) | 2.550 mm | 2.550 mm | 2.550 mm | 2.550 mm | 2.550 mm | 2.550 mm | 2.590 mm | 2.590 mm |
| Altura (sem ar condicionado) | 3.100 mm | 3.280 mm | 3220 mm | 3.385 mm | 3420 mm | 3.683 mm | 3.400 mm | 3460 mm |
| Distância entre eixos | 5.790 mm | 5.400 mm | 5.790 mm | 5.790 mm | 5.110 / 1.690 mm | 5.790 mm | 7.050 mm | 6.840 mm |
| Em balanço |
Frente: 2.715 mm Traseira: 3.490 mm |
Frente: 2.715 mm Traseira: 3.420 mm |
Frente: 2.715 mm Traseira: 3.420 mm |
Frente: 2.715 mm Traseira: 3.490 mm |
Frente: 2.715 mm Traseira: 3.640 mm |
Frente: 2.715 mm Traseira: 3.490 mm |
Frente: 2.055 mm Traseira: 3.055 mm |
Frente: 2.055 mm Traseira: 3.225 mm |
| Raio de giro | ||||||||
| Ângulo de ataque / vôo | 7 ° 7 ' | 7 ° 7 ' | 7 ° 7 ' | 7 ° 7 ' | 7 ° 7 ' | 7 ° 7 ' | 9 ° | 9 ° |
| Massa vazia | ||||||||
| PTAC | ||||||||
| Capacidade: sentado + em pé = max * |
21 ou 40 sentados | 35 sentados | 25 sentados | 36 sentados | 36 sentados | 32 sentados | 31 sentados | 32 sentados |
| Portas | 2 ou 3 portas | 2 ou 3 portas | 2 ou 3 portas | 2 ou 3 portas | 3 portas | 2 ou 3 portas | 2 portas | |
| Altura do chão | 330 mm | 340 mm | 340 mm | 330 mm | 330 mm | 330 mm | 370 mm | 370 mm |
* = variável dependendo do layout interior.
Motorização térmica
O NewA330 tinha três motores diesel disponíveis em seu lançamento; motores híbridos , a gás (CNG) , hidrogênio e elétricos chegaram alguns anos depois.
O A300 L poderia ser equipado com um motor diesel e também um motor a hidrogênio .
- No lado do motor diesel:
- o MAN D2066 LOH de seis cilindros em linha com common rail de injeção direta de? litros com turbocompressor produzindo 235 kW (319 cv). Modificado para cada lançamento de um novo padrão do euro .
- o DAF PR de seis cilindros em linha com injeção direta Common Rail de? litros com turbocompressor fazendo 183 kW (249 cv). Modificado para cada lançamento de um novo padrão do euro .
- o DAF PR de seis cilindros em linha com injeção direta Common Rail de? litros com turbocompressor fazendo 228 kW (310 cv). Modificado para cada lançamento de um novo padrão do euro .
- o Common Rail de injeção direta de seis cilindros em linha Cummins ISL280 de? litros com turbocompressor.
- o Cummins ISL330 de seis cilindros em linha com injeção direta common rail de? litros com turbocompressor.
- Do lado dos motores híbridos:
- No lado do motor a gás:
- No lado do motor a hidrogênio:
- Do lado dos motores elétricos:
| Modelo | Construção | Motor + Nome | Padrão Euro | Deslocamento | Desempenho | Casal | velocidade máxima | Consumo + CO 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Van Hool NewA330 (ZF ECOMAT 4 - VOITH) |
2002 - 2006 | MAN D2066 LOH de 6 cilindros em linha |
Euro 3 | ... cm 3 (... L) |
235 kW (319 cv) a ... rpm | ... Nm em ... rpm | ... km / h | ... l / 100 km ... g / km |
|
Van Hool NewA330 (ZF ECOMAT 4 - VOITH) |
2002 - 2006 | 6 cilindros em linha DAF PR |
Euro 3 | 183 kW (249 cv) | ||||
|
Van Hool NewA330 (ZF ECOMAT 4 - VOITH) |
2002 - 2006 | 6 cilindros em linha DAF PR |
Euro 3 | 228 kW (310 hp) | ||||
|
Van Hool NewA330 (ZF ECOMAT 4 - VOITH) |
2006 - 2009 | MAN D2066 LOH de 6 cilindros em linha |
Euro 4 | 235 kW (319 cv) | ||||
|
Van Hool NewA330 (ZF ECOMAT 4 - VOITH) |
2006 - 2009 | 6 cilindros em linha DAF PR |
Euro 4 | 183 kW (249 cv) | ||||
|
Van Hool NewA330 (ZF ECOMAT 4 - VOITH) |
2006 - 2009 | 6 cilindros em linha DAF PR |
Euro 4 | 228 kW (310 hp) | ||||
|
Van Hool NewA330 (ZF ECOMAT 4 - VOITH) |
2009 - 2014 | MAN D2066 LOH de 6 cilindros em linha |
Euro 5 - EEV | 235 kW (319 cv) | ||||
|
Van Hool NewA330 (ZF ECOMAT 4 - VOITH) |
2009 - 2014 | 6 cilindros em linha DAF PR |
Euro 5 - EEV | 183 kW (249 cv) | ||||
|
Van Hool NewA330 (ZF ECOMAT 4 - VOITH) |
2009 - 2014 | 6 cilindros em linha DAF PR |
Euro 5 - EEV | 228 kW (310 hp) | ||||
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Van Hool NewA330 (ZF ECOLIFE - VOITH) |
2014 - ... | MAN D2066 LOH de 6 cilindros em linha |
Euro 6 | 235 kW (319 cv) | ||||
|
Van Hool NewA330 (ZF ECOLIFE - VOITH) |
2014 - ... | 6 cilindros em linha DAF PR |
Euro 6 | 183 kW (249 cv) | ||||
|
Van Hool NewA330 (ZF ECOLIFE - VOITH) |
2014 - ... | 6 cilindros em linha DAF PR |
Euro 6 | 228 kW (310 hp) | ||||
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Van Hool A300 L (VOITH) |
2002 - ... | 6 cilindros em linha Cummins ISL280 |
Sem padrão Euro | |||||
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Van Hool A300 L (VOITH) |
2002 - ... | 6 cilindros em linha Cummins ISL330 |
Sem padrão Euro |
| Modelo | Construção | Motor + Nome | Padrão Euro | Deslocamento | Desempenho | Casal | velocidade máxima | Consumo + CO 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Van Hool NewA330 CNG Gaz (GNV) (ZF ECOMAT - VOITH) |
6 cilindros em linha . |
Trem de força híbrido
| Modelo | Construção | Motor + Nome | Padrão Euro | Deslocamento | Desempenho | Casal | velocidade máxima | Consumo + CO 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Diesel Van Hool NewA300 Hyb Hybrid (ZF ECOMAT - VOITH) |
6 cilindros em linha . |
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Van Hool NewA330 Hyb Diesel Hybrid (ZF ECOMAT - VOITH) |
6 cilindros em linha . |
A versão híbrida pode ser diferenciada da versão diesel graças à sua altura e ao armazenamento de dispositivos elétricos na parte frontal do teto.
Motorização elétrica
| Modelo | Construção | Motor + Nome | Padrão Euro | Deslocamento | Desempenho | Casal | velocidade máxima | Consumo + CO 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Van Hool NewA330 T | ... - ... |
A versão elétrica distingue-se da versão diesel graças à sua altura e ao armazenamento de dispositivos elétricos na parte traseira do tejadilho.
Motor a hidrogênio
| Modelo | Construção | Motor + Nome | Padrão Euro | Deslocamento | Desempenho | Casal | velocidade máxima | Consumo + CO 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Van Hool NewA330 FC Hydrogen (ZF ECOMAT - VOITH) |
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Hidrogênio Van Hool A300 L FC (VOITH) |
Mecânica
Caixa de velocidade- Mercado americano: Voith D864.3; Voith D864.5
Opções e acessórios
Um palete UFR pode ser pedido como opcional.
O A300 L pode ser diferenciado da versão europeia graças aos padrões americanos: aros cromados, pára-choques maiores, escapamento alto, porta-bicicletas frontal, etc.
Notas e referências
- NewA330 (diesel) no site vanhool.be
- NewA300 Hyb (híbrido diesel-elétrico) no site vanhool.be
- NewA330 Hyb (híbrido diesel-elétrico) no site vanhool.be
- NewA330 CNG no site vanhool.be
- Célula de combustível NewA330 (célula de combustível híbrida-elétrica) no site vanhool.be
- NewA330 T (carrinho elétrico) no site vanhool.be
- A300 L North America no site vanhool.be
- Célula de combustível A300 L (célula de combustível híbrida-elétrica) no site vanhool.be
Veja também
links externos
- (nl) zone01.be "vanhool new-look generatie"
- Van Hool NewA330 no site Van Hool
- Van Hool NewA330 Hybrid no site de Van Hool
- Van Hool NewA330 CNG no site Van Hool
- Van Hool NewA330 célula de combustível no site de Van Hool
- Van Hool NewA330 T no site Van Hool
- Van Hool NewA300 L CNG no site Van Hool
- Van Hool NewA300 L célula de combustível no site de Van Hool