Venice-Simplon-Orient-Express
| Venice-Simplon-Orient-Express | |
 O Venise-Simplon-Orient-Express em Longueau , viajando para Paris. | |
| Modelo | Trem de luxo |
|---|---|
| País |
Alemanha Áustria Bulgária França Hungria Itália República Tcheca Romênia Suíça |
| Partida | Calais ( Londres ), Paris |
| Terminus | Berlim , Budapeste , Istambul , Praga , Viena , Veneza |
| Operador | Belmond |
| Primeiro dia de circulação | 1982 |
| Material envolvido |
|
| Espaçamento | 1435 mm |
O Venise-Simplon-Orient-Express (VSOE) é um trem de prestígio que conecta, desde a sua criação em 1982 por James Sherwood , Boulogne-sur-Mer , Calais (em correspondência com a Inglaterra ) e Paris - Gare de l 'Is em Innsbruck ( Milão na origem) Verona e Veneza - onde se encontra na correspondência marítima, nos primeiros anos, com uma travessia de linha Orient-Express em direção ao Pireu e Istambul -, e continuando hoje diretamente, segundo as datas, para Praga , Viena , Budapeste ou Istambul.
Este trem é operado pela empresa britânica Belmond (anteriormente Orient-Express Hotels Ltd.), de propriedade da LVMH desde o final de 2018.
Circulações
O trem oferece um serviço semanal (mais frequente no verão) durante todo o ano, exceto de dezembro a fevereiro (período de manutenção nos ACCs de Clermont-Ferrand).
Assim, o trem opera nos seguintes dias:
- Quinta-feira de manhã, em direção a Paris-Est e Calais-Ville ;
- Quinta-feira ao final da tarde, para outros países (em particular Itália : Veneza-Santa-Lúcia );
- Domingo de manhã, em direção a Paris-Est e Calais-Ville;
- Domingo ao final da tarde, com destino a outros países (em particular Itália: Veneza-Santa-Lúcia).
Frota de trens
O trem é composto por 18 carros ( dormir carros , jantar carros , Pullmann carros de salão de década de 1920 ), originalmente construído para os Compagnie Internationale des Wagons-lits . O tipo destes carros é indicado em várias línguas (inglês e alemão no lado 1 , francês e italiano no lado 2 ).
As locomotivas usadas na França são:
- Locomotivas elétricas BB 26000 e BB 15000
- Locomotivas a diesel BB 67400
Descrição do trem
| Tipo de carro | Número CIWL | Construtor | Ano de fabricação | Decorador | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Carro-dormitório
"S1" |
3309 | Oficinas Metalúrgicas Nivelles | 1927 | Origem: René Prou, com motivos florais
Grand Suites: Wimberly Interiors |
Modificado em 2019-2020 para acomodar três "Grand-Suites": Viena, Budapeste e Praga |
| Carro-dormitório
"S1" |
3425 | Empresa de transporte ferroviário e vagões de Birmingham | 1929 | Origem: René Prou, com motivos florestais
Grand Suites: Wimberly Interiors |
Modificado em 2017-2018 para acomodar três "Grand-Suites": Paris, Veneza e Istambul |
| Carro-dormitório
"Lx" |
3473 | Metropolitan Carriage Wagon and Finance Co Ltd | 1929 | Morrison, decoração "Guirlandas de Flores" | Um compartimento para o Stewart está instalado lá |
| Carro-dormitório
"Lx" |
3482 | Metropolitan Carriage Wagon and Finance Co Ltd | 1929 | Morrison, decoração "trapézio" | Um compartimento para o Stewart está instalado lá |
| Carro-dormitório
"Lx" |
3483 | Metropolitan Carriage Wagon and Finance Co Ltd | 1929 | Morrison, decoração "Flower Basket" | Um compartimento para o Stewart está instalado lá |
| Carro-dormitório
"Lx" |
3525 | Empresas industriais Charentaise | 1929 | René Prou, decoração "Semente de Sapelli" | |
| Carro-dormitório
"Lx" |
3539 | Empresas industriais Charentaise | 1929 | René Prou, decoração "Semente de Sapelli" | Um compartimento para o Stewart está instalado lá |
| Carro-dormitório
"Lx" |
3543 | Empresas industriais Charentaise | 1929 | René Prou, decoração "Semente de Sapelli" | |
| Carro-dormitório
"Lx" |
3544 | Empresas industriais Charentaise | 1929 | René Prou, decoração "Semente de Sapelli" | |
| Carro-dormitório
"Lx" |
3552 | Empresas industriais Charentaise | 1929 | Nelson, decoração "Lis Tigré" | Um compartimento para o Stewart é instalado |
| Carro-dormitório
"Lx" |
3553 | Empresas industriais Charentaise | 1929 | Nelson, decoração "Lis Tigré" | Um compartimento para o Stewart é instalado |
| Carro-dormitório
"Lx" |
3555 | Empresas industriais Charentaise | 1929 | Nelson, decoração "Lis Tigré" | Um compartimento para o Stewart é instalado |
| Bar Car | 3674 | Empresas industriais Charentaise | 1931 | Gerard Gallet | Este carro era originalmente um vagão-restaurante e foi transformado em um vagão-bar |
| Vagão Dormente "Ytb" | 3912 | Oficinas Metalúrgicas Nivelles | 1949 | Modificado para acomodar funcionários e espaço de armazenamento | |
| Vagão Dormente "Ytb" | 3915 | Oficinas Metalúrgicas Nivelles | 1949 | Modificado para acomodar funcionários e espaço de armazenamento | |
| Carro restaurante | 4095 | Empresa de transporte ferroviário e vagões de Birmingham | 1927 | O Oriental , cujo interior foi recuperado no carro nº 3083 | |
| Carro restaurante | 4110 | Empresa de transporte ferroviário e vagões de Birmingham | 1927 | estrela do Norte | |
| Restaurante-Carro-Pullman | 4141 | Empresas industriais Charentaise | 1929 | René Lalique | Côte d'Azur , equipada com bar de champanhe |
Notas e referências
- (en-GB) Rupert Neate Wealth correspondente , " Venice Simplon Orient-Express vendido ao proprietário da Christian Dior e Louis Vuitton " , The Guardian ,14 de dezembro de 2018( ISSN 0261-3077 , lido on-line , acessado 1 st dezembro 2020 )
- " restauração do carro do Orient Express " na www.acc-m.fr (acessado em 1 st dezembro 2020 )
- (in) " Venice Simplon-Orient-Express | Trem de luxo de Londres para Veneza " em www.belmond.com (acessado em 1 st dezembro 2020 )
- " carros Practice Folha LM-TR01 O VSOE " sobre www.lillemodelisme.fr (acessado em 1 st dezembro 2020 )