Viaduto Calix | |||||
Geografia | |||||
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País | França | ||||
Região | Normandia | ||||
Departamento | Calvados | ||||
Comuna | Mondeville / Hérouville-Saint-Clair | ||||
Coordenadas geográficas | 49 ° 11 ′ 05 ″ N, 0 ° 19 ′ 40 ″ W | ||||
Função | |||||
Cruzes | Orne | ||||
Função | Trânsito de carros | ||||
Rota | No. 814( Anel viário de Caen )E 46 | ||||
Características técnicas | |||||
Modelo | Ponte de viga de caixa protendida | ||||
Comprimento | 1.183 m | ||||
Equipe principal | 156 m | ||||
Liberação | 38 m | ||||
Materiais) | Concreto protendido | ||||
Construção | |||||
Construção | 1971 - 1974 | ||||
Inauguração | 13 de dezembro de 1975 | ||||
Geolocalização no mapa: Calvados
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O viaduto Calix é um viaduto rodoviário localizado na aglomeração de Caen, na França, que permite o fechamento do anel viário norte de Caen , acima do vale Orne . É a segunda ponte mais longa em Calvados, depois da ponte da Normandia .
A metade sul do viaduto (no lado do trevo de Montalivet) está localizada no território de Mondeville e a parte norte (no lado da Porte d'Angleterre) no território de Hérouville-Saint-Clair .
Cruza de sudeste a noroeste, a linha ferroviária que conecta a estação de Caen ao porto de Caen-Ouistreham , o rio, a área do porto, bem como o canal de Caen ao mar , oferecendo uma vista panorâmica da península .
O viaduto se estende por um depósito de petróleo costeiro. Vários milhares de metros cúbicos de combustível estão abaixo. O viaduto está, portanto, em uma das 10 zonas francesas classificadas como Seveso de alto limiar. Um projeto de terminal de contêineres ao pé do viaduto foi estudado e poderia ter aumentado o risco Seveso de acordo com seus detratores.
O 9 de novembro de 1965, o plano diretor urbano (PUD) da aglomeração de Caen é assinado pelo primeiro-ministro Georges Pompidou , prevê a construção de um desvio periurbano para o transporte de tráfego. Foi alterado em 1966 porque se baseou na situação da aglomeração em 1961 . Assim, está integrado o prolongamento da futura auto-estrada A13 de Mondeville para o norte do aglomerado.
O projeto da ponte foi confiado ao Departamento de Estudos de Transportes, Estradas e Suas Benfeitorias (SETRA) e sua construção à empresa Coignet em Mantes-la-Jolie . Custa 30 milhões de francos na época. A construção começa em13 de setembro de 1971com as primeiras terraplenagens e terminou em 1975 . A primeira pedra é simbolicamente colocada sobre12 de setembro de 1972 e a obra inaugurada em 13 de dezembro de 1975.
Um acidente durante a construção 18 de maio de 1973, custou a vida a 5 trabalhadores portugueses (uma pilha desabou)
A construção deste viaduto envolve a demolição da Pont de Calix, uma ponte giratória situada no canal, poucos metros a montante, em linha com a rue du Pont-de-Calix.
Em meados da década de 1980, as direções de circulação eram separadas por dispositivos de concreto.
Dentro janeiro de 2016, a iluminação pública foi refeita na estrutura: os 72 candelabros foram desmontados devido ao seu desgaste e substituídos por 36 postes do tipo LED (diodo emissor de luz) com potência de 213 W por lâmpada. A iluminação é assim melhorada, permitindo economia de energia.
Numa lista informativa sobre o estado das pontes da rede rodoviária nacional publicada pelo Ministério dos Transportes em 26 de setembro de 2018, o viaduto está classificado na categoria 3 agrupando-se "estruturas cuja estrutura está alterada e requer obras de reparação, sem carácter emergencial".
Após uma campanha de inspeção em junho de 2021, foram detectadas rachaduras e o viaduto foi proibido para veículos com mais de 3,5 toneladas até novembro de 2021.
A estrutura tem um comprimento total de 1,183 metros, tem 15 vãos, um dos quais é de 156 m e duas de 113 m . Ela se eleva 38 m acima do rio. Possui duas faixas de rodagem.
A fim de reduzir a poluição sonora, uma barreira acústica foi construída em 1983 .
O Tráfego Médio Diário Anual (AATR) corresponde ao tráfego anual, para os dois sentidos de tráfego, dividido por 365. A queda no tráfego observada entre 1997 e 1999 é explicada pela abertura em 1997 do trecho sul e oeste do boulevard. periférico de Caen .
Ano | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | Mil novecentos e oitenta e um | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 |
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TMJA | 14.991 | 26.356 | 30 226 | 33.776 | 35.051 | 35.658 | 38 152 | 38.503 | 43.246 | 46 236 |
Ano | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 |
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TMJA | 51 482 | 53.701 | 56.066 | 58.279 | 61.531 | 63.193 | 65 333 | 68 744 | 70 107 | 74.296 |
Ano | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 |
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TMJA | 75.894 | 75.551 | 72.420 | 69.286 | 71.033 | 79 238 | 79.663 | 80.444 | 80 822 | 79.797 |
Ano | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 |
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TMJA | 80.056 | 80 835 | 79 824 | 82 164 | 79.967 | 80 912 | 80.098 | 80 160 | 81.818 | 82.390 |