Viaduto

Um viaduto é uma obra de arte , rodoviária ou ferroviária, que passa sobre um rio, um braço de mar ou qualquer outro obstáculo e que tem uma altura ou um comprimento, por vezes ambos, superior ao exigido para a única travessia do rio ou do maneira de atravessar. É comumente usado na China para pistas elevadas em um ou mais níveis nas cidades, para aliviar o tráfego, ou no campo, para preservar florestas ou campos e vales.

Definição

A confusão é possível com a palavra "  ponte  ". Uma ponte é uma obra que permite atravessar uma depressão ou um obstáculo, enquanto um viaduto é uma obra que conduz uma rede viária (formada no modelo de aqueduto com a via latina , primeiro em inglês na forma viaduto ). Assim, os viadutos quase sempre assumem a forma de ponte, geralmente composta por vários vãos, muitas vezes utilizados para atravessar vales. Por outro lado, nem todas as pontes são viadutos, por exemplo, quando servem de suporte para uma tubulação de água ou gás.

Trata-se de uma ponte e seus viadutos de acesso às estruturas viárias que se sucedem. Para os serviços dependentes da Direction des Routes na França, era costume chamar um "viaduto" uma estrutura que cruza um vale seco ou um vale com um curso de água de pequena largura em relação ao comprimento da estrutura, e "ponte" caso contrário. No entanto, com o passar do tempo, a noção de "viaduto" foi se estendendo a qualquer estrutura com grande número de vãos. Assim, certas estruturas podem ter dois nomes: fala-se da ponte da ilha de Oléron mas também do viaduto de Oléron, e o mesmo se aplica à ponte da ilha de Ré . A maioria das estruturas de rodovias são chamadas de "viadutos". No caso de travessias irregulares de duas vias, as estruturas de curto comprimento são denominadas "passagens", superiores ou inferiores, consoante a via principal se encontre por baixo ou por cima da estrutura.

No caso das ferrovias, as estruturas são chamadas de "viadutos" (é comum na engenharia ferroviária não usar a palavra "ponte"). Quando existem várias estruturas consecutivas, a estrutura principal é chamada de “viaduto” e as estruturas secundárias de “booms” .

No entanto, o uso das palavras “ponte” e “viaduto” não indica diferença na estrutura de uma obra, ambas são estruturas que permitem que uma via carregada atravesse um obstáculo. Além disso, os diversos dicionários da língua francesa admitem que ponte e viaduto são sinônimos .

Primeiros viadutos ferroviários na França

A criação das ferrovias exigiu a construção de estruturas de um novo tipo. O peso dos comboios limitava a rampa admissível a 15  mm por metro e o seu comprimento tornava necessário traçar curvas com raio não inferior a 500 metros. Destas duas restrições surgiu a necessidade, muitas vezes, de perfurar montanhas e cortar vales inteiros. Assim nasceram os viadutos.

Na França, o primeiro viaduto é o de Meudon, que entrou em serviço em 1840. Inicialmente chamado de viaduto Val-Fleury ou ponte Hélène, foi construído durante a construção da ferrovia que liga a estação Paris-Montparnasse à Paris-Montparnasse Estação Versalhes-Chantiers.

Depois de numerosos estudos, o projeto desenhado pelo grupo Polonceau-Seguin foi escolhido com o engenheiro Antoine-Rémy Polonceau, os arquitetos Marc Seguin e os irmãos e o inspetor Payen.

Este imponente viaduto tinha 142 metros de comprimento e 32,60 metros de altura e uma fase dupla de arcos semicirculares com uma abertura de 8 metros. A primeira pedra é colocada1 ° de outubro de 1838pelo duque de Orleans. a9 de setembro de 1840A estrutura ferroviária foi inaugurada por Louis-Philippe I er , rei dos franceses, que também experimentou a pequena viagem de trem. Posteriormente, foi chamada de ponte Hélène em homenagem à duquesa de Orleans, Hélène de Mecklenburg-Schwerin , esposa do herdeiro Ferdinand-Philippe d'Orléans . Depois de várias aventuras principalmente devido à oposição da população de Meudon, o local foi concluído emSetembro de 1840. A linha ferroviária pode, portanto, ser aberta ao tráfego: a operação comercial começa em10 de novembro de 1840.

O segundo é o viaduto Voiron , na linha de Grenoble a Lyon . Trata-se de uma pequena obra de pedra muito modesta em relação aos futuros grandes viadutos que a sucederão. O viaduto Voiron é mais do que um elemento arquitetônico e técnico. A sua construção e os seus múltiplos arranjos tornaram-no revelador dos desafios de desenvolvimento, ainda relevantes, do lugar da Voiron na região.

O conselho municipal de Voiron aborda a questão da rota da ferrovia a partir do 20 de setembro de 1853. O desafio era poder estar localizado na linha Lyon-Grenoble que a companhia ferroviária Saint-Rambert em Grenoble planeja criar. O objetivo passa então a ser conciliar o imperativo de desenvolvimento e preservação do meio ambiente, construindo um “elegante” viaduto de mais de 300 metros no coração da cidade.

Após longas discussões, a estação Voiron e seu viaduto foram colocados em serviço em 10 de julho de 1857. O viaduto vai ficar no centro de muitos debates, devido à sua “dupla propriedade”. Legalmente, é propriedade da companhia de Paris Lyon Méditerranée que comprou a companhia ferroviária de Saint-Rambert a Grenoble em 1863. Mas, estando o viaduto localizado no centro da cidade, a cidade de Voiron pretende se manifestar.

Em 1923, as autoridades municipais pediram à empresa PLM que substituísse os três pilares de pedra - aqueles que abrangem o Cours Sénozan e a rue du Mail - por pilares de metal. As obras foram realizadas em 1927.

Alguns viadutos importantes

Argélia

Alemanha

Brasil

Canadá

China

Na China, o viaduto é uma estrutura comum que pode ser encontrada em quase todos os lugares, seja para transporte rodoviário ou ferroviário, na cidade, permitindo aliviar o tráfego ou no campo, permitindo a conservação de mais campos ou florestas. Eles freqüentemente viajam dezenas ou mais de cem quilômetros, de modo que raramente recebem nomes. Aqui estão alguns exemplos :

Estados Unidos

França

Itália

Montenegro

Reino Unido

suíço

Galeria

Notas e referências

  1. “  Viaduto de Meudon (Meudon, 1840)  ” Acesso livre , em structurae.info (acessado em 28 de setembro de 2020 ) .
  2. http://www.voiron.fr/Le-viaduc-du-chemin-de-fer_r2295.html
  3. Pontes modernas - Bernard Marrey - 1990.

Veja também

Artigos relacionados

links externos