Ponte Cassagne | ||||
![]() Ponte Gisclard | ||||
Geografia | ||||
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País | França | |||
Região | Languedoc-Roussillon | |||
Departamento | Pirineus Orientais | |||
Comuna | Jump , Planès | |||
Coordenadas geográficas | 42 ° 30 ′ 14 ″ N, 2 ° 08 ′ 36 ″ E | |||
Função | ||||
Cruzes | Cabeça | |||
Função | Ponte ferroviária | |||
Características técnicas | ||||
Modelo | Ponte suspensa | |||
Comprimento | 253 m | |||
Equipe principal | 156 m | |||
Altura | 62 m | |||
Construção | ||||
Construção | 1905 - 1908 | |||
Inauguração | 18 de julho de 1910 | |||
Designer | Albert Gisclard | |||
Arquiteto (s) | Albert Gisclard | |||
Engenheiro (s) | Albert Gisclard | |||
Gerentes de projeto) | Empresa ferroviária midi | |||
Histórico | ||||
Proteção |
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Geolocalização no mapa: França
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A ponte Cassagne ou ponte Gisclard está localizada no departamento dos Pirineus Orientais ( Occitano ), França entre a parada de Sauto e a estação de Aviões na linha Cerdanya o trem amarelo que conecta ( Villefranche-de-Conflent a Latour-de-Carol ) . Ele está localizado no território da comuna de Planès .
É a única ponte pênsil ferroviária ainda em serviço na França (em 2009) .
A ponte foi construída de 1905 a 1908 pela companhia de Ferdinand Arnodin , seguindo um projeto desenhado em 1896 pelo comandante do Engenheiro Albert Gisclard . Este último morreu em31 de outubro de 1909em um acidente de trem , durante testes de carga, que custou a vida de outras cinco pessoas. É assim que a ponte levará o nome de seu projetista.
O trecho que liga Villefranche-de-Conflent a Mont-Louis foi finalmente inaugurado em18 de julho de 1910.
O 11 de abril de 1995, a estela do Comandante Gisclard, comemorando o acidente de 1909, está listada como monumento histórico, enquanto a própria ponte está classificada em29 de abril de 1997.
Em 2009, para comemorar o seu 100º aniversário, a ponte foi repintada pela empresa Atlantic Littoral Peinture com sede em Donac na Gironda . Para evitar a dispersão das partículas de chumbo e minio presentes nas velhas camadas de tinta, a ponte foi enfaixada .
A estrutura é uma ponte pênsil com comprimento total de 253 metros e vão de 156 metros, composta por dois pilares de alvenaria de 32 e 28 metros de altura, cada um encimado por um poste de metal com altura de 30 metros. Os cabos são fabricados usando o processo de torção alternada desenvolvido por Ferdinand Arnodin . O conceito inclui uma suspensão do tabuleiro reforçada por um sistema de “treliças” trianguladas e indeformáveis que prefiguram as actuais pontes estaiadas , originalidade própria de Albert Gisclard . Outra característica é a ponte, que atravessa o Têt a uma altura de 80 metros, tem um declive contínuo de 60 mm / m .
Uma placa comemorativa colocada na Rota Nacional 116 indica:
Em memória de
Borrallo, Clerc, Toulet, motoristas dos Ponts et Chaussées
Hubert, chefe de seção nas ferrovias estaduais
Bezault, montador chefe da empresa Arnodin
Mort em serviço encomendado com o batalhão comandante Gisclard
Em 31 de outubro de 1909
vítimas do acidente ferroviário de Paillat
após a provação triunfal da ponte suspensa em La Cassagne