Viaduto Changis | ||||
O viaduto Changis, visto da rue Nelly-Kopp. | ||||
Geografia | ||||
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País | França | |||
Região | Ile de france | |||
Departamento | Seine et Marne | |||
Comuna | Avon (Seine-et-Marne) | |||
Coordenadas geográficas | 48 ° 24 ′ 39 ″ N, 2 ° 43 ′ 32 ″ E | |||
Função | ||||
Cruzes | Vale Changis | |||
Função | Estrada de ferro | |||
Características técnicas | ||||
Modelo | Alvenaria | |||
Comprimento | 380 m | |||
Altura | 20 m | |||
Materiais) | Pierre | |||
Construção | ||||
Construção | 1847 | |||
Inauguração | 1849 | |||
Empresa (s) | PLM | |||
Geolocalização no mapa: França
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O Viaduto Changis , também chamado de Viaduto Avon , às vezes Viaduto Fontainebleau , é uma ponte ferroviária localizada em Avon, no departamento francês de Seine-et-Marne . Permite que a linha Paris-Lyon a Marseille-Saint-Charles atravesse o vale de Changis.
O livro atravessa o vale de Changis, localizado próximo ao centro da cidade de Avon , o departamento sudoeste de Seine-et-Marne . Faz fronteira com a rue du Viaduc a oeste e a rue Nelly-Kopp a leste. Nos seus pontos mais próximos, está a aproximadamente 110 metros das plataformas e a aproximadamente 370 metros dos edifícios da estação Fontainebleau - Avon .
O viaduto Changis está localizado no ponto quilométrico (PK) 59.531 da linha Paris-Lyon para Marseille-Saint-Charles (linha clássica), entre as estações de Fontainebleau - Avon (ao norte) e Thomery (ao sudeste) . Seu comprimento é de 380 metros.
A via férrea chegou a Avon em 1847. Para cruzar o vale de Changis na continuidade da via em direção ao sul, a Compagnie du chemin de fer de Paris a Lyon (futuro PLM ) foi obrigada a montar uma infraestrutura. Assim, é construído um viaduto à custa de terras com hortas. A nova linha permite, no entanto, o desenvolvimento do turismo em Fontainebleau e na sua floresta e nos municípios vizinhos.
O viaduto foi inaugurado em 1849 por Louis-Napoléon Bonaparte .
A linha foi eletrificada em 1946.
De 1 r no 5 de novembro de 2005, A SNCF está a realizar obras no viaduto, nomeadamente uma renovação completa da via. Este trabalho, que envolve equipamentos mecânicos pesados e dispositivos de alarme poderosos, é realizada a noite entre 10 da tarde e 5 a.m. , a fim de minimizar a interrupção de tráfego de trem.
Em 2017, dezesseis postagens foram alteradas.
O viaduto assume uma estrutura abobadada em berço com bases espessadas. Consiste em 30 estacas enterradas.
O 12 de outubro de 2018, Para 12 h 20 , um homem de família de 23 anos cometeu suicídio pulando do viaduto. Este incidente causou um atraso nos trens devido à intervenção da polícia.