Viaduto Charavine
| Viaduto Charavine | ||||
| Geografia | ||||
|---|---|---|---|---|
| País | França | |||
| Região | Auvergne-Rhône-Alpes | |||
| Departamento | Loire | |||
| Comuna | Pelussin | |||
| Coordenadas geográficas | 45 ° 24 ′ 48 ″ N, 4 ° 40 ′ 44 ″ E | |||
| Função | ||||
| Cruzes | The Charantonnet | |||
| Função | Viaduto | |||
| Características técnicas | ||||
| Comprimento | 93,4 m | |||
| Largura | 4 m | |||
| Materiais) | Granito | |||
| Construção | ||||
| Construção | 1915 - 1917 | |||
| Arquiteto (s) | Francois Mercier | |||
Geolocalização no mapa: Loire
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O viaduto Charavine é uma ponte perto da cidade de Pélussin , no departamento de Loire. Construído de 1915 a 1917 como uma extensão do viaduto Pélussin , costumava permitir a passagem de um trem departamental da CFDL apelidado de La Galoche . Abrangendo um pequeno riacho chamado Charantonnet (ou Charantonnay ), agora é reservado para pedestres.
Construção
Em 1913 , o conselho geral do Loire decidiu estender a linha ferroviária que liga Saint-Héand a Pélussin. Decidiu-se construir, após o primeiro viaduto, uma segunda ponte para atravessar uma pequena ravina no fundo da qual corre o Charantonnet. As obras começaram em 1915, durante a Primeira Guerra Mundial . A empresa Mercier emprega prisioneiros alemães para substituir os trabalhadores franceses que foram para a batalha. O granito das minas circundantes é usado para construir o viaduto. A obra foi concluída em 1917, o trem local agora pode conectar três destinos adicionais.
usar
Por quase vinte anos, o Galoche circula no pequeno viaduto, antes de ser retirado de serviço em 1931. A partir daí, a ponte permite que os caminhantes cheguem rapidamente a Pélussin e apreciem a linda vista do Monte Pilat do prédio.
Notas e referências
- Thierry cominho , "galoche ou Tacot" De Jarez aos Balcons du Pilat , faces da nossa Pilat, 228 p.
- http://www.pss-archi.eu/immeubles/FR-42168-32831.html