Viaduto Fauvettes
| Viaduto Fauvettes | ||||
 Vista do planalto Hacquinière. | ||||
| Geografia | ||||
|---|---|---|---|---|
| País | França | |||
| Região | Ile de france | |||
| Departamento | Essonne | |||
| Comuna | Gometz-le-Châtel e Bures-sur-Yvette | |||
| Coordenadas geográficas | 48 ° 40 ′ 44 ″ N, 2 ° 09 ′ 09 ″ E | |||
| Função | ||||
| Cruzes | a ru d'Angoulême | |||
| Função | ferroviário e depois lazer | |||
| Características técnicas | ||||
| Modelo | ponte em arco | |||
| Comprimento | 221 m | |||
| Largura | 8,15 m | |||
| Altura | 34 m | |||
| Materiais) | alvenaria de mó | |||
| Gestão | ||||
| Proprietário | SICOVY (desde 2008) | |||
Geolocalização no mapa: Essonne
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O Fauvettes viaduto ou Angoulême viaduto ou Bures viaduto é uma abandonada ponte ferroviária sobre o antigo linha de West-Belt em Chartres também conhecido como o linha de Paris a Chartres por Gallardon ; está localizado nos municípios de Gometz-le-Châtel e Bures-sur-Yvette , em Essonne ; ela atravessa o riacho Angoulême e tem vista para o vale Yvette , perto do Bois des Fauvettes , daí suas diferentes denominações. Hoje é um centro de lazer. É utilizado como local de treinamento para escalada e espeleologia esportiva, e também ocasionalmente para treinamento de parapentes na abertura do paraquedas de salvamento da tirolesa.
História
O viaduto foi construído em 1913 para permitir a conclusão da linha de Chartres a Paris pela Gallardon .
O viaduto , utilizado pelo exército alemão durante a Segunda Guerra Mundial , foi bombardeado em 1944 pelos Aliados , o que danificou um de seus cofres . Não foi reparado até 2004 para torná-lo uma base de lazer.
O viaduto foi utilizado para a escalada de seus pilares , na técnica de montanha e espeleologia , a partir do final da década de 1970 .
Em seguida, o Estado, dono da estrutura, proibiu seu acesso em 1997 por decreto provincial por razões de segurança, argumentando o risco de queda na ausência de guarda - corpos e o risco de desabamento da abóbada ainda danificada desde a guerra .
No final de 2003 , iniciaram-se as obras de consolidação e travamento durante um ano: reconstituição do arco bombardeado em 1944, instalação de guarda-corpos, reparação da impermeabilização. O viaduto foi então reaberto ao público em outubro de 2004 para atividades de lazer: caminhada, escalada , treinamento de espeleologia .
Desde 2008 , o Sindicato Intercomunitário para o Desenvolvimento do Corredor Verde (SICOVY) é proprietário da estrutura.
Características
Esta obra de alvenaria de mó apresenta 12 arcos com 15 metros de vão. Com 221 metros de comprimento e 8,15 metros de largura, culmina no fundo do vale com 34 metros de altura.
Administração
O viaduto Fauvettes foi comprado em 2008 pelo Sindicato Intercommunal para o desenvolvimento do corredor verde Yvette (SICOVY).
Este último foi criado por iniciativa dos municípios de Gometz-le-Châtel , Bures-sur-Yvette e Les Ulis para cumprir quatro objetivos:
- proteger o local do cinturão verde , manter as atividades agrícolas e desenvolver suas funções ecológicas;
- desenvolver estes diferentes espaços para permitir o acesso ao público;
- fazer deste local um setor intermunicipal dedicado ao lazer e ao descanso;
- gerir e manter o viaduto Fauvettes.
Notas e referências
- BERTRAND Xavier, “ Viaduc des Fauvettes: histoire ” , no Club ignymontain d'Escalade libre ,3 de março de 2012(acessado em 31 de outubro de 2016 ) .
- " O viaduto Fauvettes, sólido como uma rocha " , em leparisien.fr ,27 de setembro de 2013(acessado em 31 de outubro de 2016 ) .
- “ Viaduc des Fauvettes ” , em Camp to Camp (acessado em 31 de outubro de 2016 ) .
- " O viaduto Fauvettes " , em grimpe13.org (acessado em 31 de outubro de 2016 ) .