| Operador (es) | SNCB |
|---|---|
| Modelo | carro internacional |
| Código UIC | 51 88 59-80 301 a 340 |
| Período de serviço | 1960 - 1995 |
| Arranjo | compartimentos com 6 beliches sobrepostos, sendo que os dois inferiores podem ser utilizados como encosto no modo "diurno", corredor lateral . |
| Números | Tipo UIC | lugares para dormir |
|---|---|---|
| 14001-41040 | B 9 c 9 | 54 pl. |
| Comprimento | 23,34 m |
|---|---|
| Bogies | Schlieren 24 |
| Velocidade máxima | 160 km / h |
Os carros I3 eram carros - atracadouros para o tráfego internacional belga pertencente à SNCB tradicional de 1960 a 1995.
Construídos em 1960 por Brugeoise e Nivelles , eles derivam de carros DEV AO, mas são montados em bogies Schlieren e são equipados com talões de intercirculação UIC e as baias possuem uma moldura externa.
Inicialmente equipados com portas com dobradiças como os DEV AOs, eles serão adaptados com portas Mielich.
Eles foram apagados no início dos anos 1970 com a renovação dos carros I5 e a transformação em 1989 dos quinze carros I6 B em I6 Bc. Eles terminaram suas carreiras em trens de peregrinação antes de serem definitivamente retirados do serviço em 1995 .
Em 1991 , 10 carros que já não eram úteis para a SNCB foram vendidos para o Moroccan National Railways Office . Eles agora estão fora de serviço.
Pintadas em "verde vagão", algumas usaram, no final da carreira, as cores "couchettes" da SNCB, azul meia-noite com portas azul celeste, com duas faixas laranjas nas laterais. Esta pintura também foi aplicada aos carros I5 .
No momento, nenhum carro I3 foi preservado. No entanto, alguns carros foram vendidos para as ferrovias da Mauritânia e um carro I3 ainda está em serviço na SNCB, servindo como vagão-dormitório para trens de construção.
Um carro de brinquedo modelo I3 foi produzido pela empresa Jouef de 1964 a 2000 com a referência 461. É um suposto A 3 B 5 (derivado de A 8 DEV AO SNCF) com bancos, de comprimento de 216 mm, serigrafado "SNCB 13101 "(sic) com uma placa de rota Oostende-Chur. Eles retêm os bogies Y 16 e os foles de intercirculação do modelo original A 8 DEV AO SNCF, mas têm armações de baia branca. As rodas eram de plástico preto com eixo de metal. Os engates internacionais são aparafusados ao bogie.
Fechar, G., M. Thiry: 50 jaar reizigersvervoer. De Metalen Rijtuigen van de NMBS deel II . Koninklijke Belgische Vereniging der Vrienden van het Spoor, 1985.