Zeffiro (destruidor, 1927)

Zeffiro
Imagem ilustrativa do artigo Zeffiro (destruidor, 1927)
O Zeffiro em 1936
Modelo Destruidor
Aula Turbina
História
Servido em  Regia Marina
Patrocinador Reino da itália
Construtor Ansaldo
Estaleiro Ansaldo - Sestri Ponente - Itália
Quilha colocada 29 de abril de 1924
Lançar 27 de maio de 1927
Comissão 25 de maio de 1928
Status Afundado por torpedeiros em 5 de julho de 1940.
Equipe técnica
Equipe técnica 12 oficiais, 167 suboficiais e marinheiros
Características técnicas
Comprimento 93,2 m
Mestre 9,2 m
Rascunho 2,90 m
Mudança 1.090 toneladas (padrão)
Peso morto 1.700 toneladas (carga total)
Propulsão 2 turbinas a vapor de engrenagem Parsons
3 caldeiras Thornycroft
2 hélices
Poder 40.000 hp (30.000 kW)
Velocidade 36 nós (67 km / h)
Características militares
Armamento 2 armas gêmeas 120/45 mm Odero-Terni-Orlando Mod. 1926
2 "cheerleader" de canhão único 40/39 Vickers Terni 1917
2 metralhadoras de 13,2 / 76 mm
2 tubos de torpedo triplo 533 mm
2 lançadores para 52 minas
Alcance de ação 3.200 milhas náuticas a 14 nós (26 km / h)
Carreira
Indicativo ZF

O Zeffiro ( bandeira "ZF") era um contratorpedeiro italiano da classe Turbine lançado em 1927 pela Marinha Real Italiana (em italiana Regia Marina ).

Design e descrição

Destruidores da classe Turbina foram ampliados e versões melhoradas da classe Sauro . Para melhorar sua velocidade, eles foram alongados e equipados com máquinas de propulsão mais potentes do que os navios anteriores. Isso deu a eles mais espaço para combustível, o que também aumentou sua resistência.

Tinham comprimento total de 93,2 metros, largura de 9,2 metros e calado médio de 3 metros. Eles moveram 1.090 toneladas com carga normal e 1.700 toneladas com carga total. Sua força era de 12 oficiais e 167 suboficiais e marinheiros.

As turbinas eram movidas por duas turbinas a vapor Parsons com engrenagens , cada uma acionando um eixo de hélice usando vapor fornecido por três caldeiras Thornycroft . A potência nominal das turbinas era de 40.000 cavalos (30.000 kW) para uma velocidade de 33 nós (61 km / h) em serviço, embora os navios atingissem velocidades acima de 36 nós (67 km / h) durante seus testes de mar enquanto levemente carregado. Eles carregavam 274 toneladas de combustível , o que lhes dava um alcance de 3.200 milhas náuticas (5.900 km) a uma velocidade de 14 nós (26 km / h).

Sua bateria principal consistia em quatro canhões de 120 milímetros em duas torres gêmeas, uma na frente e outra na parte traseira da superestrutura . A defesa aérea dos navios da classe Turbine era fornecida por um par de canhões AA "pom-pom" de 40 milímetros montados a meia nau e um suporte duplo para metralhadoras Breda Modelo 1931 de 13,2 milímetros. Eles foram equipados com seis tubos de torpedo de 533 milímetros em duas montagens triplas a meia nau. As turbinas podem carregar 52 minas .

Construção e comissionamento

O Zeffiro é construído pelo estaleiro Ansaldo em Sestri Ponente, na Itália , e instalado em24 de janeiro de 1925. É lançado em7 de julho de 1927e é concluído e colocado em serviço em22 de dezembro de 1927. É encomendado no mesmo dia na Marina Regia .

História do serviço

Em 1929, o Zeffiro e seus navios irmãos ( irmã navios ) Espero , Ostro e Borea , formam a I st esquadrão da I re frota de I re destruidores divisão , parte do I re esquadra naval com sede em La Spezia . De 1929 a 1932, o navio participou de cruzeiros no Mediterrâneo .

Em 1931, o Zeffiro, junto com seus navios irmãos Nembo , Euro e Espero e o cruzador explorador Ancona , bem como duas flotilhas de contratorpedeiros (compostas respectivamente por um cruzador explorador e seis contratorpedeiros e um cruzador explorador e quatro contratorpedeiros) formam o II e divisão de I re esquadra naval . Em 1932, o Zeffiro foi acidentalmente atingido por um torpedo defeituoso lançado por seu navio irmão Aquilone Aquilone .

No início dos anos 1930, o destruidor passou por algumas modificações, tais como o reforço do armamento anti-aéreo com o carregamento de um mm gêmeo 13,2 / 76 máquina de arma, a melhoria dos acessórios a bordo e a instalação de um disparo tipo post "Galileo -Bergamini", testado com sucesso nas unidades gêmeas do I st esquadrão .

Em 1934, a unidade com o Espero , o Ostro e o Borea , forma o IV e esquadrão de destruidores , atribuído com o VIII e esquadrão de destruidores (composto pelas outras quatro unidades da classe de turbinas) para a II e divisão naval ( cruzadores pesados Fiume e Gorizia )

O contratorpedeiro participa da Guerra Civil Espanhola , atuando contra o contrabando de suprimentos destinados às tropas republicanas espanholas .

Na primavera de 1939, o Zeffiro participou das operações para ocupar a Albânia .

Na data da entrada da Itália na Segunda Guerra Mundial , a unidade faz parte do II e esquadrão de destruidores com base em Taranto , com os navios irmãos Espero , Ostro e Borea .

A noite de 27 de junho de 1940, às 22h45, o Zeffiro (Tenente-Comandante Giovanni Dessy ) deixa Taranto para sua primeira missão de guerra, ou seja, transporte para Benghazi (de acordo com outras fontes para Tobruk , ou Trípoli ), com o Espero (capitão naval Enrico Baroni , esquadrão líder) e o Ostro (capitão da fragata Giuseppe Zarpellon ), duas baterias antiaéreas (ou antitanque) da Milícia Voluntária para a Segurança Nacional (Milizia Volontaria per la Sicurezza Nazionale) para um total de 10 canhões, 120 toneladas de munição e seus servos, 162 camisas pretas.

Por volta do meio-dia, o 28 de junhoAs três unidades da II ª esquadra , que se movem em linha ( Espero em mente, Zeffiro meio e Ostro na parte de trás), são marcadas cerca de 50 milhas náuticas (90 km) a oeste de Zakynthos por dois Curto Sunderland reconhecimento hidroaviões . Para interceptar o comboio, o 7 º cruzadores Esquadrão da Royal Navy , formada pelo cruzador australiano HMAS  Sydney  (D48) e os cruzadores leves britânicos HMS  Orion  (85) , HMS  Liverpool  (C11) , HMS  Netuno  (20) e HMS  Gloucester  (62) foi despachado e avistou a formação italiana por volta das 18h00 (ou 18h30) ao sul de Malta e cem milhas náuticas (180 km) ao norte de Tobruk , bem como 75 milhas náuticas (140 km) a oeste / sudoeste de Cape Matapan . Às 18h59, os cruzadores britânicos, que ainda não haviam sido avistados pelas unidades italianas, abriram fogo a uma distância entre 16.000 e 18.000 metros. Nos estágios iniciais da batalha, o Zeffiro é atingido e a força dos guinchos é cortada, sendo substituídos por camisas pretas, que transportam as munições do depósito para as peças, alternando nos pontos mais perigosos a cada dez minutos . A operação é comandada pelo centurião Federico Vespasiani , posteriormente condecorado com a medalha de prata do valor militar . A velocidade mais alta que os três contratorpedeiros italianos teoricamente deveriam ter foi anulada pelo peso da carga a bordo. O capitão Baroni , o líder do esquadrão, decide então sacrificar seu próprio navio, o Espero , em uma tentativa de conter os cruzadores britânicos, enquanto ordena que o Ostro e o Zeffiro se movam em direção a Benghazi na velocidade máxima, desengatando na velocidade máxima. os Espero os cobririam com cortinas de fumaça . Os dois destróieres escaparam da destruição e chegaram ao porto sãos e salvos no dia seguinte, enquanto o Espero foi afundado após uma batalha desigual.

Depois de chegar a Benghazi, o Zeffiro e o Ostro seguem para Tobruk, onde chegam em 1º de julho, atracados no porto . Os dois destróieres são esperados para fortalecer os quatro navios irmãos do I st Squadron ( Euro , Turbine , Nembo , Aquilone ) em operações de instalações militares britânicos perto de bombardear Sollum projetado para enfraquecer as defesas britânicas nesta área antes de o italiano ofensiva que era para ocorrer em breve.

Na manhã de 4 de julho, um avião de reconhecimento de Sunderland sobrevoa o porto de Tobruk, fotografando os navios atracados. O almirante Andrew Browne Cunningham , comandante da Frota do Mediterrâneo , ordena um ataque aéreo de torpedo ao porto da Líbia, tendo os contratorpedeiros (e navios mercantes secundários) como alvo prioritário, para o dia seguinte.

O 5 de julho de 1940, o Zeffiro está atracado perto do meio do porto de Tobruk, próximo ao ss Sabbia (que é temporariamente transformado em um navio quartel para as tripulações dos contratorpedeiros estacionados em Tobruk, incluindo o Zeffiro )

No 08:06, o alarme é disparado ar: a base é atacada por nove torpedeiros Fairey espadarte de 813 th Esquadrão (Esquadrão 813 °) do braço da frota de ar [11]. O Zeffiro é o alvo da primeira aeronave de ataque, pilotada pelo líder da formação, o Tenente Comandante Nicholas Kennedy . O avião, levado a 30 metros de altitude, passou entre o cruzador blindado San Giorgio e os navios mercantes atracados para se aproximar do alvo, e lançou seu torpedo às 20h20 (segundo outras fontes às 20h35), às a uma distância de apenas 400 metros, e a menos de vinte metros da superfície do mar. O torpedo atinge o Zeffiro na proa , a estibordo , ao nível do depósito de munições da frente (localizado entre a ponte e o complexo da frente de 120/45 mm), que explodiu quebrando a quilha do navio e provocando o desprendimento da proa, que imediatamente afundou. Após despejar o resto do Zeffiro escuro em nenhum momento em águas rasas, restando apenas as partes superiores extremas de duas chaminés, mastros e uma pequena parte da superestrutura da proa . Mais tarde, o navio é considerado danificado demais para ser recuperado. Durante o mesmo ataque aéreo, o navio a vapor Manzoni também foi afundado, enquanto o destróier Euro e os vapores Liguria e Serenitas foram seriamente danificados.

Entre a tripulação do Zeffiro, há 21 vítimas (10 mortos confirmados e 11 desaparecidos) e 20 feridos (14 graves e 6 leves). A unidade foi provavelmente um dos primeiros (se não o primeiro) navios de guerra a ser afundado por torpedeiros.

Comandantes

Origens

Notas e referências

Notas

Referências

  1. Whitley, p. 161
  2. Fraccaroli, p. 47
  3. Gardiner & Chesneau, p. 299
  4. McMurtrie, p. 280
  5. La Regia Marina tra le du guerre mondiali consultada em novembro de 2017.
  6. Trentoincina .
  7. Turbina classe Ct .
  8. Apêndice .
  9. Naval History - 1940, June .
  10. Il cacciatorpediniere Espero e Testemunhos sull'affondamento dell'Espero .
  11. Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943 , pp. 433-434.
  12. Gianni Rocca, Fucilate gli Ammiragli. La tragedia della Marina italiana nella seconda guerra mondial , pp. 17-18.
  13. Betasom .
  14. Franco Prosperini em Storia Militare n. 208 - Janeiro de 2011, pp. de 4 a 10.
  15. O Operazioni Navali nel Mediterraneo .
  16. Erminio Bagnasco, em Guerra sul égua. Navi e marina italiani nel secondo conflitto mondial , página 61.

Veja também

Bibliografia

links externos