Zeppelin NT | |
Um dirigível Zeppelin NT . | |
Construtor | Zeppelin Luftschifftechnik GmbH |
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Primeiro voo | Setembro 1997 |
Data de retirada | Ainda em serviço |
Motorização | |
Motor (es) | 3 motores Textron Lycoming IO-360 |
Poder | 3 × 147 kW |
Dimensões | |
Período | 19,5 m |
Comprimento | 75 m |
Altura | 17,4 m |
Volume | 8.425 m 3 |
Massas e capacidade de carga | |
Massa máxima | 8.040 kg |
Passageiros | 12 |
Performances | |
Velocidade máxima | 125 km / h |
Autonomia | 900 km |
Altitude de cruzeiro | 2.600 m |
O Zeppelin NT ( Zeppelin New Technology) é um tipo de dirigível semi-rígido construído desde a década de 1990 pela empresa alemã Zeppelin Luftschifftechnik com sede em Friedrichshafen .
O Friedrichshaffen é a primeira aeronave experimental do tipo Zeppelin NT ; ele fez seu primeiro vôo emSetembro 1997 na frente de 30.000 pessoas.
O Zeppelin NT é produzido em massa e operado comercialmente para passeios recreativos, voos de pesquisa e aplicações semelhantes.
Dentro Março de 2004, Nippon Aircraft Inc. (ja) (em japonês :日本 飛行 船) adquiriu um Zeppelin NT 07 ; isto foi certificado em3 de julho de 2007 pelas autoridades japonesas.
Dentro Agosto de 2005, um terceiro Zeppelin NT foi fabricado e enviado para a África do Sul para uma nova tarefa de dois anos para a empresa De Beers . Depois de voar de Friedrichshafen para Amsterdã, foi transportado por balsa da mesma forma que o zepelim "Yokoso Japon", que foi enviado para ele no Japão dodezembro de 2004 no janeiro de 2005. A principal tarefa do Zeppelin era explorar novas reservas de diamantes na África do Sul . O Zeppelin NT deveria fornecer uma plataforma única para essas explorações, proporcionando uma melhoria em relação aos sistemas atuais. O22 de setembro de 2007, ventos fortes o separaram de suas amarras perto da mina Jwaneng ; nenhum reparo foi possível após este acidente.
O 26 de junho de 2008O quarto dirigível "NT" do Zeppelin recebeu autorização da Federal Aviation Administration ( FAA) .
Dentro Maio de 2001, A Goodyear encomendou três Zeppelins NT entregues a partir de 2014. Foi então o maior contrato da história da ZLT .
Na França , sua exploração comercial teve início emagosto de 2013onde voos turísticos são oferecidos do aeroporto de Pontoise - Cormeilles-en-Vexin para os castelos de Versalhes e Chantilly .
Embora maiores do que os dirigíveis , os zepelins " neuer Technology " são muito menores do que seus ancestrais gigantes (o maior media mais de 200 m de comprimento). Eles não são do tipo mais leve que o ar (veja abaixo), mas sim uma aeronave híbrida semi-rígida de alta tecnologia. Em comparação com os dirigíveis , suas principais vantagens são maior carga útil, maior velocidade e melhor capacidade de manobra .
O Zeppelin NT consiste em uma estrutura rígida de 1.100 kg composta por três longarinas de alumínio separadas por doze triângulos de fibra de carbono , todo reforçado por cabos de aramida .
Seu envelope, feito por uma membrana composta em folhas de Tedlar (estanque a gases), fibras de poliéster (para resistência ao rasgo ) e poliuretano (para montagem das folhas), que também pesa cerca de uma tonelada e totaliza um volume de 8.425 m 3 , contém apenas 26% de hélio .
Na estrutura são fixados três grupos motopropulsores para hélice Lycoming O-360 147 kW cada dois lateralmente, o último da fila . Este último também possui uma hélice lateral que, somada às réguas de renda , facilita o giro do dirigível ou até permite velocidade zero. Uma peculiaridade desses grupos é que eles podem ser orientados para exercer um impulso para baixo; essa possibilidade permite que a aeronave decole na vertical , característica exigida pela carga operacional inicialmente descompensada de 350 kg .
A cauda é composta por três superfícies de apoio fixadas na parte traseira da estrutura e dispostas em forma de Y invertido.
Sob a frente da estrutura está a nacele com aviônicos de última geração, incluindo controles elétricos de vôo e equipados com doze a quatorze assentos, janelas panorâmicas e banheiros.
A aeronave requer apenas piloto (treinado para este fim) e está autorizada a voar à vista , de dia ou de noite. A equipe de terra deve ser em número de três.
Além do piloto (e eventual acompanhante ou supervisor), pode transportar até 14 passageiros ou uma carga útil de 1900 kg em 1000 km .
Sua velocidade máxima é de 125 km / he seu teto operacional é de 3.000 m .