Passeios de barco (vela)
Sailing SailingSailing
| Federação internacional | ISAF |
|---|---|
| Esporte olímpico desde | 1900 |
Catamarã esportivo.
A navegação náutica é a arte de navegar com a ajuda do vento como força propulsora. É uma atividade de lazer ou de competição, até mesmo uma arte de viver, que se pratica com diferentes tipos de equipamentos, desde a simples flutuação como no caso do windsurf , até o barco real , no lago ou no mar .
Em geral
Podemos distinguir várias categorias de atividades:
- O windsurf de navegar em equilíbrio sobre um flutuador com um véu que fornece propulsão.
- O bote , um pequeno barco dotado de bolina , uma espécie de quilha sem lastro e elevável, para uma a quatro ou cinco pessoas, para passeio ou corrida em regatas . O mais básico sendo o Optimist voltado para as crianças enquanto é uma série de competição. Os mais avançados são apoios de regata como o 470, o 5o5 ou o 49er. O catamarã leve, que surgiu depois, substituiu frequentemente o bote para atividades náuticas divertidas, mas também para competições (Eurocat ou incursões costeiras).
- A navegação costeira ou o cruzeiro costeiro a bordo de casas flutuantes, chamados de cruzeiros, também chamados de iates , exigem habilidades de navegação . Os cruzadores podem ser equipados com uma quilha (barbatana pesada sob o casco para resistir ao empuxo lateral) ou uma bolina.
- Cruzeiros de longa distância e circunavegação em navios armados por várias semanas ou meses de navegação.
- Grandes competições náuticas, muitas vezes utilizando protótipos de barcos, monocascos aplicando as mais recentes tecnologias hidrodinâmicas para a America's Cup , ou catamarãs gigantes e trimarãs , verdadeira Fórmula 1 do mar, em corridas transatlânticas.
- Pura corrida de velocidade, um campo de testes para a busca de novas soluções técnicas.
História
Era do iatismo
Na Europa, os primeiros iates , veleiros de pequeno porte construído para a náutica de recreio (da aristocracia e da burguesia marítima) remontam pelo menos ao XVII th e XVIII th na Inglaterra, Holanda e Rússia. A primeira regata à vela seria a organizada na Inglaterra em 1662, vencida pela chalupa Jamaïe do rei Carlos II .
Mas a verdadeira paixão por iates nasce no Reino Unido e os EUA no meio do XIX ° século , a burguesia. Estes primeiros iates foram inspirados nos veleiros utilitários mais rápidos da época e com boas qualidades náuticas: os cortadores- piloto europeus e as pequenas escunas americanas. Encontramos, assim, nesses iates os mesmos planos de vela, e os cascos dos barcos dessa época: uma frente muito larga (viga maitre), uma popa cônica (popa) e uma quilha longa e rasa. Como a propulsão à vela foi gradualmente abandonada para o transporte utilitário, o iatismo se tornou a única fonte de desenvolvimento técnico em veleiros.
Vela popular
Na Europa e nos Estados Unidos, os clubes de vela tornou-se popular no final do XIX ° século , quando pequenos barcos começou a ser fabricado em escala industrial. Na França, a navegação popular se desenvolveu na década de 1970, graças a veleiros simples e bem construídos como o Muscadet , o Sangria, o Corsaire ou o Mousquetaire, construído por estaleiros como Aubin ou Jeanneau e arquitetos renomados como Philippe Harlé ou Jean-Jacques Herbulot . Muitas escolas de vela têm acompanhado os clubes e aprender a velejar tornou-se cada vez mais fácil.
Competição náutica
Existem várias categorias de regatas náuticas:
- A regata , que acontece no espaço e em tempo limitado, as embarcações giram em torno das marcas de percurso (geralmente bóias). A composição das tripulações depende dos barcos em competição. Existem 2 tipos principais de regatas: em frota ou em duelo ( match-racing ).
- As corridas offshore , também chamadas de oceano. Os barcos devem rally de um ponto a outro (o que não impede a obrigação de passar por certas marcas de curso). As corridas offshore podem ser tripuladas ou individuais. As diferentes espreguiçadeiras são as mais famosas.
- Corridas de palco em que cada etapa ocorre em um lugar diferente ou permite que você chegue a um lugar diferente. Assim, uma etapa pode ser uma regata ou uma corrida oceânica. A Volvo Ocean Race (ex-Withbread) ou corrida ao redor do mundo em tripulação e em etapas é uma das mais prestigiadas. O Tour de France à la Voile (TFV) também é organizado de acordo com este formato.
Classificação de uma corrida
Existem dois métodos de cálculo da classificação de uma corrida. Em tempo real, para um - desenhos da mesma série (todos os concorrentes têm um barco do mesmo tipo, o primeiro a chegar é declarado vencedor) e para barcos com a mesma bitola . O medidor de corrida (não deve ser confundido com outros medidores, incluindo o medidor alfandegário) é uma fórmula matemática baseada em um conjunto de características gerais que definem uma classe de barcos, mas garantindo consistência de desempenho entre esses barcos. Todos os competidores que possuírem uma embarcação da mesma bitola, o primeiro a chegar da bitola é declarado vencedor da bitola.
No tempo corrigido, a cada barco é atribuído um handicap de tempo de acordo com suas características medidas de acordo com a tonelagem (fórmula de cálculo com base nas medidas do barco). Os competidores são classificados de acordo com o tempo compensado pela fórmula: tempo real x coeficiente modificador (calculado de acordo com o handicap de acordo com a bitola). Assim, o barco que terminar em primeiro não será necessariamente o vencedor.
Existem vários tipos de medidores cujas fórmulas às vezes são mantidas em segredo para evitar a corrida armamentista, por exemplo o medidor IRC , o IRM e os medidores internacionais do Offshore Racing Congress reconhecidos pela ISAF ) ou o Handicap Nacional , medidor francês, o cálculo de que muda de acordo com as previsões de velocidade e estatísticas históricas.
Corridas famosas
As corridas foram classificadas de acordo com as categorias descritas acima. Para cada um deles é dado o modo de classificação (no plural quando há várias classificações).
Corrida offshore
- The Vendée Globe (medidores), solo ao redor do mundo sem parar para monocascos IMOCA de 60 pés
- A Route du Rhum (medidores), transatlântico de uma mão
- O Transat inglês (medidores), transatlântico unilateral, para monocascos e multicascos de 60 e 50 pés
- O Transat Jacques-Vabre , transatlântico de duas mãos , para monocascos e multicascos de 60 e 50 pés
- O Barcelona World Race , ao redor do mundo para dois monocascos de 18 m .
- O Troféu Júlio-Verne é uma corrida contra o tempo, onde tem de bater o recorde de navegação à volta do mundo.
- A corrida ao redor do mundo sem escalas com uma tripulação ( sem limite , sem medidor, o primeiro a chegar vence)
- Fastnet que era uma fase tradicional da Copa do Almirante (hora corrigida)
- Sydney-Hobart , corrida tradicional com tripulação do hemisfério sul (tempo corrigido)
- Transat Québec-Saint-Malo (medidores), transatlântico oeste-leste tripulado
- Mini Transat 6,50 (bitola), transatlântico com uma mão em um monocasco de 6,5 m
- Mini-Fastnet (medidor)
- Tall Ships 'Races (ex Cutty Sark), corrida dos mais altos veleiros do mundo, todos os anos desde 1956
- Transat B para B corrida solo Salvador da Bahia com chegada na Bretanha para monocascos IMOCA.
Corridas de palco
- Solitaire du Figaro (desenho único)
- O Tour de France velejando (desenho único)
- Corridas ao redor do mundo, em tripulação e solo (medidores): Volvo Ocean Race , Around Alone
- A Taça do Almirante (medidores)
- Istanbul Europa Race (classe IMOCA monocascos abertos 60 'tripulados (classe Open 60')
- Spi Dauphine , regata de estudantes itinerantes que acontece todos os anos no Mediterrâneo
Raças específicas
- Sywoc , Student Sailing World Cup (one-design)
- Copa Ariane , competição amistosa anual para industriais do programa Ariane .
- A semana de recorde do SNSM em Saint-Nazaire para o benefício do SNSM .
Vela veloz
Nesta disciplina, não é a distância percorrida que é importante, mas a velocidade instantânea. A velocidade de vela utiliza toda a ciência avançada ( aerodinâmica , mecânica dos fluidos , resistência dos materiais , simulação computacional ).
Veja artigos detalhados:
- Recorde de velocidade de navegação
- Recorde de distância de navegação de 24 horas .
- Vela recorde de volta ao mundo .
- Recorde de travessia do Atlântico Norte à vela
Protótipos e projetos
L'Hydroptère é um dos projetos mais bem-sucedidos neste campo, graças a vários foils de um tamanho impressionante (6,5 metros na primeira versão), este navio "decola" a uma altitude de 2 a 3 metros. “Hydroptère” também é o nome genérico em francês para foilers.
O 9 de fevereiro de 2005, l'Hydroptère, um veleiro florestal desenhado por Éric Tabarly , cruzou o Canal , de Dover a Calais , a uma velocidade média de 33 nós ( 62 km / h ), em 34 minutos. Esta travessia marítima durou quatro minutos a menos do que o recorde estabelecido por Louis Blériot em25 de julho de 1909com seu avião. O4 de abril de 2005, l'Hydroptère, cruzou a marca dos 50 nós. Ele também detém o recorde absoluto de velocidade acima de 500 m . O5 de setembro de 2009ele bate o recorde absoluto de velocidade acima de 500 metros em Hyères com 51,36 nós.
O catamarã Techniques Avancées , um protótipo projetado e construído pelos alunos da ENSTA ParisTech , detém o recorde mundial de velocidade de navegação na categoria de asa grande desde 1997 . Atingiu então uma velocidade de 42,12 nós ( 78 km / h ) em uma corrida de 500 m . É um catamarã de velocidade assimétrica, equipado com foils, inspirado no trimarã Paul Ricard da Tabarly. Totalmente em fibra de carbono, o catamarã Techniques Avancées está equipado com duas asas rígidas para propulsão. No final de 2005, ela ainda era o quarto barco mais rápido a navegar.
Multihulls de corrida
Os maiores multicascos de corrida são por tipo:
-
Catamarã :
- Orange II , lançado emdezembro 2003. Tem 36,80 metros, 18 metros de largura e um mastro de 45 metros. Sua área de vela a favor do vento (vento contrário) é de 800 m 2 e 1.100 m 2 a favor do vento (a favor do vento). O skipper (capitão) é Bruno Peyron . Ele detém o recorde mundial de navegação .
-
Trimaran :
- Maxi Banque Populaire V , lançado em meados de 2008. Mede 40 m de comprimento e 23 m de largura. 47 m de calado. O capitão é Pascal Bidégorry .
- Geronimo , lançado emJulho de 2001. Tem 34 metros de comprimento, 25 metros de largura e um mastro com mais de 40 metros. O capitão (capitão) é Olivier de Kersauson
- Groupama 3 , lançado emjunho de 2006. Tem 31,50 metros de comprimento, 22,50 de largura e 41 m de calado. O capitão é Franck Cammas . Entre 2010 e 2012 foi detentor do Troféu Júlio-Verne .
O maior catamarã à vela já construído é o Douce France : 42 metros de grande luxo, teca, etc. Seu casco é de alumínio e possui dois mastros. Foi fabricado numa pequena construção perto de Nantes durante dois anos por uma equipa de apenas dez pessoas!
Diretório sinótico por ano de criação
Sozinho- 1960 - The English Transat ( Plymouth - Boston ) Originalmente Ostar, depois Cstar renomeado em 2004 para The Transat , a cada quatro anos
- 1968 - O Globo de Ouro (substituído pelo Globo Vendée
- 1970 - La Solitaire du Figaro (Em etapas em um desenho Figaro, no Atlântico e no Canal da Mancha)
- 1977 - O Mini Transat 6.50 ( La Rochelle- Brasil, uma escala nas Canárias)
- 1978 - La Route du Rhum (Transatlântico entre Saint-Malo e Guadalupe ), a cada quatro anos
- 1982 - The Vendée Globe (solo ao redor do mundo, sem ajuda e sem parar)
- Around Alone (ex- BOC Challenge ) (solo ao redor do mundo, sem assistência com escalas), a cada quatro anos, agora velux5oceans
- 2003 - The Atlantic Challenge (retorno Brasil- França dos monocascos Transat Jacques-Vabre)
- 2004 - O Generali Solo (Em etapas em um projeto Figaro, no Mediterrâneo)
- 2007 - Corrida solo Transat Ecover BtoB Salvador da Bahia com chegada na Bretanha para os monocasco IMOCA.
- 2009 - O Solo-Océane (primeira competição única ao redor do mundo em termos de igualdade em monocascos oceânicos de design único com orçamentos controlados)
- 1979 - a dupla mão Transat the Route du café, em seguida, Transat Jacques-Vabre ( Le Havre- Brasil em duo) todos os anos ímpares
- 1981 - The Twostar (Plymouth-Newport transat dupla mão)
- 1985 - Mini-Fastnet (corrida offshore Duo Douarnenez - Fastnet - Douarnenez 700 milhas sem parar)
- 1986 - The Rouen-New York Freedom Race (Double Transat)
- 1992 - O Transat AG2R , transatlântico de duas mãos ( Bénéteau Figaro one- design )
- 2007 - The Barcelona World Race ( corrida mundial dupla, sem parar)
- 2009 - La Solidaire du Chocolat (Transat conectando Nantes - Saint-Nazaire a Progreso (Yucatan, México) em dobro, todos os anos pares)
- 1851 - Copa América (competição de monocascos ou regatas multi-casco)
- 1899 - The One Ton Cup , Copa Internacional do Paris Sailing Circle
- 1906 - Bermuda Race , a primeira corrida offshore americana
- 1925 - Fastnet Race , a primeira corrida offshore britânica
- 1945 - Sydney-Hobart (corrida australiana com tripulação), todos os anos
- 1956 - Corridas de navios altos (ex Cuty Sark), corrida dos maiores veleiros do mundo, todos os anos
- 1957 - The Admiral's Cup (corridas offshore de Cowes a cada dois anos)
- 1969 - O EDHEC Cruise Course (maior evento esportivo estudantil da Europa)
- 1974 - Whitbread e depois Volvo Ocean Race (Circuito de navegação por etapas)
- 1978 - O Tour de France vela (em um projeto por etapas), todos os anos
- 1979 - The Sywoc (Student Sailing World Cup), antigo Course de L'Europe
- 1979 - Copa Ariane , competição amistosa anual para industriais do programa Ariane .
- 1980 - La Baule-Dakar , até 1991.
- 1981 - o Nioulargue depois, desde 1999, o Voiles de Saint-Tropez Regatta de "oldies"
- 1981- Spi Dauphine , regata de estudantes itinerantes
- 1984 - O Transat Québec-Saint-Malo (Transatlântico Oeste-Leste), a cada quatro anos
- 1984 - A Rota da Descoberta (Transat Tripulada de Cádiz a Santo Domingo)
- 1985 - Mônaco-Nova-York , uma edição
- 1985 - Corrida da Europa , a cada dois anos, até 1999.
- 1993 - Troféu Júlio-Verne (recorde mundial de tripulação sem parar)
- 1998 - The Gold Route ( Nova York - São Francisco sem escalas)
- 2000 - The Race (Circum-navegação sem parar)
- 2003 - Calais Round Britain Race ou 1000 milhas de Calais (Tour das Ilhas Britânicas)
- 2009 - Istanbul Europa Race (classe IMOCA open monohulls 60 'tripulados (Open 60' class)
Notas e referências
- Ver iate
- Olivier Le Carrer, La Voile , p. 19
- R Yhuel, “ Aprenda a navegar ” , em Mersetbateaux.com , webzine ,19 de dezembro de 2019(acedida em 1 r nov 2019 )
- " Recorde absoluto de velocidade de navegação no porto de Hyères " , em Europe1.fr ,6 de setembro de 2009(acessado em 6 de setembro de 2009 )
- Site da Escola Nacional de Técnicas Avançadas
Veja também
Bibliografia
- Jean-Yves Béquignon, Jean-Louis Guéry , La Navigation Hauturière: Preparativos - Vida a bordo - Segurança - Clima - Navegação , Paris, Velas e veleiros (Paris), col. " Entender ",2014, 80 p. ( ISBN 978-2-916083-68-1 )
- François Chevalier , Todas as manobras de seu veleiro: em 300 ilustrações , Voiles et voiliers (Paris), col. " Entender ",2009, 89 p. ( ISBN 978-2-9517662-7-3 )
- Jean-Louis Guéry , Marés, ventos e correntes: em 150 fotos e ilustrações , Paris, Voiles et voiliers (Paris), col. " Entender ",2010, 81 p. ( ISBN 978-2-916083-43-8 )
- Jean-Louis Guéry , Sinalização e sinais marítimos: no programa de licenças de motor , Paris, Voiles et voiliers (Paris), col. " Entender ",2011, 89 p. ( ISBN 978-2-916083-49-0 )
- Ivar Dédekam , A arte da navegação e o astro point: em 130 ilustrações , Voiles et voiliers (Paris), coll. " Entender ",2009, 90 p. ( ISBN 978-2-9517662-8-0 )
- Ivar Dédekam , As configurações certas para o seu veleiro: em 150 ilustrações , Voiles et voiliers (Paris), col. " Entender ",2011, 89 p. ( ISBN 978-2-9517662-2-8 )
- Ivar Dédekam ( traduzido do inglês), porto e manobra de âncora: marinharia usual; Manobras do motor; Manobra de vela; Amarração; Ancoragem de âncora; Tomando um cofre , Paris, Voiles et voiliers (Paris), col. " Entender ",2009, 82 p. ( ISBN 978-2-916083-10-0 )
- Jean-Michel Barrault , Iniciação à navegação , Ouest France - Éditions du Pen Duick,1989, 93 p. ( ISBN 2-85513-063-8 )
- Pascale Bouton , guia de caminhadas náuticas , Aix-en-Provence, Vagnon (www.vagnon.fr),2009, 179 p. ( ISBN 978-2-85725-630-4 )
- Clifford W. Ashley ( traduzido do inglês por Karin Huet), Le grand livre des noots , Éditions Gallimard Voiles (Paris),2017( 1 st ed. 1944), 612 p. ( ISBN 978-2-7424-4957-6 )