A poluição do ar (ou poluição atmosférica ) é uma alteração na qualidade do ar que pode ser caracterizada por medições de poluentes químicos, biológicos ou físicos (denominados “contaminantes do ar”). Pode ter consequências prejudiciais à saúde humana, aos seres vivos, ao clima ou aos bens materiais.
Os poluentes podem ser de origem natural ou antropogênica e dizem respeito ao ar atmosférico ou ao ar em recintos fechados (veículos, casas, fábricas, escritórios). Geralmente constituem coquetéis de poluentes, como partículas em suspensão , ou outras substâncias cuja concentração e duração de presença são suficientes para produzir um efeito tóxico ou ecotóxico . Eles podem interagir com a luz (poluição fotoquímica ).
No mundo, no período de 1990-2016, a poluição do ar é o quinto fator de risco para a saúde (depois da desnutrição , riscos alimentares, hipertensão e tabagismo ). Causa a morte prematura de sete milhões de pessoas a cada ano.
Em 1979, a Organização das Nações Unidas (ONU) supervisionou o estabelecimento de uma Convenção sobre a poluição atmosférica transfronteiriça de longo alcance . A Organização Mundial da Saúde (OMS) estima que a redução dos níveis de partículas de PM 10 em suspensão de 70 para 20 µg / m 3 reduziria a mortalidade causada pela poluição do ar em 15% .
Em 2012, a OMS já estimou ser responsável por quase sete milhões de mortes prematuras por ano, especialmente em países de baixa e média renda, principalmente na Ásia; mais da metade é devido à poluição interna (especialmente cozinhar em fogões a carvão, lenha ou biomassa) e quase a metade à poluição externa. 80% das mortes relacionadas à poluição externa são causadas por doenças cardiovasculares (40% acidente vascular cerebral e 40% doença isquêmica do coração ), bem como 60% devido à poluição interna (34% acidente vascular cerebral e 26% doença isquêmica do coração), seguido por DPOC (ext.: 11%, int.: 22%).
Também em 2015, cerca de 4,2 milhões de pessoas morreram de forma insalubre. As partículas pesadas (fuligem) diminuíram, mas as mortes por inalação de partículas finas no ar aumentaram em mais de 20% entre 1990 e 2015, especialmente no Norte da África e no Oriente Médio devido a um clima seco, mas também em Bangladesh , Índia e China devido a a explosão do transporte, da urbanização, da indústria e da queima de madeira e carvão. Respirar partículas poluentes tornou-se o quinto maior risco para a saúde, atrás de hipertensão , tabagismo , açúcar elevado no sangue e colesterol alto .
Nesse mesmo ano de 2015, na França, um relatório do Senado francês estimou o custo da poluição do ar nos gastos com saúde, absenteísmo nas empresas e impactos indiretos e não-sanitários em pelo menos 100 bilhões de euros por ano.
Em 2016, a Agência Nacional de Saúde Pública estimou que a poluição do ar era responsável por 48.000 mortes por ano na França.
De acordo com o relatório State of Global Air 2017 do Health Effects Institute em Boston em 2017, mais de 90% da população mundial respira ar não saudável.
Em 2018, a OMS estimou que sete milhões de pessoas morreram no mundo por respirarem ar muito carregado com partículas finas, incluindo 4,2 milhões de vítimas da poluição do ar externo e 3,8 milhões do ar interno. 91% da população mundial é exposta diariamente ao ar contendo altos níveis de poluentes.
Um estudo publicado em março de 2019 no jornal de cardiologia European Heart Journal estima o número de mortes prematuras em 8,8 milhões a cada ano em todo o mundo. Esta nova avaliação é duas vezes mais alta que as anteriores; supera a estimativa de mortalidade por tabaco, calculada em 7,2 milhões de mortes em 2015 pela OMS. O estudo estima o número de mortes devido à poluição do ar em 2015 em toda a Europa em 790.000, incluindo 67.000 na França. Esta estimativa é significativamente superior à da Agência Europeia do Ambiente (AEA). A China está pagando o preço mais alto, com 2,8 milhões de mortos. Em média, o excesso de mortalidade global atribuído à poluição do ar é de 120 mortes por ano por 100.000 habitantes; essa taxa é mais alta na Europa (133), embora os controles lá sejam mais rigorosos do que em outras regiões. O Leste Europeu é particularmente afetado, com 36.000 mortes / ano na Romênia ou 76.000 na Ucrânia, ou seja, taxas acima de 200 mortes por 100.000 habitantes. O professor Jos Lelieveld, vinculado ao Instituto Max-Planck de Química em Mainz e um dos autores do estudo, conclui: “Como a maioria das partículas finas e outros poluentes atmosféricos na Europa vêm da combustão de combustíveis fósseis, há uma necessidade urgente para mudar para outras fontes de energia. "
Em julho de 2020, o Instituto de Energia da Universidade de Chicago divulgou um relatório sobre a perda de expectativa de vida devido à poluição do ar. Ele estima que a expectativa de vida dos humanos aumentaria em quase dois anos se todos os países cumprissem as diretrizes de qualidade do ar emitidas pela Organização Mundial de Saúde. Esta perda está distribuída de forma muito desigual: em 2018, os maiores perdedores, com cinco anos a menos de longevidade potencial em média, são os habitantes de Bangladesh (6,2 anos), Índia (5,2 anos), Nepal e Paquistão. Nesta parte do sul da Ásia, os níveis de poluição do ar aumentaram 44% em vinte anos. Por outro lado, a China conseguiu reduzir a poluição do ar em quase 40% em cinco anos, enquanto os Estados Unidos e a Europa levaram várias décadas para atingir as mesmas taxas de poluição.
a 21 de outubro de 2020Um relatório da European Public Health Alliance (in) estima o custo da poluição do ar em 166 bilhões de euros (178 bilhões de francos suíços) por ano na Europa . Ele compara os três principais poluentes do ar, material particulado (PM), dióxido de nitrogênio (NO 2) e ozônio (O 3), e seus custos sociais. Paris aparece em sétimo lugar e Londres lidera as cidades com maior custo (11,4 bilhões de euros), à frente de Bucareste e Berlim .
Hoje existem dezenas de milhares de moléculas diferentes, conhecidas ou suspeitas de serem poluentes, que, para muitos, atuam em sinergia entre si e com outros parâmetros ( ultravioleta solar, umidade , ácidos , etc. ). Os efeitos dessas sinergias ainda são mal compreendidos. Essa poluição atmosférica (ou interna ) é um problema de saúde pública , tanto global quanto individualmente.
Essa poluição pode assumir várias formas e ser:
Todas essas fontes contribuem para a poluição global interna ou externa (exemplo: aumento do efeito estufa devido ao CO 2 ou compostos orgânicos voláteis no espaço doméstico).
No final de 2014, uma pesquisa anual mostrou que a poluição do ar e as mudanças climáticas eram as duas principais preocupações dos franceses em termos de meio ambiente, atingindo "seu nível mais alto desde o início da década" , mas as famílias pareciam menos dispostas do que antes agir pelo meio ambiente ou mudar comportamento, ou produto, se lhes custar mais.
A qualidade do ar urbano e das residências é frequentemente criticada hoje, mas o ar interno de muitas casas nos séculos anteriores também foi poluído por fogões defeituosos e prejudicial à saúde dos residentes. A poluição atmosférica não é, portanto, um fenômeno recente e, ao contrário, está inscrita na escala secular da história do homem e de suas atividades. A sensibilidade a esse problema e a extensão do fenômeno, no entanto, evoluíram ao longo do tempo, tornando-se agora uma questão de saúde pública e de saúde ambiental cada vez mais divulgada e sensível.
Existem atualmente vestígios de poeira, fibras, detritos finos, fumos e vapores emitidos pelas várias minas de ferro, mercúrio e outros metais não ferrosos do Império Romano ou pelas suas instalações de refinação e fundição. Pode ser encontrada até mesmo nos sedimentos de lagos de montanha e no gelo ártico, que eles contaminaram por meio do deslocamento de massas de ar poluídas.
Sem conhecer a origem microbiana das doenças, os povos da antiguidade e da Idade Média tinham uma certa consciência da importância da qualidade da água e do ar; eles temiam o ar e a água "corrompidos" ( teoria do miasma ), mas é somente com Louis Pasteur que compreenderemos melhor o papel dos micróbios.
Pouco antes da Revolução Francesa , o físico e abade Pierre Bertholon (1741-1800) publicou um livro de memórias sobre os meios de garantir a saúde do ar nas grandes cidades e lugares habitados. Ele estima que em 24 horas, “um homem consome ou vicia apenas pela respiração, vinte muids de ar, cada um de duzentos e oitenta e oito litros, e quarenta muids pelos vapores que saem de seu corpo; para que, trancado em uma sala, ele alterasse sessenta muids de ar durante esse espaço de tempo ” . Assim, “trezentos homens que por um mês seriam colocados na extensão de um acre de terra, formariam ali de transpiração uma atmosfera de setenta e um pés de altura que logo se tornaria pestilenta se não fosse dissipada pelos ventos; uma observação bem demonstrada que acontece em acampamentos que ficam por muito tempo no mesmo lugar ” . Ao que se deve acrescentar "as causas que resultam das artes prejudiciais à pureza do ar, que se persistem em encerrar nas muralhas da cidade, etc." por outro lado, destruímos tudo o que pudesse corrigir o ar, arrancando as poucas árvores e plantas que se encontram espalhadas pelos seus vários bairros [...] Parece que esquecemos todos os dias que Ternate deu um péssimo exemplo do Os infortúnios resultantes da supressão dessas verduras, e aos quais os holandeses haviam cortado os cravos que ali estavam em grande número, surgiram doenças que mataram uma multidão de habitantes. As novas observações de vários físicos sobre a qualidade do ar mefítico que as plantas absorvem, e a quantidade considerável de ar deflogisticado ou ar vital que derramam na atmosfera, essas observações ainda demonstram da maneira mais convincente, os valiosos benefícios que as plantas e as árvores em particular pode fornecer . "
Bertholon lembra a importância de pavimentar cidades, limpar ruas e a importância de um bom esgoto (que não deve acabar em fossas fechadas onde a água estagna e fermenta; ele cita o caso de várias pessoas mortas no local respirando um ar poluído por o ar mefítico que emana de tal poço, ar que pode enegrecer as listras douradas, disse ele.
No XIX th século novas formas de poluição têm crescido maciçamente e repetidamente nas cidades da revolução industrial , principalmente por causa do aumento do uso de carvão e fábricas.
Em Montlignon , por exemplo, viveiristas e produtores de árvores acusam os fabricantes de telhas de corromper suas plantações por meio da poluição do ar.
Este fenômeno é ainda mais grave para a saúde quando grande parte das moradias dos trabalhadores está localizada nas proximidades dos locais de produção. No XX th aviões século emitem poluentes em camadas de mais e mais alto na atmosfera, onde eles são expostos a fenómenos complexos fotoquímicos. Ainda assim, as plumas de fumaça industrial e a poluição do ar foram inicialmente celebradas, por exemplo, pelos industriais da Inglaterra vitoriana que viam as cidades e ruas enfumaçadas da Revolução Industrial como sinais de riqueza e progresso. Muito mais tarde, na década de 1960 nos Estados Unidos, questionado sobre o fedor das emissões de um grande papelaria no Alabama localizado a cerca de trinta quilômetros, mas que atingiu a capital do estado, o governador George Wallace ainda poderia responder " Sim, esse é o cheiro da prosperidade " ( Sim, esse é o cheiro da prosperidade ).
No mundo em 2018, as grandes massas de ar são as mais poluídas em áreas industriais e urbanas congestionadas de países emergentes de baixa e média renda altamente povoados e, em particular, na Índia (que tem nove das dez cidades mais poluídas do mundo), Nigéria e China , mas muitas cidades grandes e ricas da Europa também não cumprem todos os padrões da OMS.
Um projeto europeu (FAIRMODE), liderado conjuntamente por cientistas, o Centro Comum de Pesquisa da Comissão Europeia e a Agência Europeia do Meio Ambiente , visa melhorar os modelos de poluição do ar a fim de fornecer ao mundo médico, aos planejadores urbanos e aos tomadores de decisão melhores ferramentas e dados para a tomada de decisão.
Paris desde 1992De 1992 a 2015, a poluição urbana foi reduzida em geral em Paris, exceto por um parâmetro: poluição por ozônio troposférico :
O ozônio , entretanto, é de 19 a 45 mg / m 3 .
O arsênico no ar permanece globalmente estável, exceto na estação onde aumentou de 2002 a 2005 (data em que as medições cessaram).
Podemos citar:
Entre as questões emergentes, a poluição luminosa , que está em ascensão, é agravada pela poluição do ar (o reflexo da luz nas partículas suspensas aumenta a difusão e o tamanho do halo ).
Poluição do ar e gases de efeito estufa não devem ser confundidos a priori , mas às vezes são iguais e as mudanças climáticas podem ter consequências (muitas vezes agravantes e sinérgicas) na maior parte da poluição do ar. (Sinergias que foram objeto de estudos na França pelo Instituto Nacional para o Ambiente Industrial e Riscos (INERIS), desde pelo menos 2009.
As espécies poluentes emitidas ou transformadas na atmosfera são muito numerosas. Mesmo que suas concentrações sejam muito baixas (geralmente medidas em microgramas por metro cúbico), eles podem ter efeitos em particular na saúde.
Os gases de efeito estufa não são poluentes atmosféricos propriamente ditos.
Se tomarmos o exemplo da poluição das estradas:
“Os veículos são fonte de dois tipos muito distintos de emissões para a atmosfera: os chamados poluentes atmosféricos locais compostos por gases tóxicos ( ex: monóxido de carbono , óxidos de nitrogênio ) ou partículas nocivas que têm efeito direto na saúde (trato respiratório e cardiovascular doença) e dióxido de carbono ou CO 2. Principal gás de efeito estufa responsável pelas mudanças climáticas , tem pouco efeito direto na saúde. "
O Centro Técnico Interprofissional de Estudos da Poluição Atmosférica (Citepa) agrupa o efeito estufa (gás de efeito estufa) e quatro principais tipos de poluição do ar por tema.
O efeito estufa é um fenômeno natural ligado à absorção da radiação infravermelha (IR) de longo comprimento de onda, refletida da superfície terrestre, por compostos presentes na atmosfera chamados gases de efeito estufa (GEEs).: Dióxido de carbono (CO 2), metano (CH 4), vapor de água (H 2 O), ozônio (O 3), óxido nitroso (N 2 O), hexafluoreto de enxofre (SF 6) e halocarbonos (incluindo CFCs ). Parte da radiação IV não é refletida de volta para o espaço. A energia absorvida é transformada em calor .
Os gases de efeito estufa analisados pelo Citepa são aqueles de origem antropogênica, designados pelo protocolo de Kyoto :
A acidificação é o aumento da acidez de um solo , de um riacho ou do ar devido às atividades humanas. Este fenômeno pode modificar os equilíbrios químicos e biológicos e afetar seriamente os ecossistemas. O aumento da acidez do ar deve-se principalmente às emissões de SO 2, NÃOO x e HCl, que, por oxidação, dão os ácidos HNÃOO 3e H 2 SO 4. A chuva ácida resultante tem um pH em torno de 4 a 4,5.
EutrofizaçãoA eutrofização corresponde a uma perturbação do equilíbrio biológico dos solos e da água devido ao excesso de nitrogênio em relação à capacidade de absorção dos ecossistemas.
Envolve fenômenos catalíticos, ligados aos raios ultravioleta solares, fontes de moléculas conhecidas como " superoxidantes ", como o ozônio , que podem interagir com outros poluentes por exemplo e, em particular, contribuir para os fenômenos conhecidos como " chuva de mercúrio ".
Os metais pesados que representam um problema para o meio ambiente e a saúde são nanopartículas ou geralmente estão associados a pequenos aerossóis . Quando estão presentes no ar (poluição industrial, combustão, etc. ), são principalmente evacuados do compartimento atmosférico por deposição úmida. Eles são então encontrados em solos, sedimentos e água dos poros, então em organismos e ecossistemas, para os quais podem representar um problema. Certos invertebrados (vermes, por exemplo) podem fixá-los graças às moléculas quelantes ( metaloproteínas em geral) e excretar uma parte deles por meio de seu muco ou excrementos ; eles podem então trazê-los para a superfície do solo ou sedimentos; esses metais ou metalóides ficam novamente biodisponíveis para bactérias, plantas ou outras espécies que podem bioacumulá-los novamente .
Esses poluentes têm duas origens principais:
Na França, de acordo com um estudo realizado de 2008 a 2011 pelo programa europeu Aphekom, 34% das emissões de partículas finas vêm do aquecimento doméstico , 31% da indústria, 21% da agricultura e 14% dos transportes. No entanto, a participação do transporte era maior na cidade. Atingiu 29 e 32% em Paris (PM 10 e PM 2,5 ) e 72 e 91% em Marselha (PM 10 e PM 2,5 ). O transporte rodoviário sozinho foi responsável por 52% das emissões de partículas finas em Barcelona e Roma, 60% em Sevilha, 62% em Marselha e 68% em Bruxelas.
Um estudo do Airparif de 2017 na região de Île-de-France mostra a importância da sazonalidade nas emissões de partículas nas cidades. No inverno e no outono, a contribuição do transporte rodoviário para as partículas de PM 10 é de apenas 15% na Ilha-de-França, em comparação com 25% no verão; a diferença é ainda mais clara para as partículas de PM 2,5 , uma vez que a contribuição do transporte rodoviário varia de 14% no inverno a 39% no verão. No outono-inverno, a fonte mais importante de partículas finas é o setor residencial: cerca de 50%, principalmente devido ao aquecimento da lenha.
A poluição difusa do ar é geral, inclusive na Europa; a precipitação da poluição atmosférica afeta todos os continentes, todos os mares (também afetados pelo aumento das emissões do transporte marítimo ) e gelo polar. A alta atmosfera não é poupada, como evidenciado pelos abundantes rastros de aviões , e o mesmo vale para a estratosfera, cuja camada de ozônio ainda não foi reconstituída.
Um estudo publicado em novembro de 2018 pelo Instituto de Política Energética da Universidade de Chicago (EPIC) estima a perda de expectativa de vida devido à poluição do ar em nível global em 1,8 anos, que é o primeiro flagelo antes de fumar (1,6 anos) e outras drogas, incluindo álcool ( 11 meses ). A poluição do ar reduz a expectativa de vida em 4,3 anos na Índia e até 10 anos em Nova Delhi. As políticas públicas de prevenção têm conseguido melhorar as chances de viver mais:
Estatísticas da Organização Mundial da Saúde (OMS) atribuem mais de 7 milhões de mortes à poluição do ar em 2012, incluindo 600.000 crianças menores de cinco anos. As regiões mais afetadas são Extremo Oriente: 2,8 milhões ( 172 mortes por 100.000 habitantes) e Sudeste Asiático: 2,3 milhões ( 124 mortes / 100.000 habitantes ); A Europa teria 582.000 mortes / ano ( 106 mortes / 100.000 habitantes em países de baixa e média renda e 47 em países de alta renda).
Por razões de menor presença de atividades humanas, agrícolas e industriais em particular, o hemisfério sul é menos afetado do que o hemisfério norte.
A forma urbana, a forma como se desloca e o seu grau de vegetação são importantes para a qualidade do ar e do ruído.
Veículos com motor térmicoDevido à má qualidade do ar devido ao grande número de carros em ruínas na cidade, Teerã é uma das cidades mais poluídas do mundo: em novembro de 2006, a poluição do ar na capital iraniana teria matado 3.600 pessoas, principalmente por infarto do miocárdio .
Aquecimento a lenhaA queima de madeira tem um impacto negativo na qualidade do ar na cidade, que foi estudada principalmente em quatro cidades francesas. Mesmo em áreas urbanas, o aquecimento a lenha geralmente emite mais poeira fina e outros poluentes do que o tráfego rodoviário .
Pico de poluiçãoO vento e o calor influenciam o movimento do ar e sua poluição. No caso de um anticiclone , principalmente em ilhotas urbanas e estreitos vales montanhosos, a poluição pode estagnar por vários dias ou mesmo semanas, afetando principalmente as pessoas vulneráveis. É o caso de certas cidades francesas, como Grenoble, onde o prefeito pode decidir restringir a circulação de certos veículos com motores térmicos ou tomar medidas para reduzir o uso de aquecimento a lenha e a atividade de certas indústrias.
Lista não exaustiva:
Existem dois tipos de fontes:
Essa distinção às vezes é difícil de estabelecer; a degradação antropogênica do solo (por exemplo, aquecimento do permafrost) pode promover emissões de metano que podem ou não ser consideradas naturais , bem como a aridificação antropogênica induzida por drenagem , sobrepastoreio , salinização e degradação do solo favorece a poeira de decolagem que é difícil de diferenciar de voos naturais de desertos supostamente naturais ou originais.
No relatório anual do governo francês sobre a qualidade do ar de 2014 (publicado em 30 de setembro de 2015), os principais poluentes são caracterizados da seguinte forma:
Poluente | Principais fontes primárias | Regulamentos cumpridos em 2014 |
---|---|---|
dióxido de enxofre (SO 2 ) | Indústria | sim |
óxidos de nitrogênio (NO x ) incluindo dióxido de nitrogênio (NO 2 ) | Transporte de caminhão | Não |
ozônio (O 3 ) | Sem fontes diretas | Não |
partículas com diâmetro inferior a 10 μm (PM 10 ) | Residencial, indústria, agricultura, transporte rodoviário | Não |
partículas com diâmetro inferior a 2,5 μm (PM 2,5 ) | Residencial, aquecimento a lenha em particular | Não |
monóxido de carbono (CO) | Residencial, indústria | sim |
benzeno (C 6 H 6 ) | Residencial, transporte | Não |
arsênico (As) | Indústria | Não |
cádmio (Cd) | Indústria | sim |
níquel (Ni) | Indústria | sim |
chumbo (Pb) | Transporte rodoviário , indústria, aviação leve , fumaça de tiro | sim |
Hidrocarbonetos policíclicos aromáticos (PAHs), principalmente benzo [a] pireno (B [a] P) | Residencial, principalmente aquecimento a lenha | Não |
A poluição do ar, portanto, resulta principalmente de instalações de aquecimento , centrais térmicas e instalações industriais, meios de transporte, incluindo veículos motorizados (exceto elétricos) e agricultura.
Gestão de picos de poluiçãoO sistema de gerenciamento de picos de poluição é implementado localmente pelos prefeitos. Esse sistema foi reforçado em 2010 com a redução, por decreto de21 de outubro de 2010, limiares de informação e recomendação para partículas de PM 10 (mudança para o limiar de alerta de 125 a 80 µg / m 3 e o limiar de informação / recomendação de 80 a 50 µg / m 3. o decreto de26 de março de 2014relativas ao desencadeamento de procedimentos provinciais em caso de episódios de poluição atmosférica ambiental, permite harmonizar as condições de gestão e desencadeamento de medidas provinciais. Enumera as medidas de emergência em todos os setores de atividade, cabendo aos prefeitos a adaptação de acordo com o contexto local e o tipo de episódio de poluição. As medidas de restrição visam prioritariamente, de acordo com o tipo de poluição:
( Fonte : página 20 do relatório do governo sobre a qualidade do ar 2014 na França)
A combustão de biomassa ( fogueiras de chaminé , fogueiras agrícolas e fogueiras de jardim ) é uma das principais fontes de poluição aqui. No inverno, 50 a 70% da massa dos aerossóis carbonosos vem da combustão da biomassa, tanto no nível do solo quanto na altitude. O programa europeu de pesquisa de Carbosol (2001-2005) distinguiu os aerossóis carbonáceos resultantes da combustão de biomassa daqueles emitidos pela combustão de combustíveis fósseis através de traçadores químicos (em particular levoglucosan , açúcar produzido durante a combustão incompleta de celulose. ) E carbono 14 , concluindo que “a forma mais eficaz de limitar esta poluição à escala continental, especialmente no inverno, consistiria em combater principalmente a combustão da biomassa através de desenvolvimentos tecnológicos e regulamentações estritas que limitem os seus modos de utilização”. "Essas medidas são ainda mais necessárias, uma vez que estudos epidemiológicos recentes sublinharam a semelhança dos efeitos na saúde entre os fumos de combustão de biomassa e produtos de petróleo ( gasóleo ), tanto na natureza como na frequência das doenças. Geradas (doenças respiratórias, cancro do pulmão etc.). Muitos estados também proibiram há muito tempo lareiras abertas , incêndios agrícolas e incêndios em jardins ”. As lareiras abertas, antigas ou de desenho moderno, “devem ser evitadas pelo seu fraco desempenho face à poluição que geram”.
Segundo a OMS , na Europa dos quinze, a combustão de lenha em pequenos eletrodomésticos ( "combustão de lenha em fogões domésticos" ) se tornaria, em 2020, a principal fonte de partículas finas (PM 2,5 ), reconhecida como a mais perigoso para a saúde.
Lareira.
Lareira "moderna" aberta.
Queimando, cujos vapores se espalharam pelas casas.
A nuvem marrom da Ásia é uma enorme nuvem de poeira que, todo inverno, de dezembro a abril, cobre o sul da Ásia. Uma equipe da Universidade de Estocolmo, em colaboração com pesquisadores indianos, estudou a origem das partículas desta nuvem. Graças a uma datação por carbono-14 , eles provaram que dois terços dessa nuvem vêm da combustão de biomassa e um terço da combustão de combustíveis fósseis . “Para lutar contra esse flagelo, será necessário, portanto, lutar simultaneamente contra essas duas fontes de partículas. "
Os poluentes atmosféricos emitidos por veículos motorizados são:
Este problema torna-se um problema de saúde pública com o aumento do tráfego automóvel, governos dos principais países intervieram regulando as emissões dos veículos motorizados (ver norma de emissão veicular (in) ). Na Europa, os primeiros padrões de emissão europeus entraram em vigor em 1990 para veículos pesados de mercadorias e em 1992 para veículos leves . Desde então, evoluíram aproximadamente a cada cinco anos, impondo uma redução drástica nas emissões de poluentes atmosféricos, expressas em miligramas por quilômetro rodado, parcialmente compensada pelo aumento do tráfego de automóveis e veículos pesados de mercadorias. Os óxidos de nitrogênio estão entre os poluentes mais importantes associados ao setor de transporte. Suas emissões caíram na União Européia , na Associação Européia de Livre Comércio e na região da Turquia ; caíram mais da metade desde 1990, tanto no setor de transporte como em outros setores. A contribuição do setor de transportes diminuiu ligeiramente de 1990 a 2018. Dentro do setor de transportes, o principal contribuinte continua a ser o transporte rodoviário, mas sua participação caiu ligeiramente, de 88 para 82%. Embora a contribuição dos veículos pesados de mercadorias tenha ultrapassado a dos veículos particulares no início de 1999, estes últimos voltaram a ocupar o primeiro lugar em 2014 e voltaram a ser o principal contribuinte deste poluente, no setor dos transportes.
Como parte da luta contra o efeito estufa, endossado mundialmente pelo Protocolo de Kyoto , regulamentos que limitam severamente as emissões de CO 2veículos motorizados também foram introduzidos. O princípio é exigir que a autonomia dos veículos de cada montadora respeite uma emissão média limitada a 130 g / km para 2015, depois a 95 g / km em 2020, o que corresponde a um consumo de 4,0 L / 100 km na gasolina , 3,6 L / 100 km em diesel .
O problema da poluição também diz respeito à poluição interna dos veículos. Os engarrafamentos ou tráfego podem acentuar essa poluição, mesmo dentro desses veículos motorizados. De acordo com um estudo do Dr. Fabien Squinazi, membro do painel de especialistas da Associação de Pesquisa Clínica em Alergologia e Asmologia (ARCAA), os passageiros de veículos são os mais expostos à poluição do ar devido a uma dupla exposição. O passageiro é submetido por dentro a partículas finas e fungos alergênicos e por fora ao monóxido de carbono.
Um relatório publicado em junho de 2016 pelo WWF e três outras ONGs com o apoio da União Europeia estimou em 22.900 mortes prematuras os impactos da poluição do ar causados por usinas movidas a carvão na União Europeia em 2013, um número comparável ao das estradas acidentes: 26.000 mortes. Esses centros também foram responsáveis em 2013 por 11.800 novos casos de bronquite crônica e 21.000 internações hospitalares. As plantas polonesas sozinhas causaram 5.830 mortes prematuras, as plantas alemãs 4.350 mortes e as plantas britânicas 2.870 mortes. Os impactos transfronteiriços são muito significativos: as usinas polonesas causaram 4.700 mortes prematuras em países vizinhos e as usinas alemãs causaram 2.500 mortes; o país mais afetado por usinas estrangeiras é a França, que tem 1.200 mortes devido a usinas alemãs (490 mortes), britânicas (350 mortes), polonesas, espanholas e tchecas.
De acordo com um relatório da Agência Europeia do Ambiente publicado em 2014, durante o período de 2008-2012, das trinta plantas industriais que causaram os maiores prejuízos económicos, vinte e seis são centrais , que funcionam principalmente a carvão e a lenhite e localizadas principalmente na Alemanha e Europa Oriental .
Em 2016, um relatório da Agência Internacional de Energia estimou o número de mortes prematuras devido à poluição do ar em 6,5 milhões por ano. A maior parte dessa poluição está ligada à produção e ao uso de energia , principalmente da lenha para cozinhar, causando poluição doméstica (4,3 milhões de mortes, das quais 80% na Ásia).
As necessidades de energia estão aumentando e a produção, transformação e consumo de energia levam ao aumento das emissões de dióxido de carbono , especialmente na China: 9.761 milhões de toneladas de CO 2 em 2014, ou 27,5% do total mundial, e nos Estados Unidos 5,995 milhões de toneladas (16,9%).
O dano médio causado por poluentes no carvão é duas ordens de magnitude maior do que o causado pelo gás natural. O SO 2, NOx e partículas de usinas movidas a carvão criam danos anuais de US $ 156 milhões por usina, em comparação com US $ 1,5 milhão por usina a gás. As usinas termelétricas a carvão nos Estados Unidos emitem de 17 a 40 vezes mais SOx por MWh do que o gás natural e de 1 a 17 vezes mais NOx por MWh.
A fabricação da maioria dos utensílios domésticos em todo o mundo libera produtos químicos tóxicos na atmosfera . Este é o caso, em particular para a fabricação de objetos de plástico . Dependendo do caso e do país, as empresas são fiscalizadas e / ou devem realizar autotestes ou avaliação de suas emissões poluentes. Na Europa, certos dados devem ser públicos ( Convenção de Aarhus ) e enviados para um registro europeu de liberação e transferência de poluentes (substituindo o antigo registro europeu de emissões de poluentes ( EPER (en) ), traduzido na França pelo 'Stop of31 de janeiro de 2008e um registro nacional; solo, água e ar devem ser levados em consideração, para empresas que produzem produtos perigosos produzidos em mais de 2 t / ano , e resíduos não perigosos em mais de 2.000 t / ano . a13 de março de 2008, uma circular acrescentou 22 poluentes atmosféricos e o mesmo para a água à antiga lista de substâncias .
A agricultura é parcialmente responsável pelo efeito estufa e pelo aquecimento global devido às emissões de três gases de efeito estufa :
Na França, a agricultura é um dos principais setores emissores de gases de efeito estufa . Por outro lado, os campos permanentes são considerados estoques ou sumidouros de carbono da mesma forma que as florestas.
O aquecimento global pode ser uma fonte local de estresse hídrico, doenças ou mortalidade para lavouras e gado. E a poluição do ar - principalmente o ozônio - também prejudica as colheitas e a produtividade. Assim, no início dos anos 2000, os efeitos mensuráveis do ozônio ao nível do solo sobre a produtividade das culturas em escala regional levaram na Europa a perdas econômicas de pelo menos 23 culturas arvenses (da ordem de 5,72 a 12 bilhões de dólares por ano.
Durante a terceira Conferência Nacional da Qualidade do Ar, o Ministério do Meio Ambiente e a Ademe anunciaram em setembro de 2016 duas convocatórias de projetos (AAP), uma das quais visa ajudar comunidades e fazendas. O Agr'Air Pixabay AAP, co-piloto com o Ministério da Agricultura, tem como objetivo ajudar os agricultores a reduzir suas emissões de amônia por meio de tecnologias e práticas agrícolas adequadas e / ou reduzir as emissões de partículas relacionadas à queima ao ar livre.
No caso da poluição do ar em particular, a difusão de poluentes desempenha um papel importante nos efeitos observados. Em certos casos, a poluição significativa, mas de origem pontual, espalha-se por uma grande área geográfica e tem baixo impacto; inversamente, a poluição difusa (por exemplo, de transporte) pode ser concentrada por ventos e alívio e, portanto, ter um impacto significativo nas populações .
A causa principal é a atividade humana , mas certos eventos naturais podem perturbar a composição do ar de forma significativa, como certos incêndios naturais em uma escala muito grande.
A poluição devido às atividades humanas se divide principalmente em descargas de diferentes origens:
O ozônio é chamado de poluente secundário; não é emitido diretamente para o ar, mas resulta de uma reação fotoquímica envolvendo precursores , poluentes do automóvel, principalmente óxidos de nitrogênio. É uma das causas da poluição . O ozônio se desenvolve mais intensamente em climas quentes e ensolarados: as concentrações de ozônio são, portanto, mais altas durante o período de verão. Observe que estamos falando de ozônio troposférico aqui , ou seja, ozônio das camadas mais baixas da atmosfera, que é um grande poluente e causa problemas respiratórios em particular. Ao contrário, o ozônio na alta atmosfera, formado por diferentes mecanismos, dá origem à camada de ozônio que protege contra a radiação ultravioleta.
Os óxidos de nitrogênio no estado gasoso nas condições usuais de temperatura e pressão são agrupados sob o termo genérico de NO x . Entre estes NO x , monóxido de nitrogênio (NO) e dióxido de nitrogênio (NO 2) são poluentes atmosféricos regulamentados. O NO x é produzido principalmente pela combustão em alta temperatura (acima de 900 ° C ) de certos motores térmicos (incluindo o Diesel recente).
A combustão de combustíveis fósseis e biomassa em fogões estacionários, por um lado, e de combustíveis gasosos e líquidos em motores térmicos, por outro, gera emissões de óxidos de nitrogênio (NO x ).
Todas as combustões de alta temperatura e alta pressão: motores de automóveis, em particular motores a diesel que, devido ao seu funcionamento a pressão mais elevada, emitem duas a três vezes mais NO x do que os motores a gasolina . A poluição de NO x dos carros é regulamentada por padrões europeus . Um avião que decola produz em média o equivalente em NOx a 1.000 carros Diesel viajando 25 km , portanto, as 2.300 decolagens diárias dos três aeroportos parisienses de Le Bourget, Orly e Roissy representam, deste ponto de vista, o equivalente a uma frota adicional de 2.300.000 veículos a diesel. Um A320 produz em média 96,88 kg de NO x . Os dados sobre o consumo médio de combustível são acessíveis através da base de dados EMEP / EEA, anteriormente designada por EMEP / CORINAIR, um guia técnico atualizado anualmente.
O NO x também é produzido em temperaturas mais baixas durante a combustão da madeira . Esses óxidos de nitrogênio quase não provêm da oxidação do nitrogênio atmosférico ( dinitrogênio ), mas do nitrogênio contido na madeira na forma de aminas e proteínas necessárias ao crescimento da árvore. As emissões de óxido de nitrogênio são maiores para usinas de combustão de biomassa do que para caldeiras a óleo ou gás natural .
Efeitos na saúdeDurante os picos de poluição, o NO x causa problemas respiratórios, inflamação e obstrução das vias aéreas e aumento da sensibilidade a ataques microbianos. Fumantes, pacientes com problemas respiratórios (incluindo asma, alergia), idosos frágeis com problemas cardiovasculares estão particularmente em risco.
Os compostos orgânicos voláteis (VOCs) são uma família de produtos muito grandes (como o benzeno , a acetona e o percloroetileno ). Freqüentemente, são expressos em hidrocarbonetos totais equivalentes ao metano ou propano . Eles podem ser emitidos por fatores antropogênicos (produção de gasolina, emanação de solventes) e também pela vegetação. Eles são encontrados no ar ambiente doméstico e são a causa de muitas doenças respiratórias e de pele. Combustível, tinta, cola, solvente, inseticida, perfume de interior, produtos de limpeza são compostos orgânicos voláteis altamente cancerígenos, fontes de dificuldades respiratórias e problemas reprodutivos.
Mais de 100 mil produtos químicos fazem parte do nosso dia a dia, contribuem para a formação de câncer , problemas genéticos e patológicos de reprodução , grandes dificuldades respiratórias, doenças de pele e alergias, segundo o presidente do UFC-Que Choisir . Localizado no espaço doméstico, este tipo de poluição atinge primeiro as pessoas mais frágeis (crianças, grávidas, idosos). Como resultado, os hospitais filtram esse tipo de poluição em salas de operação, mas essa solução também é adotada por indivíduos para tratar a poluição doméstica.
Os outros gases que poluem o ar são:
Monóxido de carbono (CO) É um dos produtos da combustão incompleta. É perigoso porque se liga à hemoglobina do sangue , impedindo o transporte de oxigênio no corpo. Além disso, é inodoro e incolor, na hora de sentir uma leve dor de cabeça e já é tarde demais sem intervenção externa. É muito facilmente diluído no ar ambiente, mas em ambiente fechado, sua concentração o torna tóxico , até fatal; todos os anos, ocorrem dezenas de casos de intoxicações fatais, devido a equipamentos de combustão (ou geradores) colocados em uma sala mal ventilada (falta de oxigênio de entrada, falta de saída de CO). Dióxido de enxofre (SO 2) É um dos principais resíduos liberados durante a combustão de origem fóssil. Essas origens podem ser antropogênicas (aquecimento doméstico, transporte, indústria, metalurgia), mas também naturais: pântanos, oceanos, vulcanismo. É um irritante do trato respiratório. O dióxido de enxofre também é um componente na formação da chuva ácida , que é prejudicial a ecossistemas como florestas e lagos. Em 2006, a China foi o primeiro país do mundo em emissões de dióxido de enxofre, que aumentaram 27% entre 2000 e 2005. Os hidrocarbonetos aromáticos policíclicos Conjunto de compostos emitidos no contexto da combustão (incompleta), alguns dos quais cancerígenos , em particular a combustão da biomassa (combustão doméstica da madeira e queima a céu aberto: fogos de jardim e fogos agrícolas), mas também em motores a gasolina (funcionamento a frio após começando), e em menor grau Diesel. O mix BTX Benzeno , tolueno , xileno .As partículas sólidas suspensas no ar consistem principalmente em:
O peso dessas partículas e seu tamanho, da ordem de um micrômetro a cerca de cem micrômetros de diâmetro, permitem que se difundam com os ventos, ou mesmo que as nanopartículas se comportem como gases. Uma vez emitidos, eles podem ficar em suspensão por horas e até dias ou meses (ver Partículas em suspensão ).
Podem penetrar profundamente nos pulmões, tanto mais quanto seu tamanho é reduzido (partículas finas, menores que 2,5 μm ). Dependendo da sua constituição (mistura de vários elementos), da sua concentração e do tempo de exposição, as partículas podem causar alergias , dificuldades respiratórias ou mesmo lesões que podem levar ao cancro em alguns casos.
A chuva , lixiviando a atmosfera, traz muitos poluentes para o solo, incluindo poluentes orgânicos . Mas alguns deles, uma vez desidratados, podem voltar ao ar. Alguns poluentes mais leves que a água ou lipossolúveis são fixados temporariamente pelos oceanos, no biofilme de superfície, mas podem retornar ao compartimento atmosférico por evaporação ou por spray transportado pelo vento a dezenas ou até centenas de quilômetros de distância.
Valores a não exceder para partículas (de acordo com a OMS em 2005):
Estima-se que partículas de 2,5 µm (PM 2,5 ) sejam responsáveis por cerca de 3 a 4 milhões de mortes prematuras por ano em todo o mundo.
Em março de 2011, o Instituto Francês de Vigilância em Saúde Pública publicou o estudo Aphekom. Realizado em doze países europeus, demonstrou que reduzir as partículas finas no ar das nossas cidades aumentaria a esperança de vida. Por exemplo, em Marselha , se o objetivo de qualidade da Organização Mundial da Saúde de 10 µg.m- 3 fosse respeitado , a expectativa de vida aumentaria em oito meses. Exceder essas recomendações também leva ao aumento das patologias crônicas. Este estudo mostrou que morar próximo ao trânsito rodoviário é a causa de 15% da asma em crianças e do aumento de doenças respiratórias e cardiovasculares em maiores de 65 anos. Após a publicação deste estudo, uma associação de 2.500 médicos, a Association santé Environment France (ASEF), também decidiu realizar um estudo sobre a qualidade do ar e micropartículas 2,5 (PM 2,5 ) em Aix-en-Provence . A associação mediu que os níveis de PM 2,5 quase nunca eram inferiores a 20 µg.m −3 . Resultado semelhante foi encontrado para outras cidades francesas pelo estudo da Aphekom: Marselha parecia ser a mais poluída das cidades estudadas, à frente de Paris e Lyon.
Os gases de efeito estufa têm poucos efeitos diretos na saúde.
Dióxido de carbonoEmbora o dióxido de carbono não seja tóxico, os cientistas demonstraram seu papel no aquecimento global de forma que pode ser considerado uma forma de poluição. Em particular, é por isso que o Protocolo de Quioto , que entrou em vigor em 2005, estabeleceu um cronograma para a redução das emissões desse gás.
MetanoO metano (CH 4) contribui fortemente para o efeito de estufa. Seu potencial de aquecimento global em um período de 100 anos é 25 vezes maior do que o CO 2. Seu impacto em um período de 20 anos é ainda maior, 72 vezes o do CO 2, mas o metano se degrada rapidamente na atmosfera, ao contrário do CO 2.
O metano vem da fermentação (ver biogás ), digestão de animais de fazenda ( especialmente ruminantes ), cultivo de arroz e vazamentos de gás natural .
Óxido nitrosoO óxido nitroso N 2 O, é um gás de efeito estufa muito importante , apesar de concentrações relativamente baixas, devido ao seu potencial de aquecimento global em um período de 100 anos igual a 298 vezes o do CO 2. A produção de N 2 Oé principalmente uma consequência do uso de fertilizantes de nitrogênio na agricultura . No campo da energia, emissões de N 2 Osão relativamente marginais; na França continental, são induzidos principalmente pela combustão de gás natural , madeira , diesel e combustíveis minerais sólidos. O óxido nitroso não é classificado com os outros óxidos de nitrogênio (NO x ) discutidos abaixo.
CFCs e semelhantesJá na década de 1980 , foi demonstrado que os clorofluorcarbonos (CFCs), conhecidos como “freons”, têm efeitos potencialmente negativos; destruição da camada de ozônio na estratosfera, bem como contribuição significativa para o efeito estufa . O Protocolo de Montreal pôs fim à produção da grande maioria desses produtos, da forma como foram utilizados:
A maioria dos países possui leis aéreas. Esse é o caso, notadamente, da Lei do Ar Limpo nos Estados Unidos (codificada no Título 40 do Código de Regulamentações Federais ) e da Lei do Ar e do Uso Racional de Energia na França. A luta contra a poluição atmosférica tem sido uma das principais preocupações da União Europeia desde o final da década de 1970 . A política da União Europeia é desenvolver e implementar os dispositivos relevantes para melhorar a qualidade do ar, incluindo o controle de emissões de fontes móveis, melhorando a qualidade dos combustíveis e integrando especificações ecológicas nos setores de transporte e energia.
Legislação européiaA lista de regulamentações europeias nesta área é longa.
Qualidade do ar ambienteDiretivas sobre qualidade do ar ambiente e ar mais limpo para a Europa, que sintetizam a maioria das regulamentações existentes em uma única diretiva e que inclui, nomeadamente, novos objetivos para partículas finas de PM dimensão 2,5 :
Em França, a poluição atmosférica é definida pelo Código Ambiental da seguinte forma: "Constitui poluição atmosférica, na acepção deste título, a introdução pelo homem, directa ou indirectamente, ou a presença na atmosfera e em espaços fechados, agentes químicos, biológicos ou físicos com efeitos nocivos consequências que podem pôr em perigo a saúde humana, prejudicar os recursos biológicos e os ecossistemas, influenciar as alterações climáticas, deteriorar os bens materiais, causar odores excessivos ” . A lei Grenelle II acrescentou as palavras “ou presença” ao artigo pré-existente para levar em consideração também os poluentes de origem natural para que sejam analisados da mesma forma que os poluentes de origem antropogênica.
Um primeiro “Programa Nacional de Redução de Emissões de Poluentes Atmosféricos” (PREPA) foi votado em julho de 2003 (aplicação da Diretiva 2001/81 / CE).
Em 2010, um “plano de partículas”, adotado em julho, visa uma queda de 30% nas partículas (PM 2,5 ) para 2015 (na indústria, serviços, aquecimento doméstico, transportes, agricultura) e em caso de pico de poluição.
Em 2013, um plano de emergência para a qualidade do ar foi votado em fevereiro. Seus objetivos são em particular:
Em 2016, a lei de transição energética para o crescimento verde criou um segundo Plano Nacional para a redução das emissões de poluentes atmosféricos (que inclui a Diretiva Europeia 2016/2284 CE de 14 de dezembro de 2016), colocado em consulta pública em abril de 2017 e publicado por decreto em 11 de maio de 2017.
Decreto n o 2016-847 de28 de junho de 2016relativa às " zonas de tráfego restrito " permite aos autarcas e presidentes dos estabelecimentos públicos de cooperação intermunicipal (EPCI) proibir a circulação dos veículos mais poluentes na totalidade ou em parte do território gerido, logo que este termine. localizado numa área para o qual um plano de proteção atmosférica é adotado, sendo desenvolvido ou revisado. A lei de orientação para mobilidade autoriza as autoridades locais a implantar ZPEs de forma voluntária. Em alguns casos, o estabelecimento de uma ZPE pode ser obrigatório.
a 18 de novembro de 2020, o Ministro da Transição Ecológica e o Ministro dos Transportes anunciam a extensão do sistema de zonas de baixa emissão (ZFE) a 35 aglomerações com mais de 150.000 habitantes. Em onze metrópoles, este dispositivo terá de ser criado antes do final de 2021 e quatro delas ( metrópole de Lyon , Grenoble-Alpes Metropole , cidade de Paris e metrópole da Grande Paris ) já o fizeram. A Comissão Europeia tem repetidamente denunciou a recorrente saturações de normas europeias de poluição do ar (em) em várias cidades, e do Conselho de Estado exortou o governosetembro de 2019 tomar medidas para reduzir a poluição atmosférica em várias grandes cidades, sob pena de uma multa de 10 milhões de euros por semestre de atraso.
No 1 ° de janeiro de 2021está a ser implementada uma nova versão do índice Atmo : os limiares para os quatro poluentes atmosféricos (ozono, dióxido de enxofre, dióxido de azoto e partículas finas PM 10 ) a partir dos quais é calculado estão alinhados com os limiares do índice da Agência Europeia do Ambiente , e o novo índice inclui partículas finas com diâmetro inferior a 2,5 µm (PM 2,5 ), emitidas inicialmente pelo setor residencial e, em particular, para aquecimento de lenha. As medidas estão agora disponíveis ao nível local, ao nível das autoridades intermunicipais e, muitas vezes, dos municípios.
ParisEstudos recentes revelaram efeitos até então subestimados das emissões de partículas finas, especialmente aquelas com um diâmetro de 0,2 a 1 micrômetro emitido por veículos a diesel e aquecimento a lenha , e enquanto se aguarda a regulamentação europeia, o município lançou um plano para reduzir essas emissões: desenvolvimento de alternativas, como a carona solidária e o carsharing, e sobretudo a redução da circulação dos veículos mais poluentes, em particular o Diesel, por meio de um afretamento que passou ao outono de 2013 com transportadores para eliminar os veículos a diesel da última milha da cadeia logística em 2020, e através da criação (a nível Paris-Metrópole) de "zonas de baixa emissão" a partir das quais serão gradualmente criadas, excluídos estes veículos poluentes. Essa fórmula já está em vigor em cerca de 200 cidades da Europa.
ChinaA China implementa impostos sobre poluição; o imposto sobre a poluição do ar ascende a 1,2 yuan (ou seja, 0,16 €) para cada unidade de emissão poluente, mas as taxas de imposto podem ser moduladas pelas regiões; 950 gramas de dióxido de enxofre correspondem, por exemplo, a uma unidade. Este dispositivo entra em vigor em1 ° de janeiro de 2018. As políticas implementadas têm levado a alguns resultados: as concentrações médias de partículas finas em cidades chinesas caíram 12% entre 2017 e 2018, mas eles permanecem fortemente afetada ( Beijing é em 2019 a 122 ª mais poluída cidade do mundo).
A Comissão Europeia considera que 20% das emissões de dióxido de carbono, principal contribuinte para o aumento do efeito de estufa, provêm do transporte rodoviário e que é o único sector que apresenta um crescimento sustentado (cerca de 23% entre 1990 e 2010), daí a prioridade dada a este setor.
Veículos levesOs veículos ligeiros, que incluem os veículos comerciais ligeiros, são responsáveis por cerca de 15% das emissões europeias de dióxido de carbono. No quadro legislativo europeu em vigor desde 2007, cabe aos fabricantes de automóveis garantir que a média dos veículos que vendem anualmente não exceda, em média, um valor fixado em 130 gCO 2/ km em 2015 e a 95 gCO 2/ km em 2020, em comparação com 160 gramas em 2007 e 135,7 gramas em 2011.
Transcritas em consumo médio, as metas de 2015 são equivalentes a 5,6 L / 100 km para os veículos a gasolina e 4,9 L / 100 km para os veículos a diesel.
As metas para 2020 são de 4,1 L / 100 km para veículos a gasolina e 3,6 L / 100 km para veículos a diesel.
Para veículos comerciais leves, a meta regulatória é 175 gramas de CO 2em 2017 e 147 gramas de CO 2em 2020, em comparação com 203 gramas de CO 2em 2007 e os 181,4 gramas de CO 2 em 2010.
Em termos de consumo médio, essas metas representam cerca de 7,5 L / 100 km em 2017 e 6,6 L / 100 km em 2020 para veículos a diesel. Os objetivos para 2020 correspondem a 5,5 L / 100 km para os veículos a diesel (que representam a esmagadora maioria dos veículos comerciais leves.
A Comissão Europeia introduziu um rótulo energético para aumentar a consciência do consumidor sobre as emissões de CO 2 de antes de sua decisão de compra.
A França implementou o sistema de adesivos Crit'Air , em cores diferentes dependendo do tipo de combustível e da data de entrada em serviço; é obrigatória a circulação na capital desde 2017. O seu preço inicial, de € 4,18, foi reduzido para € 3,62 em março de 2018.
Veículos pesadosVeículos pesados (caminhões e ônibus) representam 25% das emissões de CO 2devido ao transporte rodoviário. O aumento do tráfego rodoviário provoca um agravamento regular dessas emissões. A Comissão Europeia está atualmente trabalhando na definição de uma estratégia abrangente para reduzir as emissões de CO 2 relacionadas com o transporte de cargas e passageiros.
Qualidade do combustívelA qualidade dos combustíveis contribui significativamente para a redução das emissões de gases de efeito estufa. A legislação europeia impõe uma redução de 10% até 2020 no nível de intensidade de gases com efeito de estufa dos combustíveis vendidos na União Europeia .
Em 2016, cerca de dez famílias de Île-de-France intentaram ações contra o Estado, para que fossem reconhecidas a sua condição de vítimas de poluição e, assim, para obterem a indemnização e o reconhecimento dos seus danos.
Em 2018, o Tribunal de Contas Europeu (TCE) concluiu que desde a Diretiva relativa à qualidade do ar ambiente adotada em 2008, em dez anos, a Comissão , bem como os Estados-Membros , falharam na sua missão de proteger as pessoas. poluição (partículas, dióxido de nitrogênio, ozônio, etc.), a principal fonte de riscos para a saúde ambiental para os europeus: 400.000 pessoas morrem prematuramente por ano por volta de 2015, devido a legislação insuficientemente vinculativa e mal aplicada.
A poluição do ar parece ter consequências globais, afetando a saúde de muitos seres vivos evoluídos e até de espécies reconhecidamente primitivas e resistentes (líquenes, algas, invertebrados). A poluição pode matar organismos diretamente (por exemplo, líquenes sensíveis à poluição ácida do ar). Também tem impactos indiretos (por exemplo, degradando odores , fragrâncias florais, hormônios ou feromônios antes de atingirem seus alvos), esse fenômeno sendo capaz de explicar parcialmente o declínio de certas populações de polinizadores (incluindo certas aves, morcegos nectarívoros.) Encontrados em todos países industriais e agrícolas. Também poderia explicar as dificuldades que indivíduos de certas espécies (lagartos, cobras, anfíbios, certos mamíferos) têm na reprodução (macho e fêmea não se encontram mais ou menos bem) ou de certas espécies na alimentação (o indivíduo não se percebe tão bem o cheiro que o levou à sua fonte de alimento). Certos fitormônios poderiam desempenhar seu papel de mediadores bioquímicos menos bem, tornando certas plantas mais frágeis e vulneráveis a seus predadores. As relações predador-presa também podem ser afetadas onde o ar está poluído.
Em humanos EpidemiologiaA qualidade do ar que respiramos afeta a saúde humana. As crianças são muito mais vulneráveis aos poluentes e à má qualidade do ar do que os adultos, principalmente devido à imaturidade de seus sistemas respiratório e imunológico e à proximidade de poluentes concentrados no solo.
Sistemas respiratório e digestivoA poluição do ar leva ao aumento das doenças respiratórias (como asma , amigdalite, insuficiência respiratória ou bronquiolite ) e das doenças cardiovasculares e é uma fonte de mortalidade excessiva . Principalmente por causa de partículas finas, causa 348.000 mortes prematuras por ano na Europa na população com mais de 30 anos e 42.090 mortes prematuras na França. Cada aumento de 10 microgramas de PM 2,5 por metro cúbico de ar ( mg / m 3 ) resulta em um aumento de 6% no risco de mortalidade por doenças crônicas .
PeleCertos poluentes passam pela barreira da pele ou entram na pele através dos folículos pilosos , contribuindo para o envelhecimento da pele, em particular pela interação com o receptor de hidrocarboneto aril (RHA, um fator de transcrição ativado por ligante recentemente descoberto que regula e protege queratinócitos , melanócitos e fibroblastos ) .
Sistema cardiovascularA exposição crônica a altos níveis de micropartículas no ar aumenta significativamente o número de doenças cardiovasculares ( enfarte do miocárdio , acidente vascular cerebral , angina ) e está associada a um risco aumentado de morte e ataque cardíaco fatal. Um estudo norte-americano recente concluiu que um aumento na exposição às partículas de PM 10 de 10 µg m- 3 em média ao longo de um ano resulta em um aumento de 16% na taxa de mortalidade geral e um aumento de 43% na taxa de mortalidade por infarto ( tabagismo e o excesso de peso sendo dois fatores agravantes do risco de mortalidade), ainda mais em mulheres na pós-menopausa.
FertilidadePesticidas inalados em baixas doses, mas cronicamente são suspeitos de afetar a saúde, em particular a saúde reprodutiva humana, bem como a de um número crescente de espécies animais e vegetais.
Já conhecíamos os efeitos deletérios para a reprodução de muitos metais pesados ou produtos químicos conhecidos como iscas hormonais ou miméticos hormonais . Também parece que os poluentes mais comuns podem ter efeitos sobre a fertilidade .
De acordo com uma recente meta-análise de estudos internacionais (da Polônia , República Tcheca , Brasil , Estados Unidos ), poluentes atmosféricos comuns também teriam impacto em diferentes estágios da reprodução humana masculina e feminina ( gametogênese , concepção, desenvolvimento intrauterino, nascimento ).
Saúde infantilPartículas de PM 2,5 inaladas por mulheres grávidas reduzem o peso de seu bebê ao nascer.
Na França, de acordo com a epidemiologista Isabella Annesi-Maesano, diretora de pesquisa do Instituto Nacional de Saúde e Pesquisa Médica , e sua equipe do Laboratório de Epidemiologia de Doenças Alérgicas e Respiratórias (EPAR), 45% dos casos de hipotrofia são atribuíveis a partículas finas, ou cerca de 8300 casos por ano; a hipotrofia freqüentemente leva a sequelas neurológicas: atrasos de linguagem, problemas de coordenação motora fina, dificuldades de aprendizagem e acadêmicas e, nos casos mais graves, uma deficiência intelectual geral resultando em uma pontuação anormalmente baixa no teste de QI .
Expectativa de vidaEm todo o mundo em 2015, a modelagem estimou que a poluição do ar causava mais de três milhões de mortes prematuras por ano, significativamente mais do que as causadas por HIV / AIDS ou malária . Durante as guerras ou para quem pratica tiro, a fumaça do tiro também pode ter efeitos deletérios.
Em 2018, um novo estudo estimou que o verdadeiro número de mortes foi muito subestimado porque negligenciamos os países pobres onde poucos estudos foram feitos sobre o assunto, especialmente na África Subsaariana, onde faltavam dados sobre a qualidade do ar, enquanto o fumo doméstico, poluição rodoviária (veículos velhos e uso tardio de gasolina com chumbo ), incêndios em aterros e resíduos, poeira, incêndios em arbustos ou savanas acumulam seus efeitos nocivos, especialmente em crianças menores de cinco anos de idade. Para a poluição microparticulada, esse déficit de dados poderia ser contornado pelo uso de sensoriamento remoto associado à modelagem da qualidade do ar ao nível do solo. Esses resultados foram cruzados com 65 pesquisas domiciliares de saúde na zona subsaariana, destacando uma forte correlação entre morte infantil e poluição do ar. Nos países estudados, a má qualidade do ar parece explicar mais de 20% das mortes infantis (e muitas outras mortes além das causadas por infecções respiratórias); ou seja, cerca de 400.000 mortes infantis adicionais para o ano de 2015. Este trabalho fornece elementos que permitem estabelecer ligações entre certos limites ou níveis de poluição e a mortalidade infantil real. Mostra que mesmo melhorias modestas na qualidade do ar teriam efeitos significativos na saúde infantil nessas regiões, e que há uma necessidade de uma melhor compreensão das causas não infecciosas de morte por poluição do ar.
A redução de partículas aéreas finas aumenta a expectativa de vida . De fato, um estudo realizado na China mostrou que uma redução de 10 μg / m 3 de PM 2,5 pode aumentar a expectativa de vida em 0,98 anos. Respirar ar puro pode contribuir com até 15% da expectativa de vida geral. Alguns fabricantes oferecem soluções de purificação do ar doméstico usando filtração, purificação, combustão, fotocatálise do ar e tratamento do ar com plasma de oxigênio frio, a fim de reduzir os riscos. Os impactos na saúde da poluição no corpo com base em uma análise das diferentes fontes de poluição do ar.
MetrologiaIsso é dificultado pela natureza multifatorial dos problemas, sendo a poluição do ar, por vezes, apenas um dos parâmetros em questão. Protocolos epidemiológicos e ecotoxicológicos para avaliar os impactos da poluição do ar têm sido desenvolvidos desde a década de 1980 para melhor quantificar o número de casos atribuíveis a uma poluição específica (por exemplo, na França, para os planos regionais de qualidade do ar. Do ar (PRQA) previsto pela lei do ar . Na França, a avaliação é realizada em seis etapas: 1) definição de um período de estudo, 2) definição de uma área de estudo, 3) coleta e análise de indicadores de exposição à poluição do ar, 4) e saúde indicadores, 5) escolha das relações exposição-risco, 6) cálculo do número de casos atribuíveis a esta poluição.
Poluição do ar externo classificada como cancerígena para humanosA poluição do ar externo é um fator cancerígeno , especialmente no câncer de pulmão e na bexiga . O "material particulado" ( partículas suspensas , em inglês : material particulado - PM, é um dos elementos envolvidos As principais fontes de poluição são. Transporte , a geração de energia estacionária , as emissões industriais e agrícolas , o aquecimento residencial e cozinha Combustão doméstica ( aquecimento e cozimento ) de carvão e biomassa (principalmente madeira ) já foi reconhecido como um fator cancerígeno dentro das casas.
Custos de danos à saúde ambientalA poluição do ar urbano e rodoviário tem um custo social e de saúde significativo (morte, doenças, alergias, desconforto, etc. ). De acordo com alguns estudos científicos (2014, 2019), a poluição do ar mata mais do que o tabaco no mundo.
Por exemplo, para a Europa, de acordo com a EEA, a poluição do ar causou, por volta do ano 2000, cerca de 100 milhões de dias de licença médica por ano e quase 350.000 mortes prematuras na União Europeia. Dez anos depois, o número de veículos e quilômetros percorridos aumentou tanto que, apesar do progresso feito pelos combustíveis e motores, "a poluição do tráfego continua prejudicial à saúde em muitas partes da Europa" ; para um custo (publicação 2013) estimado em cerca de 100 bilhões de euros, dos quais quase a metade (45 bilhões de euros / ano ) seria devido apenas aos caminhões . Por volta de 2015 na Europa, de acordo com a OMS (citado pelo Tribunal de Contas Europeu), a poluição do ar é o primeiro risco ambiental para a saúde (mais de 1.000 mortes prematuras por dia, 10 vezes o número de mortes nas estradas), com um custo externo da saúde para a sociedade que ascende a centenas de bilhões de euros por ano.
A indústria também tem uma responsabilidade: em 2009, apesar dos numerosos esforços e do regulamento REACH , os 10.000 estabelecimentos considerados os mais poluentes da Europa, segundo a EEA, "custaram aos cidadãos entre 102 e 169 mil milhões de euros" , metade dos quais (de 51 a 85 bilhões de euros) é devido aos 191 estabelecimentos mais poluentes de entre eles.
Os custos epidemiológicos e ecoepidemiológicos futuros podem ser altos, incluindo aqueles relacionados ao efeito estufa . Suas causas estão no passado recente e contemporâneas, mas esses custos serão arcados pelas gerações futuras .
PlantasOs principais efeitos da poluição nas plantas são:
Os principais efeitos da poluição nos animais são respiratórios e ecotóxicos (fenômenos inflamatórios, diminuição da imunidade ).
Nos anos 1990-2006, estudos sobre pesticidas no ar e sobre pesticidas na chuva mostraram que alguns desses biocidas estão frequentemente presentes no ar e nas chuvas, orvalhos , névoas , etc. Estão muito presentes nas chuvas vários dias do ano (acima dos padrões europeus de água potável e em quantidades muito superiores às encontradas na água da torneira). Eles estão mais presentes na época da pulverização ou logo depois, ou seja, a maior parte do ano nas áreas tropicais, e mais frequentemente de maio a meados de julho (no hemisfério norte, no clima temperado). As medições mostraram que eles se difundem rapidamente em longas distâncias, o que explica por que estão quase tão presentes em cidades densas quanto em cidades industriais e agrícolas. Poucos dados estão disponíveis sobre o habitat disperso em campos ou em torno de vinhas ou pomares. Os inseticidas afetam diretamente muitos animais de sangue frio, matando-os ou enfraquecendo-os. Pesticidas e fertilizantes podem ter muitos impactos sobre a vida selvagem e os ecossistemas.
Animais domésticos como cães e gatos estão expostos lá. Assim, na década de 1980, os níveis de chumbo no sangue de 398 cães eram significativos (embora abaixo de 8,0 µg / 100 ml para 95% das amostras), com correlação significativa entre os níveis de chumbo no sangue e o tráfego rodoviário. Cerca de 11% da variabilidade na concentração pode ser explicada pelo tráfego de automóveis próximo à residência do animal. O uso de cães para monitoramento de chumbo no meio ambiente tem sido proposto como uma alternativa de baixo custo aos levantamentos em larga escala em humanos, mas sem ser capaz de refletir as exposições ocupacionais. Os pombos Urban também foram propostos para tal, seguidos por Tansey e Roth em 1970 e Ohi e sua equipe em 1974 e em 1986 Kendal e Scanlon.
Os pesquisadores modelaram o impacto da poluição do ar na dispersão das fragrâncias das flores: no ar limpo, os aromas florais são dispersos em distâncias que às vezes podem ultrapassar um quilômetro, enquanto no ar poluído, o ozônio, ácidos, vários oxidantes e radicais livres (hidroxilas e nitratos) e outros poluentes degradam ou modificam essas moléculas, reduzindo enormemente o escopo da fragrância das flores (50% da fragrância de uma flor é então "perdida" antes de ter percorrido 200 m ). Segundo José D. Fuentes, coautor do estudo, "isso torna muito mais difícil para os polinizadores localizar as flores" . Ele estima que até 90% desses aromas são destruídos pela poluição, em comparação com antes da era industrial, e que isso pode ser uma das causas do declínio dos polinizadores (incluindo as abelhas).
CogumelosOs fungos estão em declínio acentuado nas áreas de agricultura intensiva e urbana, assim como alguns líquenes usados como bioindicadores da qualidade do ar. É possível que os fungicidas presentes no ar e levados pelas chuvas sejam os responsáveis pela regressão das espécies mais sensíveis. Outros poluentes podem ter propriedades fungicidas indesejadas. Os fungos também são bioacumuladores , especialmente para metais pesados e radionuclídeos . Como tal, eles podem ser úteis para detectar poluições antigas ( mercúrio por exemplo, muito bioacumulado por árvores, depois por fungos, cada espécie parecendo ter preferências por certos metais ).
Durante mais de dois séculos, o aumento maciço da produção e do consumo de energia, devido ao desenvolvimento das indústrias, dos transportes e do aquecimento, bem como da substituição, como combustível, da madeira pelo carvão e derivados. Petróleo, resultou em emissões atmosféricas significativas de compostos de enxofre, seja na forma gasosa (SO 2), ou ligado a partículas (cinzas volantes micrométricas, fuligem nanométrica). Isso resultou na sulfatação significativa de materiais de patrimônio de construção, especialmente pedra, manifestada pelo aparecimento, na interface material-atmosfera, de sulfato de cálcio hidratado (gesso: CaSO 4 2H 2 O) Esta sulfatação é acompanhada por alterações físicas e estéticas, de acordo com modalidades complexas dependendo, além das concentrações de enxofre de origem atmosférica, outros parâmetros como a umidade relativa do ar, a exposição ou não dos materiais. À chuva, sua disponibilidade de cálcio , sua porosidade ou sua aspereza.
A natureza química e mineralógica, bem como as propriedades físicas da superfície dos materiais a serem sulfatados, influenciam este fenômeno determinando apenas suas modalidades, que assim diferem sensivelmente de um calcário para uma pedra siliciosa, de uma pedra compacta para uma pedra pedra porosa, de uma pedra a um bronze ou vidro, etc.
O endurecimento da regulamentação nas últimas décadas em termos de emissões atmosféricas, o abandono do carvão e a dessulfurização dos combustíveis deram frutos: os níveis de SO 2e as cinzas volantes caíram consideravelmente. No entanto, ocorreu uma evolução na direção oposta: os níveis de óxidos de nitrogênio , resultantes da oxidação do nitrogênio atmosférico durante qualquer combustão, e os conteúdos de partículas muito finas, fuligem, resultantes de combustíveis de combustão diferentes do carvão e do óleo combustível pesado (gasolina, óleo combustível leve, querosene, gás natural, etc. ) não diminuíram e agora ocupam o centro do palco, apesar dos esforços significativos dos fabricantes de motores de automóveis.
A fina película preta, lisa e compacta que agora vemos se desenvolvendo em edifícios recentemente limpos substituiu a crosta preta de gesso: a sujeira preta ( sujeira em inglês) substituiu a sulfatação. Além disso, a formação de nitratos na superfície dos materiais, a partir de óxidos de nitrogênio e ácido nítrico, é muito raramente observada, provavelmente devido à sua altíssima solubilidade em água, que os faz desaparecer rapidamente.
Aparência de fachadas e estátuasA observação da fachada de um edifício ou de uma estátua em uma área urbana poluída mostra a justaposição de partes escuras e partes claras:
As partes escuras são protegidas da chuva (exceto no caso do desenvolvimento na chuva de organismos de cor escura que são muito ávidos por umidade). Notamos a presença de crostas cinzentas ou pretas que aparecem no laboratório como constituídas por partículas atmosféricas cimentadas por gesso. O crescimento dessas crostas de gesso exige que os fenômenos que estão na sua origem, a sedimentação de partículas e sua cimentação, sejam contínuos. Isso explica porque essas crostas são encontradas em áreas protegidas da chuva; de fato, uma chuva ou um escoamento podem em poucos momentos evacuar as partículas que se depositaram desde a chuva anterior e dissolver o cimento de gesso embrionário que se formou. Porém, como o gesso é um mineral hidratado, uma quantidade mínima de umidade no ar (vapor, microgotículas de névoa) é essencial para sua formação.
As partes brilhantes são atingidas por chuva direta ou escoamento de água. Nesses locais, o material fica nu porque é lixiviado: mantém sua cor original. As partículas que são depositadas entre duas chuvas são evacuadas pela chuva seguinte e o cimento de gesso que começou a se formar é dissolvido: a superfície do material está nua ou mesmo erodida.
Sulfatação na interface material-atmosferaA sulfatação das fachadas de edifícios e estátuas em um ambiente urbano poluído diz respeito a todos os materiais que os constituem.
A aparência do gesso está confinada à interface entre a atmosfera contendo enxofre e a superfície dos materiais em contato com ela:
Entre as partículas atmosféricas, atenção especial tem sido dada nas últimas décadas às "cinzas volantes", emitidas principalmente pela combustão de carvão e óleo combustível pesado. Alguns são, de fato, portadores de enxofre e catalisadores de sulfatação (V, Ni, Fe, etc. ): eles poderiam, portanto, desempenhar um papel importante na síntese de gesso.
No entanto, o gesso só aparece abaixo da superfície se o cálcio mobilizável estiver disponível no material, geralmente na forma de carbonato (calcita: CaCO 3) e, em seguida, aparece por transformação da calcita, muitas vezes levando a distúrbios estruturais macroscópicos significativos devido ao fato de que seu volume molar é maior do que o da calcita: fratura, formação de bolhas, descolamento de placas, etc.
Os dois fenômenos de sulfatação acima e abaixo da superfície dos materiais podem ser concomitantes ou independentes, dependendo das propriedades da pedra e das condições de poluição atmosférica:
Se uma rugosidade superficial significativa da pedra se combinar com uma poluição particulada significativa, as partículas depositadas resistirão à lixiviação e crostas pretas podem aparecer mesmo nas partes das fachadas expostas à chuva. Assim, esse mecanismo de evaporação-cristalização levará ao desprendimento, paralelo à superfície da parede, de uma placa não mais branca, mas preta. Este mecanismo explica a relativa magreza dos custos negros que cobrem estas manchas negras: não têm tempo de crescer como os seus vizinhos protegidos da chuva, visto que desaparecem de forma espontânea e bastante rápida. É também este mecanismo de “autolimpeza” que explica a justaposição em justaposição de manchas brancas, cinzas e pretas nas partes dos edifícios expostas à chuva: o desprendimento de uma placa preta revela uma área branca intacta que, por sua vez, irá gradualmente fica cinza e depois preto. As manchas brancas no quebra-cabeça foram recentemente submetidas à deposição de partículas, as cinzas por mais tempo e as pretas por mais tempo. Uma placa negra compreende desde a sua superfície até a sua profundidade: uma crosta negra, uma fatia de pedra parcialmente sulfatada, o nível de gesso que conduziu ao seu desprendimento.
A Catedral de Tours mostra ainda, por exemplo no claustro de La Psallette, que se inclina contra ela para o norte, que as partes protegidas da chuva também podem mostrar o fenômeno do quebra-cabeça branco-cinza-preto: as condensações de água são tão importante sob as abóbadas deste claustro que esta água se infiltre pelas crostas negras, penetre na rocha subjacente e aí evapore em profundidade de acordo com o mecanismo que acabamos de descrever nas partes expostas à chuva.
Mudanças na natureza da poluição do ar - e, portanto, depósitos nos materiais - ocorreram no passado, quando a natureza dos combustíveis mudou.
O uso maciço de carvão e derivados de petróleo ao XIX th e XX th séculos, conseguiram o uso igualmente maciça de madeira , combustível universal e única por muitos séculos (cozinha, aquecimento, artesanato ...). Daí resultou uma provável poluição atmosférica, cujos vestígios podem ser encontrados na literatura e mesmo na pintura anterior à revolução industrial e à invenção da fotografia . Também há vestígios em elementos de fachada antigos, expostos ao ambiente pré-industrial e que uma combinação de circunstâncias então poupou da ação do ambiente industrial.
Um exemplo demonstrativo de tais vestígios é o das cabeças das estátuas dos reis de Judá, atualmente em exibição no museu Cluny em Paris. Estas estátuas adornavam a fachada da catedral de Notre Dame em Paris a partir do período gótico ( XII th século) até a Revolução Francesa (1793) em que são martelado, decapitado e jogados para baixo antes evacuados para um local desconhecido (1796). No XIX th século, Eugène Viollet-le-Duc executadas as cópias que vemos hoje na fachada da catedral. Vinte e uma das vinte e oito cabeças originais foram encontradas fortuitamente em 1977, durante um trabalho subterrâneo na rue de la Chaussée-d'Antin e transportadas para o museu onde podem agora ser examinadas. Este exame revela a presença de "crostas cinzentas" nas faces das estátuas, mas não nas bordas dos pescoços: esta crosta, portanto, ocorreu antes do seu sepultamento, ou seja, durante a sua exposição à atmosfera da terra. Paris entre o XII th e XVIII th séculos. O exame microscópico do conteúdo dessas crostas cinzas mostra restos de madeira abundantes cimentados por uma matriz mineral predominantemente calcítica e pouco sulfatada. Este resultado comprova a poeira maciça (a ponto de incrustar os elementos das fachadas) da atmosfera parisiense pré-industrial, a natureza da poeira revelando a do combustível dominante, a madeira, e a natureza do cimento revelando a de o gás. poluente dominante, CO 2, acompanhado por baixas doses de SO 2.
Em 1770, Demachy pintou uma tela intitulada A Demolição da Igreja de Saint-Barthélémy en la Cité , atualmente em exibição no Museu Carnavalet de Paris, na qual se observam claramente crostas cinzentas onde são esperadas, dado o conhecimento exposto abaixo. (as partes da fachada da igreja protegidas da chuva, em particular a parte superior das colunas). Além disso, a fonte ocasional dessas degradações estéticas é ela mesma pintada: um braseiro obviamente queimando madeira. A igreja de Saint-Barthélémy en la Cité ocupava o atual local do Tribunal de Comércio , boulevard du Palais, a 200 m de Notre-Dame, onde as mesmas causas produziram os mesmos efeitos ao mesmo tempo.
Outras crostas cinzentas pré-industriais na pedra foram encontradas em Paris, no Pilier des Nautes , em Saint-Trophime d'Arles, em Bolonha, em Roma ... e outros exemplos de representações de crostas pretas, em locais onde devem estar, existem nas telas de certos pintores venezianos do XVIII ° século que são bons observadores (Canaletto, Guardi, Bellotto ...), enquanto que com os seus antecessores e contemporâneos (Ticiano, Véronèse ...) as áreas escuras resultam apenas do jogo da luz com a arquitetura . O primeiro pintou o que viram, o segundo o que imaginaram ...
Vidros de janela e vitrais em ambiente urbano poluídoO vidro tem a reputação de ser um material inalterável. Na verdade, muitos objetos de vidro antigos parecem chegar até nós intactos. No entanto, os instrumentos de investigação modernos mostram que se, na escala macroscópica, um vidro pode aparecer inalterado, não é o mesmo na escala microscópica.
O principal agente de alteração do vidro é a água, que provoca, quando seu pH é inferior a 9, uma lixiviação superficial ou de lixiviação de álcalis e metais alcalino-terrosos, elementos conhecidos como "modificadores" da rede irregular de tetraedros de SiO 4 ., conhecidos como “treinadores”. Isso resulta na formação de uma camada de gel silicioso hidratado que protege a propagação da lixiviação em profundidade. Na verdade, isso só progride por meio de fraturas paralelas ou perpendiculares à superfície do vidro. Quando o pH da água excede 9, a própria estrutura do tetraedro é destruída e o vidro corrói . Em condições de poluição do ar, o pH é mais ácido do que básico e predomina a lixiviação. A sua intensidade depende essencialmente da composição química do vidro: os vidros antigos e os vitrais são geralmente silico-calcco-potássicos e pouco duráveis; os vidros modernos são de silicato de sódio e são muito duráveis.
Os vitrais das igrejas, que não são limpos regularmente, deterioram-se com a chuva por lixiviação ou corrosão (aparecimento de crateras), e tornam-se opacos pelo desenvolvimento de crostas sulfatadas nas partes protegidas desta chuva. Além disso, na maioria das vezes têm uma composição química que promove sua alterabilidade (alto teor de potássio, baixo teor de sódio).
A ação da poluição atmosférica contemporânea sobre amostras de vidros com composição de vitrais antigos consiste na lixiviação pela chuva levando ao aparecimento de neocristalizações na superfície, cuja composição química reflete inicialmente a composição do vidro e do poluentes gasosos (sulfatos e nitratos de cálcio, sódio, potássio, etc.). Mas, aos poucos, o gesso se torna o mineral dominante e cimenta as partículas atmosféricas. Assistimos, portanto, ao desenvolvimento gradual de uma crosta de gesso preta como na pedra ou no bronze, em áreas protegidas da chuva.
O principal dano causado ao vidro moderno pela poluição atmosférica é estético: trata-se de sujeira causada pela deposição e persistência de poeira em sua superfície, inclusive nas partes levadas pela chuva, o que pode parecer paradoxal e que requer limpeza incessante, muitas vezes no grande despesa. Por outro lado, a lixiviação desses mesmos vidros modernos de sódio é um fenômeno insignificante, sem consequências macroscópicas visíveis em curto prazo.
O carbono negro emitido pelos veículos e pela combustão de madeira, carvão ou óleo absorve o infravermelho solar e contribui para o aquecimento global (quando depositado na neve ou no gelo, acelera seu derretimento.
Alguns poluentes atmosféricos, em particular os CFCs, têm uma longa vida útil e destroem a camada de ozônio .
O ozônio é um gás venenoso e, portanto, poluente na troposfera do ar (próximo ao solo), onde é produzido principalmente pelas atividades humanas. Em grandes altitudes, é formado naturalmente pelos raios ultravioleta solares e bloqueia alguns dos raios ultravioleta cancerígenos; há, portanto, um papel positivo e não pode mais ser considerado poluente, por isso às vezes falamos em ozônio “bom” e “ruim”.
País | Emissões de óxido de enxofre (em kg / capita ) |
Emissões de óxido de nitrogênio (em kg / capita ) |
Emissões de CO 2 devido ao consumo de energia | |
---|---|---|---|---|
Em relação ao PIB | Relativo ao número de habitantes | |||
Austrália | 143 | 120 | 0,81 | 17,35 |
Canadá | 76,0 | 78,0 | 0,72 | 17,49 |
Estados Unidos | 48 | 65 | 0,45 | 19,48 |
Grécia | 46 | 29 | 0,73 | 8,67 |
Polônia | 38 | 21 | 1,66 | 7,68 |
Espanha | 37 | 35 | 0,52 | 7,68 |
República Checa | 23 | 31 | 1,94 | 11,47 |
Luxemburgo | 7 | 38 | 0,47 | 21,96 |
Nota: Rússia e China não fazem parte da OCDE.
De acordo com a Agência de Informação de Energia dos EUA , emissões de CO 2nos Estados Unidos caiu 1,3% em 2006 devido a um inverno mais ameno.
Em 2008, a Associação Médica Canadense estimou que 700.000 canadenses morreriam prematuramente de doenças causadas pela poluição do ar nas próximas duas décadas. Entre eles, 21.000 morreriam em 2008 de doenças pulmonares ou cardíacas.
O rápido desenvolvimento industrial da China está causando um aumento na poluição do ar, especialmente nas principais cidades do país.
Em 2006, a China foi o primeiro país do mundo em emissões de dióxido de enxofre , que aumentaram 27% entre 2000 e 2005. O dióxido de enxofre também é um componente da formação de chuva ácida , prejudicial a ecossistemas como florestas e lagos. De acordo com o New York Times , "a China suplantará os Estados Unidos como o maior emissor de CO 2até 2009 ”. As emissões de óxidos de nitrogênio e dióxido de enxofre são oito a nove vezes maiores do que nos países desenvolvidos.
As consequências da poluição do ar na saúde do povo chinês são dramáticas: estima-se que ela tenha sido responsável por 358.000 mortes e 640.000 hospitalizações em 2004.
Como um país emergente, a República Popular da China não é forçada a cumprir o Protocolo de Kyoto . No entanto, o país é afetado pelo aquecimento global da Terra: 80% das geleiras do Himalaia encolheram, o que tem consequências para os rios que nascem nessas montanhas e fluem na China . Em 2006, Sichuan experimentou uma seca severa .
a 21 de fevereiro de 2011a poluição do ar em Pequim bate um recorde, segundo o serviço de observação da Embaixada dos Estados Unidos em Pequim.
A qualidade do ar não atende aos padrões da Organização Mundial de Saúde em 495 das 500 maiores cidades da China. Uma nova lei de proteção ambiental entrará em vigor em 2015, com multas diárias, e muito mais dissuasivas do que antes, para os poluidores, além de fiscalizações para verificar as emissões poluentes das fábricas; 180 empresas, muitas vezes grandes grupos estaduais, foram obrigadas a publicar seus níveis de emissão de poluentes diariamente.
Em 2018, um relatório ministerial anunciou que o nível médio de partículas de 2,5 mícrons de diâmetro (PM 2,5 ) nas 338 cidades estudadas era de 39 µg / m 3 , queda de 9,3% em um ano, após uma queda de 6,5% em 2017.
O Top 100 Air Polluters , estabelecido desde 2002 pela Universidade de Massachusetts em Amherst , mede a poluição do ar de empresas industriais nos Estados Unidos com base nas recomendações do Clean Air Act e da Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos .
De 2000 a 2018, a qualidade do ar na França melhorou para quatro dos cinco poluentes mais bem monitorados: a concentração desses poluentes no ar externo diminuiu, exceto para o ozônio . A França continua, no entanto, regularmente confrontada com episódios de poluição com ozônio ou partículas finas, e os padrões europeus são excedidos todos os anos.
Fonte: Agência Nacional de Saúde Pública . |
Segundo Sylvia Médina, coordenadora do Programa de Ar e Saúde da agência nacional de saúde pública , o impacto da poluição do ar provavelmente está subestimado.
Uma comissão parlamentar de inquérito indicou em 2015 que a poluição do ar representa um custo anual de 101,3 bilhões de euros para a França.
Responsabilidade do estadoNa sequência de ações judiciais contra o Estado movidas por uma mãe e sua filha que sofrem de doenças respiratórias, o tribunal administrativo de Montreuil , em uma decisão proferida em25 de junho de 2019, estabeleceu a responsabilidade do Estado, culpado de "fracasso" na implementação do "plano de protecção do ambiente" na Ilha-de-França .
Em 2020, o Conselho de Estado está a ameaçar o governo com uma multa de 10 milhões de euros por semestre para incentivar o combate à poluição atmosférica. A poluição do ar, principalmente de partículas finas, é responsável por 48.000 a 67.000 mortes prematuras por ano. Esta sanção visa induzir a tomada de medidas e um plano de ação para trazer as concentrações de dióxido de nitrogênio e partículas finas abaixo dos limites máximos.
De acordo com estatísticas oficiais do Conselho Central de Controle da Poluição da Índia, compiladas pelo Greenpeace , o nível de micropartículas menores que 2,5 µm , as mais perigosas, foi em média ao longo de todo o ano de 2013 de 153 µg / m 3 em Delhi, enquanto em Pequim, o correspondente figura era 89,5. Este nível de poluição é 3,8 vezes maior do que o padrão nacional indiano. Esse cálculo corrobora o ranking publicado em maio de 2014 pela OMS , onde Delhi estava muito à frente das capitais mundiais pela degradação do ar. Embora em Pequim a poluição chegue regularmente às manchetes da imprensa nacional e internacional e tenha estimulado ações excepcionalmente fortes para limitar o uso de carros, emissões industriais e do carvão, em Delhi a população parece pouco consciente do problema. nada para resolver.
A região do subcontinente indiano é a mais gravemente afetada. O Diretor Executivo do Greenpeace para o Sudeste Asiático, Yeb Sano, explica que “Colocando de lado a perda de vidas, o custo geral estimado é de US $ 225 bilhões em custos trabalhistas e trilhões para seres humanos. Custos médicos”.
Na Suíça , de acordo com o relatório “Custos externos e benefícios do transporte na Suíça”, a poluição do ar causou 2.200 mortes prematuras em 2015, bem como um total anual de 14.000 dias de hospital. Os custos de saúde causados pela poluição do ar pelo tráfego em 2016 são estimados em 3,4 bilhões de francos.
Na Europa, de acordo com a Agência Europeia do Meio Ambiente , a poluição do ar causou 520.000 mortes prematuras em 2014, das quais 487.600 foram na União Europeia .
A União Europeia registrou uma melhora clara e geral para o dióxido de enxofre , chumbo e monóxido de carbono (as emissões caíram pela metade de 1995 a 2004, enquanto as PM 10 caíram 44% de 1990 a 2004). No entanto, o benzeno (que substituiu parcialmente o chumbo na gasolina) é um problema, assim como os picos de ozônio, que não diminuem, apesar de uma redução nas emissões de precursores de ozônio (-36% de 1990 a 2004).
Além dos pesticidas, os moradores das cidades são os mais expostos, especialmente no Benelux , na Polônia, na República Tcheca, na Hungria, no Vale do Pó (Itália) e no sul da Espanha. De 20 a 30% dos habitantes das cidades na UE-25 estão potencialmente expostos a níveis de pelo menos três poluentes (dióxido de nitrogênio, PM 10 e ozônio) que excedem os padrões europeus. Para estes, as PM 10 seriam responsáveis segundo a UE por uma perda média de esperança de vida de nove meses.
Progresso foi observado localmente em termos de acidificação e eutrofização , mas ainda é criticado como insuficiente.
Em 2004, 15% dos ecossistemas naturais ou seminaturais da Europa dos Vinte e Cinco foram afetados por precipitação ácida crítica, principalmente por causa da precipitação de nitratos e amônia da agricultura e óxidos emitidos por veículos, caldeiras ou lareiras. A União Europeia estimou, além disso, que 47% desses espaços ecossistêmicos estavam sujeitos à eutrofização induzida pela poluição do ar com nitrogênio.
Em 2011, em um comunicado, a Agência Europeia do Ambiente anunciou que oito Estados-Membros ultrapassaram máximos de emissão da Directiva n o 2001/81 / CE23 de outubro de 2001sobre os tetos nacionais de emissão. A diretiva “Eurovinheta” de 2011 poderia ajudá-los a fazer isso porque lhes permite, se assim o desejarem, integrar o custo da poluição atmosférica à saúde em seus sistemas de preços para estradas e rodovias nacionais.
Durante a pandemia Covid-19 de 2020, o Centro de Pesquisa em Energia e Ar Limpo , uma organização de pesquisa independente, afirma que a desaceleração econômica ligada à epidemia teria possibilitado, de acordo com suas estimativas, evitar 11.000 mortes na Europa em uma mês, devido a uma "diminuição de cerca de 40% no nível médio de NO 2e 10% para poluição particulada ” , que varia de país para país.
O Tribunal de Justiça da União Europeia (TJE) decidiu em 3 de junho de 2021 que a Alemanha excedeu o limite de dióxido de nitrogênio do ar (NO 2) “De forma sistemática e persistente” entre 2010 e 2016 em 26 cidades, em particular em Berlim, Estugarda, Hamburgo, Friburgo, Colónia e Düsseldorf. Este julgamento abre o caminho, em segundo lugar, para possíveis sanções, se nada for feito para remediar a situação.
A Agência Internacional de Energia produziu um primeiro relatório sobre este tema em meados de 2016, com base em dados correspondentes ao ano de 2015 e projeções até 2040 ( série World Energy Outlook , world energy outlook), com perfis detalhados por principais países e regiões: Estados Unidos, México, União Europeia, China, Índia, Sudeste Asiático e África. Neste documento, é proposto um cenário de “ Ar Limpo ”, que se pretende “pragmático e exequível” , para conciliar a procura de energia e a qualidade do ar.
Os produtos químicos voláteis (PCVs) e em particular os compostos orgânicos voláteis (VOCs) contribuem para os picos de poluição do ozônio (que não diminuem na França ) e para a poluição de fundo por aerossóis.
Na América do Norte e na Europa, controles mais rígidos reduziram as emissões de VOC nos postos de transporte e gasolina. Mas a humanidade e seus estabelecimentos (vilas, cidades, conurbações de milhões a dezenas de milhões de habitantes) continuaram a se desenvolver. Em 2018, um balanço de massa de poluentes orgânicos voláteis detalhado e atualizado revela que, embora em algumas décadas a exposição humana a VOCs liberados pelo transporte tenha diminuído, a participação relativa de outras fontes de poluentes voláteis aumentou (estes são, em particular, pesticidas ou compostos liberados por revestimentos, tintas , tinta de impressão, colas e adesivos , produtos de limpeza e cosméticos , perfumes e produtos de higiene corporal e muitos outros produtos de consumo diário, etc.) em exposição à poluição do ar aumentou significativamente como resultado. Essa fonte tornou-se quase equivalente em 2017 à dos VOCs de combustíveis fósseis usados no transporte.
Um estudo de fevereiro de 2018 mostra que esses produtos químicos voláteis agora contribuem com quase metade dos VOCs emitidos por 33 cidades industrializadas estudadas. O restante é em grande parte devido ao aquecimento com combustíveis fósseis. Além disso, embora o fumo em ambientes fechados tenha diminuído muito. Poluentes voláteis também se tornaram a principal fonte de poluição do ar interno.
Os esforços para atenuar o ozônio troposférico e as avaliações toxicológicas e ecotoxicológicas devem, portanto, ser continuados (porque esta poluição não diminuiu globalmente), mas eles devem ser reajustados a esta nova situação ( por exemplo: em 2018 as leis da Política de Ar e Saúde dos EUA sobre VVMs enfocam sobre o controle do ozônio no nível do solo e alguns tóxicos transportados pelo ar, mas "eles atualmente isentam muitos produtos químicos que são fontes de aerossóis orgânicos secundários." Da mesma forma, os modelos para prever a qualidade do ar urbano (e em particular a poluição atmosférica), bem como a estrutura política para controle de emissões, deve, portanto, ser atualizado, integrando esta tendência.