Estação Saint-Lô
| Saint-Lo | |
 O edifício de passageiros e a entrada da estação. | |
| Localização | |
|---|---|
| País | França |
| Comuna | Saint-Lo |
| Endereço | Place de la Gare 50000 Saint-Lô |
| Coordenadas geográficas | 49 ° 07 ′ 01 ″ norte, 1 ° 06 ′ 00 ″ oeste |
| Gestão e operação | |
| Proprietário | SNCF |
| Operador | SNCF |
| Código UIC | 87 44700 3 |
| Serviços | TER Normandia |
| Características | |
| Linha (s) |
Lison em Lamballe Saint-Lô em Guilberville |
| Pistas | 3 (+ faixas de serviço) |
| Docas | 2 (incluindo uma central) |
| Altitude | 15 m |
| Histórico | |
| Comissionamento | 1 ° de maio de 1860 |
| Correspondência | |
| Autocarros e autocarros | veja intermodalidade |
A estação Saint-Lô é uma estação ferroviária francesa de Lison-Lamballe , localizada na margem esquerda do Vire , cerca do centro da cidade de Saint-Lô , prefeitura do departamento de Mancha , na região Normandia .
Foi encomendado em 1860 pela Western Railway Company . É uma estação da Companhia Nacional das Ferrovias Francesas (SNCF), servida pelos trens TER da Normandia.
Situação ferroviária
A estação Saint-Lô está localizada no ponto do quilômetro (PK) 18.467 na linha de Lison a Lamballe , entre as estações abertas de Pont-Hébert e Coutances . A jusante intercalou as estações de Canisy e Carantilly-Marigny (fechada). Sua altitude é de 15 m .
Era um entroncamento, origem da linha de Saint-Lô a Guilberville (fechada).
História
A "estação Saint-Lô" entra em serviço em 1 ° de maio de 1860pela Western Railways Company , ao abrir a linha de Lison a Saint-Lô , “ramal da linha Paris-Cherbourg ” . As instalações finais da estação terminal também entram em operação no mesmo dia. O prédio de passageiros reaproveita a moldura de madeira do primeiro prédio da estação de Caen , os espaços são preenchidos com tijolos.
O 3 de abril de 1892, um ramal ferroviário em Guilberville na linha Caen - Vire , inaugurado um ano antes, liga Vire diretamente a Saint-Lô (linha Saint-Lô - Guilberville ).
O antigo prédio de madeira e tijolos foi substituído por um prédio maior e inaugurado em 9 de setembro de 1928. Este último, que foi destruído alguns anos depois, durante a Segunda Guerra Mundial, por bombardeios de aviões aliados emJunho de 1944.
O transporte de passageiros para na linha Saint-Lô - Guilberville em10 de outubro de 1938. O transporte de mercadorias era então limitado ao trecho Saint-Lô - Torigni-Saint-Armand. A linha foi completamente fechada nos anos de 1960 - 1970 . A maior parte da linha foi traçada, mas ainda há vestígios de sua presença, como o viaduto de Guilberville. Ainda existe um trecho entre Saint-Lô e Condé-sur-Vire que, desde 2007, é utilizado para bicicletas ferroviárias no verão. O circuito tem 11 km de extensão, mas pára na estação Gourfaleur .
Na linha de Lison a Lamballe , o trecho de via única de Lison a Saint-Lô foi eletrificado a 25 kV emjaneiro de 2006. Isso possibilitou notavelmente a criação, entredezembro 2008 e dezembro de 2010, Uma relação entre Saint-LO e a estação de Saint-Lazare em Paris através Caen .
Serviços de passageiros
Casa
Estação SNCF, possui prédio de passageiros, com bilheteria, aberto todos os dias. Em particular, está equipado com máquinas automáticas para a compra de títulos de transporte. É uma estação “Accès Plus” com instalações, equipamentos e serviços à disposição de pessoas com mobilidade reduzida.
Deserto
Saint-Lô é servida por trens TER Normandy (conexão de Caen a Rennes ) e por ônibus TER Normandy (conexão de Granville a Lison ).
Entre dezembro de 2008 e dezembro de 2010 , também recebeu trens Intercités Normandie para a conexão Saint-Lô - Caen - Paris Saint-Lazare .
Intermodalidade
Um parque de bicicletas e um parque de estacionamento estão dispostos em torno dele. A estação é servida por autocarros da rede TUSA (linhas 1, 2, 3 e N) e autocarros da rede Manéo (linhas: 001, 002, 109, 113, 117, 303 e 304).
Projetos
Há vários anos , A estação Saint-Lô foi programada para receber trens de passageiros ( TER ) na direção de Cherbourg , para a ligação Cherbourg - Saint-Lô - Rennes , mas estão previstas obras em particular para o Cherbourg - Relação de Rennes para reconstruir uma ligação abandonada, junto à estação de Lison , para evitar ligações e manobras nesta última.
Notas e referências
- Livro: Reinhard Douté, Os 400 perfis das linhas de passageiros da rede ferroviária francesa , publicado por La Vie du Rail em agosto de 2011, ( ISBN 978-2-918758-34-1 ) , volume 1, página 146.
- François e Maguy Palau, Le rail en France: Le second Empire (1858 - 1863), volume 2, F. e M. Palau, Paris 2001 ( ISBN 2-950-94212-1 ) p. 95
- do site ADPCR, 1860/2010 - 150 º aniversário da chegada da ferrovia em Saint-Lô em ADPCR-Info, edição especial, maio 2010 p. 3 lido (acessado em 19 de agosto de 2012).
- História cronológica das ferrovias europeias e russas
- " A inauguração da estação Saint-Lô ", O indicador Bayeux ,11 de setembro de 1928( leia online )
- " SNCF TER Sítio Basse-Normandie, Informações práticas sobre estações e paragens: Gare de Saint-Lô "
- Projeto da linha Cherbourg-Rennes, Página 8
- Propostas ADPCR
Veja também
Artigos relacionados
links externos
- A estação de Saint-Lô , no site oficial Gares & Connexions da SNCF
- Estação Saint-Lô em ter.sncf.com Normandie , um site oficial da SNCF
| Origem | Parada anterior | Trem | Próxima parada | Destino | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Terminus | Terminus | TER Normandia | Lison | Lisieux | ||
| Terminus | Terminus | TER Normandia | Lison | Caen | ||
| Rena | Coutances | TER Normandia | Lison | Caen | ||
| Coutances | Coutances | TER Normandia | Pont-Hébert | Caen | ||