A Lei de Orientação do Transporte Interno ( LOTI ) é a lei fundamental para a organização dos serviços de transporte público na França . É publicado em30 de dezembro de 1982. Afirma o direito ao transporte que deve permitir às pessoas viajar "em condições razoáveis de acesso, qualidade e preço, bem como custos para a comunidade". Foi recodificado no código de transporte emdezembro de 2010.
A LOTI também esclarece as relações entre as entidades organizadoras e os operadores (quando a comunidade a ela recorre) ao exigir a celebração de um contrato entre as duas partes. A procura do melhor custo para a entidade organizadora e este princípio do acordo preparou o terreno para a aplicação em 1993 da “ Lei Sapin ”.
LOTI redefine o status da Companhia Ferroviária Nacional Francesa (SNCF). Na verdade, esta última era uma empresa semipública desde 1938, que expiraria em31 de dezembro de 1982. O LOTI o torna um estabelecimento público industrial e comercial (EPIC).
O artigo 14.º da lei impõe que "as grandes operações de infra-estruturas realizadas com o apoio de fundos públicos sejam objecto de divulgação pública dos resultados económicos e sociais". Esses relatórios são apelidados de relatórios “LOTI”. Este texto é revogado e substituído pelo artigo L1511-6 do Código de Transporte (Portaria n ° 2010-1307 de28 de outubro de 2010)
O capítulo II (artigo 28) especifica a finalidade dos planos de viagens urbanas, que são uma ferramenta de planejamento para a organização do transporte, a coordenação da utilização das vias públicas pelos diferentes modos de transporte, mas também a implementação da acessibilidade para pessoas com mobilidade reduzida . Esses planos devem prever o trabalho necessário e os recursos financeiros que podem ser mobilizados, bem como medidas de monitoramento e avaliação.
O Capítulo IV do Título 2 da lei regula o transporte rodoviário de mercadorias.
O projeto de lei Grenelle 2 , que se seguiu ao Grenelle de l'environnement, modifica três artigos da LOTI: