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África
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A taxa de crescimento do PIB foi de 1,8% na França. O crescimento registou um segundo trimestre medíocre de 2005, compensado por uma recuperação face ao verão de 2005. Por último, é de referir que o principal motor de crescimento, nomeadamente o consumo das famílias, aumentou 2,0% em 2005.
O lucro líquido acumulado das empresas CAC 40 atingiu um nível recorde de 86 bilhões de euros (em vez de 57 bilhões em 2004). Durante 2005, o CAC 40 aumentará + 23,40%, o que marca sua melhor progressão desde 1999. Ele termina o ano em 4715,23 pontos. A margem das empresas não financeiras diminuiu (-0,1% face a 2004) e situou-se em 32,4%, a menor desde 2002.
A taxa de desemprego na França durante 2005 foi em média 9,3%. Vai de 9,1% no primeiro trimestre para 9,5% no último.
O ano de 2005 na França será marcado por uma evolução do menor índice de preços ao consumidor desde 2002 em + 1,8% (+ 2,1% em 2003 e 2004). A tendência dos preços continuará a diminuir em 2006 e, em seguida, em 2007.
Em 2005, a França registou uma forte deterioração do seu défice comercial externo, que atingiu 26,459 mil milhões de euros, um nível recorde à época que representou uma triplicação em relação a 2004 (8,284 mil milhões de défices). Existem muitas razões para esta degradação:
De fato, a manutenção do consumo das famílias durante 2005 incentivou a importação de produtos de consumo. A falta de dinamismo dos exportadores franceses reflete-se num aumento acentuado das exportações (+ 4,5% face a 2004), mas inferior ao de outros países exportadores (em particular a Alemanha).
Dando continuidade ao bom momento de 2004, setor de aviação está se recuperando gradativamente do pós-crise11 de setembro. O número de passageiros transportados ultrapassa a marca de 2 milhões pela primeira vez e chega a 2,022 milhões. Isto representa um crescimento de 7,1% face a 2004. O tráfego internacional, tal como em 2004, está a crescer de forma mais dinâmica (+ 8,8%) do que o tráfego doméstico (+ 6,2%). A taxa de ocupação continua aumentando e está em 75% contra 75% em 2004.
O frete aéreo, após forte crescimento em 2004, viu seu crescimento desacelerar (+ 2,7% das toneladas de frete transportado).
Apesar da forte alta dos preços dos combustíveis, as companhias aéreas mantiveram a lucratividade: o setor como um todo gerou lucros que representaram 1% das receitas operacionais (ante 0,9% em 2004). Isso representa uma receita operacional de US $ 4,3 bilhões para todo o setor. Este é o melhor resultado desde 2000.
O aumento das receitas compensando o aumento dos custos unitários impulsionado pelo aumento do preço do petróleo (que aumentou em média 49% durante 2005). As transportadoras americanas continuam fortemente deficitárias, mesmo que seus déficits operacionais sejam amplamente reduzidos (270 milhões de dólares contra 1.870 em 2004).