Etampes - Mondésir | |||||||||||||
Localização | |||||||||||||
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País | França | ||||||||||||
Departamento | Essonne | ||||||||||||
Cidade | Selos | ||||||||||||
Informações de Contato | 48 ° 22 ′ 52 ″ norte, 2 ° 04 ′ 26 ″ leste | ||||||||||||
Área | 112 ha | ||||||||||||
Altitude | 151 m (494 pés ) | ||||||||||||
Geolocalização no mapa: Essonne
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Informação Aeronáutica | |||||||||||||
Código ICAO | LFOX | ||||||||||||
Nome do mapa | SELOS | ||||||||||||
Tipo de aeroporto | Aberto ao CAP | ||||||||||||
Gerente | Aeroportos de Paris | ||||||||||||
Site do gerente | Consultar | ||||||||||||
O aeródromo Etampes - Mondesir ( código ICAO : LFOX ) é um aeródromo aberto ao tráfego aéreo público (CAP), localizado no município de Guillerval a 7,5 km a sudoeste de Etampes na Essonne (região Ile-de-France , França ).
Substituiu a Base Aérea 251 Étampes-Mondésir , em 1967.
É utilizado para a prática de atividades de lazer e turismo ( aviação leve ).
A história do aeródromo começa em Março de 1910com a chegada da escola Farman então em junho daquela de Louis Blériot . Em 1914 , uma escola militar substituiu esta última. Será uma das escolas de aviação militar mais ativas da Primeira Guerra Mundial , com as das bases localizadas próximas às cidades de Chartres , Istres e Avord .
Apesar do armazenamento de aviões desmobilizados em 1918 , em 1920 o aeródromo é referenciado como sendo capaz de acomodar aviões comerciais. Durante o período entre guerras, o campo de aviação foi usado principalmente por esquadrões de caça e bombardeio. Era então conhecida como Base Aérea 251 Étampes-Mondésir .
Dentro Setembro de 1929Começou a escola de pilotagem da Força Aérea , seguida em 1931 pela formação da patrulha Etampes , ancestral da Patrouille de France . Em 1933 , face ao aumento da utilização do local, foram desenvolvidos dois locais em Gaudreville e depois em Angerville . A escola foi então colocada sob as ordens do comandante do batalhão Raoul Augereau , até 1934.
Em 1939 , o aumento da pegada do sítio principal, previsto por decreto ministerial, nunca foi implementado devido à entrada na guerra. A partir de 1940 , a Luftwaffe aproveitou o terreno e construiu uma área de concreto e vinte vagas de estacionamento.
Em 1946 , o aeródromo foi atribuído principalmente à Força Aérea antes de se tornar um centro de transmissão e ser desmontado em 1967 , tornando-se um simples aeródromo para turismo e vôo livre . Em 1988 , o local foi comprado pela Aéroports de Paris , então em 1989, o aeródromo recuperou todo o tráfego do aeródromo de Guyancourt .
O aeródromo ocupa um terreno de 112 hectares localizado entre a estrada nacional 20 e a ferrovia .
Possui duas vias orientadas nascente-oeste (24/06) e equipadas com iluminação natural:
O aeródromo é controlado e possui serviço de transmissão automática ( ATIS ). As comunicações são efectuadas nas frequências de 129,900 MHz para ATIS, 119,050 MHz para a torre e 121,850 MHz para o solo.
Existem também onze hangares de estacionamento de aeronaves e uma estação de reabastecimento ( 100LL ).