Aeródromo de Etampes - Mondésir

Etampes - Mondésir
Localização
País França
Departamento Essonne
Cidade Selos
Informações de Contato 48 ° 22 ′ 52 ″ norte, 2 ° 04 ′ 26 ″ leste
Área 112 ha
Altitude 151 m (494 pés )
Geolocalização no mapa: Essonne
(Ver situação no mapa: Essonne) - -
Geolocalização no mapa: França
(Veja a situação no mapa: França) - -
Trilhas
Direção Comprimento Área
06R / 24L 700 m (2.297 pés ) Revestido
06L / 24R 1.230 m (4.035 pés ) Sem revestimento
Informação Aeronáutica
Código ICAO LFOX
Nome do mapa SELOS
Tipo de aeroporto Aberto ao CAP
Gerente Aeroportos de Paris
Site do gerente Consultar

O aeródromo Etampes - Mondesir ( código ICAO  : LFOX ) é um aeródromo aberto ao tráfego aéreo público (CAP), localizado no município de Guillerval a 7,5  km a sudoeste de Etampes na Essonne (região Ile-de-France , França ).

Substituiu a Base Aérea 251 Étampes-Mondésir , em 1967.

É utilizado para a prática de atividades de lazer e turismo ( aviação leve ).

História

A história do aeródromo começa em Março de 1910com a chegada da escola Farman então em junho daquela de Louis Blériot . Em 1914 , uma escola militar substituiu esta última. Será uma das escolas de aviação militar mais ativas da Primeira Guerra Mundial , com as das bases localizadas próximas às cidades de Chartres , Istres e Avord .

Apesar do armazenamento de aviões desmobilizados em 1918 , em 1920 o aeródromo é referenciado como sendo capaz de acomodar aviões comerciais. Durante o período entre guerras, o campo de aviação foi usado principalmente por esquadrões de caça e bombardeio. Era então conhecida como Base Aérea 251 Étampes-Mondésir .

Dentro Setembro de 1929Começou a escola de pilotagem da Força Aérea , seguida em 1931 pela formação da patrulha Etampes , ancestral da Patrouille de France . Em 1933 , face ao aumento da utilização do local, foram desenvolvidos dois locais em Gaudreville e depois em Angerville . A escola foi então colocada sob as ordens do comandante do batalhão Raoul Augereau , até 1934.

Em 1939 , o aumento da pegada do sítio principal, previsto por decreto ministerial, nunca foi implementado devido à entrada na guerra. A partir de 1940 , a Luftwaffe aproveitou o terreno e construiu uma área de concreto e vinte vagas de estacionamento.

Em 1946 , o aeródromo foi atribuído principalmente à Força Aérea antes de se tornar um centro de transmissão e ser desmontado em 1967 , tornando-se um simples aeródromo para turismo e vôo livre . Em 1988 , o local foi comprado pela Aéroports de Paris , então em 1989, o aeródromo recuperou todo o tráfego do aeródromo de Guyancourt .

Situação

Mapa dos aeroportos de Île-de-France
20 km 1: 401.000
Beynes - Thiverval Beynes - Thiverval Chavenay - Villepreux Chavenay - Villepreux Escadas Escadas Coulommiers Coulommiers Fontenay-Trésigny Fontenay-Trésigny La Ferté-Alais La Ferté-Alais Lognes-Emerainville Lognes-Emerainville Mantes - Chérence Mantes - Chérence Meaux - Esbly Meaux - Esbly Melun-Villaroche Melun-Villaroche Moret - Épisy Moret - Épisy Nangis Les Loges Nangis Les Loges Saint-Cyr-l'É. Saint-Cyr-l'É. The Mureaux The Mureaux Selos Selos Charles de Gaulle Charles de Gaulle Le Bourget Le Bourget Orly Orly Pontoise - Cormeilles-en-V. Pontoise - Cormeilles-en-V. Toussus-le-Noble Toussus-le-Noble Issy-les-M. Issy-les-M. Villacoublay Villacoublay

Instalações

O aeródromo ocupa um terreno de 112 hectares localizado entre a estrada nacional 20 e a ferrovia .

Possui duas vias orientadas nascente-oeste (24/06) e equipadas com iluminação natural:

O aeródromo é controlado e possui serviço de transmissão automática ( ATIS ). As comunicações são efectuadas nas frequências de 129,900  MHz para ATIS, 119,050  MHz para a torre e 121,850  MHz para o solo.

Existem também onze hangares de estacionamento de aeronaves e uma estação de reabastecimento ( 100LL ).

Atividades

Construção amadora

Lazer e turismo

Empresas estabelecidas

Notas e referências

  1. Lista dos aeroportos cuja criação e comissionamento foram autorizadas lista n S  1: aeródromos abertos ao tráfego aéreo público (Jornal Oficial de 27 de Maio de 2010, . P  9575)
  2. As escolas de aviação militares de 1911 a 1918 , em albindenis.free.fr . Acessado em 25 de janeiro de 2013.
  3. "  História dos aeródromos de Etampes  " , em corpusetampois.com ,2005(acessado em 30 de janeiro de 2021 ) .
  4. NB  : as informações nesta seção estão sujeitas a alterações sem aviso prévio pelo Serviço de Informação Aeronáutica (SIA) e / ou o gerente do aeródromo.

Veja também

Bibliografia

Artigos relacionados

links externos