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Aerfer Sagittario II | |
Um Sagitário da Força Aérea italiana 2 MM560 no Paris Air Show 1957. | |
Construtor | Aerfer |
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Função | Caçador experimental |
Status | Protótipo |
Primeiro voo | 19 de maio de 1956 |
Equipe | |
1 piloto | |
Motorização | |
Motor | Rolls-Royce Derwent Mk.9 |
Número | 1 |
Modelo | Turbojato |
Impulso da unidade | 1.633 kgp |
Dimensões | |
Período | 7,5 m |
Comprimento | 9,5 m |
Altura | 2,0 m |
Superfície da asa | 14,5 m 2 |
Missas | |
Vazio | 2.300 kg |
Máximo | 3.300 kg |
Performances | |
Velocidade máxima | 1.040 km / h |
Teto | 14.000 m |
Velocidade de escalada | 2.436 m / min |
Alcance de ação | 765 km |
O Aerfer Sagittario II é um caça a jato experimental derivado do Ambrosini Sagittario .
Evolução do Ambrosini Sagittario , manteve sua aparência geral: asa e cauda em flecha inclinada, motor localizado na frente da fuselagem com abertura do bico embaixo da fuselagem. Mas o trem de pouso era triciclo e a fuselagem traseira totalmente redesenhada e acima de tudo esta aeronave era inteiramente metálica. Esse é um dos motivos pelos quais o protótipo, desenhado por Sergio Stefanutti , não foi construído na SAI Ambrosini , que não tinha experiência em construção metálica, mas na Aerfer .
O Sagittario II fez seu primeiro voo em19 de maio de 1956com motor Rolls-Royce Derwent , quatro vezes mais potente que a Turbomeca de Sagitário. Foi a primeira aeronave italiana a cruzar a barreira do som, atingindo Mach 1.1 em um nariz para baixo em4 de dezembro de 1956.
Projetado como um caça-bombardeiro , deveria receber dois canhões Hispano-Suiza 30 mm (200 cartuchos cada) e 2 pontos sob as asas, cada um capaz de receber uma bomba de 230 kg , ou uma lata de napalm de 300 kg , ou dois canhões e recipientes ou dois lançadores de foguetes. Ele acabou servindo como um protótipo para o Aerfer Ariete .