Aerfer Sagittario II

Este artigo é um rascunho para uma aeronave .

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Aerfer Sagittario II
Vista do avião.
Um Sagitário da Força Aérea italiana 2 MM560 no Paris Air Show 1957.
Construtor Aerfer
Função Caçador experimental
Status Protótipo
Primeiro voo 19 de maio de 1956
Equipe
1 piloto
Motorização
Motor Rolls-Royce Derwent Mk.9
Número 1
Modelo Turbojato
Impulso da unidade 1.633  kgp
Dimensões
Período 7,5  m
Comprimento 9,5  m
Altura 2,0  m
Superfície da asa 14,5  m 2
Missas
Vazio 2.300  kg
Máximo 3.300  kg
Performances
Velocidade máxima 1.040  km / h
Teto 14.000  m
Velocidade de escalada 2.436  m / min
Alcance de ação 765  km

O Aerfer Sagittario II é um caça a jato experimental derivado do Ambrosini Sagittario .

Em geral

Evolução do Ambrosini Sagittario , manteve sua aparência geral: asa e cauda em flecha inclinada, motor localizado na frente da fuselagem com abertura do bico embaixo da fuselagem. Mas o trem de pouso era triciclo e a fuselagem traseira totalmente redesenhada e acima de tudo esta aeronave era inteiramente metálica. Esse é um dos motivos pelos quais o protótipo, desenhado por Sergio Stefanutti , não foi construído na SAI Ambrosini , que não tinha experiência em construção metálica, mas na Aerfer .

O Sagittario II fez seu primeiro voo em19 de maio de 1956com motor Rolls-Royce Derwent , quatro vezes mais potente que a Turbomeca de Sagitário. Foi a primeira aeronave italiana a cruzar a barreira do som, atingindo Mach 1.1 em um nariz para baixo em4 de dezembro de 1956.

Projetado como um caça-bombardeiro , deveria receber dois canhões Hispano-Suiza 30  mm (200 cartuchos cada) e 2 pontos sob as asas, cada um capaz de receber uma bomba de 230  kg , ou uma lata de napalm de 300  kg , ou dois canhões e recipientes ou dois lançadores de foguetes. Ele acabou servindo como um protótipo para o Aerfer Ariete .

Veja também

Desenvolvimento vinculado

Aeronave comparável

Artigos relacionados

Notas e referências

Bibliografia