Autovia de Lerida na fronteira com a França | |
Características | |
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Comprimento | 166 km |
De | Lleida |
Cruzamentos | A-2 |
Em direção a | Fronteira francesa |
Rede | Rodovia espanha |
Territórios atravessados | |
Principais cidades | Vielha , El Pont de Suert |
A autoestrada espanhola A-14 é uma autoestrada planejada principalmente para ligar Lérida à fronteira francesa através do Val d'Aran . Sua construção foi iniciada em 2010, mas a maior parte do percurso ainda está em fase de planejamento. Seu objetivo é ultrapassar o N-230 . Além disso, poderia constituir o eixo Toulouse - Lérida se a auto-estrada fosse alargada em França pela A645 retomando assim o antigo traçado da N125 .
Concebido em princípio como a grande passagem dos Pirenéus Centrais, o projecto é no entanto muito criticado em particular por razões ambientais e revisto para que a auto-estrada termine em Sopeira . Uma vez que a N-230 é perigosa entre Sopeira e Vielha , optou-se por alargar a estrada para reduzir o número de acidentes mortais, bem como para criar túneis e viadutos .
Ainda não está excluído que o A-14 um dia chegará à fronteira com a França .
Devido ao beco sem saída da autoestrada, a A-14 é considerada uma obra não prioritária neste dia, o que atrasa a conclusão da autoestrada.
É uma solução rodoviária alternativa às autoestradas A9 / AP-7 e A63 / AP-8 na fronteira de Perthus e o País Basco que estão saturadas para uma passagem pelos Pirenéus centrais. Além disso, abre o Val d'Aran e também Andorra do resto da Espanha .
Ele duplica a estrada nacional N-230 e deve atender aos municípios de El Pont de Suert e Vielha . Em seu percurso está o novo túnel de Vielha , com 5.230 m de extensão, inaugurado emdezembro de 2007e que dá acesso ao Val d'Aran .
Número de saída | Cidades atendidas | Rota encontrada |
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Intercâmbio entre A-2 e A-14 | Alfarràs - Vielha - Toulouse | Início da A-14 (km 0) |
1 | Lleida - Saragoça - Barcelona | A-2 (direção Lleida ) |
8 | Alguaire - Rosselló - Lleida Alguaire | - |
15 | Alfarràs - Vielha - Toulouse (provisório) | A-14ᴿ² |
Fim da rodovia provisória
(aguardando extensão) |
- | - |
Nome da rodovia | Seção | Quilometros | Ano de comissionamento |
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A-14 | Lérida ( A-2 ) - Alguaire | 6 | 2017 |
A-14 | Alguaire - Almenar | 10,3 | 2012 |
A-14 (rascunho) | Almenar - Alfarràs | 7,3 | Na nova versão do projeto
(pendência de informação ao público e do concurso para as obras) [1] |
A-14 (rascunho) | Alfarràs - Alcampell | 11,8 | Na elaboração do projeto (projeto adjudicado em 01/10/2008) |
A-14 (rascunho) | Alcampell - Purroy de la Solana | 13 | Na elaboração do projeto (projeto adjudicado em 01/10/2008) |
A-14 (rascunho) | Purroy de la Solana - Benabarre Leste | 11,4 | Na elaboração do projeto (projeto adjudicado em 06/08/2009) |
A-14 (rascunho) | Benabarre Leste - Viacamp | 12,5 | Na elaboração do projeto (projeto adjudicado em 25/09/2009) |
A-14 (rascunho) | Viacamp - Puente de Montañana | 8,3 | Na elaboração do projeto (projeto adjudicado em 31/10/2008) |
A-14 (rascunho) | Puente de Montañana - Sopeira | 15 | Na elaboração do projeto (projeto adjudicado em 23/03/2009) |
Modernização da N-230 | Sopeira - Foz sul do túnel de Vielha | 45 | Estudo informativo sobre informação pública [2] |
Modernização da N-230 | Túnel Vielha | 5,2 | 2007 |
Modernização da N-230 | Foz norte do túnel Vielha - Aubèrt | 11,6 | Projeto aprovado provisoriamente (sujeito a informação pública)
(aguardando concurso para as obras) [3] |
? | Aubèrt - Canejan | 24,6 | Enquanto espera por um novo estudo informativo |
No entanto, não está excluído que na sequência de um aumento do tráfego no eixo, o A-14 chegará um dia à fronteira francesa .
O projecto de uma auto-estrada que passa pelos Pirenéus Centrais remonta a 2003. Muitos municípios localizados na N-230 queixaram-se da mudança diária do tráfego de veículos, mas em particular de veículos pesados. Além disso, entre Sopeira e Vielha a estrada é muito sinuosa causando uma área muito sujeita a acidentes com 54,9 km de extensão. Esta estrada nacional é considerada uma das mais sinistras de Espanha .
Além disso, devido ao aumento do tráfego nos dois eixos principais que atravessam a Pirenéus ( A9 / AP-7 e A63 / AP-8 ) e sua saturação, o país vê a possibilidade de criar uma auto-estrada livre eixo que liga Lérida em Toulouse que será então denominado A-14.
A sua extensão na França teria o desenvolvimento em 2x2 vias da A645 (ou mesmo a sua renumeração na A60 ou A67 porque já não constituía o papel de rampa da A64 ).
No entanto, por razões ambientais e pela oposição parcial do concelho de Huesca, o projecto abrandou consideravelmente, nomeadamente entre Sopeira e França .