Uma aeronave de dois andares tem dois conveses para passageiros, o segundo convés pode ser apenas um convés parcial e pode estar acima ou abaixo do convés principal. A maioria dos aviões comerciais tem um convés de passageiros e um convés de carregamento de bagagens e contêineres do tipo LD3 , mas apenas alguns têm dois conveses de passageiros, geralmente acima de um terceiro convés para carga.
Muitos dos primeiros barcos voadores da linha, como o Boeing 314 Clipper e o Short Sandringham (in) , tinham dois conveses. Após a Segunda Guerra Mundial , o Boeing 377 Stratocruiser , um derivado parcialmente de dois andares do Boeing B-29 Superfortress , tornou-se popular entre as companhias aéreas de todo o mundo.
A primeira aeronave de dois andares total foi a francesa Breguet Deux-Ponts . A primeira aeronave a jato parcial de dois andares foi o Boeing 747 , uma aeronave de corpo largo , com o convés superior menor que o convés principal. A Boeing projetou originalmente a bolha 747 distinta para o transporte de carga aérea. O pequeno convés superior tem a cabine de comando e alguns assentos para passageiros, mas permite livre acesso a todo o comprimento do porão, graças a uma grande porta de carga no nariz da aeronave. No entanto, a maioria dos 747s são versões de passageiros.
O primeiro jato completo de dois andares foi o Airbus A380 , que tinha dois decks de passageiros em toda a extensão da fuselagem, bem como um terceiro andar inferior completo para carga. Entrou em serviço em outubro de 2007.