BB 4100
BB 4100 (Midi SNCF)
O BB 4162 no Museu Ferroviário -NÎMES
| Operador (es) | Meio - dia, então SNCF |
|---|---|
| Designação |
E 4101-4190 Midi, em seguida BB 4101-4190 |
| Apelido | BB Midday |
| Modelo | locomotiva elétrica |
| Motorização | elétrico |
| Construção | 90 locomotivas |
| Fabricante (s) | Alsthom |
| Entrega | 1928 - 1932 |
| Eficaz | 0 |
| Cancelamento | cancelado em 1987 |
| Arranjo do eixo | Bo'Bo ' |
|---|---|
| Espaçamento | padrão (1.435 mm ) |
| Comida | contínuo 1,5 kV |
| Motores de tração | 4 motores M1 Alsthom 1500 V |
| Poder contínuo | 1160 kW |
| Missa em serviço | 77,8 t |
| Comprimento HT | 12.870 m |
| Velocidade máxima | 75 km / h |
As BB 4100 são uma série de antigas locomotivas elétricas da Compagnie du Midi , integradas ao quadro de funcionários da SNCF na nacionalização de 1938 . Eles estão muito próximos do BB 4600 e também foram sujeitos a modificações cruzadas entre as duas séries.
Histórico
Eles são a segunda geração do BB Midi .
Algumas máquinas desta série foram convertidas para BB 4600 e explica que a série 4600 começa no número 4581, pois a seção 4700 estava indisponível, reservada para outra série de máquinas, também de origem Midi . As séries de máquinas convertidas para BB 4600 carregam os números 4581 a 4600 e 4651 a 4699. Essas modificações foram feitas pela SNCF entre 1949 e 1962 com o objetivo de aumentar sua velocidade máxima de 65 km / h para 90 km / h , portanto tornando-os adequados para uma faixa mais ampla de tração. Essas modificações também os tornaram adequados para unidades múltiplas (UM). Estas máquinas foram distribuídas no final dos anos 70 e início dos 80 nos depósitos de Bordéus Saint-Jean , Limoges e Paris Sud-Ouest.
Mas naquela época, a velhice já condenava muitos deles ao serviço de manobra de Paris-Sudoeste, ou, pior, à tocha do ferro-velho.
Eles estavam esperando por este teste final de Epierre garagem na Culoz-Modanne linha, uma linha que nunca tinha usado antes de sua aposentadoria.
Eles forneceram um serviço misto (Frete / Viajantes) até sua retirada final em 1987 .
-
BB 4162 posição de condução.
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BB 4100 e 8500 na estação Latour-de-Carol - Enveitg .
Serviços
Os BB 4100s foram entregues entre 1928 e 1931 para a Compagnie du Midi. Eles fornecem todo o tráfego de passageiros de ônibus nas linhas Trans-Pyrenean e também participam do tráfego de carga. Por volta de 1950, parte dos BB 4100s foram transformados em BB 4600s para poderem circular mais rapidamente na rede. Os outros (não modificados) permanecem usados em todos os ramos dos Pirineus. São eles que garantem o crescimento entre Tournay e Capvern. Eles também são usados para trens de carga RO entre Bordéus e Tarbes e de Toulouse a Bayonne e Nîmes. A modernização da linha Causses levou a um interesse renovado pelos BB 4100. Entre 1976 e 1980 a SNCF procedeu, nos Ateliers de Béziers, à transformação de vários BB 4600 em BB 4100 para garantir o tráfego de carga nesta linha em substituição ao BB 4200. Alguns deles (atribuídos ao depósito de Toulouse) também são equipados com um lubrificador de trilhos para limitar o desgaste em linhas sinuosas de montanha. Os últimos BB 4100s foram cancelados em 1987, com exceção do BB 4119 e BB 4123 transformados em CN-5 e CN-6 (CN = limpa-neve), que permaneceram em serviço até o final da década de 1990, início de 2000, no Toulouse Linha Latour-de-Carol .
Máquinas preservadas (2013)
- BB 4162 Exibido no Museu Ferroviário, em Nîmes
Classified MH ( 1990 ) com libré Midi
Maquinas especiais
Titular do depósito
- Bordeaux-Saint-Jean
- Limoges
- Paris Sudoeste
- Avignon
| Engrenagem | Comissionamento | Radiação | Entregue | Depósitos |
|---|---|---|---|---|
| BB 4101 | / | Tornou-se BB 4692 | Verde | / |
| BB 4102 | / | Tornou-se BB 4592 | Verde | / |
| BB 4103 | / | Tornou-se BB 4589 | Verde | / |
| BB 4104 | / | / | Verde | / |
| BB 4105 | / | Tornou-se BB 4666 | Verde | / |
| BB 4106 | / | Tornou-se BB 4686 | Verde | / |
| BB 4107 | / | Tornou-se BB 4690 | Verde | / |
| BB 4108 | / | Tornou-se BB 4585 | Verde | / |
| BB 4109 | / | Tornou-se BB 4684 | Verde | / |
| BB 4110 | / | / | Verde | / |
| BB 4111 | / | Tornou-se BB 4688 | Verde | / |
| BB 4112 | / | / | Verde | / |
| BB 4113 | / | / | Verde | / |
| BB 4114 | / | / | Verde | / |
| BB 4115 | / | Tornou-se BB 4637 | Verde | / |
| BB 4116 | / | / | Verde | / |
| BB 4117 | / | Tornou-se BB 4595 | Verde | / |
| BB 4118 | / | Tornou-se BB 4677 | Verde | / |
| BB 4119 | / | / | Verde | / |
| BB 4120 | / | Tornou-se BB 4676 | Verde | / |
| BB 4121 | / | Tornou-se BB 4682 | Verde | / |
| BB 4122 | / | / | Verde | / |
| BB 4123 | / | / | Verde | / |
| BB 4124 | / | Tornou-se BB 4691 | Verde | / |
| BB 4125 | / | / | Verde | / |
| BB 4126 | / | / | Verde | / |
| BB 4127 | / | Tornou-se BB 4699 | Verde | / |
| BB 4128 | / | / | Verde | / |
| BB 4129 | / | Tornou-se BB 4583 | Verde | / |
| BB 4130 | / | / | Verde | / |
| BB 4131 | / | / | Verde | / |
| BB 4132 | / | / | Verde | / |
| BB 4133 | / | / | Verde | / |
| BB 4134 | / | / | Verde | / |
| BB 4135 | / | Tornou-se BB 4600 | Verde | / |
| BB 4136 | / | / | Verde | / |
| BB 4137 | / | Tornou-se BB 4689 | Verde | / |
| BB 4138 | / | Tornou-se BB 4590 | Verde | / |
| BB 4139 | / | Tornou-se BB 4599 | Verde | / |
| BB 4140 | / | Tornou-se BB 4675 | Verde | / |
| BB 4141 | / | Tornou-se BB 4593 | Verde | / |
| BB 4142 | / | Tornou-se BB 4694 | Verde | / |
| BB 4143 | / | Tornou-se BB 4669 | Verde | / |
| BB 4144 | / | Tornou-se BB 4687 | Verde | / |
| BB 4145 | / | Tornou-se BB 4697 | Verde | / |
| BB 4146 | / | Tornou-se BB 4596 | Verde | / |
| BB 4147 | / | Tornou-se BB 4698 | Verde | / |
| BB 4148 | / | Tornou-se BB 4664 | Verde | / |
| BB 4149 | / | Tornou-se BB 4597 | Verde | / |
| BB 4150 | / | Tornou-se BB 4696 | Verde | / |
| BB 4151 | / | / | Verde | / |
| BB 4152 | / | Tornou-se BB 4681 | Verde | / |
| BB 4153 | / | Tornou-se BB 4695 | Verde | / |
| BB 4154 | / | Tornou-se BB 4674 | Verde | / |
| BB 4155 | / | Tornou-se BB 4581 | Verde | / |
| BB 4156 | / | Tornou-se BB 4685 | Verde | / |
| BB 4157 | / | Tornou-se BB 4679 | Verde | / |
| BB 4158 | / | Tornou-se BB 4672 | Verde | / |
| BB 4159 | / | Tornou-se BB 4587 | Verde | / |
| BB 4160 | / | Tornou-se BB 4582 | Verde | / |
| BB 4161 | / | Tornou-se BB 4584 | Verde | / |
| BB 4162 | / | Tornou-se BB 4588 | Verde | / |
| BB 4163 | / | Tornou-se BB 4591 | Verde | / |
| BB 4164 | / | Tornou-se BB 4667 | Verde | / |
| BB 4165 | / | Tornou-se BB 4594 | Verde | / |
| BB 4166 | / | Tornou-se BB 4678 | Verde | / |
| BB 4167 | / | Tornou-se BB 4680 | Verde | / |
| BB 4168 | / | Tornou-se BB 4670 | Verde | / |
| BB 4169 | / | Tornou-se BB 4665 | Verde | / |
| BB 4170 | / | Tornou-se BB 4586 | Verde | / |
| BB 4171 | / | Tornou-se BB 4693 | Verde | / |
| BB 4172 | / | Tornou-se BB 4608 | Verde | / |
| BB 4173 | / | Tornou-se BB 4683 | Verde | / |
| BB 4174 | / | Tornou-se BB 4671 | Verde | / |
| BB 4175 | / | Tornou-se BB 4598 | Verde | / |
| BB 4176 | / | Tornou-se BB 4668 | Verde | / |
| BB 4177 | / | Tornou-se BB 4673 | Verde | / |
| BB 4178 | / | Tornou-se BB 4663 | Verde | / |
| BB 4179 | / | Tornou-se BB 4653 | Verde | / |
| BB 4180 | / | Tornou-se BB 4660 | Verde | / |
| BB 4181 | / | Tornou-se BB 4661 | Verde | / |
| BB 4182 | / | Tornou-se BB 4654 | Verde | / |
| BB 4183 | / | Tornou-se BB 4658 | Verde | / |
| BB 4184 | / | Tornou-se BB 4655 | Verde | / |
| BB 4185 | / | Tornou-se BB 4659 | Verde | / |
| BB 4186 | / | Tornou-se BB 4652 | Verde | / |
| BB 4187 | / | Tornou-se BB 4651 | Verde | / |
| BB 4188 | / | Tornou-se BB 4656 | Verde | / |
| BB 4189 | / | Tornou-se BB 4657 | Verde | / |
| BB 4190 | / | Tornou-se BB 4662 | Verde | / |
Modelagem
O BB 4100 e 4600 foram reproduzidos em HO pela empresa Roco .
Notas e referências
- Train revisão n o 15 de outubro de 1980
- Aurélien Prévot, "Les BB 4100: Portrait du Rail, Ferrovissime, n o 66, dezembro de 2013, Auray, LR Presse.
- Aviso n o PM13001069 , base de Palissy , Ministério da Cultura francês
Bibliografia
: documento usado como fonte para este artigo.
-
Jacques Defrance , "O equipamento de condução da SNCF" , NM La Vie du Rail, 1969 e reimpressão 1978
- Aurélien Prévot, "Les BB 4100: Portrait du Rail", Ferrovissime , n o 66,dezembro de 2013, Auray, LR Presse .