BB 69000
BB 69000
O BB 69001
| Operador (es) | SNCF |
|---|---|
| Designação | BB 69001-69002 |
| Modelo | locomotiva diesel |
| Motorização | Diesel - hidráulico |
| Construção | 2 locomotivas |
| Fabricante (s) | Schneider & Cie - SEMT |
| Comissionamento | 1964 |
| Eficaz | 0 ( 2005 ) |
| Cancelamento | 1984 |
| Arranjo do eixo | Bo'Bo ' |
|---|---|
| Espaçamento | padrão (1.435 mm ) |
| Combustível | diesel |
| Motor térmico |
2 motores diesel V16 SEMT Pielstick 16PA4 |
| Transmissão | hidráulico |
| Poder contínuo | 2.620 kW |
| Missa em serviço | 84 t |
| Comprimento | 19.000 m |
| Velocidade máxima | 140 km / h |
O BB 69001 e o BB 69002 são dois protótipos de locomotivas diesel de alta potência construídos para a SNCF no mesmo período que o CC 70000 . Eles se distinguiam pelo modo de transmissão hidráulica, excepcional na SNCF , que então usava principalmente transmissão elétrica para suas locomotivas Diesel.
Não devem ser confundidos com os BB 69200 que também são chamados de BB 69000 pela simplicidade e que resultam de uma operação de reforma e remotorização do BB 66000 .
Descrição
Eles foram encomendados em novembro de 1961 , e o primeiro foi comissionado em18 de abril de 1964o depósito de Chalindrey .
Essas máquinas tiveram a maior potência específica com 3800 cv para 84 t. Apesar de tudo, a transmissão hidráulica nunca dará a essas máquinas uma vida feliz porque será fonte de muitos contratempos e levará à sua reforma a partir de 1984 . Sua carreira foi focada principalmente em frete, com exceção de alguns trens de passageiros na linha 4 entre Paris-Est e Mulhouse no início de seus serviços.
Serviços prestados
- Grenoble - Veynes (BB 69001 para testes na linha dos Alpes )
- Paris-Leste - Troyes - Belfort - Mulhouse - Basel
- Chalindrey - Saint-Dizier (carga com trem de potássio)
- Saint-Dizier - Belfort (frete)
- Saint-Dizier - Langres (em 1980)
- Saint-Dizier - Jorquenay
- Vesoul - Belfort
- Trens de água mineral de Vittel e Contrexéville (frete)
- Achères - Versalhes pelo Grande Cinturão
Titular do depósito
Chalindrey teve a manutenção dos dois protótipos de locomotivas com o BB 69001 da 18 de abril de 1964 no 20 de janeiro de 1984 e BB 69002 de 1964 a 13 de janeiro de 1984.
Modelagem
O BB 69001 e o BB 69002 foram reproduzidos em HO pelo artesão Carpena et Goupille no final dos anos 80. Tratava-se de um transkit com carroceria de resina para ser encaixado em um chassi Jouef BB 67001 de primeira geração.
Bibliografia
- Livro: Jacques Defrance, "O equipamento de condução da SNCF", Éditions NM à Paris, publicado em 1969 e reimpresso em 1978.
- Resenha: "Rail Passion", edição especial sobre "Line Diesel", publicada em novembro de 2007.
- Revue Le Train , artigo de Olivier Constant na "enciclopédia de equipamentos motorizados, volume 7, locomotivas a diesel", cujo BB 69000 apareceu emsetembro de 2010, ISSN 1296-5537.