Belfort | |
O edifício de passageiros de 1934 e a entrada da estação. | |
Localização | |
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País | França |
Comuna | Belfort |
Endereço | 8 avenue Wilson 90000 Belfort |
Coordenadas geográficas | 47 ° 38 ′ 01 ″ norte, 6 ° 51 ′ 14 ″ leste |
Gestão e operação | |
Proprietário | SNCF |
Operador | SNCF |
Código UIC | 87 18 400 2 |
Serviços |
TER Freight SNCF |
Características | |
Linha (s) | • Paris-Est em Mulhouse-Ville • Dole-Ville em Belfort • Belfort em Delle |
Pistas | 6 (incluindo 1 beco sem saída) + estradas de serviço |
Docas | 3 (incluindo 2 centrais) |
Trânsito anual | 1.124.537 viajantes (2019) |
Altitude | 358 m |
Histórico | |
Comissionamento | 15 de fevereiro de 1858 |
Arquiteto | Jules Bernaut (estação de 1934) |
Proteção | MH classificado ( 2015 ) |
Correspondência | |
Optymo (linhas urbanas) |
BRT 1 2 3 |
Optymo (linha para Montbéliard) |
Expressar |
Linhas Saônoise | linha 10 |
A estação de Belfort , às vezes chamada de Belfort-Ville Train Station, é uma estação ferroviária francesa, localizada perto do centro de Belfort , no departamento de Territoire de Belfort , na região de Bourgogne-Franche-Comté .
Foi encomendado em 1858 pela Eastern Railway Company . É uma estação da Companhia Nacional das Ferrovias Francesas (SNCF), servida por trens expressos regionais (TER).
A estação de Belfort está localizada no ponto do quilômetro (PK) 442.682 da linha Paris-Est em Mulhouse-Ville , entre as estações abertas de Trois-Chênes e Petit-Croix , e na PK 501.557 da linha Dole-Ville em Belfort . Sua altitude é de 358 metros.
A estação é também a origem da linha de Belfort a Delle , que continua na Suíça pela linha Delémont - Delle , em direção a Porrentruy , Delémont e Bienne .
As três seções de linhas inicialmente eletrificadas formam uma estrela ferroviária de três ramificações:
Assim, a estação está localizada no cruzamento entre a rede eletrificada e a linha Paris-Belfort, o que não é. Os trens que conectam Paris a Mulhouse devem, portanto, mudar seu modo de tração na estação de Belfort.
Já que o ramal é, a linha Belfort Delle fica logo após cruzar o Tasty em 444.248 PK . Essa linha, por sua vez eletrificada na década de 2010 , liga Belfort a Delle , entroncamento com a linha Suíça Delémont - Delle . No final de 2018, voltaram a funcionar os 19,887 km anteriormente neutralizados na parte francesa, garantindo mais uma vez a ligação entre as redes suíça e francesa em Delle, nomeadamente servindo a estação de TGV de Belfort - Montbéliard .
A linha de Paris a Mulhouse, via Belfort, é concedida em 20 de setembro de 1853à Compagnie du chemin de fer de Paris a Estrasburgo , que se tornou a Compagnie des chemin de fer de l'Est antes do início dos trabalhos nos trechos que prestam serviço a Belfort. O comissionamento de uma estação temporária em Belfort ocorre em15 de fevereiro de 1858, com a abertura do troço Dannemarie em Belfort, que já faz ligações com Mulhouse e Basel . Dois meses depois, o26 de abril de 1858, o comissionamento do trecho de Vesoul a Belfort permite que os trens circulem em toda a linha entre Paris e Basel, via Mulhouse.
Com a abertura da linha de Besançon a Belfort, a1 ° de junho de 1858, pela Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon e à Méditerranée (PLM), a estação cresceu em importância e tornou-se uma estação comum para as empresas do Oriente e do PLM. Em julho já era muito pequeno, principalmente devido ao grande número de vagões; a imprensa local nota que “Às vezes até 500 carros ficam estacionados no mesmo dia” , e que é necessário “fechar passagens de nível até 20 vezes por dia e às vezes mais para realizar as manobras” .
A Compagnie de l'Est começou a construção da estação em 1856 ; em 1864, ela construiu um edifício de passageiros de acordo com um de seus planos-modelo. Em 1868, Adolphe Joanne descreveu a estação como sendo "uma das mais elegantes da linha" ; ele também indica que ela tem um buffet. A localização deste edifício, planejado no final do subúrbio da França, não foi facilmente aceito pelo município, que preferiu uma maior proximidade com a Porte de France para não desequilibrar o padrão urbano, nem pelas autoridades militares, que planejaram para localizá-lo em um polígono defensivo.
Após a guerra de 1870 , outros projetos tomaram forma e novas linhas foram postas em serviço pela Compagnie de l'Est. Em 1876, a abertura da linha de Belfort a Delle permitiu novas relações com a Suíça . A linha de Belfort a Giromagny , via Bas-Évette , é inaugurada em1 ° de julho de 1883.
A Câmara de Comércio preocupava-se em 1873 com a falta de importância da estação em relação ao tráfego, principalmente de mercadorias, mas as condições financeiras impostas pela Companhia e a Primeira Guerra Mundial fizeram com que um primeiro projeto implantado em 1904 fracassasse. Em 1923 , as negociações são retomadas; um anteprojeto foi elaborado em 1926 e, finalmente, em 1933, a reconstrução de todos os edifícios começou de acordo com os planos elaborados pelo Sr. Bernaut, o arquiteto-chefe da Compagnie de l'Est. O edifício de passageiros , encomendado em 1934, é construído em "um estilo mais contemporâneo que toma emprestado tanto do norte da França, com revestimento de tijolos e um campanário, e decoração mourisca" .
As pistas estão eletrificadas desde 1970 . Antes da entrada em serviço do LGV Reno-Rhône em11 de dezembro de 2011, a estação era servida por trens " Grandes Ligne " (GL) entre Estrasburgo e Lyon. A configuração da via exigia uma volta , ou, mais recentemente, o desengate da locomotiva líder e o enganchamento de uma nova locomotiva de cauda para reiniciar o trem para o sul. O problema já não se coloca hoje, o TGV entre Estrasburgo e o sul passa agora a parar na estação de TGV de Belfort - Montbéliard .
Por decreto de 29 de janeiro de 2014do prefeito da região de Franche-Comté , as fachadas com os toldos que sustentam, os telhados de todos os prédios principais da estação e de todo o hall do correio, bem como o prédio que abriga o vestíbulo dos viajantes foram classificados como monumentos históricos; este registro é revogado e transformado em uma classificação em15 de julho de 2015.
O 8 de dezembro de 2018(“Dia de abertura” antes do serviço comercial normal), a linha Belfort para Delle reabre para serviço de passageiros . Para este último, foi totalmente encerrada em 1992. Esta linha permite chegar à estação de TGV em 10 minutos, bem como a Delle (então Suíça por correspondência : Delémont e Bienne ).
Para 2019, a SNCF estima a frequência anual dessa estação em 1.124.537 viajantes.
Estação SNCF, tem um edifício de passageiros aberto todos os dias. É equipado com uma recepção (aberta de segunda a sábado das 5 pm para 22 pm 30 , e domingo e feriados, das 6 h 15 a 22 h 30 ), contadores (aberto de segunda a sexta-feira das 9 h 50 a 18 h 30 , sábado, das 9 h 50 a 17 h 30 , e domingo e feriados das 13 h para 18 h 30 ) do PLC para comprar bilhetes , um átrio tempos de espera e vários serviços, nomeadamente uma loja de imprensa e um buffet (no processo de reabertura).
Belfort é uma estação das redes TER Bourgogne-Franche-Comté e TER Grand Est , servida por trens regionais que realizam missões entre as estações de: Paris-Est e Belfort (via Troyes ) ou Mulhouse-Ville ; Belfort e Montbéliard , Besançon-Viotte , Lons-le-Saunier , Bourg-en-Bresse ou Lyon-Perrache ; Belfort e Vesoul ou Épinal ; Mulhouse-Ville e Belfort; Belfort et Meroux - parada TER próximo a Belfort - Montbéliard TGV - ou estação Delle (conexão para Delémont e Bienne ).
Eurockéennes de BelfortA estação experimenta um forte pico de tráfego de passageiros durante o festival Eurockéennes , com os ônibus gratuitos partindo para a estação Bas-Évette (localizada a algumas centenas de metros da entrada do festival). Em 2018 , os ônibus são fornecidos por um acoplamento de dois trens AGC ( X 76500 ) da região de Bourgogne-Franche-Comté . O tempo de viagem é de aproximadamente 16 minutos.
Um parque de estacionamento , um drop-off e um parque de bicicletas estão disponíveis nas proximidades.
A rede de transportes públicos em Optymo o Territoire de Belfort serve a estação, para o qual é um cubo . Três linhas urbanas se cruzam ali, a saber, as linhas 1 , 2 e 3 . A linha 3 pode chegar à estação de Belfort - Montbéliard TGV em 20 minutos . A linha Express é uma linha entre Belfort e Montbéliard pela rodovia. É instalada uma estação de bicicletas self-service e aros para bicicletas. Um estacionamento e passeio é configurado à esquerda do edifício principal.
Link interdepartamentalA linha 10 da rede troncal de Haute-Saône atende a estação.
Esta estação está aberta para serviço de frete.
Origem | Parada anterior | Trem | Próxima parada | Destino | ||
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Paris é | atrair |
TER Grand Est / Borgonha-Franche-Comté |
Terminus ou Altkirch ou Mulhouse-Ville |
Terminus ou Mulhouse-Ville |
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Epinal | Trois-Chênes |
TER Grand Est / Borgonha-Franche-Comté |
Terminus | Terminus | ||
Vesoul | Trois-Chênes | TER Bourgogne-Franche-Comté | Terminus | Terminus | ||
Terminus | Terminus | TER Grand Est |
Petit-Croix ou Montreux-Vieux |
Mulhouse-City | ||
Terminus | Terminus | TER Bourgogne-Franche-Comté | Danjoutin |
Meroux (Belfort - Montbéliard-TGV) ou Delle |
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Terminus | Terminus | TER Bourgogne-Franche-Comté | Hericourt |
Montbéliard ou Besançon-Viotte ou Lons-le-Saunier ou Bourg-en-Bresse ou Lyon-Perrache |