Bmw rs 54
| Bmw rs 54 | |
| |
| Construtor | BMW Motorrad |
|---|---|
| Anos de produção | 1953 - 1974 |
| Modelo | Concorrência |
| Motor e transmissão | |
| Motor (es) | Boxeador gêmeo |
| Distribuição | Dupla árvore de cames à cabeça |
| Deslocamento | 498 cm 3 |
| Força maxima | 45 a 60 hp a 8.500 ou 9.500 rpm |
| Comida | Dois carburadores AMAL |
| Caixa de velocidade | 4 ou 5 |
| Transmissão | gimbal |
| Velocidade máxima | 230 km / h |
| Quadro, suspensões e frenagem | |
| Suspensão dianteira (curso) | Garfo telescópico Earles |
| Suspensão traseira (curso) | telescópico |
| Freio dianteiro | Tambor duplex |
| Freio traseiro | Tambor |
| Peso e dimensões | |
| Distância entre eixos | 1370 mm |
| Peso seco | 132 kg |
A BMW RS 54 foi uma motocicleta de competição construída pela BMW a partir de 1953 em pequenas quantidades para clientes particulares. 24 cópias destinavam-se a determinados corredores privados selecionados pela empresa.
História
Após a Segunda Guerra Mundial , a BMW poderia usar seu modelo superalimentado do pré-guerra, o RS 255 , em corridas domésticas , mas teve que mudar para uma variante sem compressor sob os regulamentos da FIM de 1951 e inicialmente usou um motor convencional. Entre 1951 e 1952, a BMW desenvolveu um novo boxer gêmeo refrigerado a ar sob a liderança de Alexander von Falkenhausen e Rudolf Schleicher. No Salão Automóvel de Frankfurt de 1953, a BMW apresentou o RS na presença do Ministro Federal da Economia, Ludwig Erhard , que também estaria disponível para pilotos privados.
Apenas Walter Zeller teve sucesso internacional com a motocicleta de fábrica. Enquanto o preço da motocicleta estava em seu lançamento em torno de 10.000 DM, os modelos existentes ainda são negociados por 20 vezes o preço.
Tecnologia
O RS 54 a 498 cm 3 com carburador Amal foi fabricado em duas variantes de motor. A versão de curso longo com caixa de câmbio de 4 velocidades foi destinada a motoristas particulares, a versão de curso curto com caixa de câmbio de 5 marchas foi instalada na máquina de fábrica - posteriormente também em carros laterais.
O motor naturalmente aspirado produzia 45 cv (33 kW) a 8.500 rpm em sua primeira versão, os modelos posteriores com injeção entregavam mais de 60 cv (44 kW). Os eixos de comando verticalmente acionados permitiram que o motor boxer aumentasse de velocidade.
Para a suspensão da moto de corrida, a BMW usou um novo garfo Earles para a roda dianteira; O RS 1953 foi apresentado com um garfo telescópico. A roda traseira foi acionada de acordo com o padrão BMW por meio de um eixo cardan, que pela primeira vez passou para o membro do lado direito do braço oscilante. A distância entre eixos é de 1370 mm e o peso em ordem de marcha era de 132 kg ou 135 kg. Um freio a tambor duplex foi instalado na roda dianteira.
Dados técnicos
| Longo
Corrida |
Corrida
Baixo |
|
|---|---|---|
| Furo / curso | 66 × 72 mm | 70 × 64 mm |
| Taxa de compressão | 8: 1 | 10: 1 |
| Potência / Velocidade | 45 cv
8500 rpm |
60 hp 9500 rpm |
| velocidade em km / h | > 200 | 230 |
Motor Side-Car
O motor RS-54 foi usado com sucesso pela empresa bávara no campeonato mundial de velocidade de motocicleta . A BMW venceu com o motor RS-54, e sem interrupção, de 1954 a 1974, o campeonato mundial de construtores de motocicletas . Em seu último estágio de desenvolvimento, o motor royal boxer produzia 80 cv.
„Gespannklasse. Standfestigkeit und Zuverlässigkeit machten den BMW-RS-Motor […] zum erfolgreichsten Rennmotor im zwanzigsten Jahrhundert. “
“21 títulos mundiais de times. A estabilidade e a confiabilidade fizeram do motor BMW RS [...] o motor de corrida mais popular do século XX. "
Dentro Janeiro de 2013, Bonhams leiloou um sidecar de competição de 1954 por 123.600 euros.
Veja também
links externos
- “ BMW RS 54 ” , Arquivo dos Arquivos do BMW Group, BMW Geschichte , BMW AG (consultado em 17 de janeiro de 2016 ) “ BMW RS 54 ” , Arquivo dos Arquivos do BMW Group, BMW Geschichte , BMW AG (consultado em 17 de janeiro de 2016 ) “ BMW RS 54 " , Arquivo dos Arquivos do BMW Group, BMW Geschichte , BMW AG (consultado em 17 de janeiro de 2016 ) " BMW RS 54 " , Arquivo dos Arquivos do BMW Group, BMW Geschichte , BMW AG (consultado em 17 de janeiro de 2016 )
- RS 54 no YouTube
- Fred Siemer, " 60 Jahre BMW RS 54 " ,14 de janeiro de 2014(acessado em 17 de janeiro de 2016 ) :"aus Motorrad classic 02/2014" Fred Siemer, " 60 Jahre BMW RS 54 " ,14 de janeiro de 2014(acessado em 17 de janeiro de 2016 ) :"aus Motorrad classic 02/2014" Fred Siemer, " 60 Jahre BMW RS 54 " ,14 de janeiro de 2014(acessado em 17 de janeiro de 2016 ) :"aus Motorrad classic 02/2014"
Referências
- (de) Heel Verlag, Motorräder aus München 1923-1969: BMW perfil ,1998( ISBN 978-3-932169-09-0 ) , p. 50
- (de) Siegfried Rauch, Berühmte Rennmotorräder - 150 alte und neue Rennmaschinen für den Grande Prémio-Einsatz. , Motorbuch-Verlag,1979( ISBN 3-87943-590-1 e 9783879435906 , OCLC 7204425 , ler online ) , p. 34
- (de) Karl Reese, Motorräder aus Berlin , J. Kleine Vennekate,2002( ISBN 3-935517-05-X e 9783935517058 , OCLC 53903255 , ler online ) , p. 38
- " Ludwig Erhard bei der Vorstellung der BMW RS 54 " , BMW Geschichte , BMW AG, 1953(acessado em 17 de janeiro de 2016 )