BMW Motorrad
| BMW Motorrad | |
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Logotipo da BMW Motorrad | |
 BMW R 1200 C , Museu BMW , Munique | |
| Criação | 1923 |
|---|---|
| Forma legal | Empresa subsidiária |
| A sede |
Munique , Baviera Alemanha |
| Direção | Markus Schramm (presidente) |
| Atividade | Construção de motocicleta |
| Produtos | Motocicletas |
| Empresa-mãe | BMW Group |
| Local na rede Internet | www.bmw-motorrad.com |
BMW Motorrad é a subsidiária de motocicletas da empresa alemã BMW . Produz motocicletas desde 1923. O faturamento em 2009 foi de 1,069 bilhão de euros com a venda de 87.306 motocicletas.
BMW Motorrad vendeu 123.495 veículos em 2014 e 136.963 em 2015.
História
No início do XX ° século, a empresa começou como um fabricante de motores de aeronaves especialmente durante a Primeira Guerra Mundial . A BMW produziu sua primeira motocicleta em 1923, a R 32 , que tinha um motor boxer duplo plano . A BMW Motorrad ainda usa a configuração boxer flat-twin, mas diversificou seus motores ao oferecer motocicletas com quatro e seis cilindros em linha .
Em maio de 2011, a BMW Motorrad produziu sua motocicleta milionésima, uma R 1200 GS .
O 26 de março de 2018, o BMW Group nomeia Markus Schramm como presidente da BMW Motorrad e substitui Hendrik Von Kuenheim
Modelos e séries
Todas as motocicletas BMW foram produzidas desde o início em uma fábrica localizada em Berlim , Alemanha, embora alguns motores sejam fabricados na Áustria, China ou Taiwan. As motocicletas mais recentes foram projetadas por David Robb, estilista-chefe de 1993 a 2012, que renunciou devido a um desentendimento antes de ser substituído por Edgar Heinrich.
Em 2009, a BMW Motorrad produziu 82.631 motocicletas, em comparação com 104.220 vendas em 2008, uma queda de 20,7%. O modelo mais popular é a R 1200 GS e seu derivado R 1200 GS Adventure , que vendeu 24.467 unidades - respondendo por 28% da produção anual da marca. Produção atual Baseia-se em uma variedade de transmissões e motores (131 a 1649 cm 3 ). A BMW produz todos os tipos de motocicletas: trail , sports , roadster , road e ultimamente " neo-retro " com a linha Heritage e BMW R NINET e BMW R 18 .
Em 2008, a BMW apresentou o DOHC Boxer HP2 Sport e entrou no mercado de motocicletas off-road com a BMW G450X.
Na BMW Motorrad, as motocicletas são classificadas em famílias de produtos e cada família recebe uma letra de prefixo diferente. As famílias são as seguintes:
- série C: maxi-scooters da linha Urban Mobility da BMW, destinadas à cidade;
- série F: os cilindros duplos alinhados com a corrente ou correia. Os modelos são F 650 GS, F 700 GS, F 800 GS, F 800 R , F 800 S, F 800 GT e F 800 ST . A F 650 GS estava equipada com um motor austríaco Rotax monocilíndrico 652 cm 3 ;
- série G: motores monocilíndricos de 313 a 652 cm 3 com transmissão por corrente. A série inclui as seguintes motocicletas: G 310 R (en) , G 450 X, G 650 GS, G 650 Sertão , G 650 Xmoto, G 650 Xchallenge e G 650 Xcountry . Os motores de 450 cm 3 foram fabricados pela Kymco em Taiwan. Em 2009 e 2010, peças do motor 650 cm 3 foram fornecidas pela Rotax. O motor foi então montado pela Loncin Holdings, Ltd na China;
- Série A: motor boxer de cilindro de 1170 cm 3 com acionamento do eixo. A gama consiste nos modelos R 1200 GS , R 1200 R , R 1200 RT , BMW R 1200 RS, R 1200 S , R nineT, R 18 . Em 2019, a R 1200 GS , a R 1200 R , a R 1200 RT , a BMW R 1200 RS são substituídas pela R 1250 GS, a R 1250 R, a R 1250 RT, a BMW R 1250 RS;
- série K: motores de 4 cilindros de 1.157 a 1.649 cm 3 com eixos cardan. Os modelos são LT K 1200, K 1300 GT , R K 1300 e K 1300 S . Em 2011, a BMW Motorrad lança um motor de 6 cilindros de 1649 cm 3 com o K 1600 GT e o K 1600 GTL ;
- série S: S 1000 RR , motocicleta esportiva transversal com motor de 999 cm 3 de 4 cilindros em linha . A linha foi ampliada em 2014 com os modelos S 1000 R e S 1000 XR .
-
A primeira motocicleta BMW, a R 32 .
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A R 1200 GS , o campeão de vendas da BMW Motorrad.
-
K 1200 S.
-
S 1000 R, 2014.
| Alcance | Modelo | Motor | Nb. ex. produtos | Anos de produção |
|---|---|---|---|---|
| VS | C 1 125 | tambor 125 cm 3 / 15 c | 33 714 | 2000 a 2002 |
| C 1.200 | tambor 176 cm 3 / 18 de c | |||
| C 400 X | tambor 350 cm 3 / 34 c | 2018 | ||
| C 600 Sport (en) | on-line dupla 647 cm 3 / 60 c | 2012 | ||
| C 650 GT (pol.) | ||||
| F | F 650 | um único cilindro 652 cm N ° 3 / 48 cv | 50 990 | 1993 a 2000 |
| F 650 ST | 13 349 | 1996 a 2000 | ||
| F 650 GS | um único cilindro 652 cm N ° 3 / 50 cv | 85 194 | 2000 a 2008 | |
| on-line dupla 798 cm 3 / 71 c | 2007 para | |||
| F 650 GS Dakar | um único cilindro 652 cm N ° 3 / 50 cv | 21.499 | 2000 a 2008 | |
| F 650 CS Scarver | 20 845 | 2001 a 2005 | ||
| F 700 GS (de) | Linha-Twin 798 cm N ° 3 / 75 cv | 2012 | ||
| F 800 GS | Linha-Twin 798 cm 3 / 85 hp | 2007 para | ||
| Aventura F 800 GS | 2013 | |||
| F 800 GT | 2015 | |||
| F 800 R | 2008 a | |||
| F 800 S | 2006 a | |||
| F 800 ST | 2006 a | |||
| G | G 310 GS | tambor 313 cm 3 / 34 c | 2018 a | |
| G 310 R (pol.) | 2016 para | |||
| G 450 X | tambor 652 cm 3 / 53 c | 2007 para | ||
| G 650 GS | um único cilindro 652 cm N ° 3 / 48 cv | 2011 | ||
| G 650 GS Sertão | 2012 | |||
| G 650 XChallenge | tambor 652 cm 3 / 53 c | 2006 a 2010 | ||
| G 650 XCountry | ||||
| G 650 XMoto | ||||
| H | HP2 Enduro | duplo plana 1170 cm N ° 3 / 105 CH | 2 910 | 2005 e 2006 |
| HP2 Megamoto | duplo plana 1170 cm N ° 3 / 110 CH | 2006 | ||
| HP2 Sport | duplo plana 1170 cm N ° 3 / 133 CH | 2007 | ||
| HP4 | 4 cilindros em linha 999 cm N ° 3 / 193 CH | 2012 | ||
| K | K 1 | 4 cilindros em linha 987 cm N ° 3 / 100 CH | 6 921 | 1989 a 1993 |
| K 75 | 3 cilindros em linha 740 cm N ° 3 / 75 c | 28.051 | 1985 a 1995 | |
| K 75 C | 3 cilindros em linha 740 cm N ° 3 / 75 c | |||
| K 75 RT | 21.264 | 1990 a 1996 | ||
| K 75 S | 18 649 | 1986 a 1996 | ||
| K 100 | 4 cilindros em linha 987 cm N ° 3 / 90 c | 1983 a 1989 | ||
| K 100 LT | 4 cilindros em linha 987 cm N ° 3 / 60 c | 1986 a 1991 | ||
| K 100 RS (de) | 4 cilindros em linha 987 cm N ° 3 / 90 c | 47.470 | 1983 a 1989 | |
| 4 cilindros em linha 987 cm N ° 3 / 100 CH | 1990 a 1992 | |||
| K 100 RT (de) | 4 cilindros em linha 987 cm N ° 3 / 90 c | 1984 a 1988 | ||
| K 1100 LT | 4 cilindros em linha 1092 cm N ° 3 / 100 CH | 22.757 | 1992 a 1998 | |
| K 1100 RS (pol.) | 12.179 | 1993 a 1996 | ||
| K 1200 LT | A linha de 4 cilindros 1171 cm N ° 3 / 98 c | 1998 a 2003 | ||
| A linha de 4 cilindros 1171 cm N ° 3 / 115 CH | 2004 para | |||
| K 1200 GT | A linha de 4 cilindros 1171 cm N ° 3 / 130 CH | 10 727 | 2002 a 2006 | |
| A linha de 4 cilindros 1157 cm N ° 3 / 153 CH | 2006 a | |||
| K 1200 RS | A linha de 4 cilindros 1171 cm N ° 3 / 130 CH | 37.992 | 1997 a 2004 | |
| K 1200 R | A linha de 4 cilindros 1157 cm N ° 3 / 163 CH | 2005 para | ||
| K 1200 R Sport | 2007 para | |||
| K 1200 S | A linha de 4 cilindros 1157 cm N ° 3 / 167 CH | 2004 para | ||
| K 1300 R (pol.) | A linha de 4 cilindros 1293 cm N ° 3 / 175 CH | |||
| K 1300 S (pol.) | ||||
| K 1600 GT | Linha 6 cilindros 1649 cm N ° 3 / 160 CH | 2012 para | ||
| K 1600 GTL | 2012 para | |||
| K 1600 B | 2016 para | |||
| R | R 2 | tambor 198 cm N ° 3 /6 8 ch | 15.207 | 1931 a 1936 |
| R 3 | tambor 305 cm N ° 3 /6 11 c | 740 | 1936 | |
| R 4 | tambor 398 cm 3 /12 A 14 ch | 1932 a 1937 | ||
| R 5 | duplo plana 494 cm N ° 3 / 24 de cv | 2.652 | 1936 e 1937 | |
| R 6 | duplo plana 597 cm N ° 3 / 18 de cv | 1.850 | 1937 | |
| R 11 | duplo plana 745 cm N ° 3 /18 de demora 20 ch | 7.500 | 1929 a 1934 | |
| R 12 | 36.008 | 1935 a 1942 | ||
| R 16 | duplo plana 735 cm N ° 3 / para 25 33 hp | 7.006 | 1929 a 1934 | |
| R 17 | duplo plana 735 cm N ° 3 / 33 cv | 434 | 1935 a 1937 | |
| R 20 | um único cilindro 192 cm N ° 3 / 8 ch | 1937 e 1938 | ||
| R 23 | tambor 247 cm 3 / 10 c | 1938 a 1940 | ||
| R 24 | tambor 247 cm 3 / 12 c | 12.020 | 1948 a 1950 | |
| R 25 | 109.751 | 1950 e 1951 | ||
| R 25/2 | 1951 a 1954 | |||
| R 25/3 | tambor 247 cm 3 / 13 c | 1953 a 1956 | ||
| R 26 | tambor 247 cm 3 / 15 c | 45.600 | 1956 a 1960 | |
| R 27 | tambor 247 cm 3 / 18 de c | 1960 a 1966 | ||
| R 32 | duplo plana 494 cm N ° 3 / 8 ch | 3.090 | 1923 a 1926 | |
| R 35 | tambor 342 cm 3 / 14 c | 15.386 | 1937 a 1940 | |
| R 37 | duplo plana 494 cm N ° 3 / 16 cv | 152 | 1925 a 1927 | |
| R 39 | flat-twin 247 cm 3 / 6,5 hp | 855 | ||
| R 42 | duplo plana 494 cm N ° 3 / 12 cv | 6.502 | 1926 a 1928 | |
| R 45 (de) | gêmeo plano 473 cm 3 / a 27 35 cv | 1978 a 1985 | ||
| R 47 | duplo plana 494 cm N ° 3 / 18 de cv | 1720 | 1927 e 1928 | |
| R 50 (de) | duplo plana 494 cm N ° 3 / 26 de cv | 1955 a 1960 | ||
| R 50/2 | 1960 a 1969 | |||
| R 50 S | duplo plana 494 cm N ° 3 / 35 cv | 1960 a 1962 | ||
| R 50/5 | duplo plana 496 cm N ° 3 / 32 cv | 1969 a 1973 | ||
| R 51 | duplo plana 494 cm N ° 3 / 24 de cv | 1938 e 1940 | ||
| R 51/2 | 5.000 | 1950 e 1951 | ||
| R 51/3 | 1951 a 1954 | |||
| R 52 | duplo plana 487 cm N ° 3 / 12 cv | 1928 e 1929 | ||
| R 57 | duplo plana 494 cm N ° 3 / 8 ch | 1928 a 1930 | ||
| R 60 (pl) | duplo plana 594 cm N ° 3 / 28 de cv | 1956 a 1960 | ||
| R 60/2 | duplo plana 594 cm N ° 3 / 30 de cv | 1960 a 1969 | ||
| R 60/5 | duplo plana 599 cm N ° 3 / 40 cv | 1969 a 1973 | ||
| R 60/6 | 1973 a 1976 | |||
| R 60/7 | 1976 a 1980 | |||
| R 61 (de) | duplo plana 597 cm N ° 3 / 18 de cv | 1938 e 1941 | ||
| R 62 | duplo plana 745 cm N ° 3 / 18 de cv | 1928 e 1929 | ||
| R 63 | duplo plana 735 cm N ° 3 / 24 de cv | |||
| R 65 | duplo plana 649 cm N ° 3 /45 leva 50 ch | 1978 a 1985 | ||
| gêmeo plano 649 cm 3 / a 27 48 cv | 1985 a 1993 | |||
| R 65 GS | duplo plana 649 cm N ° 3 / 27 de cv | 1988 a 1990 | ||
| R 65 LS | duplo plana 649 cm N ° 3 / 50 cv | 6 389 | 1981 a 1985 | |
| R 66 (de) | duplo plana 597 cm N ° 3 / 30 de cv | 1938 a 1941 | ||
| R 67 (pol.) | duplo plana 594 cm N ° 3 / 26 de cv | 1951 | ||
| R 67/2 | duplo plana 594 cm N ° 3 / 28 de cv | 1952 a 1954 | ||
| R 67/3 | 1955 e 1956 | |||
| R 68 (pol.) | duplo plana 594 cm N ° 3 / 35 cv | 1.452 | 1952 a 1954 | |
| R 69 (pl) | duplo plana 595 cm N ° 3 / 35 cv | 2 956 | 1955 a 1960 | |
| R 69 S | duplo plana 595 cm N ° 3 / 42 c | 11 317 | 1960 a 1969 | |
| R 71 | duplo plana 745 cm N ° 3 / 22 de cv | 1938 a 1941 | ||
| R 75 | duplo plana 745 cm N ° 3 / 26 de cv | 1941 a 1944 | ||
| R 75/5 | duplo plana 745 cm N ° 3 / 50 cv | 1969 a 1973 | ||
| R 75/6 | 1973 a 1976 | |||
| R 75/7 | 1976 e 1977 | |||
| R 80/7 | duplo plana 797 cm N ° 3 / 50 cv | 1977 a 1984 | ||
| R 80 (de) | 1984 a 1995 | |||
| R 80 G / S | 1980 a 1987 | |||
| R 80 GS | 1987 a 1996 | |||
| R 80 GS Basic | 3.003 | 1996 | ||
| R 80 GS Kalahari | 60 | |||
| R 80 R (de) | 1991 a 1994 | |||
| R 80 RT (de) | 1984 a 1995 | |||
| R 80 ST | 5 963 | 1982 a 1984 | ||
| R 90/6 | duplo plana 898 cm N ° 3 / 60 cv | 1973 a 1976 | ||
| R 90 S | duplo plana 898 cm N ° 3 / 67 cv | 1973 a 1976 | ||
| R 100/7 (pol.) | duplo plana 980 cm N ° 3 / 60 cv | 1976 a 1978 | ||
| R 100 | duplo plana 980 cm N ° 3 / 67 cv | 1980 a 1984 | ||
| R 100 CS | duplo plana 980 cm N ° 3 / 70 cv | |||
| R 100 GS | duplo plana 980 cm N ° 3 / 60 cv | 1987 a 1996 | ||
| R 100 GS Paris-Dakar | 11 914 | 1989 a 1994 | ||
| R 100 R | 1991 a 1996 | |||
| R 100 RS | duplo plana 980 cm N ° 3 / 70 cv | 33 648 | 1976 a 1984 | |
| duplo plana 980 cm N ° 3 / 60 cv | 6.081 | 1986 a 1992 | ||
| R 100 RT | duplo plana 980 cm N ° 3 / 70 cv | 18.015 | 1978 a 1984 | |
| duplo plana 980 cm N ° 3 / 60 cv | 1987 a 1996 | |||
| R 100 S | duplo plana 980 cm N ° 3 / 65 cv | 1976 a 1980 | ||
| R 100 T | 1978 a 1980 | |||
| R 850 C Classic | duplo plana 848 cm N ° 3 / 50 cv | 1998 a 2001 | ||
| R 850 C Avantgarde | 1999 a 2001 | |||
| R 850 GS | duplo plana 848 cm N ° 3 / 70 cv | 1999 e 2000 | ||
| R 850 R | 1995 a 2000 | |||
| 15.013 | 2002 a 2006 | |||
| R 850 R Comfort | 2003 a 2006 | |||
| R 1100 GS | -duplo plana 1.085 cm N ° 3 / 80 cv | 1993 a 2001 | ||
| R 1100 R | 53.685 | 1994 a 2001 | ||
| R 1100 RS | duplo plana 1085 cm N ° 3 / 90 c | 26.037 | 1993 a 1999 | |
| R 1100 RT | 53.092 | 1995 a 2001 | ||
| R 1100 S | duplo plana 1085 cm N ° 3 / 98 c | 33 741 | 1998 a 2006 | |
| R 1100 S BoxerCup Replica | 2002 a 2005 | |||
| R 1150 GS | duplo plana 1130 cm N ° 3 / 85 c | 58.023 | 1999 a 2003 | |
| R 1150 GS Adventure | 17 828 | 2002 a 2005 | ||
| R 1150 R | 43.026 | 2001 a 2005 | ||
| R 1150 R Rockster | 2003 a 2005 | |||
| R 1150 RS (in) | duplo plana 1130 cm N ° 3 / 95 c | 7.309 | 2001 a 2003 | |
| R 1150 RT (de) | 57.137 | 2001 a 2005 | ||
| R 1200 C Classic | duplo plana 1170 cm N ° 3 / 61 c | 1997 a 2004 | ||
| R 1200 C Avantgarde | 1997 a 2003 | |||
| R 1200 C Independent | 6.010 | 2000 a 2004 | ||
| R 1200 C Montauk | 3 276 | 2003 e 2004 | ||
| R 1200 CL | 5 160 | 2002 a 2004 | ||
| R 1200 GS | duplo plana 1170 cm N ° 3 / 100 CH | 90 142 | 2004 a 2007 | |
| duplo plana 1170 cm N ° 3 / 105 CH | 2007 a 2012 | |||
| duplo plana 1170 cm N ° 3 / 125 CH | 2013 para | |||
| R 1200 GS Adventure | duplo plana 1170 cm N ° 3 / 100 CH | 18.320 | 2005 a 2007 | |
| duplo plana 1170 cm N ° 3 / 105 CH | 2007 a 2012 | |||
| duplo plana 1170 cm N ° 3 / 125 CH | 2013 para | |||
| R 1200 R | duplo plana 1170 cm N ° 3 / 109 CH | 2006 a | ||
| R 1200 S | duplo plana 1170 cm N ° 3 / 122 CH | 2006 a | ||
| R 1200 RS | duplo plana 1170 cm N ° 3 / 100 CH | 2004 a 2007 | ||
| R 1200 RT | duplo plana 1170 cm N ° 3 / 110 CH | 2005 para | ||
| R 1200 ST | 2005 a 2007 | |||
| R NineT (de) | 2013 | |||
| R 1250 GS | duplo plana 1254 cm N ° 3 / 136 CH | 2018 a | ||
| R 1250 R | 2019 a | |||
| R 1250 RS | ||||
| R 1250 RT | 2018 a | |||
| S | S 1000 R | 4 cilindros em linha 999 cm N ° 3 / 193 CH | 2014 | |
| S 1000 RR | 2010 | |||
| S 1000 XR | 2015 |
Competição de motocicleta
A BMW Motorrad participa regularmente com suas motocicletas no Rally Dakar , corrida organizada na América do Sul. Lá ele apresentou corredores como Simon Pavey e Charley Boorman . As motocicletas BMW Motorrad venceram o Dakar seis vezes.
Em 2007, a BMW Motorrad anunciou sua participação no Campeonato de Superbikes de 2009 com sua BMW S 1000 RR . A equipa para a temporada de 2009, denominada “Team Alpha BMW”, é composta pelo espanhol Rubén Xaus e pelo australiano Troy Corser . Para a temporada de 2010 , Xaus e Corser são acompanhados na pista pela equipe Reitwagen e seus pilotos Andrew Pitt e Roland Resch, também na S 1000 RR .
Em 2009 , a BMW se envolveu com a BMW S 1000 RR no Campeonato Mundial de Superbike com os pilotos Troy Corser e Ruben Xaus. A partir da temporada seguinte Corser sobe ao pódio em Monza ( Itália ), e vai se confirmar com uma pole position e um novo terceiro lugar em Misano ( San Marino ). Em 2011 , Leon Haslam alcançou três pódios (três vezes terceiro) e terminou o campeonato na quinta posição. Em 2012 , a BMW venceu seis corridas com o piloto italiano Marco Melandri .
Em 2010 , Ayrton Badovini foi coroado campeão mundial na categoria Superstock 1000 (en) pilotando a famosa BMW S 1000 RR . O italiano garante o sucesso da marca ao vencer todas as corridas da temporada.
Erwan Nigon venceu o campeonato francês de superbike na S 1000 RR à frente de seu companheiro de equipe Sébastien Gimbert , dando à Bayerische Motoren Werke Motorrad France a primeira dobradinha.
Em março de 2012, Hendrik von Kuenheim, presidente da BMW Motorrad, levantou a possibilidade de um futuro envolvimento no MotoGP .
Troféu Turístico
Durante a década de 2010, a BMW Motorrad participou com sucesso do Troféu Turístico da Ilha de Man (TT). O último sucesso na categoria solo remonta a 1939, quando o alemão Georg Meier venceu o Senior TT; após 75 anos sem vencer, a BMW conquistou o primeiro lugar no pódio em 2014 graças ao irlandês Michael Dunlop aos comandos de uma S 1000 RR .
Em 2016, Michael Dunlop mais uma vez leva as honras e quebra o recorde da volta, com velocidade média de 133,393 mph ( 214,67 km / h ) e estabeleceu um novo recorde ao completar a volta em 1 h 44 min 14 s 259 , após 364 km de corridas.
Os carros laterais da BMW também tiveram muitos sucessos TT, principalmente durante os anos 1960 e início dos anos 1970, ao todo, a BMW venceu 34 corridas no TT Isle of Man, tanto solo quanto em carro lateral.
Notas e referências
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- (en) TT Fact Zone: Machine Profile - BMW , Tourist Trophy Isle of Man
Veja também
Artigos relacionados
Link externo
- (en) Site oficial