BMW 8 Series I
O BMW Série 8 é uma linha de cupês Grand Touring projetada pelo fabricante alemão de automóveis BMW . São duas gerações, a primeira conhecida pelo código E31, lançada em 1989 e a segunda conhecida pelo código G14 / G15, lançada em 2018. Posicionada no topo da linha, a Série 8 é, em seu lançamento, figura de vanguarda em termos de luxo e conforto.
E 31 (1989-1999)
Desenhado por Claus Luthe , foi comercializado no outono de 1989 , o 850i - o segundo carro da marca a ser equipado com um motor V12 associado a uma caixa automática ou manual de 6 marchas, foi e continua sendo o único carro alemão a oferecem um motor V12 acoplado a uma caixa de câmbio manual. O 850i foi por um tempo a única variação do Série 8. No outono de 1992 , o 840Ci, mais barato, com motor V8, adicionou-se à gama para tornar o Série 8 mais acessível. Finalmente, uma versão mais esportiva preparada pela Motorsport , o 850CSi, completará a oferta de 1992 .
O design da Série 8 é obra de Klaus Kapitza.
Características
Deslocamento (em litros)
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Motor
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Poder
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Coupe (1989-1999)
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Observação (ões)
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4,0
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V8 tipo M60
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210 kW (286 hp)
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840Ci
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produzido de 1993 a 1996
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4,4
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V8 tipo M62
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210 kW (286 hp)
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840Ci
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produzido de 1996 a 1999
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5.0
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V12 tipo M70
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221 kW (300 hp)
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850i-Ci
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produzido de 1989 a 1994
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5,4
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V12 tipo M73
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240 kW (326 hp)
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850Ci
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produzido de 1994 a 1999
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5,6
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V12 tipo S70
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279 kW (380 hp)
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850CSi
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produzido de 1992 a 1996
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V8: motor de 8 cilindros em V / V12: motor de 12 cilindros em V
Consumo
840 (V8):
- urbano 16 L / 100 km
- extra urbano 12 L / 100 km
- combinados 14 L / 100 km
850 (V12):
- urbano 17 L / 100 km
- extra urbano 12 L / 100 km
- 15 L / 100 km combinados
Modelos
840Ci (antes de 1996)
- V8-32 válvulas
- Deslocamento: 3982 cm 3
- Motor: M60B40
- Potência: 286 DIN hp a 5.800 rpm
- Torque: 400 N m a 4.500 rpm
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0 a 100 km / h : 7,4 s (automático) - 6,9 s (manual)
- velocidade máxima : 250 km / h (restrito)
- 1000 m DA: 27,4 s (automático) - 26,9 s (manual)
- Caixa de câmbio: 6 manuais ou 5 automáticas
- 1.780 kg sem carga (1.855 kg na caixa de câmbio manual e 1.895 kg na caixa de câmbio automática com os padrões da UE)
- 4.728 cópias
840Ci (desde 1996)
- V8-32 válvulas
- Capacidade: 4398 cm 3
- Motor: M62B44
- Potência: 286 DIN hp a 5.700 rpm
- Torque: 420 N m a 3.900 rpm
-
0 a 100 km / h : 7,0 s (automático) - 6,6 s (manual)
- velocidade máxima : 250 km / h (restrito)
- 1000 m DA: 27,1 s (automático) - 26,2 s (manual)
- Caixa de câmbio: 6 manuais ou 5 automáticas
- 1.780 kg sem carga (1.855 kg na caixa de câmbio manual e 1.905 kg na caixa de câmbio automática com os padrões da UE)
- 3.075 cópias
850i
- V12 - 24 válvulas
- Capacidade: 4988 cm 3
- Motor: M70B50
- Potência: 300 DIN hp a 5.200 rpm
- Torque: 450 N m a 4.100 rpm
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0 a 100 km / h : 7,4 s (automático) - 6,8 s (manual)
- velocidade máxima : 250 km / h (restrito)
- 1000 m DA: 27,0 s (automático) - 26,3 s (manual)
- Caixa de câmbio: 6 manuais ou 4 automáticas
- 1.790 kg vazio (1.865 kg UE)
- 20.072 cópias
850Ci
- V12 - 24 válvulas
- Capacidade: 5379 cm 3
- motor: M73B54
- Potência: 326 DIN hp a 5.000 rpm
- Torque: 490 N m a 3.900 rpm
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0 a 100 km / h : 6,3 s (automático)
- velocidade máxima : 250 km / h (restrito)
- 1000 m DA: 26,1 s (automático)
- Caixa de câmbio: 5 automática
- 1.880 kg vazio (1.955 kg UE)
- 1.218 cópias
850CSi
- V12 Motorsport - 24 válvulas
- Chassis de automobilismo
- Capacidade: 5576 cm 3
- Motor: S70B56
- Potência: 380 DIN hp a 5.300 rpm
- Torque: 550 N m a 4000 rpm
-
0 a 100 km / h : 6,0 s (manual)
- velocidade máxima : 250 km / h (restrito)
- 1000 m DA: 25,5 s (manual)
- Caixa de câmbio: 6 manuais
- 1.865 kg vazio (1.940 kg UE)
- 1.510 cópias
Devido ao seu preço e aos seus serviços, o 850CSi concorre com veículos muito sofisticados: Mercedes 600 sl r129, Ferrari 348, Aston Martin DB7, Porsche 928 GTS, Porsche 911 Turbo.
Alpina B12 5.0
- V12 - 24 válvulas
- Capacidade: 4988 cm 3
- Potência: 350 DIN hp a 5.300 rpm
- Torque: 470 N m a 4000 rpm
-
0 a 100 km / h : 6,8 s (automático)
- velocidade máxima : 281 km / h
- 1000 m DA: 25,9 s (automático)
- Caixa de câmbio: 4 automática
- 1.790 kg vazio (1.865 kg UE)
- 97 cópias produzidas
- Atualmente 58 cópias na estrada
Alpina B12 5.7
- V12 - (24 válvulas
- Capacidade: 5646 cm 3
- Potência: (416 DIN hp a ( 5.400 rpm
- Torque: (570 N m a ( 4000 rpm
- ( 0 a 100 km / h : 5,8 s (manual)
- velocidade máxima : 300 km / h
- 1000 m DA: 24,9 s (manual)
- Caixa de câmbio: 6 manuais
- 1.865 kg vazio (1.940 kg UE)
- 57 cópias produzidas
- 30 cópias contínuas no momento
Racing Dynamics K55 Sport Coupe
- V12 - 24 válvulas
- Capacidade: 5500 cm 3
- Motor: M70B50
- Potência: 475 ch DIN
- Torque: 549 N m
Hartge H2
- V12 - 24 válvulas
- Capacidade: 4988 cm 3
- Motor: M70B50
- Potência: 353 DIN hp a 5.300 rpm
- Torque: 480 N m a 4.350 rpm
- velocidade máxima : 265 km / h
- 1000 m DA: 26,5 s (manual)
- Caixa de câmbio: 6 manuais
- 1.800 kg vazio
- 17 cópias produzidas
Edições limitadas e séries especiais
- 840 CiA "M Individual" (Japão) (05 / 1996-04 / 1999) 298 ex
- 840 Ci Sport (Bélgica) (03/1999) 1 ex
- 840 CiA Sport (Bélgica) (10 / 1998-05 / 1999) 3 ex
- 840 CiA Sport (Grã-Bretanha e volante à direita) (03 / 1997-05 / 1999) 1.062 ex
- 850CiA 5.4 Pacote de luxo (México) (07 / 1995-11 / 1996) 38 ex
- 850 CiA 5.4 Platinum (Oriente Médio) (03 / 1998-05 / 1999) 59 ex
- 850 CiA 5.4 Alpina (Oriente Médio) (12 / 1998-05 / 1999) 10 ex
- 850 CiA 5.4 Sport (Bélgica) (05/1999) 1 ex
G14 / G15
BMW Série 8 (G14)
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marca
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BMW
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Anos de produção
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Desde 2018
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Aula
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Picado
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Chassi - Carroçaria |
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Carroçaria (s)
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Coupe conversível de
2 portas |
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Cronologia de modelos |
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BMW 6 Series
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O BMW Série 8 ( G14 ) é um coupé produzido pela BMW em 2018 . Levando o nome do mesmo cupê que foi lançado entre 1989 e 1999, ele é prefigurado pelo BMW Série 8 Concept apresentado em26 de maio de 2017durante o Concours d'Elegance da Villa d'Este. Ele substitui o BMW Série 6 e existe tanto em um cupê quanto em um conversível. Seu rival é o Mercedes Classe S Coupé .
Protótipos
- 830i (04 / 92-12 / 92) V8 218 cv - 18 unidades experimentais que foram todas destruídas.
- Carro-conceito M8 (1991) 1.100 kg - V12 - 6 litros (6.064 cm 3 ) - 550 cv - 1 cópia. O projeto foi abandonado porque a BMW sentiu que não havia mercado para um M8. O motor V12 S70, retrabalhado com uma cabeça de cilindro de 48 válvulas, já foi considerado para uso no McLaren F1, mas o designer Gordon Murray rejeitou a ideia, achando o motor muito longo e pesado. O motor foi mais uma vez retrabalhado em uma versão ainda mais potente de 627 cv para equipar o McLaren F1.
Notas e referências
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(in) Jeremy Clarkson, Top Gear , " Test of the BMW 850CSi " ,19 de julho de 2008
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Novo BMW Série 8 (2018): encontro em 26 de maio , Auto Journal
Apêndices
links externos