País | França |
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Altitude | 161 m |
Informações de Contato | 46 ° 51 ′ 44 ″ N, 1 ° 43 ′ 50 ″ E |
Status | Base aérea militar |
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A base aérea de Châteauroux-Déols é uma antiga base aérea , com uma das escolas de aviação militar mais importantes durante a Primeira Guerra Mundial , localizada na comuna de Déols, ao lado de Châteauroux, no departamento de Indre . Como as bases localizadas perto das cidades de Chartres , Istres e Avord, em particular, conheceu a sua expansão máxima no final dos anos 1950. As suas instalações foram então divididas em dois locais: o primeiro é o aeródromo de Martinerie, na origem então um gigantesco depósito, o segundo é o aeródromo de Déols que tornou-se a plataforma aérea do conjunto a partir de 1953 .
A parte Martinerie é hoje uma zona industrial, enquanto a parte Déols permanece uma plataforma aérea com o nome de Châteauroux-Centre .
Foi principalmente na base 103 de Châteauroux que o Concorde realizou voos de treinamento para as tripulações, de 15 a 20 de setembro de 2001.
A parte militar do todo começa com a instalação de uma escola de aviação militar em 25 de outubro de 1915 em 101 ha requisitados ao longo da estrada nacional 725 em um lugar chamado "la Martinerie". A missão desta escola é a formação inicial de pilotos por um mês e o desenvolvimento de alunos pilotos de ligação (ao nível do exército) e observação por dois meses. Ela ensina o manuseio da TSF e câmeras . É equipado com aviões Caudron e Farman . No final da guerra, 2.450 patentes foram emitidas, das quais 297 alunos pilotos para a American .
Um campo secundário é aberto a pedido do comandante da escola, Capitão Varcin. 161 ha são requisitados na região de Vineuil , a 10 km de Châteauroux . Foram requisitados terrenos auxiliares nos municípios de Mardelle, Villeneuve, Villeportin, Chapelet, Coudrières e Liniez. Em 1918, o acampamento tinha 3.000 pessoas. No final da guerra, foi transformado em depósito de materiais e depois gradualmente abandonado pelas autoridades militares que entregaram os últimos elementos em 1923.
No final da Primeira Guerra Mundial , a aviação do exército francês é reorganizada. Em 1920, a 3 ª Regimento da aviação de caça mudou-se para Chateauroux-o Martinerie. Esta unidade é composta por 800 oficiais, oficiais não comissionados e membros não comissionados. Implementa SPAD , Caudron , Nieuport e Hanriot . Possui dez aviões e está articulado em 2 grupos de 3 patrulhas. Três hangares e quartéis de trabalho e casa são construídos a oeste , ao longo da pista de grama . Em 27 de novembro de 1921, o terreno requisitado foi adquirido pelo exército. Em 1929 , foram adquiridos 12 ha de terreno ao norte do RN 725 para constituir a área de moradia da base. Quatro galpões metálicos duplos de "meio barril" foram construídos a leste do terreno.
Em 12 de Outubro de 1936, por ocasião do rearmamento que deverá ver a triplicação das capacidades operacionais da nova força aérea , a 32 ª bombardeio Asa de Dijon dedicado a eles. É composto por dois grupos de reconhecimento e observação, o I / 32 equipado com Bloch 200 e o II / 32 equipado com Mureaux 115.
Além disso, em 1936, Marcel Bloch (futuro Marcel Dassault) comprou 157 ha de terreno em Déols para construir sua nova fábrica de aviação e a pista adjacente. Ele mandou construir o edifício principal por um dos arquitetos proeminentes da época, Georges Hennequin (1893-1969). Esta é a razão pela qual os edifícios do aeroporto Deols passaram a ser classificados .
A partir de janeiro de 1938, o I / 32 retornou a Dijon enquanto o II / 32 se juntou a Chissey no Jura na declaração de guerra. O aeródromo Martinerie foi então transformado em aeródromo de trânsito. Foi bombardeado várias vezes pelos alemães , em particular no dia 19 de junho de 1940, ao mesmo tempo que o resto da cidade.
O 15 de junho de 1940 o terreno está entregue ao IV / 51.
OcupaçãoEm junho de 1940, a terra torna-se o armazém n o 92 dos materiais da força aérea. Em 28 de junho de 1941, o grupo de caças I / 2 foi programado para ser reformado lá. Vinte e seis Dewoitine D520s são então atribuídos a ele sem resultado.
Foi colocado de volta em serviço após 11 de novembro de 1942 pelos alemães que sucessivamente atribuíram duas unidades, o Jagdgeschwader 103 , do1 r março 1943Marco 30, 1944, acompanhado por seu 1 r grupo, I. / JG 1031 r março 1943até 1,944 de Janeiro, que foi substituída pela 2 nd grupo de JG 105 , em 19 de Março de 1944, até 6 de Junho, 1944. células de dispersão em betão foram construídos para o leste, na cidade de Diors. O solo é novamente bombardeado várias vezes, desta vez, pelos aliados.
Em 24 de janeiro de 1945, Châteauroux tornou-se novamente uma base escolar. É a primeira escola de vôo a reabrir após a Libertação. Em 1946, uma escola de comunicações e um depósito de armazenamento concluíram a Base Aérea 103 .
A chegada dos americanos e o crescimento da base ConstruçãoO acordo de defesa de 27 de janeiro de 1950 assinado pela França autoriza os americanos a estabelecer bases na França no âmbito da OTAN . A Força Aérea dos EUA expressa seu interesse em Châteauroux. Foram adquiridos 133 ha adicionais, elevando toda a influência de Martinerie para 386 ha . A terra civil de Déols está ligada ao todo. Destacamento precursor, o 7029º Esquadrão Complementar de Base leva em consideração as instalações. Uma unidade de infraestrutura, o 73º Depot Wing está implantando. Os grandes aviões de carga continuam pousando em Martinerie enquanto aguardam a conclusão da pista difícil em Déols. De conexões ferroviárias estão no lugar. Em 4 de julho de 1951, foi montada uma vila de 240 tendas com 10 vagas. Em outubro de 1952, as tendas foram substituídas por cabanas pré-fabricadas "Quonset". Em janeiro de 1953, Quontown deu as boas-vindas aos primeiros residentes.
No final de dezembro de 1952, a pista dura de Déols foi concluída pelo 829º Batalhão de Engenharia de Aviação. O Martinerie torna-se então exclusivamente um depósito de peças sobressalentes e reservas de guerra. 309.300 m2 de armazenamento, dos quais 93.000 m2 são cobertos, foram estabelecidos. Os armazéns e oficinas constituídos destinam-se a manter em bom estado todos os equipamentos de origem americana implantados na Europa , tanto para membros da OTAN como para terceiros países. Em julho de 1953, 1.200 operários foram contratados para a instalação de instalações administrativas , habitação , hospital , teatro , capela e refeitório . Em 1954, a base foi subordinada ao Comando de Materiais da Força Aérea . Em 1956, um campo de golfe foi inaugurado nas antigas pistas de Martinerie. Déols recebe o título de CHAS (Estação Aérea de Châteauroux) e Martinerie de CHAD (Depósito Aéreo de Châteauroux).
DesenvolvimentoDe 1951 a 1960, a base está em constante crescimento. Em 1958, 7.000 famílias americanas se estabeleceram na base e nos arredores. Châteauroux está passando por uma crise imobiliária . A especulação é intensa. Duas cidades totalizando 1.200 casas foram construídas para os americanos. A Cité de Touvent que inclui 410 apartamentos e a cidade de Brassioux, composta por vilas construídas no estilo americano. Uma escola primária e uma escola secundária são construídas em Châteauroux-Touvent. São construídos bairros destinados a acomodar todos aqueles que vivem da presença dos americanos.
Por nove anos, as seguintes unidades foram implantadas lá:
A instalação dos americanos é um verdadeiro benefício para a população Berry. As condições de trabalho são vantajosas. Os salários são bons e os funcionários recebem um décimo terceiro mês, o que é extremamente raro na França. Em 1962, 3.037 civis vieram da aglomeração de castelroussine enquanto 780 vieram de fora. Muitos vêm de longe. A massa salarial representava cerca de 60 milhões de francos por ano em 1958.
A saída dos americanos e a reconversão de terras A reconversão de Martinerie A zona industrial de Martinerie O reagrupamento dos Centros de Instrução Especializados em Equipamentos do CISM, então ESMAT O 517º regimento de trem Restituição global ao setor civil A conversão do aeroporto de Déols