Bocas de Bonifácio

Mapa das bocas de Bonifácio.

Geografia Humana

Países costeiros

França itália

Subdivisões
territoriais

Corsica
Sardinia

Geografia física

Modelo

Detroit

Localização

mar Mediterrâneo

Informações de Contato

41 ° 18 ′ 43 ″ norte, 9 ° 12 ′ 46 ″ leste

Geolocalização no mapa: Itália

Geolocalização no mapa: França

A foz de Bonifácio é um estreito internacional que separa a ilha italiana da Sardenha da ilha francesa da Córsega , ilhas que ficam a apenas 11 quilômetros uma da outra. Eles levam o nome da cidade mais ao sul da Córsega, Bonifácio .

Eles permitem a comunicação entre o Mar da Sardenha a oeste e o Mar Tirreno a leste. Eles têm de 15 a 20 quilômetros de largura para uma profundidade máxima de 100 metros.

Na foz oriental estão as ilhas italianas do arquipélago de La Maddalena e as ilhas francesas de Cavallo e Lavezzi .

Este braço de mar é bem conhecido dos marinheiros pela natureza perigosa das suas águas, onde muitas rochas se espalham e onde as correntes são muito fortes e brutais.

O Estreito de Bonifácio faz parte da Iniciativa Estreita Europeia, lançada em 2009 e que reúne oito estreitos europeus do Mar Báltico ao Mar Mediterrâneo.

História

Foram estes que foram notavelmente fatais para a fragata francesa Sémillante que, o15 de fevereiro de 1855, deixando Toulon para o Mar Negro para participar da Guerra da Crimeia foi levado contra as rochas das Ilhas Lavezzi . Os 750 soldados da missão morreram neste acidente.

A cada ano, cerca de 3.000 barcos transportando cargas perigosas cruzam a foz de Bonifácio. Os governos francês e italiano, após o naufrágio de um navio mercante em 1993 , iniciaram discussões para proteger o local. A passagem por este estreito foi declarada proibida aos barcos de bandeira francesa e italiana que transportassem produtos poluentes. Por sua vez, o Greenpeace exige que este regulamento se aplique a todos os navios.

Proteção Ambiental

1993: os governos francês e italiano iniciam um processo de proteção do local, proibindo unilateralmente a passagem do estreito a qualquer navio de bandeira francesa e italiana que transporte materiais perigosos. Tratando-se de um estreito internacional, a França e a Itália não podem, no entanto, proibir o tráfego de navios que arvoram pavilhão de um terceiro Estado. Quase 20 anos depois, dos cerca de 3.000 navios que passam anualmente pelas Bouches de Bonifacio, entre a Córsega e a Sardenha, cerca de 300 transportam substâncias perigosas, incluindo hidrocarbonetos e produtos químicos.
Em junho de 2010, Jean-Louis Borloo , Ministro da Ecologia, Energia, Desenvolvimento Sustentável e do Mar, e Stefania Prestigiacomo , Ministra Italiana do Meio Ambiente e do Mar, assinaram um acordo para a proteção do Estreito e concordam com a criação do primeiro parque marinho internacional: o parque marinho internacional da foz de Bonifácio , que poderá ser o início de uma moldura azul marinho e de uma rede mediterrânica de áreas marinhas protegidas , em particular solicitadas pelo Greenpeace e pelo WWF . Esta abordagem faz parte da dinâmica da Grenelle de la mer, lançada na França em fevereiro de 2009.
Em agosto de 2011, Nathalie Kosciusko-Morizet , Ministra da Ecologia, Desenvolvimento Sustentável e Transportes, anunciou a classificação pela Organização Marítima Internacional (OMI) da foz de Bonifácio como zona marítima particularmente vulnerável (ZMPV) . Este estatuto jurídico permite que os Estados costeiros, neste caso a França e a Itália, ofereçam medidas de proteção associadas , como pilotagem obrigatória ou o controlo do tráfego de mercadorias perigosas, aplicáveis a todos os navios (incluindo os que arvoram bandeira de um terceiro Estado).

Notas e referências

(it) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em italiano intitulado “ Bocche di Bonifacio ” ( ver a lista de autores ) .

O site da Iniciativa (veja links externos)

Apêndices

links externos