BredaMenarinibus Vivacity | |
BredaMenarinibus Vivacity to Livorno | |
marca | IIA SpA - BredaMenarinibus |
---|---|
Anos de produção | 2005 - 20xx |
Aula | Ônibus Midibus urbano e interurbano |
Fábricas de montagem) | Bolonha |
Motor e transmissão | |
Motor (es) | FPT - Iveco NEF - Euro 6 |
Posição do motor | Traseira longitudinal |
Deslocamento | 6,728 cm 3 |
Força maxima | 185 kW - 252 cv DIN |
Torque máximo | 850 Nm |
Transmissão | Propulsão |
Caixa de velocidade | ZF 6 Ecolife |
Peso e desempenho | |
Peso descarregado | 9.000 kg |
Velocidade máxima | Restrito a 75 km / h |
Chassi - Corpo | |
Corpo (s) | Midibus 52/60 assentos |
Direção | Hidráulico |
Freios | 4 discos + ABS + ASR |
Dimensões | |
Comprimento | 8.000 mm |
Largura | 2.350 mm |
Altura | 3,055 mm |
Distância entre eixos | 4.080 mm |
O BredaMenarinibus Vivacity é um midibus urbano e intermunicipal fabricado pelo fabricante italiano IIA - Industria Italiana Autobus SpA e distribuído sob a marca Menarinibus.
A primeira geração deste veículo nasceu em 2000, o Vivacity 1, em dois comprimentos de 8 e 9 metros, equipado com motores Deutz. Uma versão CNG apareceu em 2002 com um motor MAN. Eles foram produzidos na Itália na fábrica de Bolonha na Itália até 2014 e, desde 2011, licenciados na Turquia pela Karsan .
A fabricante italiana, após sua absorção no IIA - Industria Italiana Autobus SpA apresentada emdezembro de 2015um Vivacity 2 de nova geração equipado com motores FPT - Iveco em conformidade com a norma Euro 6 sem aditivos adicionais.
Esta segunda geração atualmente compreende um único comprimento de 8 metros e uma versão elétrica E-Vivacity. Uma versão CNG é anunciada para 2016. Esta segunda geração leva em consideração a padronização extrema de componentes e carroceria. É produzido apenas na Itália.
Esta geração apareceu na Itália em 2000 e a produção foi descontinuada em 2014 para dar lugar ao Vivacity 2. A produção desta geração ainda continua na Turquia.
Vivacity C
BredaMenarinibus E-Vivacity 2 | |
marca | IIA SpA - BredaMenarinibus |
---|---|
Anos de produção | 2013 - 20xx |
Aula | ônibus urbano |
Fábricas de montagem) | Bolonha |
Motor e transmissão | |
Energia | eletricidade |
Motor (es) | Ansaldo |
Força maxima | 140 kW hp |
Torque máximo | 850 Nm |
Transmissão | Propulsão |
Peso e desempenho | |
Peso descarregado | 9.200 kg |
Velocidade máxima | Restrito a 75 km / h |
Consumo misto | alcance 200 km L / 100 km |
Chassi - Corpo | |
Corpo (s) | Microônibus 48/55 assentos |
Suspensões | Controle eletrônico de suspensão a ar e ajoelhamento |
Direção | Hidráulico |
Freios | 4 discos + ABS + ASR + EBS - circuito pneumático |
Dimensões | |
Comprimento | 8.000 / 9.387 mm |
Largura | 2.350 mm |
Altura | 2,979 mm |
Distância entre eixos | 4.080 / 4.700 mm |
Este veículo é amplamente distribuído em cidades italianas, espanholas (Madrid), checas (Praga), alemãs (Osnarbrük), mas também na França. As redes urbanas das cidades de Arcachon , Toulouse e Rochefort possuem Zeus. Em Paris, os ônibus da Dominique operam vários ônibus públicos e privados com esses micro-ônibus. A lançadeira que dá acesso ao Forte de Brégançon , residência de verão dos Presidentes da República no Var, também é composta por 2 BMB Zeus.
O armazenamento de energia é fornecido por 648 baterias de lítio garantindo uma potência de 187 kW .
Desenho | Localização | Rede | Modelo | Número | Comissionamento | Observações - específicos |
---|---|---|---|---|---|---|
Bayonne | 2011 | |||||
Lille |
Transpole
Ônibus antigo de Lille |
Vivacity + C CNG 2 portas | 5 | Motor Mercedes Benz M906 LAG EEV (Euro 5). |
BredaMenarinibus Vivacity 1 CM | ||||||||
marca | BredaMenarinibus | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Anos de produção |
2005 - 2013 2011-20xx |
|||||||
Aula | ônibus urbano | |||||||
Fábricas de montagem) |
Bolonha Karsan Bursa |
|||||||
Motor e transmissão | ||||||||
Motor (es) | Deutz TCD - Euro 5 | |||||||
Posição do motor | Traseira vertical | |||||||
Deslocamento | 4.764 cm 3 | |||||||
Força maxima | 161 kW - 219 cv DIN | |||||||
Torque máximo | 816 Nm | |||||||
Transmissão | Propulsão | |||||||
Caixa de velocidade | ZF 6 HP 504 | |||||||
Peso e desempenho | ||||||||
Velocidade máxima | Restrito a 75 km / h | |||||||
Chassi - Corpo | ||||||||
Corpo (s) | Assentos Midibus 51/58 (C) e 57/77 (M) | |||||||
Direção | Hidráulico | |||||||
Freios | 4 discos + ABS + ASR | |||||||
Dimensões | ||||||||
Comprimento | 7,900 / 9,387 mm | |||||||
Largura | 2.350 mm | |||||||
Altura | 3,055 mm | |||||||
Distância entre eixos | 4.080 / 4.700 mm | |||||||
Cronologia de modelos | ||||||||
| ||||||||
BredaMenarinibus Vivacity 1 C-CNG (Exobus) | ||||||||
BredaMenarinibus Vivacity 1 em Lille | ||||||||
marca | BredaMenarinibus | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Anos de produção |
2005 - 2013 2011-20xx |
|||||||
Aula | ônibus urbano | |||||||
Fábricas de montagem) |
Bolonha Karsan Bursa |
|||||||
Motor e transmissão | ||||||||
Motor (es) | Mercedes Benz M 906 EEV - Euro 5 | |||||||
Posição do motor | Traseira vertical | |||||||
Deslocamento | 6,880 cm 3 | |||||||
Força maxima | 170 kW - 231 cv DIN | |||||||
Torque máximo | 808 Nm | |||||||
Transmissão | Propulsão | |||||||
Caixa de velocidade | ZF 5 HP 504 | |||||||
Peso e desempenho | ||||||||
Peso descarregado | 8,150 kg | |||||||
Velocidade máxima | Restrito a 75 km / h | |||||||
Chassi - Corpo | ||||||||
Corpo (s) | Midibus 50/57 assentos | |||||||
Direção | Hidráulico | |||||||
Freios | 4 discos + ABS + ASR | |||||||
Dimensões | ||||||||
Comprimento | 8.000 mm | |||||||
Largura | 2.350 mm | |||||||
Altura | 3.270 mm | |||||||
Distância entre eixos | 4.080 mm | |||||||
Cronologia de modelos | ||||||||
| ||||||||