Breguet 20
| Breguet | ||
 Breguet 20 Leviathan no Grande Prêmio de Aeronaves de Transporte de 1922 (11 a 14 de novembro de 1922) | ||
| Função | Avião de carga e passageiro | |
|---|---|---|
| Construtor | Breguet | |
| Equipe técnica | 4 (1 piloto, 1 co-piloto, 2 engenheiros de vôo) | |
| Primeiro voo | 30 de junho de 1922 | |
| Produção | 1 | |
| Dimensões | ||
 | ||
| Comprimento | 14,02 m | |
| Período | 25,54 m | |
| Área da asa | 140 m 2 | |
| Massa e capacidade de carga | ||
| Máx. decolar | 6.300 t | |
| Querosene | 1.500 litros | |
| Passageiros | 6 | |
| Frete | 2220 kg | |
| Motorização | ||
| Motores | 1 Breguet - Grupo Bugatti de quatro motores que consiste em 4 motores verticais de 8 cilindros dispostos em H | |
| Potência da unidade |
kW ( 850 hp ) |
|
| Poder total |
kW ( 850 hp ) |
|
| Desempenho | ||
| Velocidade máxima de cruzeiro | 175 km / h | |
| Velocidade máxima |
180 km / h |
|
| Autonomia | 1.600 km | |
| Teto | 5.000 m | |
| Velocidade de escalada | subida a 2.000 metros em 20 minutos 1,66 m / s | |
O Breguet 20 é uma aeronave de transporte de carga e passageiros produzida pela Breguet . O único protótipo construído não levou à produção em massa, devido à excessiva complexidade de seu motor.
Projeto
Variantes
- Breguet 21 : bombardeiro noturno. 1 protótipo produzido.
- Breguet 22 : avião de fórmula mais clássica, com os motores fora da fuselagem, entre as asas. 1 protótipo produzido.
- Breguet 23 : projeto de aeronave militar derivado do Breguet 21, depois do Breguet 19 TF. 1 protótipo construído e vendido aos republicanos espanhóis durante a Guerra Civil Espanhola .
Sobreviventes
O Breguet 20 foi desmontado em Villacoublay. No entanto, parte de sua estrutura foi reaproveitada em 1933 para a construção do Breguet Gyroplane Laboratoire , o primeiro helicóptero confiável do mundo , que quebrou vários recordes mundiais para esse tipo de aeronave em 1936 .
Notas e referências
- Roland de Narbonne, " Les gyroplanes de Louis Breguet ", Le Fana de l'Aviation , n o 571,junho de 2017, p. 66
Bibliografia
- Gérard Hartmann, “ Rumo às cimeiras: Breguet 1919-1939 ” , sobre a Taça Schneider e os antigos hidroaviões. Arquivos históricos do hidroavião e do motor (acessados em 14 de setembro de 2017 ) .
- Michel Bénichou e François Herbet, “ Les Breguet XX a XXII: 2 = 4 ou the arithmétique du“ Léviathan ” ”, Le Fana de l'Aviation , n o 473,abril de 2009, p. 22-32.