Fairchild metroliner
| Fairchild Swearingen Metroliner | |
 Sunshine Express Airlines Fairchild Swearingen Metroliner | |
| Função | Avião comercial regional |
|---|---|
| Construtor | Fairchild Engine & Airplane Corporation |
| Equipe técnica | 2 pilotos |
| Primeiro voo | 26 de agosto de 1969 |
| Comissionamento | 1972 |
| Cancelamento | Ainda em serviço |
| Produção | Mais de 600 (1968-2001) |
| Dimensões | |
| Comprimento | 18,09 m |
| Período | 17,37 m |
| Altura | 5,08 m |
| Área da asa | 28,71 m 2 |
| Massa e capacidade de carga | |
| Vazio | 3.963 t |
| Máx. decolar |
dependendo das versões de 6,58 ou 7,26 t |
| Passageiros | 19 |
| Frete | 4,06 m 3 |
| Motorização | |
| Motores | 2 motores turboélice Garrett AiResearch TPE331 com injeção de água |
| Potência da unidade | 820 kW ( 1.100 hp ) |
| Poder total | 1.640 kW ( 2.200 HP ) |
| Desempenho | |
| Velocidade máxima de cruzeiro | 515 km / h |
| Velocidade máxima |
576 km / h |
| Autonomia | 2.130 km |
O Fairchild Swearingen Metroliner é um avião comercial regional americano . É utilizado como aeronave de transporte militar sob a designação C-26 (en) .
Histórico
O Fairchild Merlin (in) tem o maior índice de acidentes entre as aeronaves desta categoria com 30,2% das aeronaves colididas emmarço de 2016à frente do Mitsubishi MU-2 (27,7% feridos).
Variantes
Civis
SA226 series- SA226-TC Metro e Metro II - 198 construídos
- SA226-AT Merlin IVA - 56 construído
-
Metro III - 291 construído
- SA227-AC - 273 construído (11 para as Forças Armadas dos EUA denominado C-26A)
- SA227-BC - 18 construído (3 para as forças armadas dos EUA C-26B)
- SA227-AT - 43 construído
- Merlin IVC - 21 construído
- Expedidor - 22 construído
-
Metro 23 - 115 construído
- SA227-CC - 5 construído
- SA227-DC - 110 construído (37 para as Forças Armadas dos EUA denominado C-26B)
Militares
- Fairchild C-26 Metroliner (en) - C-26A, C-26B e RC-26B para os militares dos EUA.
- TP 88 - Metro III (dois aviões) entregue à Força Aérea Sueca para o transporte de VIPs.
Acidentes e incidentes envolvendo Fairchild Metroliner
- O 19 de janeiro de 1988O voo 2286 Trans-Colorado Airlines (operado pela Continental Express) atinge Bayfield, no Colorado , matando 9 das 17 pessoas a bordo. A investigação destaca os erros dos pilotos (um dos pilotos deu positivo para cocaína post-mortem) que levaram a uma colisão com o solo em vôo controlado. O acidente é narrado em episódio da série de documentários Air Crash .
- O 18 de junho de 1998, O voo 420 da Propair quebrou na aproximação final ao aeroporto de Montreal-Mirabel, matando 9 passageiros e 2 tripulantes. A causa é um incêndio devido ao superaquecimento dos freios do trem durante a decolagem.
- O 10 de fevereiro de 2011, O voo 7100 Manx2 cai no aeroporto de Cork , na Irlanda, matando 6 dos 12 passageiros a bordo. A investigação revelou várias causas: nevoeiro intenso, falhas de manutenção no Fairchild SA 227-BC Metro III e, finalmente, erros de pilotagem devido à fadiga. O acidente é narrado em episódio da série de documentários Air Crash .
Notas e referências
- Marco Fortier, " A aeronave MU-2" caprichosa "e vulnerável " , em Le Devoir ,31 de março de 2016(acessado em 26 de junho de 2020 ) .
Veja também
links externos
- O C-26 Metroliner em Globalsecurity.org