Cergy-Pontoise

Cergy-Pontoise Imagem na Infobox. Geografia
País  França
Região francesa Ile de france
Distrito francês arrondissement de Pontoise
Departamento francês Val d'Oise
Comuna Pontoise
Comuna Cergy
Banhado por Oise
Área 84,2 km 2
Informações de Contato 49 ° 02 ′ N, 2 ° 04 ′ E
Demografia
População 204 228 hab. (2018)
Densidade 2.425,5 hab./km 2 (2018)
Operação
Status Nova cidade francesa
História
Origem do nome Cergy , Pontoise

Cergy-Pontoise é uma nova cidade francesa construída na década de 1970 em torno dos municípios de Cergy e Pontoise , no noroeste da região de Île-de-France . O sindicato intercomunitário criado para o novo município deu origem à atual comunidade de aglomeração de Cergy-Pontoise . Seus habitantes são chamados de Cergy-Pontains.

Situação

O local da nova vila foi escolhido pelo carácter excepcional e singular da paisagem, foi de facto formado em torno do anfiteatro do laço de Oise. Este sítio permitiu constituir uma “cidade-paisagem” em torno da curva do rio que se tornaria o seu emblema. Também permitiu uma organização urbana original em forma de ferradura: a forma traria unidade política e administrativa.

História

Na década de 1960 , para fazer frente ao rápido desenvolvimento da aglomeração parisiense, decidiu-se controlá-la e equilibrá-la criando várias novas cidades ao redor de Paris .

O desenvolvimento do primeiro Plano Diretor de Urbanismo e Urbanismo ( SDAU ) foi confiado a Paul Delouvrier , Delegado Geral do Distrito da Região de Paris de 1961 a 1969 , portanto considerado o pai das novas cidades na França.

A noroeste de Paris, a escolha recaiu sobre os arredores de Pontoise em um loop do Oise . A cidade velha seria integrada em um todo muito maior, cujo centro seria em Cergy , que na época era apenas uma aldeia. Decidido em 1965 , o estabelecimento da nova cidade será feito em várias etapas, servindo como exemplo a cidade jardim de Tapiola na Finlândia :

O 16 de abril de 1969 o Estabelecimento de Planejamento Público (EPA) é criado.

Em 1970 foi inaugurada a prefeitura de Val-d'Oise, em forma de pirâmide invertida desenhada por Henry Bernard . É o primeiro edifício da nova cidade que marca o desenvolvimento do distrito da prefeitura .

Em 1971 foi criada a União para o Planejamento Comunitário (SCA). Em julho, um projeto de ligação Aérotrain entre a nova cidade de Cergy-Pontoise e o distrito comercial de Defesa em Hauts-de-Seine é revelado. Cada trem deve transportar 160 passageiros a 200  km / h .

O 11 de agosto de 1972 marca a criação oficial da nova cidade de Cergy-Pontoise, composta por quinze municípios (os doze municípios presentes entre 2005 e 2012, mais Boissy-l'Aillerie , Méry-sur-Oise e Pierrelaye ).

O 17 de julho de 1974, O Estado reconsidere sua decisão: a Aérotrain Cergy- projeto La Défense é abandonado.

Em 1983 , a lei Rocard modificou o status de novas cidades .

Em 1984 , o New Agglomeration Syndicate (SAN) substituiu o SCA. Quatro municípios estão deixando a estrutura ( Boisemont , Boissy-l'Aillerie , Méry-sur-Oise e Pierrelaye ).

O 31 de dezembro de 2002 após a conclusão da nova cidade, a EPA é dissolvida devido ao fim de sua missão.

O 1 ° de janeiro de 2004a transformação da RAS em comunidade urbana está ocorrendo (nova identificação Cergy Pontoise Énergies Ouest)

Característica odonímica da nova cidade: para garantir uma certa neutralidade política à cidade, e para marcar sua novidade, certos bairros, em particular o de Cergy-le-Haut, apresentam agrupamentos de ruas com nomes anhistóricos , escolhidos pelos alunos faculdades da cidade. Assim, você pode conhecer o Chemin de la Surprise, a Avenue du Centaure, a Passage des Neiges-d'Antan ou a Rue du Passeur-d'Éoiles.

Planejamento urbano e arquitetura

Formas urbanas

Os bairros "antigos" Modernismo e estilo internacional (anos 1970)

O planejamento urbano dos primeiros anos da nova cidade baseava-se em dois conceitos: a malha e a laje.

A malha  : cada distrito teve que ser dividido em blocos de seiscentas unidades habitacionais, cada uma sendo servida por uma creche e uma escola de ensino fundamental . Um colégio deveria servir a vários blocos, ou cerca de duas mil unidades habitacionais. O desejo de preservar os escolares levou à rejeição do tráfego de automóveis nas periferias do quarteirão, constituindo assim uma malha. A escola estando localizada no centro do bloco de pedestres "protegido", as crianças podiam ir para a escola a pé, sem atravessar o tráfego motorizado. Para evitar o isolamento das ilhas, procurámos a continuidade dos passeios pedonais graças às passarelas e constituímos assim uma rede entrelaçada por toda a cidade e independente do trânsito automóvel.

O próprio centro da cidade deveria combinar as funções e serviços de uma capital departamental e de um centro da cidade: administrações, lojas, escritórios, universidades. Também encontramos aqui o princípio da segregação dos diferentes modos de circulação, mas de uma forma diferente: a laje .

Retornar às formas tradicionais (anos 1980) Década de 1990

Arquitetura

O primeiro edifício da nova cidade, o hotel de préfecture du Val-d'Oise , foi projetado por Henry Bernard , o arquiteto da Maison de Radio France em Paris . Sua forma de pirâmide invertida é inspirada no Palácio do Governador em Chandigarh projetado por Le Corbusier e a Prefeitura de Boston .

O Eixo Maior , símbolo arquitetônico da nova cidade, é uma obra monumental de 3 km projetada pelo artista Dani Karavan . Inserido no sítio Oise loop, este projeto urbano conta com 12 estações: a Place des Columns-Hubert Renaud, uma praça semicircular delimitada pelo edifício Ricardo Bofill . No seu centro está a torre Belvédère: com 36 m de altura, é a origem de um feixe de laser verde que marca o Eixo Maior. Em seguida, vem o Jardin des Impressionnistes , a Esplanade de Paris, cuja pavimentação vem do Louvre. Nesta esplanada estão as doze Colunas. Descendo em direção ao Oise, encontramos o Jardim dos Direitos Humanos , o Anfiteatro, o Palco, a Porta de Entrada, a Ilha Astronômica, a Pirâmide e o Carrefour de Ham. Realizada em várias etapas desde a década de 1980, as últimas estações (anfiteatro, palco e passarela) estão em fase de conclusão.

Muitos edifícios foram construídos na nova cidade: torre 3M ( 1976 ), torre EDF-GDF ( 1974 ), estabelecimentos educacionais e administrativos.

Filmografia

Vários locais da cidade serviram de pano de fundo:

Notas e referências

  1. WARNIER, B. Cergy-Pontoise do projeto à realidade . Sprimont, Pierre Mardaga Publisher: 2004, páginas 39-46.
  2. História da comunidade de aglomeração Cergy-Pontoise
  3. (pt) A invenção de uma nova cidade (ver em particular a página 25 do PDF) , Imprensa da École des Ponts ParisTech ( leia online )
  4. História e histórias de La Défense
  5. Esta linha foi substituída pela ligação Gare de Paris-Saint-Lazare -ergy, colocada em serviço em abril de 1979 na correspondência da Nanterre-University com a RER A no sentido de La Défense, então integrada em 1988 em Nanterre-Préfecture como ramal A3 do RER .

Apêndices

Bibliografia

  • Cergy-Pontoise, 20 anos de planejamento urbano, 1969-1989 , publicado por Moniteur Images, 1989, 144 páginas
  • Hirsch, B., L'Invention d'une ville nouvelle: Cergy-Pontoise, 1965-1975, relato de uma testemunha , pref. Jean-Eudes Roullier e Guy Salmon-Legagneur, Imprensa da Escola Nacional de Ponts et Chaussées, Paris 1990, 293  p. ( ISBN  2-85978-140-4 )  ; cana. 2000, 309  p. ( ISBN  2-85978-332-6 ) .
  • Gex, L. Masqué, JM. Pagès, L., Cergy-Pontoise: Terra de possibilidades , Autrement, 2007, 204 páginas.
  • Warnier, B., Cergy-Pontoise do projeto à realidade , editor Pierre Mardaga, 2004, 144 páginas.
  • * Vincent Guigueno , "Um objeto em busca de território o aerotrain de Jean Bertin e a nova cidade de Cergy-Pontoise" , in Habiter les Villes nouvelles , coll.  "Gerenciar novas cidades",2006( ISBN  9782748173123 , leia online ) , p.  63-67.

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