Campo de aviação de Gossoncourt | |||||||||||||
Localização | |||||||||||||
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País | Bélgica | ||||||||||||
Data de abertura | 1922 | ||||||||||||
Informações de Contato | 50 ° 46 ′ 54 ″ norte, 4 ° 57 ′ 28 ″ leste | ||||||||||||
Altitude | 75 m (247 pés ) | ||||||||||||
Geolocalização no mapa: Bélgica
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Informação Aeronáutica | |||||||||||||
Código ICAO | EBTN | ||||||||||||
Tipo de aeroporto | Militares | ||||||||||||
Gerente | Componente de ar | ||||||||||||
O Campo de Aviação de Gossoncourt ( holandês : Vliegveld Goetsenhoven ) é uma base da Força Aérea Belga (ou Componente Aéreo ) localizada em Gossoncourt, a 2 km da cidade de Tienen, na província de Brabante Flamengo .
A base é usada para o treinamento de cadetes do ar belgas, equipados 6 Piper L21B Super Cubs e vários Schleicher K 8Bs .
O Gossoncourt Aviation Field é um dos primeiros campos de aviação da aviação militar belga. A planície de aviação foi montada em 1922 pela Aeronáutica Militar Belga. As primeiras unidades para uso são os 6 escadrilles a um r grupo de observação. Eles foram então equipados com Havilland DH4 , SPAD XI e De Havilland DH9
Em 1926, a 1 r grupo é transformado e renomeado 1 r reconhecimento e observação regimento. É, portanto, consiste no uma r e 2 nd grupos. Em 1934, o regimento sofreu uma nova reorganização, tornou-se o 1 st corpo e é visto equip quatro esquadrões. Em 1939, o 1 st esquadrão é enviado para Deurne enquanto a direção avançada secção francófona escola equipada Stampe SV.4 instala nos aeródromos.
O 1 r nov 1939, Pouco antes da Segunda Guerra Mundial, a 3 e esquadrão (Grupo II) e 5 e esquadrão (Grupo III) equipada com Fairey Fox III e 7 e esquadrão (Grupo IV) tendo Fairey Fox VI são atribuídos à base e formar a 2 nd regimento aeronáutico.
O 10 de maio de 1940, Gossoncourt é atacado pela Luftwaffe durante o primeiro dia da invasão da Bélgica matando muitos soldados no terreno e é capturado pela Wehrmacht durante os primeiros 2 dias de ofensiva. As esquadras aí baseadas tiveram de se retirar para outros campos de aviação belgas e, finalmente, para a França com os aviões que não foram destruídos nos ataques aéreos. Durante a ocupação da Bélgica, o campo foi usado pela Luftwaffe como um aeródromo de reserva que não estacionou uma unidade lá.
Fim Outubro de 1944, o campo de aviação foi bombardeado por B-26 Marauders e P-47 Thunderbolts da 9ª USAAF . As forças terrestres aliadas entraram em Tienen em direção ao30 de outubroe a primeira unidade de engenheiros de combate americana chegou pouco depois ao campo de aviação. O 862 D Engineer Aviation Battalion instalou uma pista feita de placas de metal perfuradas (tipo Marsden Matting) e reparou alguns dos edifícios para uso por unidades de combate. O26 de outubro, o campo foi declarado operacional e foi designado como Advanced Landing Ground Y-10, também conhecido pelo nome de "Le Culot / East Airfield". Pouco depois da abertura, o 371º Grupo de Caças baseou seus P-47 Thunderbolts lá até sua implantação mais perto da frente oriental.20 de dezembro.
Com a saída das unidades de combate americanas, o campo de aviação tornou-se um campo de aviação de transporte, recebendo C-47 Skytrains, responsáveis por fornecer equipamentos às linhas de frente e repatriar os feridos.
No final da guerra, o campo foi devolvido aos belgas em 25 de junho de 1945.
Após a recuperação pelo exército belga, o campo de aviação foi totalmente reconstruído. As placas de metal que formavam a pista foram removidas para encontrar o gramado original que formava o campo antes da guerra. A base foi reaberta em 1950 e hospedava a Escola de Vôo Elementar equipada com SV4Bs de design belga . Em 1951, um segundo hangar e a torre de controle foram construídos.
Em 1969, os SV4Bs foram substituídos por Aermacchi SF.260s e duas trilhas de asfalto substituíram a planície gramada.
Em 1996, o treinamento de pilotos da Força Aérea foi centralizado em Beauvechain, significando o fim da presença militar permanente em Gossoncourt.
Atualmente, ainda é uma esporadicamente básico usado a força aérea para treinamento pela 1 st esquadrão baseado em Beauvechain e da Polícia Federal . Além dos cadetes belgas nos fins de semana, o campo também é usado pelo clube voador local De Wouw e pela escola de ciclismo Olympia, sediada em Tirlemont .
Dois grandes hangares e alguns edifícios de apoio compõem o campo de aviação. Atrás dos hangares estão os antigos quartéis reconstruídos após a guerra, abandonados em 1996 e alguns deles em ruínas.