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Data de nascimento | 6 de agosto de 1955 |
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Local de nascimento | Oostzaan Holanda |
Data da morte | 21 de janeiro de 2011 |
Lugar da morte | Nieuwegein Holanda |
Nacionalidade | holandês |
Anos de atividade | Desde 1986 |
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Qualidade | Carro piloto em resistência |
Charles Zwolsman Sênior , nascido em 6 de agosto de 1955 em Oostzaan , Holanda , era traficante de drogas e também piloto de corrida internacional holandês. Ele também era o dono da equipe de automobilismo Euro Racing . Ele foi encontrado morto em 24 de janeiro de 2011 em sua cela de prisão em Nieuwegein . Seu filho, Charles Zwolsman Jr. , também é piloto de corrida internacional holandês.
Charles Zwolsman Sr. começou o automobilismo em 1986 competindo no Campeonato Holandês de Carros Esportivos de 2000, que venceu em 1986, 1987 e 1989. Em 1989 ele também competiu em duas rodadas do Campeonato Interserie no Cor Euser Racing nas mãos de um Argo JM19 movido por um motor Cosworth. Assim, marcou 8 pontos e terminou na 10ª posição no campeonato de pilotos.
Em 1990, Charles Zwolsman Sr. entrou com a equipe britânica Chamberlain Engineering no Campeonato Mundial de Carros Esportivos, bem como em 1990 , naquele ano, sem campeonato. Durante a temporada, ele dirigiu um Spice SE89C ou um Spice SE90C, dependendo dos eventos. Os resultados não estavam lá porque ele só pôde ver a bandeira quadriculada durante os 480 quilômetros de Dijon .
Em 1991, Charles Zwolsman Sr. voltou a entrar no Campeonato do Mundo de Carros Desportivos, mas desta vez com a sua própria equipa, a Euro Racing , que também tinha o estatuto de equipa "semi-oficial", da marca Spice . Com Cor Euser como co-piloto, ele percebeu uma grande temporada terminando o campeonato equipe em 4 ª posição atrás dos estábulos fábrica Silk Cut Jaguar , Peugeot Talbot Esporte e equipe Sauber Mercedes , mas à frente Mazdaspeed . No campeonato de pilotos, ele terminou em 4 º posição.
Em 1992, Charles Zwolsman Sr. estendeu seu compromisso com o Campeonato Mundial de Carros Esportivos com sua equipe Euro Racing, mas desta vez com um Lola T92 / 10 movido por um motor Judd . O carro infelizmente não era confiável e ele só conseguiu ver a bandeira quadriculada nas 24 Horas de Le Mans . Devido à prisão pela polícia holandesa, ele não pôde participar dos últimos eventos da temporada. Em seguida, interromperá qualquer participação em eventos de automobilismo.
Ano | Estábulo | Co-pilotos | Carro | Aula | Passeios | Pos. |
Classe Pos. |
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1990 | Engenharia Chamberlain |
Philippe de Henning Robin Donovan |
Spice SE90C - Ford | C2 | 255 | Abd. | Abd. |
1991 | Euro Racing |
Cor Oser Tim Harvey (en) |
Spice SE90C - Ford | C1 | 72 | Abd. | Abd. |
1992 | Euro Racing |
Heinz-Harald Frentzen Shunji Kasuya (en) Hideshi Matsuda (en) |
Lola T92 / 10 - Judd | C1 | 271 | 13 th | 5 th |
Ano | Estábulo | Quadro, Armação | Motor | Aula | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pontos totais |
Ranking |
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1990 | Engenharia Chamberlain | Spice SE89C | Ford Cosworth DFZ 3,5 L V8 SFX | VS |
SPA Abd. |
DIJ 14 |
NÜR Abd. |
VESTIR |
MEU Np. |
MEX Abd. |
0 | ||||
Spice SE90C |
SUZ |
MNZ Abd. |
SIL |
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1991 | Euro Racing | Spice SE90C | Ford Cosworth DFR 3.5 L V8 SFX | C1 |
SUZ 4 |
MEUS 4 |
SIL 5 |
LMS Abd. |
NUR Abd. |
MAG 4 |
MEX 4 |
AUT 7 |
46 | 6 th | |
1992 | Euro Racing | Lola T92 / 10 | Judd GV10 3,5 l V10 Atmo | C1 |
MY Abd. |
SIL Abd. |
LMS Abd. |
DON Abd. |
SUZ |
MAG |
0 |