Chronobus | ||
Logotipo da Chronobus. | ||
Heuliez GX 427 GNV na linha C6 na parada Foch - Cathédrale . | ||
Situação |
Nantes , Pays de la Loire, França |
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Modelo | Ônibus com alto nível de serviço | |
Entrada em serviço | Formulário inicial: 2003 Formulário aprimorado: 2012 |
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Adicionado comprimento de linhas | 89 km | |
Linhas | 8 | |
Comparecimento | 145.883 viagens / dia em 2019 | |
Proprietário | Metrópole de nantes | |
Operador | SEMITAN | |
Local na rede Internet | http://www.tan.fr | |
Slogan | Tan, minha vida sem parar. | |
Velocidade média | 30km / h | |
Velocidade máxima | 50km / h | |
Linhas de rede |
C1 C2 C3 C4 C6 C7 C9 C20 |
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Redes relacionadas |
• Transporte em Nantes : Nantes tramway Nantes busway Nantes bus Navibus Transporte sob demanda Carro / TER • Outros serviços: Vélopartage Bicloo Autopartage Marguerite |
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Chronobus é o rótulo atribuído a determinadas linhas de transporte público de autocarro da área metropolitana de Nantes operadas pela SEMITAN , beneficiando de um percurso parcialmente próprio e de alta frequência, utilizando veículos de última geração. Estas linhas também temos uma ampla programação de amplitude que começa às 5 pm e continua até 0 h 30 durante a semana e até 2 h 30 na sexta-feira e sábado (apenas o linha C20 não fornece serviço de noite e é 'tão parada em torno de 22 horas 30 ) .
A rede Chronobus é atualmente composta, com 89 km, por 8 linhas e 255 paragens . 145.883 viagens por dia foram feitas em 2019.
Antes de 1º de outubro de 2012, havia três linhas Chronobus:
A Semitan , depois de desenvolver a rede de bondes desde 2000, e então inovar com o Busway em 2006, vai agora abordar a adaptação e melhoria da rede de ônibus. Um projeto pesado que vai durar de 2009 a 2020.
Consiste na criação de 10 linhas Chronobus, cuja redefinição deve ser semelhante à de um autocarro de serviço de alto nível (BRT). Estas linhas seguirão em grande parte as rotas das linhas pré-existentes, incluindo dois dos três Chronobuses da “versão antiga” (apenas a linha 86 não é afetada pelo projeto após a chegada do Tram-Train Nantes Châteaubriant em 2013 ). Essas novas linhas serão um intermediário entre a rede de reforço composta pelas linhas de bonde e Busway , e a rede mais fina de linhas de ônibus convencionais . Assim, será possível criar uma hierarquia da rede com primeiro a rede de reforço, depois as linhas Chronobus e por último as linhas clássicas de autocarro.
Essas linhas também servirão para atender bairros prioritários e, assim, facilitar o uso do transporte público para as populações mais vulneráveis. Muitos desportos, culturais ou de lazer serão servidos por estas linhas como o Estádio Beaujoire , o centro de exposições do Beaujoire , centros comerciais, hospitais, escolas e universidades (como o campus Chantrerie ).
Outro objetivo com a criação dessas linhas, é o incentivo à mudança modal para modos diferentes do automóvel, uma vez que essas novas linhas utilizarão penetrações urbanas muito frequentadas por motoristas. A criação de uma oferta alternativa ao automóvel pode, portanto, encorajar este adiamento. De 30 zonas também foram criadas dentro e ao redor da cidade para reduzir a velocidade, e os 50-Reféns e algumas ruas adjacentes tornaram-se uma zona de tráfego restrito (ZTL), o1 st de Outubro de 2012ou somente podem circular bondes, ônibus, veículos de duas rodas , pedestres , serviços de emergência, residentes e profissionais autorizados.
Por último, estas novas linhas ajudarão a dessaturação do nó central do Comércio , aumentando o número de pontos de troca ao redor e no centro da cidade ( Hôtel Dieu , Gare Sud , Foch , etc.).
Em 9 de abril de 2010, após deliberação do conselho comunitário de Nantes Métropole em 20 de março de 2009, foi votada a evolução da oferta de transporte público e a criação de novas linhas Chronobus.
Em antecipação ao projeto e na sequência da deliberação do conselho comunitário de Nantes Métropole em 15 de junho de 2009, a oferta da rede foi racionalizada e vários serviços considerados ineficientes ou pouco utilizados são eliminados. Esta racionalização permitirá otimizar a oferta das novas linhas Chronobus.
Assim, no início do ano letivo de 2009, foram canceladas 3 linhas de ônibus ( 45, 48 e 77 ), uma linha Navibus , os circuitos internos de Vertou, Sainte-Luce, Carquefou e Rezé e sete lançadeiras , enquanto cerca de dez outras linhas viram sua frequência ou amplitude reduzida. No início do ano letivo de 2010, foi a vez das linhas 87 e 89 serem removidas e da linha 24 verem seu traçado dividido em dois, enquanto a linha Express Le Pellerin foi criada.
Estas linhas de dez verá aumentar as suas frequências (com um autocarro a cada 5 a 8 minutos em horas de pico e a cada 10 a 12 minutos em horas fora de ponta) e terá uma faixa horária alargada (a partir de 5 h 0 a meia-noite) semelhante ao linhas de bonde e Busway. A fim de melhorar o conforto, serão atribuídos veículos de última geração a estas linhas e serão montados vários locais específicos . Um sistema de “Nova consideração nos semáforos” (ou NPCF) permitindo que os ônibus tenham prioridade nos cruzamentos de semáforos usando um sistema de rádio de curto alcance também ajudará a manter os horários bem.
Cada parada do Chronobus terá um estande com uma bancada ou um batente com suporte para nádegas. As instalações de pavimentação evitarão que outros veículos ultrapassem o ônibus quando este estiver parado, a fim de proteger a travessia de pedestres e facilitar o reinício do ônibus. O mapa da rede, horários e terminais de informação nos principais pontos de conexão, indicando as próximas passagens e / ou quaisquer interrupções. A maioria das paradas e todos os veículos serão acessíveis a pessoas com mobilidade reduzida .
Com o lançamento destas novas linhas, foi desenhada uma sinalética específica com, por exemplo, uma placa nas paragens para identificar os servidos pelas linhas Chronobus, e uma libré afixada em vários veículos (mas esta última está a tornar-se cada vez menos visível com o tempo) .
Esta primeira fase, que vai de 2010 a 2013, diz respeito a 7 eixos muito frequentados que são tratados prioritariamente, e vão ser galardoados com o rótulo Chronobus.
As primeiras quatro linhas (C1 a C4) foram colocados em funcionamento em um r outubro 2012, e as seguintes três linhas (C5 a C7) será de 26 de Agosto de 2013. O lançamento destes primeiros sete linhas de necessidade 70 milhões de euros dos encaixes.
Linha C1Linha | Características | ||||||||
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C1 |
Estação Chantenay ⥋ Haluchère - Batignolles | ||||||||
Abrir fechar 1 st de Outubro de 2012 / - |
Comprimento 9 km |
Duração 33 min |
Nb. das paradas 30 |
Material GX 427 CNG GX 427 HYB GX 437 HYB Urbanway 18 CNG |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dia / Noite / Noite / Feriados O/O/O/O |
Ver. / ano 22.537viagens / dia azul em 2.020 |
operador SEMITAN (Le Bêle) |
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Deserto:
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Outro:
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Pára | Municípios | Fósforos bronzeados | Correspondências Aléop | |||
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o | Estação Chantenay | Nantes | C20 10 81 E1 | |||
o | Bas-Chantenay | Nantes | 10 81 N2 | |||
o | Jean Macé | Nantes | 10 | |||
o | Herelle | Nantes | ||||
o | Lusançay | Nantes | ||||
o | Gato | Nantes | ||||
o | Bourdonnais | Nantes | ||||
o | Saint-Aignan | Nantes | ||||
o | Mellinet | Nantes | 11 23 | |||
o | Canclaux | Nantes | C3 23 | |||
o | Lamoriciere | Nantes | C3 23 | |||
o | Édito de Nantes | Nantes | C3 23 | |||
o | Copérnico | Nantes | C3 23 | |||
o | São Nicolau | Nantes | C3 C6 23 26 54 | 350 | ||
o | Circus Square | Nantes | 2 C2 C6 11 23 | 300 309 310 311 320 322 346 348 360 371 | ||
o | Câmara Municipal | Nantes | C6 11 12 | |||
o | São Pedro | Nantes | C6 11 12 | |||
o | Foch - Catedral | Nantes | 4 C6 11 12 | 346 348 360 | ||
o | Catapulta | Nantes | 11 12 | |||
o | Saint-Clement | Nantes | 346 348 360 | |||
o | Chanzy | Nantes | ||||
o | Desaix | Nantes | 346 348 360 | |||
o | Saint-Donatien | Nantes | 346 348 360 | |||
o | Chalâtres | Nantes | ||||
o | Rotunda de Paris | Nantes | 10 | 346 348 360 | ||
o | Plessis Tison | Nantes | 346 348 360 | |||
o | Aumentando | Nantes | 346 348 360 | |||
o | Fábrica de Chocolate | Nantes | ||||
o | Plátanos | Nantes | ||||
o | Haluchère - Batignolles | Nantes | 1 23 77 80 85 95 | 346 348 360 |
Linha | Características | ||||||||
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C2 |
Estação Cardo ⥋ Sul | ||||||||
Abrir fechar 1 st de Outubro de 2012 / - |
Comprimento 8,5 km |
Duração 25 a 30 min |
Nb. das paradas 29 |
Material GX 427 CNG Urbanway 18 CNG |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dia / Noite / Noite / Feriados O/O/O/O |
Ver. / Ano 13 935passageiros / dia (2 015/2 016) |
operador SEMITAN (Saint-Herblain) |
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Deserto:
| |||||||||
Outro:
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Pára | Municípios | Fósforos bronzeados | Correspondências Aléop | |||
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o | O cardo | Orvault | 2 50 59 89 | 300 309 310 311 322 324 | ||
o | As rochas | Nantes | 50 59 | |||
o | René Cassin | Nantes | 2 50 96 | |||
o | Carvalho inglês | Nantes | 2 96 | |||
o | O elenco | Nantes | ||||
o | Bertrand | Nantes | ||||
o | Rota de La Chapelle | Nantes | ||||
o | Fim dos Paralelepípedos | Nantes, Orvault | C20 59 86 96 | 309 310 311 | ||
o | Vale | Nantes, Orvault | C20 59 96 | |||
o | Ponte Cens | Nantes, Orvault | C20 59 96 | |||
o | floresta | Nantes | ||||
o | The Close | Nantes | ||||
o | Berlioz | Nantes | 12 | 300 309 310 311 322 | ||
o | Rennes - Longchamp | Nantes | 12 | |||
o | Americanos | Nantes | 12 | 300 309 310 311 320 322 371 | ||
o | Rotunda de Rennes | Nantes | 10 12 23 26 | 300 309 310 311 320 322 371 | ||
o | The Goffic | Nantes | 12 23 | 300 309 310 311 320 322 371 | ||
o | Bruneau | Nantes | 12 23 | |||
o | Bel Air | Nantes | 12 23 | 300 309 310 311 320 322 371 | ||
o | Saint-Stanislas | Nantes | 12 23 | |||
o | Talensac | Nantes | 12 23 | 300 309 310 311 320 322 360 371 | ||
o | 50 reféns | Nantes | 2 12 23 | |||
o | Circo - Marais | Nantes | 12 23 | |||
o | Circus Square | Nantes | 2 C1 C6 11 23 | 300 309 310 311 320 322 346 348 360 371 | ||
o | Troca | Nantes | 1 2 3 C3 11 26 54 | |||
o | Hospital | Nantes | C3 54 | 70 80 90 300 301 304 309 310 311 312 320 322 346 350 360 371 | ||
o | Monteil | Nantes | C3 54 | |||
o | Lugar único | Nantes | C3 54 | |||
o | Estação sul | Nantes | 5 C3 54 | 70 80 90 300 301 309 310 311 312 320 322 346 350 360 371 |
Linha | Características | ||||||||
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C3 |
Armadura ⥋ Boulevard de Doulon | ||||||||
Abrir fechar 1 st de Outubro de 2012 / - |
Comprimento 12,1 km |
Duração 45 min |
Nb. de paradas 38 |
Material GX 427 CNG Urbanway 18 CNG Reforços escolares GX 317 CNG GX 327 CNG |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dia / Noite / Noite / Feriados O/O/O/O |
Ver. / ano 20.660passageiros / dia azul (2.018 / 2.019) |
operador SEMITAN (Saint-Herblain) |
|
Deserto:
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Outro:
|
Pára | Municípios | Fósforos bronzeados | Correspondências Aléop | |||
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o | armaduras | Saint-Herblain | 50 | |||
o | Zênite | Saint-Herblain | ||||
o | Edith Piaf | Saint-Herblain | ||||
o | Franklin | Saint-Herblain | ||||
o | Duguay Trouin | Saint-Herblain | ||||
o | Claude Bernard | Saint-Herblain | 59 | |||
o | Boulevard Charles Gautier | Saint-Herblain | 59 | |||
o | Casa branca | Saint-Herblain | ||||
o | Castanheiros | Nantes | C20 | 350 | ||
o | Raoul Dufy | Nantes | 350 | |||
o | Jean Ingres | Nantes | ||||
o | Vincent Auriol | Nantes | C6 | |||
o | Delacroix | Nantes | ||||
o | Poincaré | Nantes | C6 10 | 350 | ||
o | Processar | Nantes | C6 | |||
o | Grelhado | Nantes | ||||
o | Littré | Nantes | ||||
o | Lamartine | Nantes | ||||
o | Canclaux | Nantes | C1 23 | |||
o | Lamoriciere | Nantes | C1 23 | |||
o | Édito de Nantes | Nantes | C1 23 | |||
o | Copérnico | Nantes | C1 23 | |||
o | São Nicolau | Nantes | C1 C6 23 26 54 | 350 | ||
o | Troca | Nantes | 1 2 3 C2 11 26 54 | |||
o | Hospital | Nantes | C2 54 | 70 80 90 300 301 304 309 310 311 312 320 322 346 350 360 371 | ||
o | Monteil | Nantes | C2 54 | |||
o | Lugar único | Nantes | C2 54 | |||
o | Estação sul | Nantes | 5 C2 54 | 70 80 90 300 301 309 310 311 312 320 322 346 350 360 371 | ||
o | Tbilisi | Nantes | 5 54 | |||
o | Picasso | Nantes | 5 | |||
o | Fio | Nantes | 5 | |||
o | Escócia | Nantes | ||||
o | Hungria | Nantes | ||||
o | Malakoff | Nantes | ||||
o | A rocha | Nantes | ||||
o | São Francisco | Nantes | ||||
o | Prado Mauves | Nantes | ||||
o | Boulevard de Doulon | Nantes | 1 10 | 330 |
Linha | Características | ||||||||
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C4 |
Greneraie ⥋ Les Sorinières | ||||||||
Abrir fechar 1 st de Outubro de 2012 / - |
Comprimento 10,5 km |
Duração 20 min |
Nb. das paradas 27 |
Material GX 317 CNG GX 427 CNG Citaro G CNG |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dia / Noite / Noite / Feriados O/O/O/O |
Ver. / ano 9.067viajantes / dia (2.015 / 2.016) |
operador SEMITAN (Trentemoult) |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro:
|
Pára | Municípios | Fósforos bronzeados | Correspondências Aléop | |||
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o | Sótão | Nantes | 4 C9 27 28 36 98 E8 | |||
o | Chatelets | Nantes | C9 27 28 36 98 | |||
o | Pirmil | Nantes | 2 3 C9 27 28 36 42 98 E8 | 70 80 90 301 303 304 312 331 362 | ||
o | Ponte Rousseau - Mártires | Reze | 2 3 98 | 80 312 362 | ||
o | Felix Painting | Reze | 97 | 80 312 314 362 | ||
o | Saint-Paul - Salengro | Reze | 80 312 314 362 | |||
o | Pinier | Reze | 80 312 314 362 | |||
o | Three Mills | Reze | 80 312 362 | |||
o | Gato | Reze | 312 362 | |||
o | Blanchet | Reze | ||||
o | O quadrado | Reze | 30 | 80 312 362 | ||
o | Ragon | Reze | 33 | |||
o | Corbinerie | Reze | 80 362 | |||
o | Portão Rezé | Reze | ||||
o | Retas | Reze | ||||
o | Rua nantes | Les Sorinières | 80 362 | |||
o | Câmara Municipal de Sorinières | Les Sorinières | ||||
o | Escolas | Les Sorinières | ||||
o | Campo de flores | Les Sorinières | ||||
o | Clos du Moulin | Les Sorinières | ||||
o | Borboletas | Les Sorinières | ||||
o | Roda giratória | Les Sorinières | ||||
o | Orações | Les Sorinières | ||||
o | Corberie | Les Sorinières | ||||
o | High Moor | Les Sorinières | ||||
o | The Faulx | Les Sorinières | ||||
o | Les Sorinières | Les Sorinières |
A linha C5 foi transformada em linha 5 de Busway na quinta-feira, 27 de fevereiro de 2020. Sua mudança de status, portanto, reduz o número de linhas Chronobus para 8, em vez de 9 anteriormente.
Linha | Características | ||||||||
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C5 |
Estação Sul / Comércio ( em serviço nocturno ) ⥋ Banana Armazém | ||||||||
Abrir fechar 26 de agosto de 2013 / 26 de fevereiro de 2020 |
Comprimento 6 km |
Duração 20 min |
Nb. de paradas 15 |
Material GX 427 CNG Citaro G CNG |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dia / Noite / Noite / Feriados O/O/O/O |
Ver. / ano 15.483viajantes / dia (2.015 / 2.016) |
operador SEMITAN (Trentemoult) |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro:
|
Linha | Características | ||||||||
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C6 |
Hermeland ⥋ Chantrerie - Grandes Écoles | ||||||||
Abrir fechar 26 de agosto de 2013 / - |
Comprimento 16 km |
Duração 60 min |
Nb. de paradas 47 |
Material GX 427 CNG GX 427 HYB GX 437 HYB Urbanway 18 CNG |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dia / Noite / Noite / Feriados O/O/O/O |
Ver. / ano 23.116viagens / dia azul em 2.020 |
operador SEMITAN (Le Bêle) |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro:
|
Pára | Municípios | Fósforos bronzeados | Correspondências Aléop | |||
---|---|---|---|---|---|---|
o | Hermeland | Saint-Herblain | 59 | |||
o | Policlínica | Saint-Herblain | 59 | |||
o | Ambroise Paré | Saint-Herblain | 59 | |||
o | Tillay | Saint-Herblain | 59 | |||
o | Dervallieres | Nantes , Saint-Herblain | C20 | |||
o | O anão | Nantes, Saint-Herblain | C20 | |||
o | Perron | Nantes | ||||
o | são Lourenço | Nantes | ||||
o | Vincent Auriol | Nantes | C3 | |||
o | Poincaré | Nantes | C3 10 | 350 | ||
o | Processar | Nantes | C3 | |||
o | Doumer | Nantes | ||||
o | Camus | Nantes | ||||
o | Meu desejo | Nantes | 26 54 | 350 | ||
o | Haroys | Nantes | 26 54 | |||
o | Delorme | Nantes | 26 54 | 350 | ||
o | São Nicolau | Nantes | C1 C3 23 26 54 | 350 | ||
o | Circus Square | Nantes | 2 C1 C2 11 23 | 300 309 310 311 320 322 346 348 360 371 | ||
o | Câmara Municipal | Nantes | C1 11 12 | |||
o | São Pedro | Nantes | C1 11 12 | |||
o | Foch - Catedral | Nantes | 4 C1 11 12 | 346 348 360 | ||
o | Abarrotado | Nantes | ||||
o | Cochard | Nantes | ||||
o | Quebrado | Nantes | ||||
o | Aliado | Nantes | ||||
o | Chalé | Nantes | ||||
o | Coudray | Nantes | ||||
o | Belgas - Montbazon | Nantes | 10 | |||
o | Recheado | Nantes | ||||
o | Éraudière | Nantes | 23 | |||
o | Keren | Nantes | ||||
o | Pontecorvo | Nantes | ||||
o | Koufra | Nantes | 23 | |||
o | Ranzay | Nantes | 1 23 80 | |||
o | Batignolles | Nantes | 75 | |||
o | Beaujoire | Nantes | 1 75 | |||
o | Jardim de rosas | Nantes | 75 | |||
o | Linot | Nantes | 75 | |||
o | Potricq | Nantes | ||||
o | Embelezado | Nantes | ||||
o | Saint-Joseph de Porterie | Nantes | ||||
o | Contexto | Nantes | ||||
o | Porterie Mill | Nantes | 75 | |||
o | Chantrerie - Grandes Écoles | Nantes | 75 |
Linha | Características | ||||||||
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C7 |
Souillarderie ⥋ Clairais / Trianon | ||||||||
Abrir fechar 26 de agosto de 2013 / - |
Comprimento 8,9 / 8,6 km |
Duração 23 min |
Nb. das paradas 26 |
Hardware GX 317 GX 317 CNG GX 327 CNG GX 427 CNG GX 427 HYB GX 437 HYB Urbanway 18 CNG |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dia / Noite / Noite / Feriados O/O/O/O |
Ver. / ano 5.220viajantes / dia (2.015 / 2.016) |
operador SEMITAN (Le Bêle) |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro:
|
Pára | Municípios | Fósforos bronzeados | Correspondências Aléop | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
o | Souillarderie | Nantes | 1 | |||||
o | Cousteau | Nantes | ||||||
o | Bosque de Lower Oak | Nantes | 12 | |||||
o | Portal Vermelho | Nantes | ||||||
o | Vésperas | Nantes | ||||||
o | Madeira dos Anses | Nantes | ||||||
o | Coty | Sainte-Luce-sur-Loire | ||||||
o | Sainte-Luce | Sainte-Luce-sur-Loire | ||||||
o | Rede | Sainte-Luce-sur-Loire | ||||||
o | Planchonnais | Sainte-Luce-sur-Loire | ||||||
o | Bougrière | Sainte-Luce-sur-Loire | 87 | |||||
o | Moulin quebrado | Sainte-Luce-sur-Loire | 87 | |||||
o | Minais | Sainte-Luce-sur-Loire | 87 | |||||
o | Gicquelière | Sainte-Luce-sur-Loire | 87 | |||||
o | Sports Park | Thouare-sur-Loire | 77 87 | |||||
o | Ponte Metairie | Thouare-sur-Loire | 77 87 | |||||
o | Ponto do dia | Thouare-sur-Loire | 77 | |||||
o | Centro de Thouaré-sur-Loire | Thouare-sur-Loire | 67 77 | |||||
o | Bussonniere | Thouare-sur-Loire | 77 | |||||
o | Pré Polain | Thouare-sur-Loire | 77 | |||||
o | Maurienne | Thouare-sur-Loire | ||||||
o | Clairais | Thouare-sur-Loire | ||||||
o | Halbarderie | Thouare-sur-Loire | 67 | |||||
o | Clemenciere | Thouare-sur-Loire | 67 | |||||
o | Rua Mauves | Thouare-sur-Loire | 67 | |||||
o | Trianon | Thouare-sur-Loire | 67 |
A segunda fase do projeto centrou-se em 3 outros eixos, cuja construção decorreu a partir das eleições autárquicas de 2014 . Assim, 2 novas linhas foram criadas em 27 de agosto de 2018: as linhas C9 e C20 .
Também estava planejada a transformação da linha 10 em linha C10, mas essa criação foi adiada para uma data posterior.
Linha C9Linha | Características | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C9 |
Pirmil ⥋ Basse-Goulaine / Chalonges | ||||||||
Abrir fechar 27 de agosto de 2018 / - |
Comprimento 8,5 / 7,9 km |
Duração 25 a 30 min |
Nb. das paradas 26 |
Material Citaro G CNG GX 427 CNG |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dia / Noite / Noite / Feriados O/O/O/O |
Ver. / ano Mais de8.000viajantes / dia (2.019 / 2.020) |
operador SEMITAN (Trentemoult) |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro:
|
Pára | Municípios | Fósforos bronzeados | Correspondências Aléop | |||||
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o | Pirmil | Nantes | 2 3 C4 27 28 36 42 98 E8 | 70 80 90 301 303 304 312 331 362 | ||||
o | Chatelets | Nantes | C4 27 28 36 98 | |||||
o | Sótão | Nantes | 4 C4 27 28 36 98 E8 | |||||
o | Titular da cadeira | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Grande Portal | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Baugerie | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Gibraye | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Clos pequeno | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Cambronne | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | são Sebastião | Saint-Sébastien-sur-Loire | 30 | |||||
o | Douettée | Saint-Sébastien-sur-Loire | 30 | |||||
o | Pirâmide | Saint-Sébastien-sur-Loire | 30 | |||||
o | Savarières | Saint-Sébastien-sur-Loire | 30 | |||||
o | Grezillieres | Goulaine Inferior | ||||||
o | Canal | Goulaine Inferior | ||||||
o | Bagaço | Goulaine Inferior | ||||||
o | Quintaine | Goulaine Inferior | 60 | |||||
o | Corbon | Goulaine Inferior | ||||||
o | Goulaine Inferior | Goulaine Inferior | 60 | |||||
o | Fonte | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Beaugency | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Lourneau | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Profundo | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Ouche des Landes | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Noé Cottée | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Portereau | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Chalonges | Saint-Sébastien-sur-Loire | 27 60 | 331 333 |
Linha | Características | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C20 |
Estação Chantenay ⥋ Escola Central - Audencia | ||||||||
Abrir fechar 27 de agosto de 2018 / - |
Comprimento 11,3 km |
Duração 40 min |
Nb. de paradas 32 |
Material GX 427 CNG Urbanway 18 CNG |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/O/N/O |
Ver. / ano 15.047viagens / dia azul em 2.020 |
operador SEMITAN (Saint-Herblain) |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro:
|
Pára | Municípios | Fósforos bronzeados | Correspondências Aléop | |||
---|---|---|---|---|---|---|
o | Estação Chantenay | Nantes | C1 10 81 E1 | |||
o | Hardy Wood | Nantes | 81 | |||
o | Fardo | Nantes | 81 E1 | |||
o | Janvraie | Nantes | 81 | |||
o | Belloc | Nantes | 40 | |||
o | Bernanos | Nantes, Saint-Herblain | 40 | |||
o | Mendes França - Bellevue | Nantes, Saint-Herblain | 1 23 40 59 81 91 | |||
o | Romaneto | Nantes, Saint-Herblain | 1 | |||
o | Monte | Nantes, Saint-Herblain | 1 11 | |||
o | Galho | Nantes, Saint-Herblain | 23 | |||
o | Abel Durand | Nantes, Saint-Herblain | ||||
o | Castanheiros | Nantes, Saint-Herblain | C3 | 350 | ||
o | Colonac | Nantes, Saint-Herblain | ||||
o | O anão | Nantes, Saint-Herblain | C6 | |||
o | Dervallieres | Nantes, Saint-Herblain | C6 | |||
o | Grand Carcouët | Nantes, Saint-Herblain | 54 | 322 | ||
o | Eglantine | Saint-Herblain | ||||
o | Courteline | Saint-Herblain | ||||
o | Beausejour | Nantes, Saint-Herblain | 3 12 59 79 89 96 | 320 322 359 371 | ||
o | Grootaers | Nantes | 12 59 96 | |||
o | Cemitério de gaudinière | Nantes | 59 96 | |||
o | Patrulha | Orvault | 59 96 | |||
o | Ponte Cens | Nantes, Orvault | C2 59 96 | |||
o | Vale | Nantes, Orvault | C2 59 96 | |||
o | Fim dos Paralelepípedos | Nantes, Orvault | 59 86 96 | 309 310 311 | ||
o | Chauvinière | Nantes | ||||
o | Arquibancadas | Nantes | 26 | |||
o | Hipódromo | Nantes | 26 | |||
o | Pista de corrida | Nantes | 26 | |||
o | Porto Pequeno | Nantes | 2 26 | 348 | ||
o | Faculdade de Letras | Nantes | 80 E5 | |||
o | Escola Central - Audencia | Nantes | 2 66 75 80 E5 |
Os valores de 2012 correspondem à frequenciação das linhas C1 a C4, os de 2013 a 2017 correspondem à frequenciação das linhas C1 a C7, depois os de 2018 correspondem à frequenciação das linhas C1 a C20.
Ano | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Número de viagens anuais (em milhões) |
2,6 | 13,7 | 19,6 | 29,2 | 23,4 | 24,3 | ||
Número de viagens por dia durante a semana |
141.800 | 145.883 |
Os planos de viagens urbanas previstos para permitir a passagem de Chronobus geraram oposição de parte da população, em particular em Sainte-Luce-sur-Loire pela obra do C7, onde uma manifestação reuniu cerca de 600 pessoas. A principal razão para essa oposição foi a proibição do tráfego de automóveis na artéria principal do centro de Sainte-Luce-sur-Loire e seu deslocamento para áreas residenciais inicialmente bloqueadas. Como resultado dessas preocupações, Nantes Métropole e a cidade de Sainte-Luce-sur-Loire modificaram o plano de tráfego.
No entanto, os usuários estão bastante satisfeitos com essas novas linhas, com um índice de satisfação geral de 7,9 / 10 em uma pesquisa de satisfação realizada em 2013 com 2.600 viajantes (72 % dos entrevistados consideram que as linhas Chronobus melhoraram seus movimentos). Os principais pontos de satisfação relacionam-se com a identificação das paragens servidas por uma linha Chronobus (97 % das pessoas muito ou pouco satisfeitas), a extensão horária das linhas (95 % ), a regularidade (94 % ), a acessibilidade dos veículos (93 % ) e frequências de passagem (93 % ). No entanto, dois pontos precisam de ser melhorados: a taxa de carga dos veículos (64 % das pessoas manifestaram esta opinião) e a pontualidade (85 % ). Do lado do motorista, as melhores condições de tráfego graças às novas instalações e à acessibilidade às paradas são bons pontos positivos, mas a gestão das taxas de cobrança às vezes é difícil.
As datas de abertura das linhas, os operadores e depósitos, bem como as particularidades das linhas provêm do site da associação Omnibus Nantes. A informação sobre o material circulante provém da página dedicada do mesmo site, que faz referência a todas as atribuições teóricas da rede TAN. A subsecção Reforços escolares , preenchida a partir da página dedicada, refere-se a veículos que normalmente não circulam nesta linha, mas que podem fornecer reforço durante o período escolar .
As seções Estações e Estações atendidas e Locais principais atendidos são concluídas usando o mapa da rede TAN e os vários locais mostrados no Google Maps.
As secções Duração da viagem , Número de paragens e Intervalo de tempo e frequência são preenchidas utilizando as folhas de ponto TAN, bem como as indicações Dias de funcionamento e Dia / Noite / Noite / Férias .
O histórico das linhas é informado de acordo com a evolução do traçado da linha em causa nos planos da TAN datados de 1999 até aos dias atuais, bem como com as informações presentes no site da Omnibus. As datas correspondem às datas de publicação dos planos, ou seja, no início do ano em questão (principalmente em setembro).
A seção de intervalo de tempo e frequência é concluída de acordo com o seguinte princípio: os horários são indicados de acordo com o calendário TAN (dia azul, verde, etc.), então os horários indicados são aqueles da partida mais cedo de um terminal pela manhã, e a última chegada a um terminal para a noite. A frequência, determinada a partir das planilhas de tempo do TAN, é para fins informativos e às vezes é fornecida de acordo com a hora do dia (hora de ponta / hora fora de ponta). Os tempos comunicados são arredondados aos 5 minutos mais próximos.