Aula Mackensen

Aula Mackensen
Imagem ilustrativa do item da Classe Mackensen
Desenho da aula de Mackensen
Características técnicas
Modelo Cruzador de batalha
Comprimento 223 m
Mestre 30,4 m
Rascunho 8,40 a 9,30 m (carga total)
Mudança 31.000 toneladas
35.300 toneladas em plena carga
Propulsão 24
caldeiras de carvão 8 caldeiras de óleo de entrada dupla
4 turbinas , 4 hélices
Poder 90.000 hp
Velocidade 27 nós
Características militares
Blindagem ponte = 30 mm
cinto = 300 mm
partição = 45 mm
torre = 320 mm
barbeta = 290 mm
casamata = 100 mm
quiosque = 350 mm
Armamento (4 × 2) × 350 mm SK L / 50
12 × 150 mm (cal. 45) em casamatas
8 × 88 mm contra planos
5 tubos de torpedo (600 mm)
Aeronave não
Alcance de ação 5.500  milhas náuticas a 14 nós (3.940 toneladas de carvão e 1.970 toneladas de óleo combustível)
Outras características
Equipe técnica 1.186 homens
História
Construtores Blohm & Voss - Schichau-Werke - Kaiserliche Werft Império Alemão
Patrocinador  Kaiserliche Marine
Data de início do pedido 14 de agosto de 1914
Período de
construção 		1915-1918
Navios planejados 4
Embarcações ativas 0
Anterior Classe Derfflinger Aula Ersatz Yorck Segue

A classe Mackensen foi a última classe cruzadores de batalha , sendo construído para a Marinha Imperial alemã no início do XX °  século.
Dois dos quatro navios desta classe foram lançados em 1917, mas nenhum foi totalmente concluído.

Projeto

O pedido dos dois primeiros cruzadores de batalha da classe Mackensen foi feito em meados de agosto de 1914, substituindo os cruzadores protegidos por SMS  Victoria Louise e Freya . Quando ficou claro na Alemanha que a guerra não terminaria tão rapidamente quanto tinha sido contra a Áustria em 1866 ou contra a França em 1870-71, o pedido para os próximos dois edifícios foi feito, em meados de abril de 1915, como parte de um programa de construção naval para substituir os cruzadores perdidos desde o início do conflito, em particular o cruzador blindado SMS  Blücher , perdido um mês e meio antes em Dogger Bank e o Friedrich Carl perdido em novembro de 1914, o ataque a Libau no Báltico Mar.

Naquela época, os quatro encouraçados da classe Bayern já estavam em construção , os quais foram planejados para serem armados com canhões 380  mm , enquanto a Marinha Real encomendou em dezembro de 1914 o HMS Queen Elizabeth armado com canhões do mesmo calibre. Por outro lado, os mais recentes encouraçados alemães e “grandes cruzadores” em serviço transportavam apenas canhões de 305  mm . O imperador Guilherme II, que manteve a Marinha Imperial sob seu estrito controle, era, portanto, a favor de recorrer aos navios que iriam suceder à classe Derfflinger com calibre de 380  mm , enquanto o almirante von Ingenohl que comandou o Hochseeflotte até 'em 2 de fevereiro , 1915, achou melhor ficar com o calibre 305  mm . Um acordo foi alcançado com um novo canhão SK L / 50 de 35 cm, portanto, um calibre bastante próximo ao do canhão inglês de 356 mm  (pol) construído por Vickers para Kongō japonês, ou Almirante Latorre , agora o HMS Canadá , ou americano de A partir da aula de Nova York . A comparação com esses navios armados com peças de calibre comparável, e com aproximadamente o mesmo deslocamento, é interessante: a classe Mackensen tem o mesmo número de armas que a classe Kongō , tem aproximadamente a mesma velocidade, mas muito blindagem. Superior, 300  mm na correia, em vez de 203  mm . Já os encouraçados americanos armados com canhões de 356  mm têm de dez a doze peças de artilharia principal em vez de oito, proteção maior do que a da classe Mackensen (com 356  mm em vez de 300  mm no cinturão), mas um máximo muito inferior velocidade, 21 nós em vez de 27 nós.

Quanto ao resto, a classe Mackensen deveria estar muito próxima da classe Derfflinger , com a mesma disposição da artilharia principal em dois grupos de duas torres sobrepostas, na frente e atrás, as barbetes das torres traseiras, "Cæsar "e" Dora ", sendo separados pela sala da turbina. A artilharia secundária de calibre 150  mm , sob casamatas, foi aumentada para quatorze peças, como na SMS  Lützow e Hindenburg , mas foi instalada no casco, abaixo do convés de descarga principal e não na superestrutura. A proteção teria sido, acredita-se, a mesma da classe Derfflinger , com 300  mm de cinto, mas chegando a 320  mm na face frontal das torres. As dimensões do casco são aumentadas, 223  m de comprimento e 30,6  m de largura. A relação comprimento / largura é equivalente à da aula anterior (7,28 em vez de 7,24). Com dezesseis caldeiras de dupla entrada (oito caldeiras a carvão, oito caldeiras a óleo) abastecendo quatro turbinas, acionando 4 hélices, a potência instalada atingiu 90.000  HP , ou seja, a potência obtida no SMS  Hindenburg com altos fogos, o que teria feito isso possível exceder 27 nós.

Unidades de classe

Sobrenome Ordenado Docking Lançar Estaleiro Fim de carreira foto
SMS Mackensen 14 de agosto de 1914 30 de janeiro de 1915 21 de abril de 1917 Blohm e Voss
Hamburgo Império Alemão
 demolição em 1923-24 SMS Mackensen-launch 17Apr1917-1.jpg
Ersatz Freya
(SMS Prinz Eitel Friedrich ) 		14 de agosto de 1914 1 ° de maio de 1915 construção parada em 17 de novembro de 1918 Blohm e Voss
Hamburgo Império Alemão
 demolição em 1920-1922
SMS Graf Spee 15 de abril de 1915 30 de novembro de 1915 15 de setembro de 1917 Império Alemão Schichau-Werke
Danzig
 demolição em 1921-1923
Ersatz Friedrich Carl
(SMS Fürst Bismarck ) 		17 de abril de 1915 3 de novembro de 1915 construção parada em 17 de novembro de 1918 Império Alemão Kaiserliche Werft
Wilhelmshaven
 demolição em 1922

História

A primeira unidade, colocada em espera nos estaleiros Blohm & Voss em Hamburgo, foi lançada em abril de 1917, sem pompa especial e batizada de Mackensen , em homenagem ao Generalfeldmarshall von Mackensen , comandante do exército alemão na Frente Oriental.
A unidade em construção nos estaleiros Schichau em Danzig foi lançada em setembro de 1917 e batizada de Graf Spee em homenagem ao almirante Comte von Spee , matou as Ilhas Malvinas em dezembro de 1914.
A construção da segunda unidade encomendada aos estaleiros Blohm & Voss em Hamburgo está se movendo muito devagar, a prioridade na construção naval não são mais os grandes navios de superfície, mas os submarinos. Portanto, não será oficialmente lançado ou batizado, mas será lançado para liberar o porão de construção em 1920, e os operários irão zombar dele dar o nome de Noske .
A quarta unidade, em construção na Chantiers Impériaux em Wilhelmshaven, não chegará à fase de lançamento. Será desmontado em espera em 1922.

Esta classe inacabada terá, no entanto, um papel na história da construção de grandes navios de guerra. Com base na informação errada que lhe deu uma artilharia com um calibre de 386  mm (15,2 polegadas) e uma velocidade de 30 nós, a Marinha Real vai deduzir as características da classe Almirante , em homenagem almirantes famosos do 18o século.  Século do qual apenas uma unidade será concluída, o HMS  Hood .

Veja também

Links internos

links externos

Bibliografia

Notas e referências

  1. Breyer 1973 , p.  284
  2. Breyer 1973 , p.  283-284
  3. Irlanda , 2004 , p.  70
  4. Irlanda , 2004 , p.  158
  5. Breyer 1973 , p.  260, 284