Os comboios ON ( O utbound N orth) são uma série de comboios que passam pelo Atlântico Norte durante a Segunda Guerra Mundial . Esses comboios acontecem durante a Batalha do Atlântico . Todos eles partem da Inglaterra, no Reino Unido, para Halifax, no Canadá . O ONS comboios ( S utbound N orte S baixo) foram lentos e que transita entre comboios Grã-Bretanha e na América do Norte .
De 7 de setembro de 1939, logo após a eclosão da Segunda Guerra Mundial, os comboios OB zarparam de Liverpool através do Canal Saint-Georges para chegar ao Atlântico. Ao largo da costa, o comboio foi acompanhado por um comboio da OA de Londres no Tâmisa . Os comboios combinados OA / OB foram escoltados por aproximadamente quatro dias antes que os navios se dispersassem para chegar a seus destinos individuais. Após a queda da França em junho de 1940, os comboios OA e OB navegaram para o norte para se juntar às abordagens ocidentais . Aviões, submarinos e navios de superfície alemães agora operavam a partir de bases aéreas e submarinas francesas, aumentando seu alcance e presença no Atlântico. Os navios anteriormente atribuídos a comboios OA / OB foram treinados para comboios ON de Liverpool através do Canal de St. George até o Porto de Halifax. Esses comboios foram numerados sequencialmente de ON 1 em diante26 de julho de 1941 em ON 305 em 27 de maio de 1945.
A partir de agosto de 1942, a Força de Escolta Mid-Ocean de navios britânicos e canadenses (junto com alguns navios da Guarda Costeira dos EUA ) entregou comboios ON à força de escolta oeste local ( Força de Escolta Local Ocidental ) da Marinha Real Canadense ao largo de Halifax; esta força escoltou a maioria dos comboios de ON 125 para ON 301 para Nova York .
A maioria dos navios do comboio ON tinha lastro , mas alguns transportavam carvão ou outros produtos de exportação. Um total de 14.864 navios navegaram em 307 comboios ON. Dois foram cancelados. Os submarinos afundaram 81 navios e 23 outros foram perdidos em acidentes marítimos. Esses números não incluem retardatários; embora a maioria dos navios naufragados tenham sido largados pelo comboio ou estivessem navegando independentemente. Dez navios de guerra de escolta também foram perdidos.
Até abril de 1943, os navios capazes de navegar entre 9 e 13 nós (17 e 24 km / h) eram designados para comboios de números ímpares (rápidos), às vezes designados ON (F); enquanto os navios capazes de navegar a velocidades entre 6 e 9 nós (11 e 17 km / h) foram atribuídos a comboios regulares (lentos), às vezes referidos como ON (S) ou ONS (ambíguo). Esta situação confundido historiadores modernas até que uma nova série separada de ONS ( O utbound N orte S baixos) comboios foi organizada. Esses comboios foram numerados sequencialmente a partir do ONS 1 (iniciado em4 de abril de 1943) no ONS 51 (partiu em 21 de maio de 1945) ON 171 e todos os comboios subsequentes serão comboios rápidos. A série do ONS foi suspensa no verão de 1944, quando grupos de escolta foram mobilizados para cobrir os desembarques na Normandia . Participaram 1.873 navios em 51 comboios do ONS. Apenas 5 deles foram atacados (cerca de 10%), dois dos quais serão alvo de uma batalha de grande importância; o ONS 5 é considerado o ponto de inflexão da campanha, e o ONS 18 foi o último grande comboio de batalha da Batalha do Atlântico. Dos comboios do ONS, apenas dezenove navios foram perdidos (cerca de 1%).
O ó utbound N orthern comboios testemunhado alguns dos grandes batalhas comboio da campanha Atlântico. Dos 40 comboios que perderam 6 ou mais navios, 8 faziam parte da série ON (incluindo 5 lentos e 3 rápidos) e um fazia parte da série ONS.