Douglas Skyrocket
Este artigo é um rascunho para uma aeronave e as forças armadas dos Estados Unidos .
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D-558-2 Skyrocket
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 D-558-II baseado em Edwards AFB . | ||
| Construtor | Douglas Aircraft Company | |
|---|---|---|
| Função | Aeronave experimental | |
| Status | Programa completo | |
| Primeiro voo | 4 de fevereiro de 1948 | |
| Número construído | 3 | |
| Equipe | ||
| 1 | ||
| Motorização | ||
| Motor | • Westinghouse J34-WE-40 • Motores de reação XLR8-RM-5 |
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| Número | 1 + 1 | |
| Modelo | • Turbojato • Motor de foguete |
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| Impulso da unidade | • 13 kN • 27 kN |
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| Dimensões | ||
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| Período | 7,6 m | |
| Comprimento | 12,8 m | |
| Altura | 3,8 m | |
| Superfície da asa | 16,2 m 2 | |
| Missas | ||
| Vazio | 4.273 kg | |
| Máximo | 6.923 kg | |
| Performances | ||
| Velocidade máxima | 2.010 km / h | |
| Velocidade de estol | 257,7 km / h | |
| Teto | 5.030 m | |
| Velocidade de escalada | 6.830 m / min | |
O Douglas Skyrocket ( D-558-2 ou D-558-II ) foi uma aeronave experimental supersônica, movida a motor de foguete , construída pela Douglas Aircraft Company para a Marinha dos Estados Unidos , cujo primeiro vôo ocorreu em4 de fevereiro de 1948. Sucessor do D-558-I Skystreak , é a primeira aeronave a ultrapassar Mach 2.
Desenvolvimento
Embora o Skyrocket compartilhe a mesma designação de fabricante (D-558) que o Skystreak , os dois aviões eram na verdade completamente diferentes. O D-558-I Skystreak era uma aeronave de asas retas e entrada de ar do motor frontal, enquanto o Skyrocket tinha asas varridas e uma ponta para a frente. A D-558-II foi originalmente alimentado por uma combinação de um Westinghouse J34-WE-40 turbo-jacto e uma Reacção Motors XLR8-RM-5 motor de foguete .
No início dos testes, o Skyrocket decolou sozinho, desde que equipado com foguetes de reforço. Mas com o objetivo de obter um recorde de velocidade, o motor foi desmontado e o D-558-II, equipado apenas com seu motor de foguete, não conseguiu mais decolar sozinho. Em seguida, teve de ser transportado e largado em vôo por um porta-aviões, neste caso um Boeing P2B , uma variante marítima do Boeing B-29 Superfortress .
Histórico
Três exemplos desta aeronave foram construídos. O primeiro voo ocorreu em4 de fevereiro de 1948. Eles operaram a partir da Unidade de Teste de Voo Muroc no Deserto de Mojave.
O Douglas D-558-II Skyrocket , sucessor do Bell X-1 , foi operado pela NACA , o ancestral da NASA . Ele foi usado para testes de estabilidade no domínio transônico, bem como na busca pela configuração ótima da asa para rotações supersônicas e a dinâmica de vôo em alta velocidade. a20 de novembro de 1953, o Douglas Skyrocket se tornou a primeira aeronave a voar com o dobro da velocidade do som, atingindo Mach 2.005.
Notas e referências
- as entradas de ar são pequenas aberturas laterais.
- o dispositivo JATO .
- (em) Yenne 1992 , p. 196-197
Bibliografia
- (pt) Bill Yenne , McDonnel Douglas: A Tale of two gigantes , BISON,1992( ISBN 0-86124-193-2 , EAN 978-0861241934 , apresentação online )
- (pt) Melvin Smith , An Illustrated History of Space Shuttle: US winged spacecraft: X-15 to Orbiter , Haynes Publishing Group,1985, 246 p. ( ISBN 0-85429-480-5 ) , p. 13-19.