Escola de Tripulação de Voo para Teste e Recepção

A Escola do Pessoal de Teste e Recepção de Voo ( EPNER ), com sede no centro de testes de voo de Istres , tem como objetivo formar tripulações de vela de teste envolvidas em testes de voo.

Histórico

A escola foi fundada em 1946 pelos engenheiros e pilotos François Hussenot , Maurice Cambois e Charles Cabaret no local do Centro de Testes de Voo Brétigny-sur-Orge  ; em 1962, a escola foi transferida para a base aérea de Istres .

Apresentação

A escola está subordinada à Direção Geral de Armamentos e tem como objetivo treinar as tripulações envolvidas em voos de teste; trata-se de um curso teórico complementado pela realização de exercícios práticos de teste que permitem testar as características da aeronave em voo, nas melhores condições de segurança.

Assim, forma:

• de pilotos de teste  ;
• engenheiros de teste de vôo;
• testar engenheiros de vôo e experimentadores;
• controladores de tráfego aéreo para testes de voo;
• teste paraquedistas.

A alta qualidade desse ensino, baseado no trabalho em equipe entre pilotos, engenheiros e controladores de tráfego aéreo, é reconhecida pelas mais altas autoridades da comunidade aeronáutica internacional.

A escola possui várias salas de aula e um anfiteatro equipado com os mais modernos equipamentos de informática. Um simulador de vôo também está disponível.

Frota

Em 2012, a EPNER possuía uma frota aérea - organicamente pertencente aos DGA Flight Tests  - composta pelas seguintes aeronaves:

• Aviões:
  • Dassault Mirage 2000B  ;
  • Dassault Mystère XX  ;
  • Dassault-Breguet / Dornier Alpha Jet E  ;
  • Pilatus PC-7  : 3 em serviço em 2019. Entregue à Delegação Geral de Armamento no mês deMaio de 1991no centro de teste de vôo (s / n 576, 577, 578, 579 e 580, registrado de F-ZJAF para F-ZJAJ). Usado pelos DGA Flight Tests e EPNER, dos quais apenas o PC-7 s / n 578 leva as cores. Em 2015, 4 estavam posicionados na base aérea de Cazaux 120 e 1 estava em armazenamento (s / n 577). Em 2018, 2 aeronaves estão baseadas em Istres (EPNER) e 1 em Cazaux (DGA EV). Em 2015, a DGA lançou um concurso para a manutenção em estado operacional de quatro PC-7s. Em 2018, foi lançado um novo concurso para três aparelhos. Foi premiado emagosto de 2019na Pilatus Aircraft na Suíça. ;
• Helicópteros:
  • Aerospace SA-330Ba Puma  ;
  • Eurocopter AS-365N Dauphin 2  ;
  • Eurocopter AS-550 Fennec .

Os testes de voo da DGA às vezes também disponibilizam seu SOCATA Rallye 235 e Wassmer CE-43 para a EPNER para links e comunicação.

O MiG-21US F-ZAGR

O MiG-21 EU 241 foi construída na fábrica N S  700 em Nizhny Novgorod em 1969, sob o número de série n o  02685141. Serviu como da sua entrega na força de ar Checoslovaca sob o número 0241. deregistered do exército de Ar Checa Força Aérea ( Cesk Letectvo a Protivzdusna Obrana ) em 1993, foi então designado para o Instituto Histórico do Exército Tcheco, uma organização independente da Força Aérea subordinada ao Ministério da Defesa. Neste ponto, foi alugado para a VZLU ( Výzkumný a zkušební letecký ústav uma organização de teste de voo estatal, parte do Ministério da Indústria) e voou com o registro OK-004 , para servir principalmente como um avião de 'acompanhamento e tiros de outro o famoso MiG-21 de dois lugares, o MiG-21U OK-016 , uma aeronave especialmente projetada para realizar testes de assento ejetável como parte do programa nascente Aero L-159 Alca . A missão do OK-004 consistia principalmente em coletar dados filmados sobre as sequências de ejeção do programa de teste. Foi então trocado em 1999 por um colecionador privado por um T-33 ex-Força Aérea e ex-Texas ANG (cauda número N o  8550), então registrado F-ZAGR em 2001 pela DGA como parte de um contrato entre EPNER e uma PME especialmente criada para o efeito com o propósito de treinar e avaliar estagiários em máquinas de combate supersónicas com comandos hidráulicos diretos (sem assistência informatizada), tornando-se proibitivo o custo operacional dos Dassault Mirage III atribuídos a este uso. Embora declarada uma "ordem de vôo" após cinco voos de ajuste e recepção, o contrato não foi continuado até o seu termo e a aeronave foi reexportada para os Estados Unidos em 2003. É até o momento a única aeronave deste tipo tendo voado sob as cores de um estado da Europa Ocidental, com exceção das máquinas alemãs da antiga Luftstreitkräfte (ex-NVA) e das aeronaves finlandesas do Suomen ilmavoimat . É também o último a abrir uma nova sequência do tipo usado no exército de um Estado soberano, o 64 º ou 68 º  se incluem nas estatísticas as versões chinesas Chengdu J-7 .

Herança

O Museu do Ar e do Espaço em Le Bourget exibe em sua ala giratória um Sikorsky H-34 que pertenceu à EPNER e cujo logotipo ainda apresenta .

Estruturas semelhantes

Atualmente, existem pelo menos sete outras escolas no mundo:

• a Empire Test Pilots School  (no) Reino Unido;
• a Escola de Pilotos de Teste da Força Aérea dos Estados Unidos;
• a Escola de Pilotos de Teste Naval dos Estados Unidos, nos Estados Unidos;
• a Escola Nacional de Pilotos de Teste  nos Estados Unidos;
• o Esquadrão de Formação em Ensaios em Voo  (pt) (EFEV) no Brasil;
• a Escola de Pilotos de Teste da Força Aérea Indiana  (na) Índia;
• Escola de Pilotos de Teste de Zhukovsky ШЛИ (Школа летчиков-испытателей) na Rússia.

Apenas sete escolas em todo o mundo são reconhecidas pela International Association of Test Pilots .

Notas e referências

Notas

1. Apenas EPNER e as primeiras seis escolas mencionadas acima são reconhecidas pela associação: consulte a página 2 do documento de pedido de adesão

Referências

1. “Recursos terrestres” da EPNER, no site da EPNER, consultado em 2 de abril de 2015 .
2. EPNER, uma escola como nenhuma outra , em www.avionslegendaires.net, site pessoal, acessado em 2 de abril de 2015 .
3. Pilatus PC7 , Direção Geral de Armamentos .
4. Pilatus PC-7 CEV EPNER , pilatus-history-and-news.blogspot.ch.
5. Serviços - 40586-2015 , 2015, Tenders Electronic Daily - Suplemento do Jornal Oficial da UE, ted.europa.eu.
6. Manutenção de DGA EV pc-7s em condição operacional (excluindo visitas de manutenção celular programada). , Parecer n.º 18-107200, de 4 de agosto de 2018, anúncio de concurso público, Boletim oficial de anúncios de contratos públicos, boamp.fr.
7. Manutenção em estado operacional dos PC-7s da Direcção-Geral de Armamento - Testes de voo (excluindo visitas de manutenção programada à célula) , referência de mercado: 4833258, 2019, centraledesmarches.com.
8. http://www.avions-militaires.net/dossiers/armee-air/cze.php
9. http://www.paulnann.com/Make.asp?Make=Lockheed&Family= T-033 & ImageRef = pn_w5377.jpg
10. http://www.aviationsmilitaires.net/display/airforce/117
11. Formulário de inscrição para adesão à Associação Internacional de Pilotos de Teste .

Veja também

Artigos relacionados

• Escola aérea
• Piloto de teste
• Instalação de teste de vôo (IEV)

links externos

• Site oficial da EPNER, que faz parte do site da Direcção-Geral de Armamentos