A Australasian Antarctic Expedition (em inglês : Australasian Antarctic Expedition ), disse que transportar Aurora ou Mawson é uma expedição australiana - principalmente australiana - na Antártica . Foi realizado entre 1911 e 1914 por Douglas Mawson como parte da exploração e mapeamento de uma parte inexplorada da costa antártica localizada no sul da Austrália , entre o Cabo Adare e o Monte Gauss .
Mawson escolheu montar sua própria expedição, apesar de uma proposta de Robert Falcon Scott que então se preparava para a expedição Terra Nova . Scott ficou impressionado com sua participação na expedição Nimrod de Ernest Shackleton, mas Scott pôde incluir os objetivos do australiano na sua.
Mawson traçou seus planos de viagem à Europa em fevereiro de 1910 .
A Associação Australiana para o Avanço da Ciência , a Royal Geographical Society e os governos dos países da Comunidade Britânica fizeram contribuições financeiras para a expedição e uma assinatura pública foi organizada.
Os homens escolhidos por Mawson foram selecionados principalmente em universidades da Austrália e da Nova Zelândia. Os membros da expedição incluem Mawson, fotógrafo Frank Hurley , gerente da base oeste Frank Wild , geólogo Charles Hoadley , capitão do navio Aurora John King Davis , meteorologista Cecil Madigan , Xavier Mertz e Belgrave Edward Sutton Ninnis .
O Aurora era o navio da expedição.
A Aurora deixou Hobart em2 de dezembro de 1911. Depois de entrar no pacote, depois de ter navegado ao longo da costa perto de Adélie Land , o navio ancorou no Cabo Denison na Baía de Commonwealth .
Um grupo de dezoito homens montou a base principal lá, as cabanas de Mawson , sem perceber que a nevasca tornava a vida particularmente difícil nesta área. Na verdade, a nevasca sopra lá 285 dias por ano.
O navio continuou a oeste ao longo da costa para estabelecer uma base secundária no bloco de gelo Shackleton . Este segundo grupo de oito homens liderados por Frank Wild mapeará 400 quilômetros de costa, notavelmente descobrindo um local de reprodução de pinguins como o Cabo Crozier, perto da Ilha Haswell . Outra pequena base foi estabelecida na Ilha Macquarie .
Durante um passeio de trenó, o trenó puxado por Ninnis caiu em uma fenda . O explorador, seis cães e o trenó contendo a maior parte da comida foram perdidos. Os sobreviventes, Mawson e Mertz, iniciaram uma viagem de retorno, durante a qual comeram os outros cães como alimento. Mertz ficou delirando de escorbuto e acabou morrendo na viagem de volta, deixando Mawson como o único sobrevivente. Hipotermia, quase fome e exaustão são as razões mais prováveis para a morte de Mertz. Os pesquisadores consideraram, muito mais tarde, uma overdose tóxica de vitamina A do fígado de huskies. Mawson voltou à base, também doente, com algumas amostras geológicas, mas com reservas mínimas de comida para fazer os ventosos 160 quilômetros até as cabanas de Mawson . De acordo com Edmund Hillary , esta última viagem é a mais impressionante das viagens solo na Antártica.
Como o comandante da expedição, Douglas Mawson, ele próprio é um geólogo, examinar as formações rochosas acessíveis - não cobertas de gelo - de Wilkes Land é uma parte importante da expedição.
A expedição é conhecida por ter feito a primeira descoberta de um meteorito , um condrito , 30 quilômetros a oeste do Cabo Denison . No século seguinte, muitos meteoritos foram descobertos na Antártica.
O local escolhido por Mawson para o acampamento base principal, no Cabo Denison, acabou por ser um dos locais da Terra com ventos mais fortes e com uma morfologia local que favorece a geração de condições de vento quase catabáticas .
A Aurora carrega um dispositivo de comunicação sem fio da Marconi Company e outro está instalado em Cape Denison, mas devido à natureza competitiva da exploração da Antártica, as transmissões são intencionalmente limitadas. O equipamento utilizado é um Telefunken 1,5 kW faísca transmissor e um T-antena .
As condições atmosféricas associadas à aurora polar interferem repetidamente nas transmissões de rádio, mas as equipes de expedição geralmente podem receber notícias do mundo exterior em uma base razoavelmente regular através da estação retransmissora da Ilha Macquarie .
A expedição traz com ele uma única lugares avião que é o primeiro fabricado pela firma Vickers . Ainda é o início da aviação e o aparelho é um dos primeiros a voar no mundo. Planejando fazer o primeiro vôo sobre a Antártica , o avião infelizmente foi danificado antes de chegar ao continente durante um vôo de teste na Austrália . O avião equipado com esquis é porém levado, sem asas , para rebocar cargas pesadas graças ao seu motor. No entanto, o resultado do "trator de neve" é decepcionante porque o motor sofreu com as baixas temperaturas. A aeronave foi, portanto, abandonada em Cape Denison .
Uma expedição australiana da Fundação Mawson's Huts seguiu os passos de Mawson em 2009 e 2010, encontrou os destroços do avião usando dispositivos de ressonância magnética nuclear e um golpe de sorte. A aeronave, ainda visível em 1975, ficou presa no gelo e a maré baixa do dia de Ano Novo, descobriu parcialmente a aeronave. Partes do avião serão levadas de volta para a Austrália, possivelmente para exibição.
No final de 2013, no início de 2014, o MV Akademik Chokalski realizou um cruzeiro-expedição organizado pelo climatologista Chris Turney da Universidade de New South Wales , seguindo os passos da expedição Aurora. O navio quebra-gelo ficou preso no gelo da Baía da Commonwealth por dez dias com 52 passageiros a bordo. Vários outros navios quebra-gelo foram desviados para ajudá-lo.