Força Aérea Nacional da Gendarmeria | |
Emblema FAGN | |
Criação | Janeiro de 1954 |
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País | França |
Fidelidade |
Ministério do Interior Ministério das Forças Armadas |
Plugado | Gendarmeria Nacional |
Modelo | Unidade aérea |
Função | Segurança pública Polícia administrativa Polícia judiciária Assistência e resgate Defesa militar e apoio às missões da polícia militar |
Feito de | 29 destacamentos permanentes |
Guarnição | 107 Base Aérea Villacoublay |
Denominação antiga | Treinamento da Força Aérea |
Apelido | FAGN |
Equipamento | 56 helicópteros (2018) |
Guerras |
Guerra da Indochina Guerra da Argélia |
oficial comandante | COL Emmanuel Josse |
No Ministério do Interior, as forças aéreas da Gendarmaria Nacional ("FAGN" ou "FAG") são responsáveis por missões de segurança pública em todo o território nacional em benefício da Gendarmaria Nacional e da Polícia Nacional. Bem como de resgate e missões de intervenção em ambientes especializados (mar, montanha) de acordo com o princípio da subsidiariedade com os recursos aéreos da Segurança Civil . Além disso, as FAGN trazem sua especificidade para as missões militares do Exército e, eventualmente, prestam apoio às demais Forças Armadas. Helicópteros da Gendarmerie intervêm dia e noite. Eles estão sob a autoridade do Comando da Gendarmaria Nacional da Força Aérea (CFAGN).
Entre 1972 e 1994, a frota aérea da FAGN também incluiu aviões leves Nord 3400 Norbarbe e Cessna U206F, mas desde o ano passado é composta exclusivamente por helicópteros.
Em 2021, a Força Aérea da Gendarmerie era composta por 56 helicópteros : 15 “EC145” , 15 “EC135” e 26 “Écureuil” . Para certas missões do Grupo de Intervenção da Gendarmeria Nacional (GIGN) e do RAID da Polícia Nacional, a ação da FAG é complementada por uma unidade de armas combinadas do Comando de Operações Especiais : o Grupo Conjunto de Helicópteros ou GIH.
O Exército começou a treinar gendarmes dentro do grupo de formações de helicópteros do Exército na Indochina, enquanto esse grupo estava estacionado em Saigon em 1954. Os voluntários vieram da gendarmaria departamental , da legião da Guarda Republicana de Paris e da gendarmaria móvel . O primeiro 47G de Bell chega Satory e está estacionado com o 1 r Grupo blindada. Um segundo foi encomendado no ano seguinte pelo Exército à empresa Agusta. A seção helicóptero Gendarmerie ea oficina central "helicópteros" gendarmerie são criados respectivamente em 1956 e 1957 e anexado à 1 st Armored grupo motim da polícia. A realização das secções aéreas de Bapaume, Bron, Toulouse, Verdun e Berre permite cobrir todo o território francês como o prevê o plano da Gendarmaria. A primeira evacuação médica ocorreu em julho de 1956 em Reims.
O levante argelino obriga a Gendarmaria a participar do conflito . A frota aérea alcançou, assim, doze aeronaves em 1957. Tendo o pessoal destacado da Luz Aviação do Exército , tinha que criar uma seção "gendarmerie" ao lado do 2 nd grupo helicóptero de Sétif . Oito dos doze dispositivos da Gendarmerie são designados para manter a ordem e a evacuação médica em território argelino. As tripulações e aeronaves não retornaram às bases da metrópole e dos departamentos e territórios ultramarinos franceses até 1963.
O novíssimo Alouette II , da Sud-Aviation , assumiu as suas funções na Gendarmerie em 1957, no Bron. É freqüentemente usado durante resgates em montanhas. A “oficina central de helicópteros” (ACH) cria, portanto, patins para uso nas montanhas, senão flutuadores para uso em corpos d'água; um guincho também é desenvolvido. Em 1959, novos "Alouettes" foram encomendados para chegar ao continente norte-africano. Dois anos depois, várias novas bases nos departamentos e territórios franceses ultramarinos viram a chegada de helicópteros gendarme. Com efeito, devido ao mau tempo de que são frequentemente vítimas, a Martinica , a Guiana , a Guadalupe , a Ilha da Reunião e a Nova Caledônia se beneficiam muito com o uso do helicóptero.
O primeiro Alouette III foi entregue em 1963 e foi destinado à escolta do Presidente da República. Este tipo de dispositivo está equipado com uma maca. Em seguida, é amplamente utilizado para resgate em montanhas. Posteriormente, participou também nas missões de intervenção do GIGN .
A Gendarmerie não se limitou ao uso de helicópteros, mas também adquiriu aviões como o Nord 3400 Norbarbe em 1972. Esses dispositivos de baixa potência, destinados à observação de estradas, foram rapidamente substituídos pelos Cessnas. U206F de 1974. A Gendarmerie então deixou de usar aviões a partir de 1994.
Em 1974, o ACH foi rebatizado de "grupo técnico central para helicópteros e aeronaves leves da Gendarmeria Nacional" e depois "grupo de apoio técnico para recursos aéreos da Gendarmeria Nacional".
O “grupo central de formações da Força Aérea da Gendarmaria” foi criado em Satory em 1976 e transferido para Guyancourt ; em seguida, ele se juntou à base aérea 107 Villacoublay .
Em 1982, o AS350B Écureuil foi escolhido para substituir os envelhecidos “Alouettes”, nomeadamente pela sua manutenção fácil e económica. Um total de 30 aeronaves foram encomendadas pela Gendarmerie: o Alouette II foi definitivamente abandonado em 1991.
Em 1997, foi lançado um estudo para substituir o “Alouette III” por uma aeronave bimotora de nova geração. A escolha fica mais clara para o BK117C1 . Finalmente, é o "BK117C2" da Eurocopter , alias "EC145", que é pedido e cuja entrega começa a partir dedezembro de 2002no site Villacoublay. É equipado com um painel de instrumentos quase totalmente digital e permite o uso de binóculos de visão noturna. A partir de 2009, outro tipo de aeronave, o "EC135" , também produzido pela Eurocopter, começa a ser entregue: equipado com câmera, holofote, guincho e mais adequado para missões policiais.
Previa-se a substituição da frota Écureuil em serviço desde 1978 por "EC135" mas a falta de fundos impediu esta renovação, levando a Gendarmaria em 2014 a cancelar uma encomenda de 22 aeronaves . Uma operação de renovação começou então nos "Esquilos" para permitir que voassem até 2025. No entanto, os novos regulamentos europeus proíbem essas aeronaves de turbina única de sobrevoar áreas urbanas, restringindo-as a missões fora dessas áreas.
Desde 1954, 29 soldados da Gendarmerie foram mortos no serviço aéreo de comando - incluindo 1 durante a Guerra da Indochina e 4 durante a Guerra da Argélia.
Em junho de 2020a gendarmaria nacional encomenda 10 helicópteros H160 no valor de 200 milhões de euros.
A Gendarmerie define dois tipos de missões, às quais atribui os seguintes dispositivos:
As forças aéreas da Gendarmaria têm sete agrupamentos territoriais (GFAG) correspondentes às “regiões zonais” da Gendarmaria. Eles são colocados sob a autoridade dos generais comandantes da região. Eles têm 31 destacamentos aéreos (DAG), incluindo 2 sazonais, subordinados a 20 seções aéreas (SAG), seis dos quais estão estacionados no exterior.
As unidades da FAG estão estacionadas em33 estabelecimentos, tanto militares quanto civis, espalhados por toda a metrópole e territórios ultramarinos:
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Aeronave | Origem | Modelo | Data de serviço | Em serviço | Versões |
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Esquilo AS350 Aeroespacial | França | Helicóptero de transporte leve | Desde 1982 | 26 | AS350B |
Eurocopter EC135 | Europa | Helicóptero polivalente | Desde 2009 | 15 | EC135 T2 + |
Eurocopter EC145 | Europa | Helicóptero polivalente | Desde 2002 | 15 | EC145 |
Total | 56 |
Aeronave | Origem | Modelo | Data de serviço | Adquirido | Versões |
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Bell 47 | Estados Unidos | Helicóptero leve multifuncional | 1954-1972 | 13 | Bell 47G |
North 3400 Norbarbe | França | Plano de ligação e observação | 1972-1974 | 6 | |
Cessna 206 | Estados Unidos | Avião leve | 1974-1994 | 6 | U206F |
Sud-Aviation Alouette II | França | Helicóptero leve multiuso | 1957-1991 | 27 11 1 |
SE.3130 SA.318C SA.315B |
Sud-Aviation Alouette III | França | Helicóptero leve multiuso | 1963-2009 | 6 12 1 |
SA.3160 SA.319B SA.316B |