A Fórmula 5000 (ou F5000 ) é uma categoria de automobilismo que inclui várias competições realizadas em todo o mundo entre 1968 e 1982 . Foi um “ low-cost ” Fórmula aberto a não-faired individuais - monolugares . A denominação 5000 refere-se à cilindrada máxima autorizada dos motores ( 5 litros) embora outras deslocações menores também sejam autorizadas ( 3,5 litros, 4,5 litros e 4,7 litros). As equipes e fabricantes mais notáveis envolvidos nesta série são McLaren , Eagle , March , Lola , Lotus .
A Fórmula 5000 foi organizada pela primeira vez em 1968 na série SCCA Fórmula A , que reuniu monopostos que rapidamente todos tinham motores V8 de origem americana. A série é inspirada no CanAm, que opõe protótipos Sport de grande cilindrada: a ideia é substituir a carroceria envolvente dos Protótipos Sport por uma carroceria semelhante às da Fórmula 1 (rodas descobertas).
O F5000 rapidamente se tornou muito popular e muitos pilotos se destacaram lá, como Mario Andretti , Jody Scheckter ou Brian Redman .
O aumento gradativo dos custos e o domínio dos chassis Lola , porém, ocasionaram o declínio da categoria, encerrado em 1975 . Os antigos monopostos foram transferidos para a série nacional da SCCA, mas a maioria das equipes líderes substituíram a carroceria aberta de seus carros por uma carroceria envolvente para entrar no CanAm, o campeonato ressurgindo das cinzas em 1977 .
Quando a IMSA introduziu o novo campeonato IMSA GT no lugar do SCCA nacional, os monopostos F5000 se viram completamente desatualizados em desempenho e reformados pelas equipes.
O surgimento do potente motor Ford - Cosworth DFV V8 levou os fabricantes Cooper , Lotus e Brabham a interromper a produção de chassis de clientes para a Fórmula 1 . Cavalheiros-pilotos e pequenas equipes particulares que entraram em eventos de Fórmula 1 fora do campeonato mundial não conseguiram mais encontrar novos chassis, o que levou o Royal Automobile Club a criar uma nova série baseada nos regulamentos técnicos do americano F5000.
Ao contrário do campeonato americano, o campeonato britânico-europeu não atrai os líderes europeus da Fórmula 1. O F5000 dá um lugar de destaque aos pilotos de Fórmula 2 ou F1. A série, no entanto, serve como um trampolim para jovens pilotos como Peter Gethin, que então brilhará na F1.
Embora conhecida como a série F5000 britânica (dependendo dos anos Guards F5000, Rothmans F5000 ou Shellsport F5000), a série é disputada em muitos circuitos na Europa, como em Monza , Hockenheim ou Zandvoort . A crise energética de 1973 e o aumento nos custos de importação de grandes motores V8 americanos de 5 litros levaram à adoção de motores alternativos de menor cilindrada. Assim o Cosworth DOHC GA V6 de 3,5 litros é adotado por muitos concorrentes, a partir de 1975. Março 75 Um F5000 também é um carro de Fórmula 1 adaptado ao V6 Cosworth.
Em 1976 , o campeonato F5000 foi aberto para os antigos monopostos da Fórmula 1, Fórmula 2 e Fórmula Atlântica. A velha F1 rapidamente assumiu o comando e, em 1978, o campeonato tornou-se o Campeonato Britânico de Fórmula 1 , destinado apenas aos monopostos de Fórmula 1 e Fórmula 2. Já os F5000s estão autorizados a correr na Fórmula Livre.
O campeonato da Fórmula Tasmane , com monopostos de 2,5 litros, inclui monopostos da Fórmula 5000 desde 1970. Este campeonato é disputado durante as férias de inverno da Fórmula 1 e atrai em particular pilotos de F1 como Graham Hill e Jim Clark ao lado de "locais" Bruce McLaren e Jack Brabham .
A série tornou-se então, na década de 1970 , um campeonato difícil entre pilotos locais. De 1976 a 1979 , o campeonato tornou-se o Australian Formula 5000 Tasman races Rothmans International Series (separado do campeonato da Nova Zelândia).
Na África do Sul , de 1968 a 1975, o F5000, assim como o F2, foram aceitos no Campeonato Sul-africano de Fórmula 1.
| Fórmula A / F5000 dos EUA | ||
|---|---|---|
| Ano | Piloto | Monolugar |
| 1967 | Gus Hutchison | Lotus 41 |
| 1968 | Lou Sell | Eagle Mk4 |
| 1969 | Tony adamowicz | Eagle Mk5 |
| 1970 | John cannon | McLaren M10B |
| 1971 | David hobbs | McLaren M10B |
| 1972 | Graham McRae | McRae GM1 |
| 1973 | Jody Scheckter |
Trojan T101 Lola T330 |
| 1974 | Brian Redman | Lola T332 |
| 1975 | Brian Redman |
Lola T332 Lola T400 |
| 1976 | Brian Redman | Lola T332C |
| CanAm monolugar | ||
| 1977 | Patrick Tambay | Lola T333CS |
| 1978 | Alan jones | Lola T333CS |
| 1979 | Jacky Ickx | Lola T333CS |
| 1980 | Patrick Tambay | Lola T530 |
| Mil novecentos e oitenta e um | Geoff Brabham |
Lola T530 VDS 001 |
| 1982 | Al Unser Jr. |
Frissbee GR2 Frissbee GR3 |
| 1983 | Jacques Villeneuve |
Frissbee GR2 Frissbee GR3 |
| 1984 | Michael Roe |
VDS 002 VDS 004 |
| 1985 | Rick miaskiewicz | Frissbee GR3 |
| 1986 | Horst Kroll | Frissbee KR3 |
| Campeonato Europeu de Fórmula 5000 | ||
|---|---|---|
| 1969 | Peter Gethin | McLaren M10A |
| 1970 | Peter Gethin | McLaren M10B |
| 1971 | Frank Gardner |
Lola T192 Lola T300 |
| 1972 | Gijs van Lennep | Surtees TS11 |
| 1973 | Teddy Pilette | Chevron B24 |
| 1974 | Bob evans | Lola T332 |
| 1975 | Teddy Pilette | Lola T400 |
| 1976 | David Purley | Chevron B30 |
| 1977 | Aparador de Tony | Surtees TS19 |
| Tasman Series F5000 | ||
|---|---|---|
| 1970 | Graeme Lawrence | Ferrari 246T |
| 1971 | Graham McRae | McLaren M10B |
| 1972 | Graham McRae | McRae GM1 |
| 1973 | Graham McRae | McRae GM1 |
| 1974 | Peter Gethin | Chevron B24 |
| 1975 | Warwick brown | Lola T332 |
|
Campeonato Australiano de Pilotos - CAMS Gold Star F5000 | ||
|---|---|---|
| 1971 | Max Stewart | Mildren |
| 1972 | Frank matich | Matich A50 |
| 1973 | John McCormack | Elfin MR5 |
| 1974 | Max Stewart | Lola T330 |
| 1975 | John McCormack | Elfin MR6 |
| 1976 | John Leffler | Lola T400 |
| 1977 | John McCormack | McLaren M23 |
| 1978 | Graham McRae | McRae GM3 |
| 1979 | Johnnie Walker | Lola T332 |
| 1980 | Alfredo Costanzo | Lola T430 |
| Mil novecentos e oitenta e um | Alfredo Costanzo | McLaren M26 |