Aniversário | Voghera ( Pavia ) |
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Nacionalidade | Itália |
Profissão | Maserati Industrial |
Outras atividades | Pilotos de corrida ou ciclistas |
Treinamento | Engenheiros mecânicos ou artista |
Prêmios | Maserati Alfieri de 2015 , em homenagem aos irmãos Maserati, pelos 100 anos da marca Maserati |
Ascendentes | Rodolphe Maserati e Carolina Losi |
Família | Maserati |
Os irmãos Maserati são pilotos e industriais italianos , pioneiros na história do automóvel , fundadores da marca de carros esportivos e de competição Maserati em 1914 .
Os sete irmãos Maserati nasceram em Voghera, na província de Pavia, na Itália . Filho de Carolina Losi e Rodolphe Maserati (ferroviário, apaixonado por mecânica, maestro do trem real do Rei da Itália , que transmite sua paixão aos filhos e muitas vezes os leva em sua locomotiva):
O mais velho, Carlo, é engenheiro mecânico da Fiat , Isotta Fraschini, onde rapidamente se juntam a seus irmãos Bindo, Alfieri (líder dos irmãos por seu gênio mecânico) e Ettore. Ele projetou motores e conseguiu realizar seu sonho de se tornar um piloto de testes para seus empregadores até 1910, quando foi morto em uma corrida de automóveis.
Em 1914, Alfieri Maserati fundou em Bolonha a Societa Anonima Officine Altieri Maserati, uma oficina especializada em preparação esportiva de competição que monta motores de aeronaves em chassis Isotta-Fraschini com a ajuda de seus dois irmãos Ettore e Ernesto (Bindo trabalha em Isotta-Fraschini).
Após a Primeira Guerra Mundial , Alfieri adquiriu uma nova oficina na Ponte Vecchio, nos subúrbios de Bolonha, e participou de corridas de automóveis ao volante de seus modelos de corrida (em particular um Isotta-Fraschini Type Speciale de 6,3 litros vitorioso em várias corridas., incluindo dois nas mãos do próprio Alfieri em 1921 e 1922 para a subida do monte Susa - Moncenisio , que ele venceu pela terceira vez consecutiva em 1923 sobre Diatto 6 L. )
Carlo Maserati em 1900
Alfieri Maserati, Isotta-Fraschini , Carts Cup , Dieppe 1908
Alfieri Maserati, Diatto n ° 8, Coppa Florio de 1922
Ernesto Maserati em 1930
Emilio Maserati em 1930 (Monza)
Ernesto Maserati, Luigi Fagioli e Amedeo Ruggeri, Maserati Type 26 , Targa Florio , 1932
Entre 1922 e 1926, Alfieri e Ettore projetaram com sucesso vários motores e carros de Grande Prêmio para o fabricante Diatto, incluindo o Diatto Type 20 com motor de oito cilindros de 2 litros superalimentado que venceu as 24 Horas de Monza em 1924. Em 1922 Alfieri venceu o Grande Prêmio de Mugello em Isotta-Fraschini.
Em 1926, Alfieri decidiu se tornar um fabricante de automóveis e projetou o Maserati Tipo 26 (de acordo com o ano de seu lançamento, um carro Grand Prix com um gêmeo em linha de oito cilindros comprimido e sobrecarregou árvore de cames , desenvolvendo 1 493 cm 3 e 125 hp para 160 km / h ) reservados para clientes ricos que amam corridas e o grande rival da Bugatti . O logotipo, atual emblema da marca, é desenhado por Mario Maserati (pintor): o tridente do deus da mitologia greco-romana Netuno - Poseidon .
Maserati Type V4, 1932
Maserati 8CM
Icônico Maserati Trident de 1926.
Os pilotos Ernesto Maserati e Baconin Borzacchini rapidamente estabeleceram a marca da família na competição. O28 de setembro de 1929, Borzacchini bateu o recorde mundial de velocidade ao longo de 10 km ao volante de um Maserati Tipo V4 com motor V16 de 4 litros com dois motores Maserati Tipo 26 B unidos por uma carcaça de peças com dois virabrequins . É cronometrado no circuito de Cremona a uma média de 246 km / h, com cobertura significativa da mídia em todo o mundo para a marca.
Em 1930, o Maserati Tipo 26 M Grand Prix em ligas leves de oito cilindros para 2.500 cm 3 dominou quase todas as competições mais importantes e elevou a marca ao topo. Alfieri Maserati projetou seu primeiro carro de estrada, sua obra-prima, com base em um chassi Maserati Type 26M com duas carrocerias de aranha dos designers Castagna e Zagato .
Alfieri (pilar central de sua sociedade por seu gênio) desaparece em 3 de março de 1932 aos 44 anos após seu grave acidente de corrida em 8 de maio de 1927na Coppa di Messina . Bindo deixou então Isotta Fraschini, onde trabalhou por mais de vinte anos, para assumir a presidência da Maserati com seus irmãos Ettore (diretor do concurso) e Ernesto (diretor do escritório de design).
1937, devido a grandes problemas de financiamento e gestão (a maior fraqueza dos irmãos Maserati), eles cederam suas ações Maserati para a família industrial Orsi de Modena (siderúrgicas, máquinas-ferramenta e equipamentos agrícolas), permanecendo senhores por contrato da parte técnica da empresa há dez anos.
Em 1939, a família Orsi confiou a gestão técnica aos engenheiros Alceste Giacomazzi e Alberto Massimino . Adolfo Orsi assume a presidência da empresa, enquanto a fábrica é transferida para Modena, onde ainda hoje está instalada.
Em 1939 e 1940, o piloto Wilbur Shaw venceu gloriosamente as 500 milhas de Indianápolis, nos Estados Unidos (evento principal na América do Norte), ao volante de um Maserati 8CTF . Devido à difícil situação econômica e à guerra, a Maserati acabou com a competição e passou a fabricar velas , baterias , máquinas-ferramenta e pequenos veículos utilitários com motores elétricos ...
Depois da Segunda Guerra Mundial , a marca volta a acumular muitas vitórias na Europa e Argentina com entre outros os pilotos Giuseppe Farina , Alberto Ascari e Juan Manuel Fangio .
Em 1946, a Maserati comercializou com sucesso a auto GT road com o primeiro modelo da Maserati A6 , uma berlinetta com seis cilindros de 1,5 L e carroceria da Pininfarina (139 veículos foram produzidos entre 1946 e 1956).
Maserati A6 GCS
Maserati A6GCS
OSCA Formula Junior de 1958
1959 OSCA Spyder
Em 1947, Bindo, Ettore e Ernesto Maserati Maserati deixar que já não lhes pertence aos encontrados em Bolonha em 1 st de dezembro, a empresa automobilística OSCA (Specializzate Officina Costruzione Automobili), que vai desaparecer em 1967.
Em 1953, Adolfo Orsi torna-se proprietário único da Maserati, seu filho Omer estará na gestão até 1968, quando, após problemas financeiros, a Citroën compra toda a Maserati e distribui a produção na rede Citroën. Em 1975, após a aquisição da Citroën pela Peugeot , Alejandro de Tomaso comprou a Maserati. Em 1986, a Chrysler entrou na capital até 1993, quando a Fiat comprou a marca por sua vez e distribuiu a produção da Maserati em sua rede Ferrari até hoje.
Em 2015, para comemorar os 100 anos da Maserati, a marca criou um carro-conceito chamado Maserati Alfieri em homenagem aos irmãos Maserati e em particular Alfieri, (e Zagato projeta e comercializa uma série limitada de Zagato Mostro Maserati ).