| Rubi Frédéric | |
| Aniversário |
22 de dezembro de 1883 Jogo legal |
|---|---|
| Morte |
20 de outubro de 1970 Lyon ( Rhône ) |
| Origem | França |
| Armado | aviação |
| Avaliar | divisão geral |
| Anos de serviço | 1910 - |
| Mandamento | comandante do esquadrão 508 , 39 º Regimento de Aviação |
| Conflitos | WWI , WWII |
| Façanhas de armas | vitória aérea aprovada |
| Prêmios | Grande Oficial da Legião de Honra |
| Outras funções | aviador , piloto de guerra , engenheiro aeronáutico , meteorologista |
Frédéric Ruby , nascido em22 de dezembro de 1883em Beaujeu e morreu em20 de outubro de 1970em Lyon , é engenheiro aeronáutico , piloto de linha aérea , meteorologista e brigadeiro-general da aviação francês .
Entrando na aviação militar em 1910 , Frédéric Ruby obteve sua licença de piloto civil em15 de junho de 1911sob o nº 514. Para os estabelecimentos Borel , ele construiu e voou um monoplano com hélice traseira chamado Borel-Ruby, monoplano Ruby, Ruby torpedo. Ele participou da inauguração da escala de pouso no campo de aviação militar de Challes-les-Eaux em26 de outubro de 1913e em 1914 participou de uma viagem aos vales alpinos.
Ele é patenteado militar piloto n o 1.1586 de julho de 1915e deixar o Pau escola em11 de julho de 1915. É em geral reserva da aeronáutica de11 de julho de 1915o 1 st de Setembro do mesmo ano. É o esquadrão MF 60 de 1 st de setembro-outubro de 1915. Ele fica aprovada a vitória aérea8 de outubro de 1915na esquadra MF 20 do 14 th corpo do exército, conduzido pelo comandante Georges Aristide Gignoux receber o22 de novembro de 1915uma citação para: "tendo prestado serviços excepcionais nos dias de setembro a outubro, mostrando audácia, habilidade, desprezo pelo perigo, acima de tudo louvor" , assinado pelo general Pétain , comandando a 2 ª exército. Em seguida, ele foi designado para a frente sérvia no exército do Oriente.2 de setembro de 1916 e comandar o esquadrão 508 da Frente Oriental de junho de 1918 até o fim da guerra.
Em 1923 ele comandou a 39 ª Síria Líbano Regiment / Aviação ( 39 th RAO). Este regimento compreende oito Breguet XIV esquadras divididos em quatro grupos: n o 1 em Rayak (Lebanon), n o 2 em Aleppo (Lebanon), n o 3 no território Eufrates em Deir-ez-Zor e Rakka (Síria), n o 4 para Damasco (Síria).
Tem entre os seus homens o Padre Antoine Poidebard (1878-1955), capitão observador reserva com quem voará em busca de pontos de água. A interpretação das fotografias tiradas em voo permite identificar sítios arqueológicos como a rota dos limes imperiais de Bosra a Palmira e ao Tigre , bem como especificar a organização romana da retaguarda do Eufrates e Orontes .
Designado para a 35 ª do Regimento da aviação Bron em 1931 , enviou no verão de 1932 o Capitão Joseph Thoret (1892-1971) para o campo de Challes-les-Eaux para um estudo das correntes de ar e ele irá criar a escola de redemoinhos em a fim de ensinar aos pilotos militares o vôo nas montanhas do qual o capitão Girard assumirá o comando. Esta escola é um dependente esquadrão 5 ª Brigada Aérea de Bron e foi criado com o apoio do tenente-coronel Girier. Frédéric Ruby, que vinha regularmente treinar, assumiu a gestão depois do Tenente Morgan.
Destaca-se pelos estudos aerológicos e contra o granizo . O6 de maio de 1934, ele inaugura o aeródromo de Burettes (Isère), cortando a fita, seguido de um grande encontro aéreo.
Em 1936 , o coronel Rubi comanda o 35 º Esquadrão de Aviação Bron . A pedido do Sr. Jacques Monin, presidente da Société de viticulture du Rhône, ele aplicou suas descobertas na formação do granizo e nos meios que considerou prováveis para combatê-lo. Ele colocou em prática os meios de defesa supostamente para combater este flagelo nos vinhedos de Beaujolais .
Durante a Segunda Guerra Mundial , ele cooperou no serviço de localização de direções . No outono de 1944, no Bron, ele criou o grupo 1/35 ou Aviation des Alpes, um esquadrão de reconhecimento armado com pilotos da Resistência e assumiu o comando do Col de la Crie maquis. Este maquis reuniu lutadores que se recusaram a ingressar no FTP comunista. Após a segunda batalha dos Alpes , ele retornou ao Exército dos Alpes até o final da guerra.
Durante sua aposentadoria em sua casa "L'Hermitage" em Régnié-Durette , ele foi responsável pela meteorologia e foi vice-presidente da Sociedade de Meteorologia do Ródano, onde continuou sua luta contra o granizo. Ele quer forçar as formações de nuvens de granizo a se transformarem em chuva. Para isso, ele envia uma grande quantidade de iodeto de prata para a nuvem, seja com a ajuda de pequenos foguetes, seja fazendo um avião Pilatus voar sobre as nuvens . Ele também emprega canhões anti-granizo na década de 1950, que causou uma explosão muito forte e cuja onda de choque se propagou para as nuvens e supostamente interrompeu a formação de granizo.
Frédéric Ruby morreu em Lyon em20 de outubro de 1970e sepultado na mesma cidade no cemitério Loyasse entrada n o 1.