Modelo | locomotiva a vapor |
---|---|
Designer | G. Stephenson |
Construção | 1829 |
Fabricante (s) | R. Stephenson |
Arranjo do eixo | Oo + T |
---|---|
Superfície da grade | 0,5574 m 2 |
Cilindros | 2 ramais a 35 ° |
Furo × curso | 203 * 419 mm |
Ø rodas motrizes | 1435 mm |
Ø rodas traseiras | 762 mm |
Missa em serviço | 4.320 t |
Tara do concurso | 3 t |
Distância entre eixos | 2,184 m |
Velocidade máxima | 19/40 km / h |
O foguete Stephenson ( The Rocket em inglês) é uma das primeiras locomotivas a vapor . Construída em 1829 para a competição Rainhill , consistia em uma caldeira tubular horizontal e era acionada por dois cilindros , localizados em cada lado da locomotiva, inclinados a 35 °. Com um único eixo motriz e um suporte de eixo traseiro, é do tipo 011 (0-2-2 para os britânicos).
Não é a primeira locomotiva a vapor, mas suas características, inovadoras para a época, são as das locomotivas modernas (ou “Stephensonianas”), além da inclinação dos cilindros. Combinou duas invenções:
O resultado foi notável: sendo capaz de rebocar um carro de 30 passageiros a 40 km / h , venceu a competição Rainhill em6 de outubro de 1829e é escolhida para motorizar a linha de Manchester a Liverpool .
A água estava contida em um barril de madeira localizado na parte traseira da locomotiva, com o carvão abaixo dele. Pode rebocar carros de mineração ou pequenos carros de passageiros É conseguida uma velocidade de registo de 22 de km ao / h O - o que representa uma alta velocidade durante o tempo - ao reboque 13 toneladas, a velocidade média de 19 de km ao / h O , e 47 km ao / h O alto-pernas .
O 15 de setembro de 1830Durante a inauguração da Ferrovia Liverpool & Manchester , o MP William Huskisson foi atingido pelo Foguete e morreu devido aos ferimentos.
O Rocket foi selecionado para fornecer tração para os trens Liverpool & Manchester Railway. No dia da inauguração, o15 de setembro de 1830, o parlamentar William Huskisson é morto pela locomotiva. Isso é significativamente diferente do protótipo de 1829:
Em 1834, foi modificado para testar um novo motor rotativo, inventado por Thomas Cochrane , mas a experiência não foi satisfatória.
Ela terminou sua carreira perto da vila de Tindale (in) na amurada de Lord Carlisle em Cumberland . A locomotiva é mantida no Museu da Ciência de Londres.