Estação Berlin-Grünau
| Berlin-Grünau | ||
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| Localização | ||
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| País | Alemanha | |
| Distrito de berlin | Treptow-Köpenick | |
| Distrito | Grünau | |
| Endereço | Adlergestell | |
| Coordenadas geográficas | 52 ° 24 ′ 45 ″ norte, 13 ° 34 ′ 26 ″ leste | |
| Gestão e operação | ||
| Proprietário | Deutsche Bahn | |
| Operador | S-Bahn Berlin GmbH | |
| Código UIC | 80 83398 8 | |
| Serviços |
   
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| Características | ||
| Pistas | 4 | |
| Docas | 1 plataforma central e 1 plataforma lateral | |
| Zoneado | B | |
| Histórico | ||
| Comissionamento | 13 de setembro de 1866 | |
Geolocalização no mapa: Berlim
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A estação Berlin-Grunau é uma estação ferroviária em Berlim , no distrito de Grunau , na linha de Berlim para Görlitz . A estação de passageiros é servida apenas por S-Bahn ( RER ) .
Situação ferroviária
A estação está localizada ao longo da linha de Berlim a Görlitz e da linha paralela da rede Berlin S-Bahn que liga a estação Berlin Ostkreuz na estação Wusterhausen . Mais a noroeste, as linhas ferroviárias cruzam a linha do Grande Cinturão de Berlim . Ao sul, uma bifurcação vira para a Estação do Aeroporto de Berlim - Terminal 1-2 e a linha de Berlim para Dresden .
A estação é composta por duas plataformas com, respectivamente, duas faixas de tráfego para o norte e para o sul. A oeste dos trilhos do S-Bahn estão os trilhos do RegionalExpress e do Regionalbahn para os quais a estação não tem plataforma de passageiros.
História
A estação é inicialmente aberta como um ponto de parada simples com duas plataformas laterais 13 de setembro de 1866. Com o crescimento da Grunau tornar-se um destino para os moradores da capital no final do XIX ° século, também aumenta o tráfego na estação de modo que a estação recebe o primeiro edifício de recepção em 1889 . Onze anos depois, as duas plataformas laterais desaparecem e são substituídas por uma plataforma central.
A expansão da linha ferroviária de Görlitz nos anos de 1902 a 1906 exige a demolição da plataforma, já que a distância total é alcançada logo após Grünau em uma terraplenagem, a estação obtém seu próprio par de trilhos para o aumento do tráfego suburbano. A estação está devidamente preparada e recebe duas plataformas intermediárias - uma para tráfego suburbano intermitente e outra para tráfego ferroviário de longa distância para Königs Wusterhausen - e uma oficina para manutenção de trens. A entrada principal da estação fica ao norte da anterior. Uma entrada adicional é criada no antigo edifício de recepção localizado no lado sudeste da plataforma. O antigo edifício da recepção está preservado e classificado como monumento histórico; ele é usado para fins privados.
Grünau foi incorporada à Grande Berlim em 1920 e em 1929 a estação foi rebatizada de Berlin-Grünau . Em 1928 , toda a linha suburbana de Görlitz, incluindo Grünau, foi eletrificada com o sistema DC ainda hoje usado por barramentos laterais. Planos para o plano de Welthauptstadt Germania em 1930, a continuação do S-Bahn para Grünau Wusterhausen. No entanto, o projeto não se concretizou devido à Segunda Guerra Mundial. Em 1934 , começaram os trabalhos de construção da fábrica Henschel em Diepensee .
Em 1947 , o acesso ao sudeste da estação foi fechado. Em 1948 , a estação tinha uma terceira plataforma para vagões a diesel viajando no grande cinturão de mercadorias indo para Lichtenrade ou Wuhlheide e Kaulsdorf . Ela fecha o21 de março de 1951. Seis semanas depois, o30 de abril, O tráfego do S-Bahn é estendido até Königs Wusterhausen. A configuração dos trilhos é alterada em conformidade, de modo que os trens S-Bahn param exclusivamente nas duas plataformas centrais, mas os trilhos de longa distância passam sem parar na estação. O projeto está diretamente ligado ao fechamento, na véspera, da estação Görlitz , localizada em Berlim Ocidental .
No final do ano, o cruzamento de Grünau , uma ligação entre a estação de Görlitz e a linha do Grande Cinturão de Berlim , também é construído ao norte da estação. Para os trens localizados na linha do grande cinturão de mercadorias entre Grünau e Lichtenrade, em 1955, é colocado em serviço um ponto de parada. Desta vez, a plataforma está localizada no cruzamento da estação de Görlitz com o grande cinturão de carga. Foi fechado após três anos, mas não foi destruído até 1981.
Após a construção do Muro de Berlim, o13 de agosto de 1961, o Berlin Ringbahn se desenvolve com o eixo norte-sul da rede S-Bahn de Berlim Oriental . Os trens que vão para o oeste da cidade devem agora parar em Görlitz. Grünau é temporariamente o ponto de chegada dos grupos de trens N (vindo de Bernau) e H (vindo de Friedrichstraße).
Para o tráfego de carga para o Aeroporto Berlin-Schönefeld 1963, uma linha ferroviária conectando a estação Grünau ao sul de Berlin-Bohnsdorf ao aeroporto é aberta. Substitui o antigo Henschelbahn, que encerrou as operações no final dos anos 1950.
Depois de Die Wende , no início, pouca coisa mudou na estação atual. No início da década de 1990, o acesso ao sudeste foi reaberto. O tráfego para Königs Wusterhausen é transportado de 1994 para o cinturão sul, enquanto os trens que usam o cinturão oriental terminam em Grünau. O depósito ferroviário foi fechado de 1996 a 1998 para reformas temporárias. Desde 2005, uma estação de sinalização por computador regula os sistemas de trilhos da estação.
Em 2011, a linha de Glasower Damm Ost para Bohnsdorf Süd foi colocada em serviço, conectando a estação de Görlitz ao novo cinturão de Berlim através do novo aeroporto Willy-Brandt em Berlin-Brandenburg . Tem uma curva de conexão em Berlin-Grünau e nesta área substitui a linha de carga para Schönefeld Sud.
Serviço de passageiros
Casa
Deserto
A estação ferroviária de quatro vias na Estação Görlitz é o término da linha S8, bem como da linha S85, de segunda a sexta-feira. Também é servida pela linha S46, que continua até Königs Wusterhausen.
Intermodalidade
Desde a 11 de junho de 1909, na estação de Grünau, há uma conexão com a linha 2 do bonde Cöpenick . O bonde de Schmöckwitz para Grünau , que abre em9 de março de 1912, também tem seu ponto de partida na estação. Em 1926, as duas linhas juntas formaram a linha 86, que hoje é a linha 68 da rede de bondes de Berlim.
Além disso, as linhas de ônibus 163, 263 e 363, bem como a linha noturna N62 da Berliner Verkehrsbetriebe param na estação.
Notas e referências
- (de) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em alemão intitulado “ Bahnhof Berlin-Grünau ” ( ver lista de autores ) .