Montelimar | ||||
O edifício de passageiros e a entrada da estação. | ||||
Localização | ||||
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País | França | |||
Comuna | Montelimar | |||
Endereço | Rue Olivier de Serres 26200 Montélimar |
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Coordenadas geográficas | 44 ° 33 ′ 33 ″ norte, 4 ° 44 ′ 41 ″ leste | |||
Gestão e operação | ||||
Proprietário | SNCF | |||
Operador | SNCF | |||
Código UIC | 87 76 400 1 | |||
Serviços |
TGV TER Auvergne-Rhône-Alpes |
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Características | ||||
Linha (s) | Paris-Lyon para Marseille-Saint-Charles | |||
Pistas | 2 (+ faixas de serviço) | |||
Docas | 2 | |||
Trânsito anual | 893.457 viajantes (2019) | |||
Altitude | 81 m | |||
Histórico | ||||
Comissionamento | 29 de junho de 1854 | |||
Arquiteto | LM Company | |||
Correspondência | ||||
Montelibus | 1 a 7 | |||
Cars Region Express | X71 X74 X76 | |||
Região de carros Drôme | 30, 35, 36, 42, 43, 44 | |||
Carros na região de Ardèche | E18 E19 E20 | |||
Geolocalização no mapa: França
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A Estação Montelimar é uma estação ferroviária francesa da linha Paris-Lyon-Marseille Saint Charles , situada sobre o território da cidade de Montelimar , no departamento de Drôme , na região Auvergne-Rhône-Alpes .
Foi encomendado em 1854 pela Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée (LM), antes de se tornar uma estação da Compagnie des chemin de fer de Paris a Lyon e à la Méditerranée (PLM) em 1857.
É uma estação da Companhia Nacional de Ferrovias Francesas (SNCF) servida pelos trens TGV e TER Auvergne-Rhône-Alpes .
Estabelecida a uma altitude de 81 metros, a estação Montélimar está localizada no ponto quilométrico (PK) 661.311 da linha Paris-Lyon em Marseille-Saint-Charles , entre as estações abertas de Loriol e Donzère . Na direção de Loriol, as estações fechadas de La Coucourde - Condillac e Saulce são intercaladas , e na direção de Donzère, a estação fechada de Châteauneuf-du-Rhône .
Estação Montélimar entra em serviço em 29 de junho de 1854pela Compagnie du chemin de fer de Lyon à Méditerranée (LM), quando abriu para operação o trecho de Valence a Avignon de sua linha de Lyon a Avignon.
Em Abril de 1857, a estação está integrada na rede da Compagnie des chemin de fer de Paris a Lyon e à la Méditerranée (PLM), uma nova empresa nascida da fusão entre a Compagnie du chemin de fer de Paris a Lyon e a Compagnie du chemin de ferro de Lyon ao Mediterrâneo .
De 1893 a 1934, a estação de Montélimar foi uma estação de câmbio, término do bonde de bitola métrica construído no acostamento rodoviário entre Montélimar e Dieulefit . Foi rapidamente apelidado, em referência a um queijo local, Picodon .
Em 1908, uma passagem subterrânea foi criada para permitir que os viajantes mudassem de plataforma com segurança.
Em julho de 2016, começaram as obras com grandes obras na estação, para modernizar o hall, melhorar o acesso às plataformas e criar um novo negócio. Este local deve destruir parte do edifício histórico, do lado do cais, e o antigo toldo que será substituído por uma “grande sombra”. O fim da obra está previsto paraabril de 2017.
Entre fevereiro e dezembro de 2018, estão a ser realizadas novas obras, com um orçamento de 5 milhões de euros, no sentido de melhorar as plataformas e modernizar o subterrâneo (requalificação e beneficiação da iluminação) permitindo a passagem de uma plataforma para outra. Em particular, será criado um elevador para facilitar o acesso às plataformas para pessoas com mobilidade reduzida , que anteriormente tinham que subir uma escada simples.
De acordo com estimativas da SNCF, o atendimento anual na estação é demonstrado na tabela a seguir.
Ano | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
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Viajantes solteiros | 893 457 | 811.493 | 923 921 | 901 956 | 951 008 |
Viajantes e não viajantes | 1.116.822 | 1.014.367 | 1.154.902 | 1.127.445 | 1.188.760 |
Estação SNCF, possui prédio de passageiros, com bilheteria e sala de espera, funcionando todos os dias. Está equipado com máquinas automáticas para todos os bilhetes, incluindo os bilhetes de transporte TER. É uma estação “Access plus” com serviço, equipamentos e facilidades para pessoas com mobilidade reduzida. Há também um buffet (bar-restaurante), uma oficina de imprensa e uma locadora de veículos.
Montélimar é servida por TGVs que fornecem a conexão de Paris-Gare-de-Lyon a Avignon-Centre ou Miramas . Em 2017 , são oferecidas três viagens diretas de ida e volta com duração máxima de 2 h 54 min .
É também uma estação regional servida pelos trens TER Auvergne-Rhône-Alpes de Lyon-Part-Dieu para Avignon-Centre ou Marseille-Saint-Charles .
Ao seu redor está instalado um parque para bicicletas (48 lugares em arrecadação colectiva, bem como cabides para bicicletas de acesso gratuito) e um parque de estacionamento.
É servido por ônibus da rede urbana Montélibus , por ônibus departamentais e por ônibus TER (para Aubenas, Vallon-Pont-d'Arc e Nyons).
Ele manteve seu edifício de passageiros original criado em 1854 pela Compagnie du chemin de fer de Lyon à Méditerranée (LM), bem como seu grande salão de mercadorias (parcialmente usado pelo infra). Derivações parcialmente eletrificadas também estão presentes.
Origem | Parada anterior | Trem | Próxima parada | Destino | ||
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Estação ferroviária de Paris lyon | Valence-City | TGV |
Orange ou Avignon-Centre |
Avignon-Centre ou Miramas |
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Lyon Part Dieu | Valence-City | TER Auvergne-Rhône-Alpes | Pierrelatte |
Avignon-Centre ou Marseille-Saint-Charles |
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Mâcon-Ville ou Lyon-Perrache ou Lyon-Part-Dieu ou Valence-Ville |
Loriol | TER Auvergne-Rhône-Alpes | Donzère |
Pierrelatte ou Avignon-Centre |
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Valence-City | Valence-City | TER Auvergne-Rhône-Alpes | Pierrelatte | Marseille-Saint-Charles |